⑴ 我国轨道交通信息化建设应坚持什么原则
我国轨道交通信息化建设，要坚持【统一规划、分布实施】的原则。
请及时采纳，谢谢！
⑵ 轨道交通信息化实习生要关系吗
我是上海地铁的，是全日制本科的，而且也是通号的，听我的吧：
首先先告诉你：进地铁最好是专升本全日制本科，然后再进地铁
就拿上海地铁来说，全日制本科和专科的定位方向就不一样，全日制本科的发展方向是工程师，专科则是检修工。就算你进了地铁读了夜大的本科，但除了工资按照全日制本科的标准发放外，发展方向仍和专科一样。虽然全日制本科刚进去也是干检修的活，但总有一天会上去的，因为定位方向就是工程师。专科进了地铁职称是初级检修工，然后还要考中级检修工和高级检修工，如果考试不通过就一直是初级检修工（我呆的班组有个师傅进地铁已经2年多了但还是初级检修工）。全日制本科（包括专升本）一年之后就能评助理工程师，而且助理工程师工作四年就能评工程师，这是不需要另外批准的。但专科（包括夜大本科）要评工程师的话需要公司的批准，而且专科是不能评高级工程师的，要知道地铁公司的领导几乎都是高级工程师。
总之如果你只是想单纯的要一份工作，那随便你，地铁的待遇不是很高但活不多，比较轻松。如果你想在地铁待时间长一点且想升上去的话，最好是全日制的本科（除非你地铁里有人认识），上海地铁的本科及以上学历员工只占14%。
⑶ 人工智能如何与城市轨道交通有效的结合起来你有什么想法
随着大数据、云计算、物联网、人工智能等IT技术与传统行业的跨界融合，加之国家战略层面的重视，大数据应用的愈发成熟，使得越来越多的城市轨道交通行业管理者深刻思考、挖掘、发挥大数据的创新价值，随之而来的城市轨道交通运维智能化正悄然发生。
大数据时代和轨道交通时代会碰撞出怎样的火花？
2017年9月14日、15日，在由中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会主办的2017大数据驱动下的城市轨道交通运营管理创新与发展研讨会（以下简称：研讨会）上，来自北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、长沙、武汉、郑州等地的领导、专家，就如何利用大数据建设创新发展的城市轨道交通，共同刮起了一场“头脑风暴”。
驱动大数据，轨道交通正当时
据中国城市轨道交通协会发布的数据，2017年上半年，全国有10个城市新开通运营城市轨道交通线路247公里，有16个城市新开工建设城市轨道交通线路381公里。全国开通城市轨道交通运营的城市增加至31个，到6月底累计运营里程4400公里。
城市轨道交通运营里程快速增长，在运营过程中产生了复杂多样的数据。如何利用大数据挖掘、数据可视化分析等更好地服务于城市轨道交通运营管理，已经成为业内积极研究和分析的新领域。
海量的数据规模、快速的数据流转和动态的数据体系、多样的数据类型和巨大的数据价值，是大数据的四大特征。显而易见，对于快速发展的城市轨道交通行业来说，其所积累、产生的数据基础具有鲜明的大数据特征。而通过挖掘、分析城市轨道交通大数据，既有助于发现规律、分析形势，又可以帮助从业者、管理者优化工作方法，提升效率，促进发展。
为顺应城市轨道交通行业在大数据时代的发展诉求，理清城市轨道交通运营管理创新与发展的大数据应用关联，中国城市轨道交通协会运营管理专业委员会主办了此次研讨会，为城市轨道交通业主单位搭建起沟通和互动的平台，共议大数据驱动下的城市轨道交通运营管理创新与发展。
热议大数据 城市轨道交通有所得
