Ⅰ 城市轨道交通线网结构的特点
您好 ，城市轨道交通线网结构及特性分析
2.1 交通轴线结构
城市轨道交通以承载量大、速度快的优势在城市交通系统中发挥着重要的作用，成为了客运交通的骨干力量，是城市中最便捷的交通方式。在交通轴线结构中，主要有三种布线形式，一种是单一轨道交通线路，第二种是轴向发展的线路，第三种是在低密度人口的城市中网络布局形式，由于城市人口密度低，交通网络需要度盖面大，站的间距也比较远。
2.2 射线结构
放射线结构是城市轨道交通线路的重要形式，在轨道交通网络中，放射线的结构特征是具有明显的市中心区域，轨道线路都聚集在该区域中。轨道交通线网是加强了城市中心区域与边缘区域的联系，其中的客流量呈现出离心流和向心流，在城市交通中承担着通勤运输的作用。在城市交通网络中的放射状结构能够引导城市的发展，城市的发展也影响着交通网络的扩展。放射状的交通线路长度和数量由城市的人口和客流量来决定。
2.3 截射结构
呈现放射状的交通线网一般只适合小规模的城市，城市规模一旦扩大，射线不断向外延伸，对于乘客来讲，这样的线路设置并不十分实用，乘客需要到市中心进行换乘，这样乘客的出行时间无法得到保障。因此在城市规模不断扩大的过程中，轨道线网中射线不断延伸，其中设置切割放射线的截线，形成放射-切结构、放射-半环结构、放射-环结构。例如在布拉格轨道交通呈现出放射-环的结构，在布达佩斯呈现出放射-半环结构。
截射结构能够实现客流量的分流和截流，在截流出现之后，通过截射点将向心客流分成三个方向，乘客能够不经过市中心就能到达目的地，将经过市区的射线的客流量进行分解，将换乘站的负荷一再降低，让市中心的交通情况得到缓解。同时使用截射结构能够对市中心轨道线网的客流量进行缓解，能够有效分散市中心的交通，减轻市中心交通的压力。在截射结构中将市中心结构分成多个结构，将市中心功能进行分散，截射结构中存在的截射点客流量集中，能够形成城市的小型中心，也在一定程度上促进了城市的多中心化结构。 望采纳
Ⅱ 中心城区轨道交通线网层次的重点是+速度的级配组合,市域轨道交通网络层次+的
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Ⅲ 遵义轨道交通的8条线路
根据规划，1号线为遵义火车东站至遵义机场，2号线为遵义火车东站至遵义县城南白镇，3号线为董公寺至南白镇，4号线为汇川区高桥至红花岗区南关，5号线为遵义火车站至新舟机场，6号线为遵义新蒲新区沙滩至新区虾子，7号线为经花岗区南关经深溪至新蒲新区。
规划8条线路总长约178公里遵义市发改委副主任、市铁建办专职副主任徐江说，城市大扩容，交通是必需的纽带，正是在以上蓝图下，遵义中心城区城市轨道交通规划由8条线路组成，1号线由中心城区至遵义县南白镇，2号线由中心城区至新蒲新区，3号线由高桥至礼仪，4号线由南宫山至龙坑，5号线由忠庄客运站至龙坪工业园，6号线由新蒲高新技术工业园至深溪公路客运站，7号线由南白公路客运站至龙坪工业园，8号线由新蒲新区至遵义机场，线路总长约178公里，完全能够满足遵义市民的出行需求 。
Ⅳ 城市轨道交通线网三种最基本、最常见的形式为___、___、___
城市轨道交通最基本的线网形态有网格式、无环放射式和有环放射式三种。
Ⅳ 遵义轨道交通的最新进展
本网讯 川黔铁路遵义城区段外迁工程已经开工了不少日子，现在进展如何？日前，记者从市铁路建设投资（集团）股份有限公司了解到，该工程进展顺利，今年预计完成投资12亿元，整体工程将于2017年完工。
