⑴ 江苏常州修建一条呈东西走向的地铁线，何时开通运营一期呢
江苏是我国拥有地铁线很密集的省份之一，省内多个城市拥有地铁，这与其它省份对比来看，则堪称是一马当先的，不仅是省会城市，苏州和无锡等城市也有地铁线，而且也有其它城市都在规划新地铁线路了，单从这点看，江苏无疑是我国建设地铁很快的省份，也让其省份的地下交通变得更便利，也让其城市的发展都会变得竞争力十足了，毕竟从发展下看来，任何一条地铁线路的修建都有必然性，而像这条地铁线亦是如此，所以小编就介绍在江苏另外一个城市也在积极打造的新地铁线，从其线路的走向和产生的价值看，它的修建意义重大。
如今它是预计2021年开通运营一期，在最新的建设进度上，它也在很积极的打造之中，而且在供电设施上，它还设主变电站3座及配套机电系统工程等，这些工程的打造是属于当地城市很突出的重点工程，从而让其城市的发展都会变得更突出，也让其地铁线的建设会加快，毕竟它对于常州的城市而言是意义重大的。
⑵ 常州轨道交通的修改方案
常州市规划审议鉴定委员会在规划馆三楼会议室召开2013年第三次会议，常州市规划审议鉴定委员会全体委员参加会议，会上听取了《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》的具体规划方案，审议并原则通过了该项目，同时针对优化完善规划方案提出了大量建设性的意见和建议。
为有效支撑城市快速发展的需求，满足城市总体规划的实施需要，落实公交优先发展战略和构建现代化综合交通体系的要求，有效缓解城市交通拥堵，为轨道交通建设工程预留良好的换乘、实施条件。因此，常州市规划局对既有轨道交通线网进行优化、完善，以适应发展需求，制定了《常州市城市轨道交通线网规划(修编)》。
该规划在充分借鉴国内外城市案例的基础上，推荐常州市城市轨道交通线网合理规模，2020年为100-150km，远景为180-250km。根据常州市城市空间发展方向、城市发展轴线、城市客流走廊的分析，提出了“才+L”的线网结构，按照“轴向主导，网络加密，引导新城，区域对接”的构建策略，共规划设置了6条城市轨道交通线路，共208km，还预留了与周边城市、外围组团(片区)相衔接的市郊线。规划还研究了线路敷设方式、站点、车辆基地、联络线等方案，明确了轨道交通线位、站位和沿线用地控制的要求。
会上，常州市规划审议鉴定委员会同意常州市城市轨道交通线网规划(修编)方案。委员们认为，规划方案以上版规划线网为基础，结合城市空间结构、用地功能布局调整，以及新时期外部发展环境的变化，对轨道交通线网进行优化和完善。规划提出的线网方案规模适中，符合常州市城市总体规划，与常州市城市空间发展相吻合，并兼顾城市远景空间发展。会议要求，城市轨道交通对城市发展的引导作用强，规划方案应加强与各部门、辖区的沟通，使规划内容更具科学性、合理性和实施性。规划成果一经审批，城市建设规划管理应严格按该法定规划实施，做好城市轨道交通线位、场站及沿线用地的控制，为后续城市轨道交通的建设和运营提供保障，并主动接受社会公众的监督。
⑶ 常州什么时候有地铁
根据常州市官网显示，2012年常州被批准进行轨道交通建设，2019年9月6--8号进行了常州市轨道交通1号线的试乘活动。预计在2019年9月底，常州轨道交通1号线进行全线试运行，之后会正式开通。
⑷ 我是学城市轨道交通的 问问常州地铁什么时候开始招人 最好有详细信息
往往在开通前的一年到一年半开始招人
⑸ 常州市地铁3号线规划
1号线：北海路-南夏墅，约34.02公里，规划建设期为2014～2019年
1号线一期工程初步设置29个站点：北 海路站、新龙站、嫩江路站、新桥站、常州北站、华山路站、龙虎塘站、黄河路站、汉江路站、河海路站、奥体中心站、市民广场站、翠竹站、常州火车站、博爱路 站、文化宫站、同济桥站、光华路站、茶山站、聚湖路站、定安路站、广电路站、长虹路站、武进区站、大学城北站、大学城南站、龙跃路站、阳湖路站、南夏墅 站。
2号线：城西中心-颜家，约19.86公里，规划建设期为2016～2020年
2号线一期工程初步设置13个站点：
城西中心站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、常青站、紫云站、青洋路站、城东中心站、颜家站。
3号线：常州北站-青阳路西
常州北站、大东家、前桥、飞龙生活区、卢墅、勤业、花园、清潭、复兴、卢家巷、于家塘、淹城公园、城庄、大学城西、大学城、后庄、青阳路西
4号线：新龙-戚墅堰
新龙、安家、船帆、薛家、东庄、新闸、城西中心、青枫公园、皱傅、马家、复兴、烈士墓、茶山、丽华、采菱、雕庄、团结、剑湖、戚墅堰
