1. 城市轨道交通车站的站台形式，分别介绍岛式、侧式、侧式和岛侧混合的形式
一、岛式站台：
可以衍生出同站台平行转乘的设计，而大幅节省通勤时换车旅客的转乘时间和徒步距离提升系统运作的效率；由于站台面积受轨道限制，不易扩建，所以只适用客流较小车站；若两个站台目的地相同，旅客可在站台层选乘较早开出的列车，不需在乘电梯前预先选定。
二、侧式站台
侧式站台，又称岸式站台，就是站台被轨道分隔，因此产生了乘客必须要利用行人天桥地下道或车站大堂才能往来两站台之缺点侧式叠式站台是侧式站台的变种，将同一路线的往返两个方向设置于上下立体交叠的两个侧式站台上，欲乘搭相反向列车的乘客需要上下楼层才能达到目的。
三、混合式站台
即在一个车站同时设有岛式站台及侧式站台时，称为混合式站台或侧岛式站台，混合式站台特点：造价高，管理复杂。
(1)轨道交通出口tbt扩展阅读
扩建，要预留接口，站台部分扩建，那是有可能的；要么换乘车站分期开工，在预留接口处砌砖墙暂时封堵，到时候敲掉砖墙方扩建，那也是很正常的；要是站台整体扩建，对不起，站台扩建了相应的轨行区也要扩出去，搞不好站厅层也要扩建，出入口人防段需要调整，那整座车站即使不是推倒重来，也必须暂停使用——代价太大了。
岛式车站是常用的一种车站形式，具有站台面积利用率高、能调剂客流、乘客中途改变乘车方向方便、车站管理集中、站台空间宽阔等优点，因此，一般常用于客流量较大的车站。 缺点是易造成乘客拥挤，不易扩建。
2. 重庆轨道交通3号线碧津站的出入口具体在哪里只晓得在碧津公园周围，但是要最详细的，出入口在哪一个点。
站里面每个出口都标示的有出去是哪里哪里，一清二楚 一目了然....
3. 重庆轨道交通1号线的车站出入口
（暂未开通）
位於重庆港侯船厅後的信义街上，偏道路东侧设置，为一座半架空、半地面岛式月台，是1号线的起点站，预计2017年开通。本站暂无街区图。 小什字车站位於渝中区民族路和打铜街以南，新华路以西，小什字车站是1号线中间站，地下双层岛式月台。本站可转乘轨交6号线。
1号口：（预留口）新华路/正阳街/朝天门派出所
2号口：（预留口）民族路/重庆银监局
3号口：（预留口）新华路/重庆饭店
4A号口：民族路/五一路/罗汉寺街/罗汉寺
4B号口：打铜街/道门口街/重庆市第二十六中学/重庆市第一人民医院/重庆长航医院
5A号口：（预留口）新华路/重庆市第二十五中学
5B号口：新华路/长江索道
（6-9出口在6号线） 较场口车站位於渝中区和平路下，中兴路旁，紧邻日月光中心广场。是一座地下岛式月台，分为站厅和月台两层（负四层为站厅，负五层为月台）。车站设计了四个出入口通道。本站可转乘重庆轨交2号线。
1、2口：和平路/火药局街/第二实验小学/重庆市渝中区人民政府/日月光中心广场
3号口：中兴路/十八梯/重庆精一民族小学校/重庆大轰炸惨案遗址（未开通）
4号口：中兴路/重庆市渝中区人民法院/重庆市渝中区人民检察院
（5-11出口在2号线） 七星岗车站与枇杷山公园相距较近，位於兴隆街、中山一支路、枇杷山正街的交会处。七星岗车站是地下双层岛式月台，分为站厅和月台两层。车站分设2个出入口（远期设2个预留出入口）。
1号口：中山一路/新德村/捍卫路/通远门/抗建堂/渝中区中山小学/中山医院/重庆市妇幼保健院
2号口：中一支路/重庆市第五十中学校 两路口车站位於重庆市两路口中山二路、长江路、中山三路交汇处，距此站大约450米处，更有铁路重庆站，周边客流量极大。轨交1号线和3号线在此转乘，1号线在上层，3号线在下层，车站均为岛式月台，车站共设有7个出入口。
