A. 禧瑞天著那有什么地铁规划
项目拥有亦庄线、17号线及S6号线三条轨道交通。距离亦庄线次渠南站大概200米。目前回可便利的与地铁答5号线和10号线进行换乘。
地铁17号线将于2021年12月竣工，17号线全程49.7公里，全部为地下线，共设20站，其中换乘站14座，可以与1号、3号、6号、7号、10号、13号、14号、15号等进行换乘。17号开通后8站地可到达国贸CBD，形成双核联动的架构。同时，2021年将开通的S6线将成为串联项目的第三条轨道配套，连接首体机场和首都第二国际机场，全程111公里，共设11站。未来与10号线、4号线、6号线、次渠站实现无缝链接。伴随着京津冀城际铁路网的规划建设，S6线从地铁升级为“国铁”。在串联北京内外的两高三轨一高铁外，亦庄内部还规划T1有轨电车，共设15站，全部为地面线路。南起老观里站，途径奔驰北站/同仁医院/京东方站到达定海园站，距离项目约1公里。
B. 津滨高铁北部新区站的规划是什么样的有没有大概位置呢
京滨城际是国家发改委批准建设的一条连接北京与天津滨海新区之间的城际快速铁路。线路全长171.744公里，设站10座，平均站间距20公里，城际列车设计时速350公里/，运营时间约55分钟。
今年7月15日，国家发改委网站公布了“关于新建北京至天津滨海新区铁路宝坻至滨海新区段核准的批复”，该路段全线设宝坻南、京津新城、北部新区、滨海机场和滨海等5座车站，工期为4年。
根据批复，该线路自规划的北京至唐山铁路宝坻南站引出，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至既有天津至秦皇岛高速铁路滨海站，正线长约97.8公里。作为京津冀地区城际轨道交通网络的重要组成部分，该项目将主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流，预计总投资238.1亿元，规划运输能力达每年4000万人次。
据设计人员介绍，京滨城际北部新区站位于天津市北部新区东北部，北辰区界内，东临津蓟高速，南、西至外环东北部调线，北至北辰郊野公园(永定新河)。这里是天津市中心城区扩展的主要地区，未来规划地为995.8公顷，区位条件优良。
北部新区站点具体坐落于津榆公路一号桥东北角，距离津蓟高速收费站约2.3公里，距离天津市中心约15公里；站点西南侧为银河风景区(永金水库)，北侧和西侧均有水系，周边土地多为农田和村庄。站点毗邻津榆公路，通过津榆公路东部可与津蓟高速相连；西部可与津围公路、京津塘高速相接，通过京津塘高速可通往廊坊、北京市等地区，南可通向滨海新区；通过津蓟高速北可通往蓟州和北京平谷区，也可与北京首都机场相接。
C. 2017年北京地铁开通哪些线路
北京2017年开通三条地铁线，分别是——
燕房线：从苏庄至燕化
西郊线：从巴沟至香山
S1线（门头沟线）：从石门营至金安桥
D. 听奥山首府置业顾问说奥山首府1公里内就有地铁10号线和26号线，是不是真的啊两条线都在这里出发吗
置业顾问这样说的目的是让广大的目标客户觉得选择奥山首府不会有交通上的后顾之忧！老百姓出行是一个比较重要的考量！让客户增加购买奥山首府的信心和决心！
E. 天津到冀州规划有轨道交通吗
现在没有，市区里面的轨道建设速度都有些缓。
F. 十里春风项目周边未来的交通规划
1，地铁23号线规划从北京电视中心到永乐新城北站，途径 北京电视中心 ，大郊亭，朝阳港，马驹桥，于家务 ，永乐新城北，永乐新城，永乐新城南，属于大站快线的轨道交通，其中有三站规划设在永乐店。
2.漷即永开路北起漷兴三街，南至恒业二街 规划全程19.2公里，为市政一级公路。
3.西集镇代表团曾提议 在 通州区总体规划当中，6号线新增一条支线，向南至西集 漷县，永乐店。 带动整个京津冀区域的协同发展。十里春风恰恰位于永乐店板块，所以整个交通规划还是比较全面的
G. 武汉再添一条地铁线路，全线长32.3千米，下穿黄鹤楼景区，是吗
截止2018年底，武汉开通地铁总里程达到305公里。目前武汉前三轮规划已通车和开工的线路有:
1号线泾河到汉口北 已通车
2号线一二期光谷广场到天河机场 已通车
2南延线光谷广场到佛祖岭 2019年3月通车
3号线一期宏图大道到沌阳大道 已通车
3号线二期沌阳大道到蔡甸文岭 22年通车
4号线一期武汉火车站到黄金口 已通车
4号线二期黄金口到蔡甸柏林 19年通车
5号线黄家湖到武汉站 21年通车
6号线一期金银湖公园到东风公司 已通车
7号线一二期园博园北到江夏青龙山 已通车
8号线一期金潭路到梨园 已通车
8号线二期梨园到野芷湖 20年通车
11号线一期光谷火车站到左岭 已通车
11号线二期武昌站到光谷火车站 20年通车
21号线一期后湖大道到新洲金台 已通车
目前武汉地铁第四轮规划已经批复，总长198公里，将于五年内2024年前建成:
6号线二期金银湖公园到东西湖富民南路，工期3年
7号线北延园博园北到黄陂前川，工期5年
H. 宜昌轨道交通的规划线路
1号线（识别色：红色）