在该工程一标段小河口湘江特大桥施工现场，记者感受到了热火朝天的建设氛围。一些工人正在破桩修建承台，一些工人正在对墩身进行水泥浇筑，施工井井有条。据施工现场负责人介绍，一标段一共22个桥墩、2个桥台，其中已有4个桥墩、13个承台完工，2016年底将全部完工。
这只是川黔铁路遵义城区段外迁工程建设的一个缩影。截至去年年底，工程路基土石方已完成290.4万方，桥梁完成3196米；隧道完成3610.3米；共征收红线内土地1481.7亩，征收房屋16.5万平方米。累计完成投资9.4亿元，其中，工程建设完成投资6.1亿元，征地拆迁完成投资2.5亿元，前期工作费用0.8亿元。现阶段，各项施工工作正在有条不紊地推进。
川黔铁路已有半个多世纪的历史，截至目前，依然是穿过我市境内的唯一铁路，承载着大量客货运输重任，但随着经济社会的发展，其运营能力不再适应当前经济社会发展的需要，同时还存在不少安全隐患。为此，才有了川黔铁路城区段外迁工程。外迁工程完成后，对优化我市城市规划布局，改善交通运输状况，满足人民群众出行需要，推动经济社会又好又快发展等都具有重要意义。
据了解，川黔铁路遵义城区段外迁工程为国铁Ⅰ级，单线速度目标值为120公里/小时，电力牵引，新建线路自川黔铁路高炉子站接轨，向南经汇川区境内董公寺站、新蒲新区境内遵义东站、遵义县境内和平站后，接入川黔铁路南白站、阁老坝站，新建线路长约47公里，投资估算总额30亿元。
据铁投公司相关负责人介绍，根据2016年度铁路建设投资计划，今年，川黔铁路外迁工程年度投资预计将达12亿元，主要用于隧道、路基、桥梁等土建工程的建设。
此外，记者从市铁建办了解到，川黔铁路外迁工程建成后，原有铁路或将被改造为城市轨道交通。 曾经，遵义市民觉得能乘坐轨道交通出行是一个遥不可及的梦想，但就在2016年，这个梦想或将成为现实，因为我市现已启动城市轨道交通一期工程前期工作，该工程预计明年开工，2016年建成。
此前，由中铁二院工程集团有限责任公司负责编制的《遵义市城市轨道交通线网规划研究》已完成。由深圳市市政设计研究院有限公司开展的《遵义市城市轨道交通线网规划》及《遵义市城市轨道交通一期工程可行性研究报告》编制工作已初步完成，2014年：正根据市委、市政府相关要求修改完善，预计12月可提供研究成果。
据铁建办相关负责人介绍，遵义市城市轨道交通1号线起点为遵义火车东站（位于礼仪新城），终点为遵义机场，路线全长44.7公里，估算总投资53.6亿元。主要控制点为遵义火车东站、新蒲行政中心、奥体中心、位于新舟镇境内的洛安江生态湿地公园及遵义机场。线路制式为有轨电车。我市计划将1号线中洛安江生态湿地公园至遵义机场段（长约8公里，估算投资8.4亿元）作为示范性工程先期开建，预计2015年开工，力争2016年4月前建成。
据了解，根据《遵义市城市轨道交通线网规划研究》及《遵义市城市轨道交通线网规划》初步成果，我市城市轨道交通由7条线组成，1号线由遵义火车东站至遵义机场，2号线由遵义火车东站至南白镇，3号线由董公寺至南白镇，4号线由高桥至南关，5号线由遵义老火车站至新舟机场，6号线由沙滩至虾子，7号线由南关经深溪至新蒲新区，轨道交通制式初步考虑3号线、5号线、7号线为轻轨，其余线路为有轨电车，线路总长210.7公里，总投资511亿元。
Ⅵ 城市轨道交通线网规划依托并服务于什么
城市轨道交通服务是运输企业为乘客提供的以乘客位移为中心的服务，由票务服务、导乘服务、运行服务和应急服务等一系列或多或少具有无形性的活动所构成的一种过程。
Ⅶ 遵义市凉水井车站前面有两条铁路，分别是什么路线有人说一条是高铁，一条是普通铁路请问有知道的吗
1、城市轨道交通启动前期工作