1号口：中山三路/重庆宋庆龄旧居陈列馆/希尔顿酒店
2A号口：中山三路/重庆市劳动人民文化宫中门
2B号口：中山三路/重庆市第三人民医院/重庆市劳动人民文化宫正门
3号口：建新正街/中山三路/菜园坝长江大桥/重庆站/重庆市公证处/两路口皇冠大扶梯
4号口：建新一巷/健康路/长江一路/重庆市第四人民医院急救医疗中心/重庆市血液中心/重庆市少年儿童图书馆
5号口：健康路/体育路/急救中心/血液中心
6号口：体育路/重庆市体育场(大田湾体育场)
7号口：长江一路/重庆轨道交通集团运营大楼 鹅岭车站位於渝中区长江一路与九龙坡区相邻，是一座地下岛式月台。车站分为站厅和月台两层。
1号口：鹅岭正街/重庆市鹅岭公园/重庆市园林事业管理局
2A号口：长江一路/鹅岭小学
2B号口：长江一路/重庆红岭医院/重庆市城乡建设委员会 大坪站位於大坪正街—长江二路沿线下方，是一座地下岛式月台，也是1号线与2号线转乘的车站。车站分为了站厅和月台两层。车站共设四个出口，以及一个与2号线转乘的转乘通道。
1号口（与2号线的B出口为同一个出口）：大坪正街/大坪小学
2号口：长江二路/大坪中学/第三军医大学大坪医院
3号口：长江二路/大黄路/百盛购物中心/万友康年大酒店
4A/4B号口：中国电信大坪营业厅
4C号口：地下通道/长江二路/大坪正街/大坪小学/百盛购物中心/万友康年大酒店
（A-D出口在2号线） 石油路车站位於高新区大坪正街南侧，是为贯通站厅、岛式月台的双层地下车站。车站共有两个出入口。石油路站直达地面後乘客出站只需步行约100米便可到达公交车站。
1A号口信息： 大坪正街/重庆长航医院
1B号口信息： 大坪正街/茶亭北路/石油路
2A号口信息：大坪正街/医学院路/重庆市通信管理局
2B号口信息：大坪正街/重庆市渝中区地方税务局大坪税务所/龙湖时代天街 歇台子车站位於渝州路和科园六路交叉口处的道路地下，是一座地下岛式月台，负一层为站厅，负二层为月台。车站设计了三个出入口通道。
1号口信息：渝州路/中国人民解放军後勤工程学院
2A号口信息：渝州路/金银湾
2B号口信息：渝州路/歇台子小学
2C号口信息：渝州路/中共重庆市委党校
3B号口信息：渝州路/中共重庆市委党校
3A号口信息：渝州路/科园六路/重庆警察博物馆/九龙坡区交管所 石桥铺车站位於九龙坡区渝州路、石小路、科园一路及科创路的交汇处，是一座地下岛式月台，分为 站厅和月台两层（负一层为站厅，负二层为月台），车站共设计了五个出入口通道。
1号口信息：渝州路/枫丹路/四川外语学院附属外国语学校
2号口信息：渝州路/渝州支路
3号口信息：渝州路/科园一路/科园一街/渝高公园/重庆广播电视大学/重庆彩电中心
4号口信息：渝州路/百脑汇/赛博数码城
5号口信息：渝州路/石小路 高庙村地铁车站位於石小路与经纬大道的交汇处，同时随经纬大道，往北走100米左右便是BRT快速公交站，高庙村车站是一座地下岛式月台，车站内部分为站厅、月台和夹层。该站还为马家岩车场右出入段线接轨站。
1号口信息：经纬大道/重庆市公安局沙坪坝区分局联芳派出所
2号口信息：石小路/重庆市石桥铺殡仪馆 马家岩站位於石小路东侧的平顶山下，为地下双层岛式月台。该站埋深60米，仅次於重庆轨交六号线红土地站（地下埋深61米），为国内第二深埋地铁车站。该站为马家岩车场左出入段线接轨站，站内有员工通道通向马家岩车场。该站历经多年建设，已於2013年9月25日正式开通。已开放的两个出入口均有公交车站接驳，转乘方便。
