地铁站轨顶风道口(地铁出口或者楼梯道口风特别大是因为狭管效应吗)

1. 轨顶风道的拆模强度是多少

1、就一般而言的话是先轨顶风道，在站台板，轨顶风道一般可以和中板以前建造，打混凝土一次成型。 2、严格上的意义来讲，并没有先后次序，估计到这个时候，看设计先处哪里的图纸，就先施工。

2. 我只知道是地铁车站轨道上热排风风道,求OTE风道英文缩写全称

是地铁车站轨道上热排风风道,
OTE排热风机位于车站两端,通常排风道与公共区排风道共用.
OTE风道英文缩写全称为：
The Organization for Timeshare in Europe,简称OTE

3. 地铁管道中给排水管道可以走轨顶风道吗

不可以，这是施工验收规范明确禁止的。

4. 地铁出口或者楼梯道口风特别大是因为狭管效应吗

地铁隧道分为自然通风，机械通风，活塞通风三种。一般机械通风不会常开。遇到的应该是专活塞风。活塞风风属力一般很大，所以隧道里不会推荐使用砖隔墙的原因就是来来往往活塞风太大会使墙倒塌。地铁进出站的时候会有活塞效应，你可以理解为，进站车辆将风推进来，出站车辆将风抽走。早期地铁线路没有活塞风道或者仅有单活塞风道，出入口和楼梯口的风就比较大，新线都是双活塞风道，所以风小。
除了出入口风大还有站厅与站台之间的楼梯上一些不大的车站这种情况更明显。或者可以站在轨行区端门两侧，可以明显感觉出。之前康尼公司就有个发明，关于列车活塞风发电的。

5. 地铁车站轨顶风道的作用是什么啊

排风换气的

6. 地铁土建施工轨顶风道浇筑混凝土哪种方法最快

明挖法最快。但是此种方法工程量较大，作这种工程都没那么容易。

7. 地铁车站轨顶风道和站台板哪个先施工

1、就一般而言的话是先轨顶风道，在站台板，轨顶风道一般可以和中板以前建造，打混凝土一次成型。
2、严格上的意义来讲，并没有先后次序，估计到这个时候，看设计先处哪里的图纸，就先施工。