Ⅰ 重庆地铁环线站点有哪些
截止2021年2月9日，重庆地铁环线站点有：
重庆西站、上桥站、凤鸣山站、重庆图书馆站、天星桥站、沙坪坝站、重庆大学站、玉带山站、南桥寺站、体育公园站、冉家坝站、动步公园站、洪湖东路站、民安大道站、重庆北站南广场站；
渝鲁站、五里店站、弹子石站、涂山站、仁济站、上新街站、上浩站（暂缓开通）、海棠溪站、罗家坝站、四公里站、南湖站、海峡路站、谢家湾站、奥体中心站、陈家坪站、彩云湖站、二郎站、华龙站、重庆西站。
(1)重庆轨道交通保护区扩展阅读：
重庆轨道交通环线东北半环（重庆图书馆~海峡路段）于2018年12月28日14时开通试运营，西南半环（海峡路~二郎段）于2019年12月30日14时开通试运营，剩余段（二郎~重庆图书馆）于2021年1月20日开通运营，识别色为柠檬黄，是重庆轨道交通线网中的骨干线路和唯一的闭合环状线路。
重庆轨道交通环线工程西起沙坪坝区重庆图书馆站，途经重庆西站、二郎、四公里、弹子石、五里店、重庆北站南广场、冉家坝、重庆大学、沙坪坝站等重要商圈或聚居区，止于重庆图书馆站，跨越5个行政区。
截至2021年2月，重庆轨道交通环线运营里程为50.8千米，采用地铁系统，开通运营车站32座，其中换乘站10个；东北环总投资222亿元。
Ⅱ 重庆轨道交通15号线经过哪些地方
重庆轨道交通15号线是远远景规划，时间甚至比1号线延伸至璧山、5号线延伸至江津还要远。好像现在已经有这个规划图了，但不知道是不是真的，这一打电话至重庆轨道交通集团。【望采纳】
Ⅲ 重庆轨道交通
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Ⅳ 哪些区域属于轨道交通保护区
轨道交通保护区是指轨道交通线路控制保护的范围，分为重点保护区、控回制保护区，其范围分答别为： （一）地下车站与区间隧道结构外边线外侧十米内为重点保护区，十米至五十米内为控制保护区； （二）地面车站和地面线路、高架车站和高架线路结构外边线外侧五米内为重点保护区，五米至三十米内为控制保护区； （三）出入口、风亭、冷却塔、集中供冷站、主变电站、控制中心、地面站房等建筑物、构筑物外边线和车辆段（停车场）用地范围外侧三米内为重点保护区，三米至十米内为控制保护区； （四）城市轨道交通过河隧道、桥梁结构外边线两侧各二十米内为重点保护区，二十米至一百米范围内为控制保护区。
Ⅳ 重庆轨道各线路颜色代表什么
重庆轨道各线路不同颜色代表不同的线路。
石榴红为一号线，森林绿为二号线，琉璃蓝为三号线，鲜橙黄为四号线，浅葱蓝为五号线，谦粉红为六号线，海子蓝为七号线，苹果绿为八号线，洋铁红为九号线。
重庆市轨道交通客运服务标志采用的颜色以潘通色卡为标准。其中，引导进站或换乘的标志基色应采用白色或线路识别色，引导出站的标志基色应采用黄色，确认设备设施位置的标志基色应采用灰色。
(5)重庆轨道交通保护区扩展阅读：
重庆轨道线路文化：
1、1号线的线路标识色为“石榴红”。线路以“人文重庆”为文化主题。1号线从民俗史话、民俗风情着手，以车站为载体，采用壁画、浮雕、涂鸦等形式，通过不同的人文元素，多角度回顾重庆发展历程和今昔变化，表现重庆热情、乐观、坚强的城市气质，展示巴渝人文鲜明的个性。
2、2号线的线路标识色为“森林绿”。线路以“巴渝文化”为文化主题。从较场口到新山村，2号线的18个车站以图文并茂的形式，共展示了36幅粗犷大气的铜雕，讲述了上溯“巫山猿人”时期，下迄“五四”运动前后的36则历史文化故实，构建成一条独具特色的巴渝历史文化长廊。
同时，李子坝站巴渝旧闻展等文化景观，以及沿线的立体绿化和夜景灯饰，使2号线成为重庆的一道靓丽风景线。
3、3号线的线路标识色为“琉璃蓝”。线路以“寻常百姓”为文化主题。3号线将重庆寻常百姓的市井生活作为题材，着力表现重庆人真、善、美、和、健、礼的精神，记录了普通市民的生活记忆，展现了朴实无华、善良美好的市井文化。
Ⅵ 重庆轻轨是怎么在轨道上运行的什么地方承重的
重庆轻轨是采用单轨系统运行方式，轨道梁上方为主要承重点。
单轨系统是一种列车在单一轨道梁上运行的城市轨道交通系统，单轨系统通常都是采用高架的方式，而列车多数都是采用橡胶轮胎。
单轨系统的构造分为两种，一种是重庆轨道交通三号线那样的跨坐式单轨系统，列车在轨道梁上方运行。另一种就是类似于前段时间较火的“空铁”，列车悬挂在轨道梁下方运行。单轨系统载客量与轻轨相当，在高峰时段每小时的单向运输量在1-3万人次之间，因其占地面积少,建设适应性强的特征，特别适合像重庆那样的山城。
(6)重庆轨道交通保护区扩展阅读：
重庆轨道交通的导向系统由日本GK设计公司参照日本的山手线制作，乘客所见标志均是在1.65米的高度可视范围内。
在重庆轨道交通车站500米范围内的交叉路口或公交车站等，设置有一个深蓝色的车站位置导向牌。导向牌上有文字说明，显示即将前往的线路、站点以及与车站的距离，沿着引导向牌可找到轨道交通站出入口。
Ⅶ 重庆轨道交通的类型
重庆轨道交通2种
第一种是单轨类型的，比较早的有二号线s，三号线，"轻轨穿楼" 就是二号线李子坝站可以将轨道交通和城市景观融合。优点可以爬坡，而且可以车身经过对于弯度较大的地方可以适应。
第二种是双铁轨类型的，就类似火车的那种，缺点噪音大，优点运力有保障。