⑴ 关于轨道交通方面的职业规划
写法参照职业规划书，下面材料供你参考: 一.城市轨道交通控制专业就业方向
本专业毕业生主要去向为：城市轨道交通控制设备的运用、测试与维护部门、城市轨道交通运营组织。城市轨道交通控制专业从事机电设备维修，车辆驾驶与维修工作，可以考取电工操作证书、CAD等级证书、机电一体化职业培训证书、电梯维修工证书、地铁列车驾驶证书。
从事行业：
毕业后主要在建筑、其他行业、房地产等行业工作，大致如下：
1 建筑/建材/工程
2 其他行业
3 房地产
4 专业服务(咨询、人力资源、财会)
5 新能源
工作城市：
毕业后，上海、北京、深圳等城市就业机会比较多，大致如下：
1 上海
2 北京
3 深圳
4 南京
5 太原
二、城市轨道交通控制专业就业前景
中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会的数据显示，目前，我国内地有轨道线路建设总里程1000多公里，到2015年将规划建设70条轨道交通线路，总长度约2100公里。到2015年前，北京地铁要新增5万名员工，新增员工的主体是高专层次毕业生。
我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通市场，纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5年至10年间，中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。
⑵ 杭州、湖州、嘉兴和绍兴轨道交通规划
今年，杭州都市圈从提出构想到推进建设已有十年。
这个以杭州为圆心，180公里为半径的圆，拉近了杭州、湖州、嘉兴和绍兴四座城市的距离，加快了四座城市的发展，也为四地的老百姓们带来了更多的便利杭州市都市圈规划将形成“一心八射”的城际轨道网络基本形态。
“一心”指杭州市城市轨道交通，“八射”指杭州至海宁方向、杭州至桐乡方向、杭州至德清方向、杭州至安吉方向、杭州至临安方向、杭州-富阳-桐庐方向、杭州至诸暨方向、杭州至绍兴方向共八个都市圈轨道快线。
“一心八射”城际轨道网中的杭州至海宁、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴等4条城际轨道交通线路目前均已启动建设，预计“十三五”期内建成投入使用。
其中，杭海城际铁路起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（远期9号线）换乘，全长48.18公里，预计2021年6月建成并投入运营。
全线设计最高运行速度为120公里/，建成后，该城际铁路全程行驶加上停靠，需30min左右的车程，比起现在开车往来海宁，至少能省下一半时间。
杭临城际铁路工程起于临安区九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，全长34.8公里，共设车站12座，建设工期约39个月，力争2019年底具备开通试运营条件。
目前，临安段地下车站已开挖，高架段正在实施道路迁改，余杭段正在开展项目沿线绿化和管线迁改工作。
⑶ 湖州有地铁吗
湖州抄地铁，又称湖州轨道交袭通。湖州城市公共交通系统规划规划形成两条轨道线路形成的“十字”型轨道网，全长89km，车站总数57个；中运量快速公交规划由8条走廊组成，全长119km。规划到2030年，湖州市公共汽车发展规模在2500标台左右，规划综合枢纽场站5个，公交停车保养场10处，公交停车场9处。
预计2020年前建成湖州轨道交通1号线、2号线。
⑷ 湖州地铁有获得国家发改委批准了吗
国家从2017年底收紧了地铁审批条件，硬性条件之一GDP要达到3000亿以上，2018年湖州市的GDP才2719亿，条件都还没达标，发改委不会批准的。
⑸ 湖州有地铁吗
湖州轨道交通是指位于浙江省湖州市的城市轨道交通系统，2019年12月5日，浙江省湖州市生态环境局发布湖州轨道交通近期建设规划(2021~2026)环境影响评价第一次公示。规划显示湖州市轨道交通包括，1号线一期工程（湖州站-富民路站）,线路长约23.6km；2号线一期工程（龙之梦枢纽站-莲花庄路站），线路长约17.6km。[1]