1A号口信息：重庆轨交马家岩综合基地（该出口为员工通道，暂不对外开放）
1B号口信息：石小路/天马路
2号口信息：石小路/平顶山文化公园 小龙坎车站位於沙坪坝区小龙坎新街、小龙坎正街、上土湾路以及石小路交汇处，地上为情缘休闲广场，是一座地下岛式月台，负一层为站厅，负二层为月台。
1号口信息：小龙坎新街/树人小学/重庆市沙坪坝区人民医院/重庆市公安局沙坪坝区分局/沙坪坝区劳动和社会保障局
2号口信息：上土湾路/龙泉路
4A/4B号口信息：小龙坎正街/小龙坎广场/重庆市沙坪坝区社会保险服务大厅
3号口信息：石小路/小龙坎广场/重庆市传染病医院 沙坪坝车站位於位於渝碚路与站西路下，地上为三峡广场，绿色广场和华宇广场，它是一座地下岛式月台，分为站厅和月台两层,车站设计了三个出入口通道。
1号口信息：天陈路/重庆师范大学/重庆市沙坪坝区妇幼保健院
2号口信息：三峡广场/重庆第一中学校/沙坪坝区工商业联合会
3号口信息：沙坪坝站东路/沙坪坝站/沙坪公园/重庆市第八中学校 杨公桥站位於重庆市杨公桥立交、峻峰·龙凤云州小区、杨公桥加油站旁。紧挨杨公桥小学、杨梨路小学、六十八中学，西至重庆大学C区北门，半月楼，东至华宇林泉雅舍.杨公桥周边文化历史古迹、休闲场所较多：歌乐山烈士陵园，渣滓洞白公馆，歌乐山森林公园，古镇瓷器口，融汇温泉城等。
1A号口：杨双路/杨公桥立交
1B号口：龙凤云洲小区
2号口：无（预留出口）
3号口：龙凤云洲商业街
4号出口：无（预留出口） 烈士墓站位於沙坪坝区杨双路，车站设计了6个出入口，其中1号口通往金悦城小区、阳光水城、林泉雅舍两个大的住宅区以及重庆市第六十八中学，出入口的50米范围内有三个公交车站，可转乘467、227等15条公交线路。2号出入口位於杨双路，通往沙坪坝儿童艺术学校，红岩魂陈列馆、歌乐山烈士陵园、烈士墓小学，其出口处为烈士墓公交车站，可实现与公交的有 效转乘。
1A号出口：金悦城小区
1B号出口：光华·阳光水城
2A号出口：杨双路/沙坪坝区儿童艺术学校
2B号出口：壮志路/红岩魂广场/烈士墓小学/西南政法大学/四川外国语大学
3号出口：无（预留出口）
4号出口：无（预留出口） 磁器口站位於重庆市沙坪坝区磁童路，设有2个出入口。1号出口通往磁器口古镇。2号出口通往红岩魂广场、六十九中学。
1号出口：童家桥正街/磁童路/磁器口古镇/华子良事迹陈列馆/韩子栋纪念室
2号出口：童家桥正街/凌云路/红岩魂广场/六十九中学 石井坡站位於沙坪坝区童家桥正街附近，毗邻原重庆特钢厂旧址，为架空侧式月台。车站共设置1、2号两个出入口，1号口作为紧急疏散通道。
1号出口：紧急疏散通道
2号出口：重庆东华医院/石井坡派出所/石井坡公交车站 双碑站位於重庆市双碑路、九重锦商业街交汇处，车站共设有2个出入口, 1号出口通往三十二中学（原双碑中学）、工商银行等；2号出口通往双碑夜市、嘉陵街等。
1号出口：双碑街/渝碚路/双碑小学/三十二中学
2号出口：双碑夜市/嘉陵街/嘉勤路/双碑幼儿园/三十二中学B区/嘉陵医院/永辉超市/双碑街道办事处 赖家桥站位於西永与团结村沿线，两个出入口。车站1号口通往轨道集团综合基地、重庆市西永综合交通转乘枢，2号口通往团歇路、三圣宫村委会。该站还为赖家桥车辆段接轨站。
