㈠ 宜昌长途客运中心站的配套交通
1路：（宜昌东站--电脑城）
早: 05:30 晚: 23:30 宜昌东站 - 便民站 - 桔城路 - 伍家岗 - 树脂厂 - 便民站 - 王家河 - 艾家嘴 - 开关小区 - 宝塔河 - 丰泽东方城 - 中南路 - 杨岔路 - 二水厂 - 万寿桥 - 航道工程局 - 交运集团 - 十三码头 - 胜利一路 - 宜昌中心医院 - 胜利三路 - 胜利四路 - 老干部活动中心 - 云集路 - 峡州宾馆 - 小新星英语学校 - 东门市场 - 电脑城
5路：（前坪--五一广场）
早：06:30 晚：18:50 前坪 - 统领家私 - 裕波集团 - 便民站 - 花艳 - 花艳中学 - 车管所 - 花艳车站 - 便民站 - 宜黄立交桥 - 桔城路 -宜昌东站 - 五一广场
9路：（宜昌东站--船闸）
早：05:30 晚：22:00 宜昌东站 - 康莱特商城 - 伍家岗 - 树脂厂 - 便民站 - 王家河 - 艾家嘴 - 开关小区 - 宝塔河 - 丰泽东方城 - 中南路 - 杨岔路 - 二水厂 - 万寿桥 - 航道工程局 - 金桥市场 - 消防支队 - 北山坡 - 长途车站 - 移动通信广场 - 长江医院 - 市二十二中 - 工程局 - 船闸
37路：（宜昌东站--南玻公司）
宜昌东站 - 桔城路 - 五一广场 - 桔香花园 - 宜棉小区 - 共勤村 - 金都批发市场 - 泰丰粮油批发市场 - 共联村委会 - 临江溪水泥制品厂 - 港务局 - 公交四公司 - 龙凤山庄 - 春江服务站 - 八一钢厂 - 大桥宾馆 - 船厂 - 兴发集团 - 长江居委会 - 希望饲料 - 先锋路 - 机电小区 - 十八中 - 猇亭区行政服务中心 - 金岭路 - 猇亭人武部 - 猇亭消防大队 - 亚元路口 - 桐岭新村 - 迎宾路 - 兴勤电子 - 猇亭福利院 - 南玻公司 - 涂镀板厂
68路：（宜昌东站--长江市场）
早：07:00 晚：17:00 美好家具城 - 电工电料城 - 服装批发城 - 中心广场 - 家电批发城 - 长江市场小商品城 - 劳动培训中心 - 华宇花园 - 城标 - 万富超市 - 宜美家 - 平湖 - 图书馆 - 小溪塔派出所 - 三中 - 发展大道入口 - 沿发展大道进入市区 - 石板村 - 石板八组 - 三峡游客中心 - 鑫昌大市场 - 优抚医院 - 创业中心 - 珠海路口（发展大道） - 宜昌海关 - 三环广场 - 移动通信大楼 - 东山公安分局 - 夷陵中学 - 南苑小区 - 南苑东区 - 五O二 - 金东山市场 - 金东山建材广场 -- 宜昌东站
105路 ：（峡州宾馆--宜昌东站）
早：07:00 晚：16:00 峡州宾馆 - 老干部活动中心 - 胜利四路 - 胜利三路 - 宜昌中心医院 - 十三码头 - 杨岔路 - 康莱特商城 - 桔城路 - 花艳 - 宜昌东站-- 三峡植物园 根据 《宜昌市城市总体规划》(2011-2030年)进行了公示，轨道交通线路属于中心城区交通规划章节。
规划提出，宜昌将规划3条轨道交通线路，分别为：
一号线：从小溪塔夷陵客运站出发，经夷兴大道、三峡路、港虹路、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、宜当路至伍家岗共升站。
二号线：从宜昌东站出发，经东站路、东山大道、伍亭二路、机场路、三峡机场。
三号线：从小溪塔夷陵客运站出发，经发展大道—夷陵广场—西陵一路—点军火车站线路采用地下轨道方式；(庙嘴大桥设计方案中并未考虑轨道线路预留，因此规划中新增地铁三号线作为远期实施线路
㈡ 宜昌轨道交通的规划线路