9月16日，湖州市轨道交通投资发展有限公司成立，注册资本为5000万元，股东是湖州市交通投资集团有限公司。这意味着湖州的轨道交通建设又迈出了实质性的一步。
中文名
湖州市轨道交通
开通日期
暂未开通
所属地区
中国浙江省湖州市
运营线路
4条
车站数量
60
日均客运量
35-45万人次/日
日最高客运量
45 万人次
年客运量
1.2亿人次/日
管理规章
《湖州市轨道交通线网规划（2017-2035）》（草案）
运营里程
145公里
1总体线路
▪轨道1号线
▪轨道2号线
▪轨道3号线
▪轨道4号线
目录
总体线路
编辑
轨道1号线
东西方向的骨干线路，全长46.5公里，由湖州站出发向东，沿西塞山路、红旗路、北街、苕溪东路、吴兴大道、大港路、年丰路走线，终于南浔虹阳路，另布局南浔站支线。贯穿城市东西向发展主轴，直连城市主副中心，串联南太湖新区、湖州老城、东部新城、织里与南浔，沿线客流集散点主要包括湖州站、南街商业中心、吴兴区政府、南浔古镇、南浔站等。
轨道2号线
南北方向的骨干线路，全长25.2公里，由图影湿地站向南，沿洪图线、太湖路、同心路、长兴路、仁皇山路、青铜路、南街、二环南路走线，终于长西村站。贯穿城市南北向发展主轴，覆盖服务南太湖新区、湖州老城、龙之梦旅游区等，缓解南北向交通压力，引导城市南北向发展，沿线客流集散点主要包括南郊风景区、南街商业中心、市政府、奥体中心、太湖度假区、龙之梦旅游区等。
轨道3号线
城市切向加密线路，全长28.1公里，由龙之梦南门站出发向东，沿弁山大道、环太湖路、湖山大道、中兴大道、区府路走线，终于湖州东站。线路重点覆盖城市东部、北部发展新区地带，串联并带动图影板块、长东板块、市北板块、东部新城片区等潜力地区发展，沿线客流集散点主要包括龙之梦旅游区、太湖度假区、市北总部花园、吴兴区政府、湖州东站等。
轨道4号线
湖长协调发展支撑线路，全长45.2公里，由长兴站出发向西，沿发展大道、陈王路、中央大道、金陵路、雉州大道、G104、三环北路、二环东路走线，终于二里桥路站，同时预留湖州站支线。线路重点覆盖服务仁皇山板块、市北板块及老城片区东部，并覆盖长兴主城的发展主轴，沿线客流集散点主要包括长兴站、长兴南站、长兴汽车总站、长兴县政府、湖州站、市政府、中心医院、湖州师范学院等。
此外，还有南通至苏州至湖州城际铁路，水乡旅游线：起点上海青浦，途经江苏吴江，湖州南浔，终点桐乡盐官古城，湖州至嘉兴城际，湖州至德清市域铁路，湖州至安吉市域铁路，安吉至德清市域铁路，争取纳入国家发改委正在编制的《长三角地区多层次轨道交通体系规划》和浙江省发改委正在编制的《浙江省中长期轨道交通发展规划（2021-2025年）》。
⑹ 湖苏沪轨道交通系统开工了没
湖州市来苏州商讨《湖苏沪城际铁路规划》相关事宜
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（发稿时间：2009-5-8 阅读次数：140）
5月7日上午，湖州市相关领导来苏州市商讨《湖苏沪城际铁路规划》有关线路、站点分布等事宜。
湖苏沪城际铁路规划目前已列入了国家《中长期铁路网规划（2008调整）》方案《苏州市域轨道交通线网规划深化研究报告》中。
湖苏沪城际铁路为客运专线，始于湖州南站，从湖州经南浔，在吴江平望镇北部与苏嘉线接轨后继续东延，在上海市青浦县境内与上海2号轨道线接轨（主要沿湖苏浙皖高速公路），最终接入上海虹桥机场，线路全长142.9公里，投资估算109.19亿元。该铁路客运专线设计时速200公里，从湖州至上海虹桥机场全程约50分钟。拟于2012年前实施。全线设站13个，其中在吴江市域内设震泽、梅堰、平望、芦墟四个站点。（总规划师室 供稿）
⑺ 杭州西站至湖州高铁、宁杭高铁二通道将加快建设
湖州是“绿水青山就是金山银山”理念的诞生地、中国美丽乡村发源地。《中国城市全面建成小康社会监测报告2019》显示，湖州全面小康指数为129.41，居全国第20位。
昨天上午，浙江高水平全面建成小康社会主题系列新闻发布会召开湖州专场，湖州市委书记马晓晖介绍了有关情况。
