⑴ 在地铁站上班要去哪里面试
我觉得地铁上班，一般情况下会有专门的一个地点机构的面试部门，所以肯定是有一个专门的地方给你面试的，你直接听他们通知去面试就可以了
⑵ 怎样才能进地铁工作
1、公务员考试。前提是地铁公司有招考计划
2、找关系。
⑶ 地铁站务员的工作具体怎么样
我朋友是在深圳地铁工作的..他后悔了，因为他本来是学机电的，一门高收入的技术，结果现在..。
1.工作内容：地铁站务员还要再分具体岗位的，例如售票窗口，检验窗口，巡逻，监视窗口等
2.工作时间：一般是轮班制的，没有固定的双休周末，相反，周末一般不会休息，休息日是在周一至周五期间。但是听说会加班，然后因为他是新进去的，为了在领导面前表现好，连休息日他都省去了直接替同事代班...
3.待遇：说是国企事业单位，压根就没啥特殊福利，当然你如果觉得几个水果是福利的话我认了。不过听说深圳地铁员工的家属是免费乘地铁的，这是唯一一个特殊福利吧，但是深圳大家都有私家车，地铁一般是上班族，人挤人的，不一定会坐咯..讲到固定工资，我朋友实习和试用的时候是一个月1000元，不包住，包1顿午餐；转正后，工资2000，不包吃住..也没其他补贴福利
4.发展前景不怎样，在这种单位你要么就要有关系，要么就有混到死的觉悟，当然混到死也不一定能出头，这个看你的运气了。如果你不介意工资低的话，那么这是个稳定的工作，不怕金融危机炒掉你。
5.我朋友就是大学毕业第一年进去的。适不适合，综上述，你自己认为吧。
转正后不包吃住。
个人建议：看你大学学什么，如果像我朋友一样学的是技术类的，个人觉得没必要去咯，因为技术类的工资真的很高，如果我朋友当年不离开他的实习单位，转正时工资都四五千了，刚毕业起点就有这个数目。更何况技术类的工作都是经验越久越值钱。几年后肯定破万。所以他悔不当初。
还有，进地铁是要进行三个月的军训先的。然后在这些单位工作，重要的不是能力，是你会不会做人。进去就是学习做人。中国式做人。当然啦，他女友现在对他挺有意见的，天天跟我抱怨当初没事离开那么好的公司做什么...哈哈。
⑷ 地铁站务员的工作具体是什么
地铁站务员的工作职责就是负责售票、检票及其它的票务工作，按照地铁客运规章的规定，确保票务工作的正常进行，同时负责车站内其它客运工作。出现紧急情况时，尽快恢复正常工作状态。
具体工作范围包括：
1、负责在售票处售票、检票、处理坏票、补票及处理乘客问询等工作；
2、负责从售票机收集票款和更换票盒，从出站检票机收票及更换票盒；
3、 负责站厅和站台等处的站务工作，主动向需要帮助的乘客提供服务；
4、负责车站售票设备和其它设备的操作；
5、监视乘客客流情况，巡查出入口、站厅和站台；
6.、监控设备的维修情况。
⑸ 想进地铁站里面工作
你好，地铁行业是未来最好就业的行业,由于地面人与车的急剧增加，专地铁以不可挡的趋势发展起属来是必须的,而且地铁将在未来十年内是交通行业发展的重中之重！
想进入地铁这样的国企单位，肯定是有一定的要求的，
1、身体健康，无色弱，无色盲，无纹身。
2、女性身高160以上，男性身高170以上
3、年龄18—25周岁
4、需要大专以上的学历和地铁相关的职业资格证书。
如果你还没有相关的职业资格证书，或只是高中或中专的学历，也可以参加我们三个月至一年左右的岗前专业培训或是三年制城市轨道交通运营管理专业学业。所有期满学成颁发国家统一的职业资格证书，合格学员我们全部推荐至江苏省内地铁部门工作，三年制城市轨道交通运营管理专业毕业后更可获得4证：
1、交通运输或机电一体化大专学历证书；
2、城轨车站服务员资格证书；
3、城轨行车值班员资格证书；
4、电动列车驾驶员资格证书。
⑹ 作为大一学生以后想进地铁工作该怎么做
你好，据我所知，你应该考虑自己所学专业，立足长远目标，找到最适合自己的地铁站工作，并加以努力。