1号出口：重庆轨交赖家桥综合基地/西永交通转乘枢纽
2号出口：团歇路/三圣宫村委会 微电园站位於微电园北路上，车站设计了两个出入口通道，共有2个出口:1号出口通往微电园北路，2号出口通往学城大道。
1号出口：大学城北路
2号出口：学城大道 陈家桥站位於陈家桥第三小学旁。车站共设计两个出入口，1号出口可通往陈家桥北路、陈家桥第三小学,2号出口可通往陈家桥北路、陈家桥东路 冯玉祥旧居。
1号出口：大学城北路/大学城第三小学校
2号出口：大学城北路/学城大道/冯玉祥旧居 大学城站位於沙坪坝大学城中路。车站共设计了两个出入口，其中1号口通往大学城中路、景阳路、至德路、重庆八中、重庆师范大学；2号口通往大学城北路、大学城东路、四川美术学院、熙街。
1号出口：大学城中路/景阳路/至德路/大学城人民小学/重庆八中大学城校区/重庆师范大学
2号出口：大学城北路/大学城中路/四川美术学院/美丽熙街尖顶坡站
尖顶坡站位於大学城北路与大学城西路交汇路口，为架空侧式月台，共设两层，架空一层为站厅层，二层为月台层。站後设置交叉渡线。本站暂无街区图。
1号出口：龙湖U城天街/师大苑
2号出口：大学城西路
4. 地铁轨道控制线退界多少
其后退规划地铁线距离（退界）不应小于6米，并应符合地铁轨道交通管回理的有关规定。各地的标准有一答定的差异，具体以当地政府部门的公告为准。
5. 中国轨道交通装备将首次出口美国了吗
据报道，中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车10月16日正事下线，预计将在12月份运抵美国，成为首次登陆美国市场的国产轨道交通装备。
因为美国地铁线路对车辆重量有着严格要求，曾有多家国际化制造商因参数问题被拒之门外，中车通过研究最终采取整车轻量化设计，在方案、材料、空间等方面运用80余项新举措，最终减重1.8吨，将车身重量控制在33吨左右，数据在同类美国重轨地铁列车中排名靠前。
分析人士表示，美国作为全球公认的轨道交通高端市场，在技术、本地化、法律等方面都有极高要求，这是中国轨交装备企业在美国面向全球的招标中首次胜出，也向世界展示了中国高铁技术！
6. 城市轨道交通atc系统分为哪个几子系统及其作用
工作区子系统，水平子系统，管理子系统，垂直干线子系统，设备室子专系统，建筑群子系统，属出入口子系统。
工作区：计算机、网络集散器(Hub或Mau)、电话、报警探头、摄像机、监视器、音响等
水平：实现信息插座和管理子系统(跳线架)间的连接，将用户工作区引至管理子系统，非屏蔽双绞线
管理：交连、互连配线架组成
垂直干线：实现计算机设备、程控交换机(PBX)、控制中心与各管理子系统间的连接。介质光纤和双绞线电缆
设备室：由设备间中的电缆、连接器和有关的支撑硬件组成
建筑群：将一个建筑物的电缆延伸到建筑群的另外一些建筑物中的通信设备和装置上，是结构化布线系统的一部分，支持提供楼群之间通信所需的硬件。它由电缆、光缆和入楼处的过流过压电气保护设备等相关硬件组成，常用介质是光缆
7. 中国轨道交通与国外的差距