在2020年全国百强市排名中，湖州列第55位，比2019年上升12位。湖州的发展呈现喜人的变化。
启动建设南太湖新区和长三角产业合作区湖州片区，龙之梦、吉利汽车、嘉泰光电等百亿项目相继落地。
成为全国首个地级市生态文明先行示范区，在《小康》杂志社公布的“2020中国城乡统筹百佳县市”榜单中，湖州5个区县全部上榜，均在40位以前，吴兴区排名全国第一。
高水平推进对外开放，先后获批国家跨境电子商务综合试验区和童装及日用消费品国家市场采购贸易方式试点，今年1-9月全市外贸出口增长23.5%，列全省第二位。
探索形成的乡村治理“余村经验”，得到总书记的批示肯定；镇域治理的“织里经验”，受到国内外广泛关注。
全市人均寿命达到81.98岁，超全省平均2.88岁；全市精品民宿总量占全省1/6，莫干山下“裸心谷”一张床位年税收达12万多元。
湖州地处苏浙皖三省交界。昨天发布会上有记者问到，在落实长三角一体化国家战略方面，湖州会重点在哪些领域推进？
马晓晖介绍，将加快打造货畅四海的“快速路”，重点要加快沪苏湖高铁、湖州至杭州西高铁站建设，推进环太湖轨道交通、湖嘉城际铁路、宁杭高铁二通道、苏台高速等重点工程，努力使湖州更好地链接全国统一大市场。
作为“绿水青山就是金山银山”理念诞生地，湖州下一步将如何深入践行理念？
“将继续以久久为功的定力勾画美丽蓝图，让‘美丽’成为湖州这座城市最醒目、最具辨识度的形象标签，让‘在湖州看见美丽中国’的城市品牌更加闪亮。”马晓晖说。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑻ 湖州和平镇通轻轨吗湖州和平镇未来通轻轨吗
摘要 政策刚下来，是有通轻轨的意向，但是估计离正式使用还有好几年吧。
⑼ 综合一体化处理的工程形式
煤矸石、矿坑废水的处理需要场地，以完成水-岩作用和废物埋藏地下的全过程。场地的选择除了要体现就近原则外，还应尽量避免占用农田，充分利用天然沟谷、荒坡地。即便如此，压占土地的问题并没有彻底解决。所以，综合一体化处理方案中有一项内容就是如何把场地改造成具有农业利用价值或美化景观价值或建房的可利用土地，换句话说，涉及人工造地问题。
综合一体化处理工程采用的形式目前尚无成熟固定的设计。为使煤矸石、废水混合液达到规定的排放标准和场地的土地再造两个目标，工程应由三个部分组成(图4.8)，一是进水部分，包括进水控制阀门和储水槽，储水槽壁一侧过水，使槽内矿坑废水能顺畅地流入煤矸石料堆;二是由煤矸石和黄土心墙构成的人工料堆，它是水-岩作用的场所，料堆可采用煤矸石和黄土依次水平层层铺设也可采用图4.8所示的黄土心墙的堆放形式;三是混合液的出水，由于煤矸石大小混杂，具较大的稳定休止角，若坡高较小、坡面呈阶梯状一般不会出现斜坡失稳问题。
图4.8 煤矸石、矿坑废水综合一体化处理工程示意图
为保证料堆的稳定性和处理效果，在设计时应注意以下几个问题:①料堆的长度应根据实验计算的渗流速度进行验算，保证进水与出水的水平距离等于或大于24小时的渗流长度;②料堆的渗透系数应根据铺设形式具体试验或估算;③进水端和出水端的宽度需保证日进入量和日排出量均衡的要求;④考虑到长期运行料堆中的孔隙有可能被沉积物堵塞，影响下游的出水量，料堆的平面形状应呈梯形，即上游窄下游宽，使下游具有足够的排水断面。
上述工程要占用一定的土地。考虑到矿区地处丘陵，沟谷较多，所以场地的选择应充分利用天然沟谷，这样既可以少占农田，又便于处理水的径流排放。为了做到场地占用空间的再利用，储水槽应加盖板，在盖板上和整平的料堆顶面上要覆盖一定厚度的松散土，其目的有两个:一是使水-岩作用在地面以下进行，有利于自动实现固形物就地沉积、埋藏和还原环境的再造;另一个目的就是矿山可利用土地的扩大，使煤矸石矿坑水的处理工程同时成为扩大农田或生态建设用地的过程。随着煤矸石矿坑水不断产出，人造土地不断扩大，从而实现开发一个矿山，还给自然一片绿色的良性发展格局。
⑽ 长兴和平镇会通轻轨吗
摘要 1既有及在建干线铁路：
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