⑺ 怎样可以来地铁工作
众所周知，地铁公司是带有福利的国营企业，里面有2种编制：行政编制和事业编制。只要你不是通过劳动派遣的方式进入地铁公司（聘用工），一般而言都会有编制。加之，在传统观念里，地铁的工作是非常简单和轻松的，技术含量不高。所以，地铁的工作被誉为铁饭碗，甚至金饭碗。
而这种跟编制沾边的工作，自然也成了大家争抢的对象，没有关系和钱，基本进不去。言姐在生活中，就曾听说有些家庭千方百计"走"后门，甚至不惜花20万让孩子挤进去的消息，让人瞠目结舌。
这不由得让人好奇，花几十万进去的人，多少年才能赚回本？这份工作真的有这么好吗？
针对这些问题，言姐在脉脉平台上搜索了相关招聘信息，以及地铁工作人员发的贴子，给大家还原真实的地铁工作情况。
一、工资并不高
在脉脉的动态详情里，一则河北铁兴铁路的招聘显示，铁路乘务员、车站安检员、辅警、高铁站服员和动车宣传员等人员，岗训期间的工资为1800元./月，包食宿；转正后工资为3000—5000元/月或以上（加出车补助）。首签1—2年，转正后上五险。
此外，脉脉的行业头条里的一则全国地铁安检员招聘则显示，工资按各地城市标准执行，但基础是实习期工资2000元/月，转正后工资是2400—2600元/月，加班费是100元/班，吃住免费，签正式合同，参加社会保险……
也就是说，按照上文内容，在地铁工作，大部分职位的工资是2600—5000元/月，五险也有，通常比当地的平均水平高一些。
按工资和福利而言，地铁工作算是不错的，因为在社会上，同样工资没有福利的工作很多。但这工作说是"金饭碗"，有点言过其实了。花20万进入地铁公司的性价比也不是很高，就算赚的钱都存起来，也得4年左右才回本。当然，如果家里是为了将这个工作当成跳板，往上调的话，就另当别论了。
二、工作也不轻松
上文已经说完工资福利了，接下来就要讲到工作强度了。让我们看看，地铁工作是否有我们想的那般轻松。
一位上海地铁的列车员在脉脉上发了一则动态，称很多人都觉得地铁公司是铁饭碗，进来就无忧了，其实并不是这么回事。
站务员要具备良好的沟通能力，还要熟悉各种车站突发情况的应对方法，以及背熟全路网所有车站、换乘站。
司机就更悲催了，需要白班七点半之前到出勤间报到，然后开班前会，接车。驾驶过程中不允许打瞌睡、开小差、玩手机和东张西望，还要完全了解并能熟练处置所有列车行驶过程中的突发情况和列车故障处置方法。
此外，地铁公司还有专门的故障手册，司机还要不停地考笔试和实操。每月还有至少一次的班组例会。夜班一般开6个小时的车，然后开回车库睡觉，司机最多有四、五个小时的睡眠时间，早上起来还要检车和上线运营，再开个三小时左右……
这位司机表示，自己感觉越来越不适合干这个了。不仅很累，压力还很大，每人实习期考试只有两次机会，第三次直接开除。而且之前考试挂科要是有补考的，不通过照样开除。
从这个帖子中，我们可以看到，地铁的工作并没有我们想的那么轻松，不是简单地坐在那里开车，或者站在那里维持秩序就行，背后的开会、考试很多，要是考试最终没通过，就被无情开除，要求非常严格。其实，我们换个思路一想也能理解，毕竟每趟车都关乎上百人性命，自然马虎不得。
这就是在地铁工作的实际情况，工资没有大家想的那么高，工作也不轻松，估计大部分人都受不了这种倒班的工作和不断地考试。
更糟糕的是，你费劲千辛万苦得到的这份工作，可能会轻易被人取代。记得唐山城市路桥收费站停止收费时，收费站工作人员一致反对，因为他们干了一辈子，只会收费。这就是他们当年花钱买来的，自以为是的"铁饭碗"。
看到这，你还想挤破头进入地铁公司吗？还会花几十万，去拿这个人人称羡的"金饭碗"吗？
⑻ 怎么才能进地铁工作
参加铁路部门事业单位的公招考试 或者 你有安置证 而且又有亲人在铁路单位 就可以直接顶替