1号线（识别色：红色）
轨道交通1号线由姜家湾路出发，经夷兴大道、夜明珠路、夷陵路、桔城路、宜当路、汉宜路等铺设，总长约44km；沿途设置姜家湾站、谭家塝站、石材城站、夷陵客运站、平湖剧院站、万富广场站、上海中学站、三峡大学站、东湖一路站、西陵二路站、夷陵广场站、云集路站、胜利三路站、中心医院站、港窑路站、宝塔路站、江景一路站、金欣商业广场站、宜昌东站站、东站一路站、花艳站、刘家湾站、茶场二路站、茶场路站、良田畈路站、龙泉站等26个站点。
2号线（识别色：蓝色）
轨道交通2号线从夷陵路沿云集隧道、城东大道、迎宾大道、猇亭大道、后山路、洋城大道至318国道，线路总长约49km；沿途设置夷陵广场站、第三人民医院站、中南路站、城东大酒店站、宜昌东站站、东站一路站、瓦家冲站、高家湾站、郑家湾站、张家湾北路站、黄龙寺站、机场路站、三峡机场站、善窑路站、桃子冲站、宜化站、溪窑路站、白洋中路站、白洋站等19个站点。远景规划线路向南继续延伸至宜都市，长度约11km，新增张家河站、十里铺站、宜都站等3个站点。
3号线（识别色：绿色）
轨道交通3号线从兴宜路站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站，线路长度约26km；沿途设置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光路站、梅子垭站、清江润城站、刘家湾站、东山公交枢纽站、经开区站、城东站、夷陵广场站、世贸站、体育公园站、牌坊坡站、站前一路站、火车南站等16个站点。支线沿将军路延伸至新桥路，长度约5km，另设汪家河站、长宁站、桥边站等3个站点。
4号线（识别色：棕色）
轨道交通4号线由三峡路出发，经东山四路、东站路至柏临河路，线路长度约21km，沿途设置长江市场站、上海中学站、清河路站、东山公交枢纽站、港窑北路站、李家湾站、刘家湾站、两河路站、董家冲站、宜昌东站站、共联路站、共谊一路站等12个站点。
㈢ 求宜昌轻轨二号线高清规划图
2825×4000的高清大图，轨道交通的各条线都可以看的很清楚。
㈣ 宜昌地铁线路
我最多找到这张图，不好意思
㈤ 宜昌轨道交通的简介
宜昌轨道交通，又称宜昌地铁，是计划服务于中国湖北省宜昌市的城市轨道交通系统。根据《宜昌城市总体规划（2011-2030年）》的要求，优先发展城市公共交通；构建以轨道交通、快速公共交通为骨干，常规公交为主，出租汽车、轮渡、水上巴士等为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系。至2030年，公共交通要承担市域45%以上、中心城区50%以上的客运机动化出行。宜昌轨道交通近期规划有3条线路，远期增加4号线。
专家组通过多方案比选，最终提出三条线路、总长度124km的宜昌市轨道交通线网推荐方案。1号线起点小溪塔陈家畈，终点龙泉镇，总长度约33.5km，设站22座，其中换乘站4座，平均站间距1.67km。主要沿312省道、夷兴大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、城东大道、汉宜大道、204县道敷设。主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。2号线起点夷陵广场，终点白洋组团，总长度约48.7km，设站18座，其中换乘站3座，平均站间距2.71km。主要沿云集路、城东大道、求雨台、318国道、白洋新中心敷设。主要提供市域范围内主要组团间的快速联系，同时覆盖云集路商业区、火车站、火车东站、求雨台等重要客流集散点。