我们的城市什么时候才能有轻轨？根据市政府工作安排，市铁建办委托中铁工程设计咨询集团有限公司已编制完成《遵义市城市轨道交通线网规划》，于2016年5月经市政府常务会议审议通过。同时，市铁建办已启动《遵义市城市轨道交通建设规划》前期工作。
根据《遵义市城市轨道交通线网规划》（送审稿），遵义市城市轨道交通市区线由6条线组成（均为轻型跨座式单轨），总长144公里，估算总投资475亿元；市域线由4条线路组成（中心城区至遵义新舟机场、湄潭县、绥阳县、赤水市，采用市域铁路制式），全长298公里，估算总投资206亿元。
1号线：从官井南隧道起经南门关、马兰坝、遵义东站、颜村、平庄小区、礼仪、遵义四中、遵义职院到官庄水库。
2号线：从董公寺起经航天小学、遵义医学院、石佛洞、万福桥、东欣大道、红花岗区政府、忠庄客运站、保利未来城市、马家湾、播州区、青坑到后坝。
3号线：从新蒲大学城起经河溪坝、汇川体育馆、天义厂、高桥、官井南隧道、桃溪寺、忠庄客运站、遵义国际商贸城、杨粲墓、深溪到深溪湿地公园。
4号线：从遵义东站起经舟水桥、钛厂、国际商贸城、区职教园区、王五庄村到马家湾。
5号线：从王五庄村经关门山村、南白火车站、遵义铝厂到青坑。
6号线：从平庄小区经遵义客运总站、澳门路、北海路、高桥、银鼎山到黄泥堡。
2、渝黔铁路预计明年通车
据市铁建办相关负责人介绍，今年1月—10月，全市铁路建设已完成投资57.5亿元，同比增长59%，其中，渝黔铁路完成投资17亿元。
渝黔铁路连接贵阳、遵义、重庆三地，北起重庆市，自重庆西引出，向南经綦江、桐梓、遵义、息烽至贵阳北站。里程约344.4公里，其中在遵义境内147公里，工程概算总投资约523.1亿元，遵义段投资概算约158亿元。全线共设中间车站10个，其中遵义境内5个。夜郎镇站、桐梓东站、娄山关南站、遵义东站、苟江站，设计时速200公里/小时。
建成后，遵义到贵阳只需半小时，到重庆仅需一小时，这条铁路的建设对于我市有里程碑意义，标志着我市即将进入快铁时代，为此备受关注。项目于2012年12月开工建设，截至目前，渝黔铁路遵义段共完成投资110亿元。今年7月，渝黔铁路控制性工程最难啃的天坪隧道已经贯通，为2017年年底建成通车打下坚实的基础。
同时，川黔铁路外迁工程也是我市铁路建设的大手笔，老川黔铁路有一段经过城区，各方面隐患较大，外迁势在必行。外迁段全长33.254公里，概算总投资29.08亿元。于2015年2月开工建设，截至目前已完成路基土石方、桥涵、隧道总工程量的60%；已完成土地和房屋征收总工作量的85%。共完成投资16亿元。上月，川黔铁路外迁工程T梁首架，这也标志着该项目的建设从线下转战线上。
此外，总建筑面积153.5万平方米、估算总投资83.9亿元的遵义东站高铁新城，去年也已开工，建设进展顺利。截至目前，遵义东站高铁新城共完成投资24.2亿元。
3、下个五年多条铁路开工
我市将按照扩大规模、完善布局、提升质量的要求，以建设遵义连接周边省会城市和黔北城市群的铁路为重点，结合产业布局、城市规划和综合交通体系，尽快形成能力强大、布局合理、技术先进、功能完善、便捷通畅的现代化铁路网络，为我市守牢底线、走好新路、率先小康提供坚实的交通运输保障。
根据市政府规划，2016年至2020年，建成渝黔铁路、川黔铁路外迁工程、遵义至瓮安铁路、阁老坝铁路货场、遵义市城市轨道交通1号线、2号线、3号线。开工建设昭通至黔江铁路、遵义至泸州铁路；加快推进重庆至贵阳客运专线、涪陵至柳州铁路、仁怀至古蔺铁路、遵义至仁怀城际轨道交通、遵义市城市轨道交通4号线、5号线、6号线前期工作；新增铁路里程150公里，改扩建铁路33公里，建成城市轨道交通68公里，完成铁路建设投资500亿元以上。
