Ⅰ 重庆轻轨交通官方网
重庆轻轨交通官方网站的网址：
http://www.cqmetro.cn/wwwroot_release/crtweb/index.shtml
Ⅱ 重庆交通大学里有轨道交通专业吗
重庆来交通大学车辆工自程（城市轨道交通车辆）专业简介：
本专业培养具备城市轨道交通车辆的基本知识和应用能力，能在城市轨道交通车辆工程领域从事设计、制造、应用与维护管理、实验研究和教学等方面的应用型高级专门人才。
主干学科：机械工程、车辆工程、动力工程。
主要课程：高等数学、大学英语、大学物理、机械制图、理论力学、材料力学、电工与电子技术、机械原理、金属工艺学、机械设计、城市轨道车辆构造、车辆设计理论、车辆检测及故障诊断技术、轨道交通车辆工程、城市轨道交通车辆电器与装备、轨道车辆牵引传动、城市轨道交通车辆运行管理等。
城市轨道交通车辆工程、城市轨道交通等行业的企事业单位，科研单位，大专院校。
城市轨道交通车辆的设计、制造、使用、维护，以及应用管理、实验研究和教学等工作。
Ⅲ 重庆轻轨学校主要是什么专业专业怎么样
重庆轻轨学校专业：轨道交通运输管理
重庆轻轨学校主干课程：公共关系、企业管理回、市场营销、专答业英语、轨道交通概论、轨道交通客运组织、轨道交通行车组织、轨道交通车站设备、城市轨道交通线路及站场、机车车辆、信号设备等课程，并进行相应的实习。
重庆轻轨学校就业方向：重庆轻轨学校毕业生主要面向城市地下铁道、轻轨及大型厂矿企业的轨道交通运输部门，从事轨道运输基层部门的运输设备操作、组织管理和服务工作。
现在市场上急需轨道交通管理方面的人才，学校保就业的。
Ⅳ 重庆轨道交通公司下设具体有那些部门公司和子公司
公司拥有重庆轨道交通设计研究院有限公司、重庆快线轨道交通广告有限公司、重庆快线设备工程有限公司三家控股、参股公司。
公司办公室、政工部、计划合约部、财务部、人力资源、安全局、供应部门，前期工作，信息管理，房地产开发和操作安全生产调度中心、交通部、车辆段和操作设备，操作线设施部门，老师总室（环），施工项目管理的各个部分，生产、经营机构。
(4)重庆轨道交通系扩展阅读：
注意事项：
公司拥有资产56亿元，员工1900人，近1000专业技术和技术人员，其中包括150多名研究生在工程建设管理和运输管理，和唯一的高级和中级专业技术人员在日本轨道交通由JICA训练专家系统。
拥有一批长期从事轨道交通技术研究和工程建设管理经验的技术骨干和一批接受过国内外大型地铁公司系统培训的轨道交通运营管理团队。
公司具有工程管理甲级、设备监理甲级、工程咨询乙级、房地产开发三级资质。具有承接城市轨道交通规划、建设、运营管理和轨道交通技术咨询的能力。
Ⅳ 重庆轨道1号线站点有哪些
重庆轨道1号线站来点：
朝天门站、自小什字站、较场口站 、七星岗站、两路口站、鹅岭站、大坪站 、石油路站、歇台子站 石桥铺站、高庙村站、马家岩站、小龙坎站、沙坪坝站、杨公桥站、烈士墓站、磁器口站、双碑南站 、双碑北站、赖家桥站、微电园站、陈家桥站、大学城站。
重庆轨道交通1号线是重庆轨道交通第一条地铁线路，于2011年7月28日正式开通试运营，标识色为石榴红。
重庆轨道交通1号线小什字站至沙坪坝站段于2011年7月28日正式开通试运营，沙坪坝站至大学城站段，于2012年12月20日开通试运营，大学城站至尖顶坡站段于2014年12月30日开通试运营。
(5)重庆轨道交通系扩展阅读：
车站文化：
重庆轨道交通1号线以“人文风情”为线路文化主题：从民俗史话、民俗风情着手，以车站为载体，以壁画、浮雕、图片和涂鸦等艺术形式，呈现重庆的人文缩影。
通过不同的人文元素，多角度回顾重庆发展历程和今昔变化，传递重庆人文信息，宣传重庆人文景观，表现重庆热情、乐观、坚强的城市气质，展示巴渝人文鲜明的个性与特质。
Ⅵ 重庆轨道交通的介绍
重庆轨道交通（Chongqing Rail Transit，CRT）是服务于中国直辖市重庆的城市轨道交通系统。其第一条线路于2004年11月6日开通观光运营，于2005年6月18日正式开通运营，是中国西部地区第一条城市轨道交通。1截至2015年12月30日，运营线路有4条，包括1、2、3、6号线（含6号线支线），其中1、6号线为地铁，2、3号线为轻轨（跨座式单轨），线网覆盖重庆主城九区，车站120座，2运营里程202公里，里程长度位居全国第五（不含港澳台），中西部第一位。32015年，在建线路4条主线（包括4、5、10号线及环线）及其它延伸线（如1号线璧山段、3号线北延伸段），计划于2018年前先后通车；到2017年，预计运营里程将达350公里；总体规划共18条线路。4562015年，重庆轨道交通年客运量6.3亿乘次，日均客运量180余万乘次。72014年，重庆轨道交通年客运量5.17亿乘次，日均客运量141.7万乘次，单日最高客运量240万乘次。8重庆轨道交通2号线是中国第一条跨座式单轨，1也是中国西部地区第一条城市轨道交通，因其李子坝站穿楼而过闻名全国。9
Ⅶ 重庆轨道交通专业学校前景如何
重庆轨道交通专业学校面向初高中、中专、技校及同等学历毕业者招生，为广大莘莘学子提供进一步提升和学习的平台。
Ⅷ 重庆轨道交通学院是不是职高。
2011年，重庆交通大学正式启动轨道交通学院建设，目前正由学校产学研合作办、机电学院牵头策划建设中。重庆交通大学轨道交通学院（筹）是重庆交通大学抢抓战略机遇、拓展学科专业举措，旨在为轨道交通行业培养更多高级工程技术人员。
叫学院的不应该是职高，应该是大专或本科。职高一般都叫某某学校。
Ⅸ 重庆市有轻轨专业的职业学校有哪些
重庆铁路技校 在沙坪坝区上桥，还有重庆建筑工程职业学院，有一个轨道交通系（这个可以）。 还有交通大学里面也有，然后璧山机电学院的一些专业也可以进。
Ⅹ 重庆轻轨和地铁的区别
地铁和轻轨主要的区别表现在轴重和运量。
目前，城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。对于两者的区别，有人认为，地面下的轨道交通叫地铁，反之就是轻轨；也有人认为，钢轨轻的就是轻轨，重的就是地铁。这两种划分方式都是不科学的。那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢？
其实，无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。划分两者的依据应是单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。由此设计的地铁和轻轨，它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间，另外，地铁每列车的编组数也要多于轻轨，车辆定员亦多。 从运输能力、车辆设计以及建设投资等方面来看，轻轨与地铁均有所差别。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节），决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度（很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价，因此客流预测很重要）。
如今的地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结合。而事实上在国外一些城市中，地铁已经改名，比如纽约、旧金山、香港等地，已经称之为‘大容量铁路交通’（Mass Transit Rail）或者‘快速交通系统’（Rapid Transit System）。这种轨道交通系统通常的建造规律是在市中心为隧道线，市区以外为地面或高架线（厦门拟建的轻轨也是采用这种形式，但是就是差别在运量上，所以还是要称为轻轨）。”