㈠ 南宁在建的一条地铁线，投资多少呢一期工程预计何时开通
新中国成立以来，我国各大城市在积极建设基建设施，这其中包括高速公路，高速铁路，城市地铁和机场。我国的高速公路和高速铁路已经可以说比较完善了，城市地铁要根据一个城市的状况，我国很多城市都在积极建设地铁当中，因为这方便人们的出行，缓解交通压力。
南宁地铁5号线一期工程的建设将对于南宁市南北方向的延伸发展有十分重要的意义。该项目的建设完善了南宁市的地铁线路网，为人们的出行提供了方便，缓解了交通的压力。地铁的建设，必定会带着这个城市往越来越好的方面发展，南宁市的经济必定会得到发展。所以大家是不是很期待南宁地铁5号线一期工程的建成呢？
㈡ 南宁轨道交通1号线的全线长轨通
2016年4月16日，南宁地铁1号线项目部完成了全线长轨焊接施工，比原计划提前回3天实现了全线答长轨通的工期目标。
中铁一局集团新运工程有限公司承担着南宁地铁1号线一期轨道工程02标轨道的施工，主要工程数量为：铺轨长度40.799公里，整体道床道岔33组，本标段共设15个车站，均为地下车站，其中减振垫浮置板地段和钢弹簧浮置板地段是重点控制性工程。
南宁地铁1号线02标轨道工程施工难度非常大，该标段地处南宁市最繁华地段，受地面交通管制的影响大，线下施工缓慢，左右线掘进进度各有差异，不能一次性交付铺轨，轨道施工制约因素多。
为确保工期目标，项目部多次调整施工方案，采取主动与线下联系对接“线路成型一段、交接一段、抢铺一段、浇筑一段，主攻东线、突击西线、跳越式铺轨、见缝插针”的方式组织铺轨施工，最多时三支铺轨队开展6个作业面，于3月29日提前2天实现全线短轨通的目标，4月16日顺利完成了长轨焊接任务，比南宁轨道公司提岀的4月20日长轨通的节点工期，提前了3天。
㈢ 南宁轨道交通1号线的线路结构
轨道轨距为1435mm,全线铺设无缝线路。
①钢轨
正线、辅助线及试车线采用60kg/m钢轨，车场线采用60kg/m钢轨
②扣件
无砟轨道采用弹性分开式扣件；有砟轨道采用弹条 I 型扣件，
③道床
正线、辅助线采用整体道床，车辆段库外线采用碎石道床，库内线采用按检修工艺要求采用整体道床。
㈣ 好消息！南宁地铁跨年夜延长运营服务时间1小时！
近日，小编从南宁轨道交通集团了解到。南宁地铁（1、2、3号线）将于12月31日延长运营服务时间。
满足跨年夜当晚市民出行的需求，应对跨年活动及各大商场延长营业时间产生的大客流。
南宁地铁方面提醒，请广大市民、乘客朋友密切关注车站告示以及“南宁轨道交通”官方网站、微信、微博、APP，并听从车站工作人员的指引进站乘车。
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㈤ 南宁在建的一条地铁线投资约164亿元，一期工程预计2021年开通是吗
新中国成立以来，我国各大城市在积极建设基建设施，这其中包括高速公路，高速铁路，城市地铁和机场。我国的高速公路和高速铁路已经可以说比较完善了，城市地铁要根据一个城市的状况，我国很多城市都在积极建设地铁当中，因为这方便人们的出行，缓解交通压力。
地铁对于我们这些上班族来说，是最好的交通方式之一。地铁速度快，准点率高，因为地铁晚点一分钟或者早到一分钟都是一件大事。还有地铁能避免拥堵，不会堵车，节约了我们出行的时间。
地铁的建设，必定会带着这个城市往越来越好的方面发展，南宁市的经济必定会得到发展。
㈥ 南宁轨道交通1号线的综合基地
地铁车辆段与停车场是轨道交通工程设计中十分重要的综合基地，是保证轨道交通线网正常运营的综合性基地。1号线设西乡塘停车场1座、屯里车辆段1座，屯里控制中心1座，主变电站2座。
西乡塘停车场位于线路西段的西乡塘区，水南高速与324国道交叉路口的西南侧地块内，东侧为324国道，西侧为水南高速。
屯里车辆段位于青秀区，环城高速与云景路延长线交叉路口的东北侧地块内，沿东西向布置，总规划地面面积约28.37公顷，单体建筑共16座。其中，建筑占地面积约21.12公顷，总建筑面积约67574.92平方米，铺轨长度为9.7千米。
屯里控制中心位于青秀区云景路以北，高坡岭路与环城高速之间的地块内（屯里车辆段对侧）。
主变电站：五里亭主变电站位于明秀西路西侧，五里亭蔬菜批发市场对侧，城市碧园小区南侧；屯里主变电站位于屯里车辆段内西南角。
㈦ 南宁轨道交通1号线的线路标准
（一）正线数目：双线。
（二）轨距：1435mm
（三）线路平面最小曲线半径：区间正线一般地段300米，困难地段250米；出入线、联络线一般地段200米，困难地段150米，车场线150米。
（四）线路纵断面最大坡度：区间正线一般地段30‰，困难地段35‰；车站2‰；地上0。
（五）牵引种类：电力
㈧ 南宁轨道交通1号线的建设大事记
2005年12月，南宁市地铁项目前期工作正式启动，
2008年05月，线网规划完成编制并获得市政府批复。
2008年05月南宁市人民政府批准的《南宁市城市轨道交通线网规划》，由6条线路组成放射形线网，其中骨干线2条，辅助线4条，线路全长178km。由于城市总体规划的调整，南宁市轨道交通线网规划已进行相应调整，根据修编上报的轨道交通线网规划，线网将增加至8条线路，线路全长达252.1km。