到2020年，全市铁路里程达到400公里，在建铁路426公里，铁路网密度达到130公里/万平方公里，铁路年客货运量分别达到1145万人和2265万吨。
Ⅷ 遵义市哪里最繁华最热闹
2020年遵义轻轨/地铁最新规划图？
2018年在原有的基础上有修改，修改后项目总工期如下：
1号线：2019年开工，2022年建成。
2号线一期：2022年建设，2024年建成。
遵义轻轨线路图
2020年遵义轻轨/地铁最新站点
调整后的1号线和2号线一期工程，均采用跨座式单轨制式，共设站41座、车辆基地2处、控制中心1处、停车场1处。
1号线
起于新蒲新区高新快线东段的新蒲东站，沿高新快线、长征大道、长新大道、迎宾大道、桃溪大道，经遵义职院、新蒲大道、湿地公园、合兴大道、马家河、新蒲管委会、平庄小区、美的城、颜村、马兰坝、兰家堡、龙洞湾、官井南隧道，线路全长22.86公里，设车站19座。
2号线一期工程
起于汇川区董公寺站，沿既有川黔铁路通道路中高架向南敷设，后沿环城路、迎宾大道、海尔大道，经航天小学、石佛洞、朱家湾、东欣大道、红花岗区政府、忠庄客运站、保利未来城市、马家湾、遵义南白中学（原遵义县一中），线路全长27.05公里，设车站22座。来源 遵义市发改委 遵义晚报
遵义轻轨运行时间
肯定有用户好奇遵义地铁开放时间，运营时间为6:00—22:00；每天早上早班车6点、最晚晚上22点关闭运行。
遵义市轻轨目前进度：
2013年启动遵义市城市轨道交通规划研究工作，
2016年11月遵义市政府批复《遵义市城市轨道交通线网规划》，
2019年7月生态环境部批复《遵义市城市轨道交通线网及近期建设规划（2019-2024年）环境影响报告书》，项目建设规划上报审批的前置手续全部完成，项目建设规划已上报省发展改革委组织省级初审。
目前（2020年3月），我市正在就城市轨道交通制式选择、投融资模式、营运管理等事宜进行深入研究，同时也欢迎社会各方力量广泛参与交流合作。
如何参与遵义轻轨建设
如有具体问题，可与遵义市发展和改革委员会（遵义市城市轨道交通行业管理单位）和遵义市铁路建设投资（集团）股份有限公司（遵义市城市轨道交通项目业主）联系。
遵义地铁是不是黄了？
没有黄，只是需要等待国家审批，审批通过以后就快了。
我国新一轮地铁获批城市，大多都是一二线城市，也有几个三线小城市上榜。主要原因是一二线大城市地铁发展空间大，而三线的地铁建设也在加快推进。新一轮地铁获批城市包括京、上海、天津、重庆、深圳、厦门、宁波、青岛、大连、苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头以及各大省会城市，共计43个。
其中三线城市只有芜湖、洛阳、包头三个城市，目前芜湖已经开始建设了。这些三线城市的轻轨建设过程，带动效益以及成本会成为全国申请轻轨城市的参照。以给是否“开口子”提供数据支持。
遵义有必要建轻轨么？
地铁是极度烧钱的项目，对城市财力要求极高。国家已设定GDP3000亿，财政收入300亿，中心城区人口300万的门槛。
根据网络数据，2019年，遵义GDP3483.22亿元；遵义市财政总收入完成798.96亿元，参考数据 | 2019年遵义市财政收入同比增11.3%，据网络统计2020年中心城区目前中心城区人口200万左右。
Ⅸ 中国第一个计划修建地铁的城市，是哪座城市
是我国首都北京，在1969年完成建设，是我国第一个建设地铁的城市，目前北京的地铁线有19条，覆盖面非常广。