⑴ 在北京上班的话坐地铁累吗
北京地铁大概两三分钟一趟，走一站地也就两三分钟，坐上地铁以后会很快的。主要是挤地铁的内过程，每天排容队很长，上车很慢，这个过程比较麻烦。不过，北京地跌族还是非常多的，大家都在挤地铁上班，平均车程一个小时把，不过习惯就没事了。
⑵ 为什么地铁上班的人都想辞职
1、上班太累，一站就是八个小时。
对于刚刚毕业的大学生来说，因为没有被社会摧残过，所以他们对社会总是抱着美好的幻想。并且在他们的心中有着一股傲气，只要是在工作中遇到不顺心的事情，他们往往都会拍拍屁股辞职走人了。
因为这份工作上班的方式主要是进行排班制，一般来说都是每天五六点就开始工作，一直到晚上晚上十一点才能下班。而且在上班的过程中都是需要站立的，并且一站就是十几个小时。除了吃饭的时候可以稍微休息半个钟，其他的时间都是需要站着为乘客服务。
2、工资太低，无法达到预期的目标。
很多地铁站的站务员之所以离职，是因为他们得到的工资和自己预想中的差别太大。有些地区的站务员辛辛苦苦一个月，扣完五险后，拿到手的才三千多块钱。这点工资在城里只能勉强的生活，房租最少要七八百，加上生活费还有平时的开支，一个月根本存不到钱。
而且这份工作，工资低就算了。还不是正式工，又没有一金，所以对比之下很多人都直接放弃了。因为出到社会工作，都想找到一份稳定的工作，最好是有五险一金。因为有一金对于以后自己买房也有很大的帮助，所以才这么多人追求好的工作。
3、受气是必不可少的。
由于地铁内每天都有各种形形色色的人，而站务员每天都要面对他们。难免会遇到一些比较难缠的家伙，甚至有时候还会大打出手。但是作为工作人员，很多时候都是需要忍耐的，即便是乘客的不对你也要忍受，不然反映到领导的耳中，收到批评的肯定是自己。
因此很多时候，因为领导的不理解，又要整天受气，所以很多员工都是做不久的。特别是作为年轻人，火气又比较旺盛，脾气暴躁，一遇到不顺心的工作就直接辞职。因为他们还没有成家，都是一人吃饱全家不饿，所以才敢频繁的换工作。
运营方式
城市轨道交通系统的运营方式主要分为3种。
1、由政府或自治团体来营运，被称为公营，在中国大陆较常见。
2、由民营企业营运，是为民营，在亚洲除中国外的国家较常见。
3、由公营团体出资，民营企业经营，在欧洲较常见。
无论轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或架空路上。而对于钢轨重量，虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修工作量，增大牵引供电回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
⑶ 坐地铁的时候，特别困，可是越睡越累，为什么
缺 氧 睡 眠 吧， 地铁上 空气 流 通不好，空 气温 度 特 容易 让人昏 昏欲 睡 ， 但 是 睡 醒 很容易 乏力、头晕 、 呼吸费 劲 。建版议 楼主不要 在 地铁 上睡 觉 ，或者出 门 前 可 以 吃 一 粒 好心 人宁 静片 ，可 以 增加血 氧 供 给 ，改善缺氧睡权眠。
⑷ 坐地铁，太累了，站着就睡着了，怎么办
对于你这个问题，由于你的劳动强度比较大。再加上睡眠不充足。所以说站着回就会睡答着。那么你就该找一个安全的地方正好。以免停车时把你晃倒。或者找一个地方赶紧休息。以免给自己造成不必要的麻烦。希望能帮到你，这个只是个人意见。
⑸ 坐地铁为什么会感觉比坐公交车累
相比坐地面上的公交车，坐地铁要走的路程会更长，上上下下的
⑹ 为什么现在地铁上的人，都脸上充满疲惫
乘客被挤得脸紧贴在玻璃上，面露狰狞，有的面带痛苦。相信每一个在大城市待过的人应该有过这种经历，每天早上起来，最让人不想起床的不是被窝外让人难以忍受的温差，而是地铁上拥挤不堪的人群，道路上水泄不通的路况，公交车上嘈杂的人声。早上5点，大部分人还在被窝中的时候，就已经有人起床，踏上了漫漫的上班之路，先是高铁，再是地铁，紧接着换一趟公交，最后一公里再踩个单车，才终于到达了上班地点。
每天花三个小时在上班路上是不假，可是每天能触碰到的家人和幸福也是实实在在的。生活本就是时时刻刻不知如何是好，小时候有父母帮我们引路，可慢慢长大才发现，我们必须要习惯站在人生的交叉路口，却没有红绿灯的事实，所有的苦和甜都只能我们自己承担。
⑺ 为什么我感觉做地铁的时候站着会很累！比公交累很多！谢谢了，大神帮忙啊
那是你不习惯，我就喜欢坐地铁，不晕车…你跑哪了？郑州地铁不还没修好…
⑻ 地铁站上班累吗，做安保，是不是要站一天
还可以的，不是站岗，可以动 ，所以不会很累，也会见到不同的人，相对来说不会太无聊。有同事可以说话。
⑼ 感觉坐地铁比公交车累是为什么
坐地铁比坐公交累的原因是因为？其实我觉得对原因就是因为就是很长时间吧，就有时候你也要站着，而且人很多的，所以说我觉得这应该是那个主要原因吧！
⑽ 下班后要坐半个小时的地铁会不会很累
累，但是这半个小时时自己最平静的时间
微信扫一扫