不得不说，等他造好运行起码还有十年
⑹ 常州轨道交通的地铁建设
城市轨道交通线网布局规划
1、2020年线网布局规划规划轨道交通线网由四条线路构成，总长约132公里。一号线：起自新港组团中心，终止于西太湖，线路长42公里；二号线：起自横山桥，终止于城西组团中心，线路长25公里；三号线：起自常州北站，终止于庙桥，线路长29公里；四号线：起自新龙组团中心，终止于剑湖，线路长36公里。
2、远景年线网布局规划规划轨道交通线网由中心城区轨道交通和市郊线构成，其中，中心城区轨道交通由6条线路构成，规模为208公里；市郊线为中心城区与周边城市、外围组团（片区）联系的线路，规划预留为中、低运量轨道交通，规模约68公里。一号线：起自新港组团中心，终止于西太湖，线路长42公里；二号线：起自横山桥，终止于奔牛，线路长36公里；三号线：起自常州北站，终止于庙桥，线路长29公里；四号线：起自新龙组团中心，终止于剑湖，线路长36公里；五号线：起自青龙，终止于西太湖科技城，线路长28公里；六号线：起自薛家，终止于西太湖科技城，线路长37公里。
规划范围
规划范围与城市总体规划范围一致，中心城区是规划编制的重点。
规划范围分为三个层次：市域、市区、中心城区。市域：指常州市行政辖区范围（含金坛市、溧阳市和市区五区），面积4372平方公里。市区：指常州市区范围（含武进、新北、天宁、钟楼、戚墅堰五个区），面积1862平方公里。中心城区：市区内的城市建设集中连绵区，面积约700平方公里。
规划期限
目标年与城市总体规划年限（2020年）一致，远景展望到2030年。
城市轨道交通的定位
轨道交通骨干型，即城市轨道交通是城市公共交通的骨干系统，至2020年，城市轨道交通客运量占整个城市公共交通系统的15%~25%，至远景年，轨道交通客运量占整个城市公共交通中的比例应达40%左右。
城市轨道交通线网敷设方式规划
线路敷设方式由地下线和高架线两部分构成，其中，地下线约182公里，高架线约26公里。一号线：地下线从新港站到常合高速公路，约35公里；高架线从常合高速公路到滆湖站，约7公里；二号线：地下线从横山桥站站到江宜高速公路，约30公里；高架线从江宜高速公路到奔牛站站，约6公里；三号线：全部为地下线；四号线：地下线从通江路站到龙江路，沪蓉高速公路到青洋路，约28公里；高架线从龙江路到沪蓉高速公路，青洋路到剑湖站，约8公里；五号线：地下线从青龙站到江宜高速公路，孟津河到西太湖站，约23公里；高架线从江宜高速公路到孟津河，约5公里；六号线：全部为地下线。
⑺ 常州城市轨道交通运用是干什么的
常州地铁啊，
⑻ 常州有地铁吗
常州有地铁的。
2012年5月11日，国家发展改革委发文批准江苏省常州市城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年），常州市成为全国第29个、江苏省第4个获批建设城市轨道交通的城市，也是2011年全国城市轨道交通安全大检查以来第一个获批建设的城市。
常州轨道交通一号线：森林公园——南夏墅，约34.02公里，规划建设期为2014～2019年。
1号线一期工程设置29个站点：森林公园站、新龙站、旅游学校站、新桥站、常州北站、北郊中学站、外国语学校站、环球港站、新区公园站、河海站、奥体中心站、市民广场站、翠竹站、常州火车站、博爱路站、文化宫站、同济桥站、清凉寺站、茶山站、聚湖路站、湖塘站、新天地公园站、长虹路站、延政大道站、科教城北站、科教城南站、武进沿江城际站、阳湖路站、南夏墅站。
常州轨道交通二号线：青枫公园——五一路，约19.86公里，规划建设期为2016～2020年。
2号线一期工程初步设置15个站点：青枫公园站、海棠路站、五星站、勤业站、怀德站、南大街站、文化宫站、红梅公园站、五角场站、三角场站、紫云站、青洋路站、丁塘河公园站、潞城站、五一路站。
(8)常州城市轨道交通规划扩展阅读
建设原因
近几年机动车快速增长，据交通流量调查，中心城区道路交通容量已基本饱和。建立以轨道交通为骨干、以公共交通为主体的现代化、多层次的综合交通体系，是解决常州长远交通问题的必由之路。
建设轨道交通可以为沿线旧区改造和新区建设创造良好的机遇，从而支持、引导城市“分散组团式”空间布局，促进市中心区和外围组团的协调发展。
建设轨道交通还是实现区域交通一体化、促进长三角区域经济协调发展的需要，轨道交通建成后，常州市将更好融入长三角1小时、2小时交通圈中。
作为绿色交通方式之一，轨道交通能有效减轻交通污染，改善城市居民生活环境，同时也能带动常州市轨道交通产业发展。
参考资料：网络-常州地铁