“国外”是一个非常笼统模糊的概念，中国国内目前一线城市与大部分二线城市有地下交通轨道地铁的，其市内交通体验已经相当成熟（提一点，相比欧美很多老旧地铁，中国地铁普遍在便利上下功夫：在2015年之前，许多欧美国家地铁是没有高速无线网络的，其信号和网速极差，非常差；而到2019年的现在，某些西欧地铁至今未普遍安装管道空调系统…那个热，你忘不了的。扫码进闸、人脸识别这些，欧洲普及更少，中日韩都走在前面）；高铁这方面，美国陆上交通走的更多是高速国道公路，其稍快一点的火车普遍贵，很多人根本就没坐过特别快的高速列车，所以许多刚到德国、中国、日本的美国人在体验过更舒服的高铁后都很喜欢…坐飞机实际上是一件很累很麻烦的事情。美国最富裕的西海岸加州在2018年底曾考虑修建高铁，但最后因各种原因又一次搁置暂缓…
技术使用涉及“知识产权”，日欧高端市场已经形成专利壁垒，再加上日欧的十几家公司在上世纪末已经抢占市场，中国后起所以在德国、法国和日本原型基础上进行专利技术的再研发，不过中国考虑的更多是“通过产品输入，将影响力带入”。日欧交通设施在出口价格上非常贵，这还只是产品，如果再考虑到人力调度、培训、零部件更换修理，那价钱是惊人的…进入2015年后很多国家在有替代方案时会考虑更具有价格优势的（一国财政基础设施建设时也要考虑所谓性价比），中国方案一大优势在于“一条龙”，只要买了产品那就从培训到管理经验方面都让学习。
实际上，这是一种如意算盘，因为一旦产品进入了一国市场，那它的整体模式、人力培训、管理制度几乎是中国翻版，到后面其修整、更新甚至其他交通建设也非常依赖中国，2019年在中亚和非洲国家甚至出现了日欧公司根本接不了单的情况…这些国家虽然总体不富裕，但并非没有钱，他们有资源和土地（这才是关键中的关键）
8. 上海地铁人民广场站各个出口对应的路是什么
车站出口
1号口：人民大道西藏中路西南，上海博物馆。
2号口：人民大道西藏中路西北，上海城市规划展示馆。
3号口：西藏中路人民大道西北。
5号口：南京西路西藏中路西南。
6号口：南京西路西藏中路西南。
7号口：南京西路西藏中路西南。
8号口：南京西路南侧，西藏中路和黄河路之间，永新广场对面。
9号口：南京西路黄河路东南，国际饭店对面。
10号口：南京西路黄河路西南。
11号口：南京西路黄河路西南，10号口南侧。
12号口：8号口南侧。
14号口：西藏中路汉口路东南，和平影都。
15号口：西藏中路东侧，汉口路与福州路之间，来福士广场。
16号口：西藏中路西侧，汉口路与福州路之间。
17号口：人民公园。
18号口：12号口南侧。
19号口：西藏中路南京西路西南。
20号口：西藏中路九江路西南。
拓展资料:
上海地铁（Shanghai Metro）又称上海轨道交通，是指服务于中国上海市的城市轨道交通系统，也是国际地铁联盟（CoMET）的17个成员之一，其第一条线路于1993年5月28日正式运营，是中国大陆第3座开通运营地铁的城市。
截至2018年3月，上海地铁共开通地铁线路16条（1-13号线、16号线、17号线、浦江线），磁悬浮1条，全网运营线路总长673公里，车站395座。运营里程居中国第一，居世界第一。
截至2018年3月，上海地铁共在建6条线路，其中3条线路延伸（5号线、10号线、13号线）、3条线路新建（14号线、15号线和18号线）。
截至2017年12月，上海地铁共规划14条线路，其中4条线路延伸(1、5号线、13号线、18号线)、10条线路新建（19号线、20号线、21号线、22号线、23号线、24号线、25号线和嘉闵线、崇明线、机场线）
2018年6月1日，支付宝与上海地铁签订合作意向书，将在中国交通通信信息中心指导下，在地铁建设区域一体化结算平台, 实现扫码过闸便民应用的互联互通、跨区结算。