2008年底，南宁市委、市政府决定组建专业轨道交通公司全面负责南宁市地铁的建设、运营及投融资等工作。
2008年12月，南宁轨道交通有限责任公司正式成立。
2009年02月28日，南宁市地铁试验段工程广西大学站项目举行开工仪式，同时举行了南宁轨道交通有限责任公司揭牌仪式，标志着南宁地铁项目进入了实质性建设阶段。
2009年09月底，南宁市轨道交通1号线一期工程全线初步勘察工作全部完成，各标段勘察单位已于10月上旬提交了初勘报告。为今后即将启动的1号线一期工程全线的设计招标工作创造了条件。
2010年07月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。
2011年06月15日，国家发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程可行性研究报告》。
2011年11月28日自治区发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程初步设计》，为1号线工程全线开工提供有力保障。
2011年12月29日上午，南宁地铁1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行，这标志着南宁市轨道交通建设工程全面启动。
2012年6月18日，南宁市轨道交通1号线工程银团贷款合同签订仪式隆重举行，签约金额达123亿元。（国开行广西分行、建行广西区分行、广西区农信社、广西北部湾银行等4家金融机构将为南宁市轨道交通1号线工程提供总额达123亿元的银团贷款。其中，国开行广西分行提供97亿元的信贷支持，建行广西区分行提供20亿元贷款。）
2012年12月28日，南宁地铁1号线进入全面土建施工阶段。
2013年12月08日,首台盾构机在南湖站下井掘进。
2014年03月10日，鲁班路站-广西大学站区间右线顺利贯通，成为南宁地铁1号线首个贯通的盾构区间。
2015年05月20日，开始铺轨，首段轨道从南湖站-金湖广场站区间铺设。
2015年06月18日，朝阳广场站主体结构顺利封顶，标志着1号线工程所有主体结构施工全部完成。
2015年08月05日，首批两列地铁动车组列车抵达屯里车辆段。
2015年09月09日，全线实现“洞通”。
2015年11月19日，东段（南湖站至南宁东站）实现“短轨通”。
2015年12月02日，东段（南湖站至南宁东站）实现“长轨通”。
2015年12月12日，东段(南湖站至南宁东站)实现“电通”。
2015年12月30日，东段(南湖站至南宁东站)实现“热滑”。
2016年01月，列车开始上正线（南湖站至南宁东站）进行联调联试。
2016年03月27日，开始空载试运行（东段）。
2016年3月29日，全线实现“短轨通”。
2016年4月16日，全线实现“长轨通”。
2016年5月30日，全线实现“电通”
2016年6月20日，全线开始列车上线“热滑”。
2016年06月28日，东段（南湖站至南宁东站）开通运营。
2016年09月25日，全线开始空载试运行。
2016年12月30日，全线开通运营。
㈨ 南宁轨道交通1号线的简介
南宁地铁1号线西起西乡塘区石埠，东至南宁东站，1号线全线长32.1公里，共设25座车站，全为地下站。1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线，该线路形似一个“勺子”，该线路连接江北东西方向。 南宁地铁1号线于2011年12月29日上午举行全线开工仪式，设计100万人次/天，项目总投资概算为198.88亿元，资本金占25%，由南宁市本级财政解决，75%的项目资金通过商业银团贷款解决，工期为4年半，全线采用地下线方式铺设，2012年12月28日全线土建开始施工，2016年12月30日全线开通运营。
㈩ 南宁轨道交通1号线的全线车站
南宁轨道交通1号线西起石埠站，向东沿大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路布置，以地下隧道形式穿过南湖，至埌东客运站时向北依次经过百花岭站和佛子岭站，至南宁东站时设终点站火车东站。
南宁轨道交通1号线中文站名命名主要有五个因素：根据周边地名或标志性建筑物来命名，如南湖站、万象城站、会展中心站等；根据就近单位的名称来命名，如民族大学站、动物园站、广西大学站等；
根据现有地名来命名，如朝阳广场站、新民路站、民族广场站等；根据交叉道路或路口来命名，如鹏飞路站、鲁班路站、百花岭站等；根据现有或规划的周边大型公路铁路客运站名称来命名：如西乡塘客运站、埌东客运站、火车东站等。
(10)南宁轨道交通1号线延长扩展阅读：
价值意义
南宁轨道交通1号线是南宁市首条建成通车的轨道交通线路，也是中国全国少数民族自治区第一条开通试运营的轨道交通线路。1号线作为南宁城市轨道交通东西向骨干线路，衔接南宁东站、埌东客运站、南宁站、西乡塘客运站等主要客流集散点，将大大加强南宁城市东西方向联系，成为城市发展新引擎。
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