轨道交通1号线由姜家湾路出发，经夷兴大道、夜明珠路、夷陵路、桔城路、宜当路、汉宜路等铺设，总长约44km；沿途设置姜家湾站、谭家塝站、石材城站、夷陵客运站、平湖剧院站、万富广场站、上海中学站、三峡大学站、东湖一路站、西陵二路站、夷陵广场站、云集路站、胜利三路站、中心医院站、港窑路站、宝塔路站、江景一路站、金欣商业广场站、宜昌东站站、东站一路站、花艳站、刘家湾站、茶场二路站、茶场路站、良田畈路站、龙泉站等26个站点。
2号线（识别色：蓝色）
轨道交通2号线从夷陵路沿云集隧道、城东大道、迎宾大道、猇亭大道、后山路、洋城大道至318国道，线路总长约49km；沿途设置夷陵广场站、第三人民医院站、中南路站、城东大酒店站、宜昌东站站、东站一路站、瓦家冲站、高家湾站、郑家湾站、张家湾北路站、黄龙寺站、机场路站、三峡机场站、善窑路站、桃子冲站、宜化站、溪窑路站、白洋中路站、白洋站等19个站点。远景规划线路向南继续延伸至宜都市，长度约11km，新增张家河站、十里铺站、宜都站等3个站点。
3号线（识别色：绿色）
轨道交通3号线从兴宜路站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站，线路长度约26km；沿途设置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光路站、梅子垭站、清江润城站、刘家湾站、东山公交枢纽站、经开区站、城东站、夷陵广场站、世贸站、体育公园站、牌坊坡站、站前一路站、火车南站等16个站点。支线沿将军路延伸至新桥路，长度约5km，另设汪家河站、长宁站、桥边站等3个站点。
4号线（识别色：棕色）
轨道交通4号线由三峡路出发，经东山四路、东站路至柏临河路，线路长度约21km，沿途设置长江市场站、上海中学站、清河路站、东山公交枢纽站、港窑北路站、李家湾站、刘家湾站、两河路站、董家冲站、宜昌东站站、共联路站、共谊一路站等12个站点。
I. 打造“车轮上的京津冀” 津滨轻轨年底贯通
“每天往返天津市区和滨海新区的人群流量约30万人，市轨道交通集团正加紧工作，今年上半年争取使津滨轻轨9号线开通至市民广场，年底前全线开通。”全国人大代表，天津市规划局副局长、滨海新区规划和国土资源管理局局长霍兵3月8日这样讲到。
“十三五”期间，滨海新区将建成连接于家堡高铁站、滨海高铁站和北塘、生态城的轨道交通线路，同时优化货运进出港铁路，加强与北京、河北之间的连通，打造“车轮上的京津冀”。
“去年以来，京津城际延长线、津保铁路等高铁相继通车，拉近了天津和大半个中国的距离，特别是京津冀地区之间的联系。”霍兵说，今年，滨海新区B1线已经开建，成为新区内部连接塘沽老城区和于家堡的骨干线，建成后将有效改善核心区居民的出行条件；Z4线将于本月下旬开建，线路按南北向布设，今后北京市民到滨海旅游区旅游，可坐京津城际到于家堡站再转地铁，更方便了。
此外，津滨轻轨东海路站年底前完成重建，9号线可实现全线开通。新区还将争取国家铁路总公司的支持，利用京津城际延长线，加密滨海于家堡站至天津站间车次，进一步方便新区与市区快速通达。按照长远规划，新区未来将建设12条轨道交通线路，规划总里程约480公里，其中城区线8条（含既有津滨轻轨），市域线4条。
“在很多人印象中，天津城市中的货运铁路比较多，高架桥多，如北辰南仓货运站等，下一步将逐渐向外迁移，在城市外部形成一个大铁路环线，连通国家主要干线，加强天津铁路货运的枢纽作用。”霍兵表示，除了市区北部交通优化，滨海新区南港功能也将进一步提升，打通与内地的大通道，与天津港“北集（集装箱）南散（散货）”格局相对应。
“现在正在建设进港铁路三线、西南环线、南港铁路等线路，化解港城矛盾，使南港增加铁路在疏港运输中的比例，连接西部和三北地区，成为京津冀协同发展中的重要港口。”
（以上回答发布于2016-03-08，当前相关购房政策请以实际为准）
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J. 我国城市轨道交通建设发展方向
最近一个时期，我国城市轨道交通的建设又有一种新的动向：
（1）、随着经济发展回，城镇化速度不断加快，特别是答东部沿海区域城镇化率不断增高，致使城市市区规模越来越大，某些地区城市体制的改变城市规模也越来越大，城市轨道交通需求增大，城市轨道交通规划的范围，延伸的里程已盖了城市和乡镇的大部分区域，为城市轨道交通发展注入了新的活力。
（2）、城市轨道交通不在单单以发展地铁为主，城市轻轨加入加快了建设速度，科学技术的进步，不同类型的轨道交通也进入了并行发展时期，呈现多元化发展态势，并开始注重轨道交通与城市环境的协调发展。
（3）、在经济特别发达的一些地区，如珠三角、长三角、京津冀经济区，城市轨道交通开始向城际轨道交通领域拓展，这三个地区都在以城市轨道交通的理念编制城际轨道交通发展建设的规划，为城市轨道交通发展拓展了更广阔的发展空间。
这些新的动向，表明了我国城市轨道交通建设的总规模还会扩大，发展前景是宏大的，建设市场是广阔的。
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