3号线起点小溪塔红岩子，终点火车南站，于奥体中心设支线至点军工业园，总长度约31.8km，设站18座，其中换乘站2座，平均站间距1.77km。主要沿发展大道、西陵一路、将军路敷设。主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。远景规划增加 4号线，线路长度21.8km，设站13座，换乘站4座。2号线延长至宜都市，延长段11.5km，设站3座。其中高架线路总长81km，地下线路总长43km，采用B型车6辆编组，估算系统总投资约634.3亿元（不含拆迁）。3条线路基本都采取全封闭运行方式，按照现行设计标准，1、3号线旅行速度不低于35km/h，2号线旅行速度在50km/h以上。
㈥ 宜昌轨道交通的轨道车辆基地
规划于汉宜路以南、茶场路以东规划轨道一号线的车辆段，在姜家湾路北侧规划停专车场属。 在共同南路（花艳路-共同东路）规划轨道二号线的车辆段，在杨家嘴路以北规划建设停车场。 在牌坊坡路（东岳二路-将军路）西侧规划建设轨道三号线的车辆段，在兴宜路规划建设停车场。 车辆基地的用地规模按40公顷/个控制；停车场的用地规模按25公顷/个控制。
㈦ 宜昌修地铁城市人口有300万吗
宜昌目前没有正式有修地铁的决定阿
㈧ 宜昌轨道交通3号线有哪11个站
去年十二月才开始做一期，还要几年吧
㈨ 谁知道宜昌轻轨路线小溪塔站和发展大道站站点位置 在什么路等……
宜昌东至小溪塔既有铁路综合改造城市交通工程项目是宜昌城市公共交通的重要补充，项目可行性研究报告符合中国铁路总公司对技术文件编制深度及相关规范、标准的要求，同意按照专家组意见修改完善后，作为下一步勘察设计阶段工作的主要依据。
根据可研报告，宜昌东至小溪塔既有铁路综合改造城市交通工程是以既有的鸦宜铁路支线为基础，对沿线路基、轨道、通信、信号、电气化等进行改造，通过增设客运车站，对线路进行全封闭全立交改造，开行高质量的新型快速旅客列车。项目建成后，将是一条以客为主，兼顾少量货物运输的线路，主要服务于伍家岗区、西陵区、夷陵区和宜昌高新区的公交客流。
沿线计划设12个站
据悉，宜昌东至小溪塔既有铁路综合改造项目沿线将设置宜昌东城轨站、合益路站、中南路站、杨岔路站、科技馆站、宜昌站、体育场路站、葛洲坝站、沙河站、东湖路站、发展大道站、小溪塔站等12个车站。其中利用宜昌既有站，改建小溪塔站，其余站点为新建站。
既有铁路线路全长21.19公里，改造项目估算投资11.64亿元，按照国铁Ⅱ级标准建设，列车速度60公里/小时。项目工期18个月，计划2015年12月开工建设。
按照宜昌大城建设的要求，在项目改造过程中，还将同步进行铁路沿线的边坡治理、绿化美化、环境整治及城市整理工作，同时开展沿线交叉道口、市政道路、管线管网等市政配套设施建设，打造安全、便捷、舒适的“流动风景线”。
运行市域铁路动车组
据相关部门估算，宜昌东至小溪塔既有铁路综合改造项目连接西陵区、伍家岗区和小溪塔街道等城市主要组团。组团规划常住人口2030年达161.2万人，占宜昌市的比重为53.4%。
要满足如此多人口的公共交通出行,专家们讨论后，比较认可采用市域铁路动车组的模式运营。据了解，城市轨道交通主要分为市域铁路、地铁、轻轨、有轨电车、胶轮路轨、单轨、中低速磁浮等。
宜昌东至小溪塔既有铁路处于宜昌市城市轨道交通线网1号、2号及3号线的空白区域，可作为城市轨道交通的有效补充，在宜昌东、宜昌北等站点可以无缝换乘。为了充分利用已有资源，并兼顾货运功能，节省投资，工程可行性研究报告编制单位中铁四院建议采用市域铁路动车组的模式，得到了与会铁路专家们的高度认同。