研讨会上，既有来自交通运输部科学研究院、北京市交通信息中心、轨道交通控制与安全国家重点实验室等政府、机构的权威专家，又有来自各地城市轨道交通业主单位的一线领导，更有京投轨道交通科技控股有限公司、北京九州铁务轨道科技服务有限公司、成都交控科技有限公司等活跃在城轨大数据领域的企业代表；既有从城轨行业与大数据时代背景下的宏观思考，又有着结合实践凝练出的微观分析，更有基于实际工作进展的经验分享。专家学者同聚一堂，热议大数据驱动下的城市轨道交通运营管理，给行业发展注入了时代力量。
大数据将成为重要的战略资源，大数据的公开与分享成为大势所趋。重视数据资源的搜集、挖掘、分析与应用，成为当务之急，在城市轨道交通运营管理领域亦是如此。开通线路的城市和里程与日俱增，客流量持续增长，行业环境和技术进步的共同促进，一方面使得大数据的分析、应用具有更强的指导作用，另一方面也为城市轨道交通业主单位的可持续发展提供了决策参考依据。
应用大数据 城市轨道交通须专业
大数据时代影响着各行各业，而不同行业的不同属性、特点，又决定着大数据与行业的融合共促，需要有专业的行业认知和能力。京投轨道交通科技控股有限公司业务总监田可心在研讨会上分享的“轨道交通大数据应用探索分析”，就是大数据背景下，城市轨道交通专业领域专业突出的典型案例。
城市轨道交通信息化过程一直走在交通行业的前列，京投轨道交通科技控股有限公司多年的信息化建设，针对不同业务需求，建立了满足不同功能的信息系统。京投轨道交通科技控股有限公司控股公司北京京投亿雅捷交通科技有限公司的大数据产品解决方案，成功搭建了北京地铁能耗统计与监测平台，具有适用于城市轨道交通行业、支持各种数据采集通信协议、统一的数据仓储平台和强大的分析能力等优势，不仅从多个数据源采集存储数据，将能耗相关数据统一整合与存储，而且通过多样化的数据接口为多个平台与系统提供数据服务。同时，其强大的数据挖掘和分析能力，也实现了能耗数据分析与展示，对地铁能耗进行预测，为置顶节能减排的改进方案提供数据支持。
重视大数据的驱动作用，立足点始终在于专业。城市轨道交通运营管理领域有其特征和需求，只有深刻理解且具备很强的专业服务能力，才能充分发挥大数据的创新发展作用。
⑷ 世界轨道交通的发展经验是什么
题目太大来了，不好答：提自示一下吧：
1、投资的多元化；经营的市场化。
2、管理的法制化；服务的信息化;
3、操作的自动化：
4、发展的共同化。
5、城市轨道交通的功能被再认识。
解决城市交通拥堵——是城市轨道交通的基础性功能；引导城市结构优化、建设生态城市——是城市轨道交通的先导性功能；促进观光旅游——是城市轨道交通的派生性功能。
城市轨道交通功能的再认识：（1）解决城市交通拥堵； （2）引导城市轴向发展、形成多中心格局；（3）保护城市环境（适当限制小汽车的使用）建设生态城市；（4）促进观光旅游业的发展。
6、地铁将促进城市地下空间大开发。
⑸ 轨道交通通信系统包括哪些子系统
传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统、有线广播系统、时钟系统、乘客导乘信息系统、电源和接地系统、地铁公共覆盖系统等系统。
1、无线集群通信系统是指大量无线用户自动共享少量无线信道的系统。在我国无线集群通信系统所使用的频段是800MHz频段。
2、闭路电视（又称CCTV）监控系统是安防领域中的重要组成部分，系统通过摄像机及其辅助设备（镜头、云台等），直接观察被监视场所的情况，同时可以把监视场所的情况进行同步录像。另外，电视监控系统还可以与防盗报警系统等其他安全技术防范体系联动行动，使用户安全防范能力得到整体的提高。
3、时钟系统，主要应用于要求有统一时间进行生产，调度的单位如：电力，机场、轻轨、地铁、体育场馆、酒店、医院、部队、油田、水利工程等领域。大区域时钟系统主要由母钟和多台子钟构成。
(5)国外轨道交通信息化扩展阅读：
闭路电视的一些主要设备：
1、摄像机： 在系统中，摄像机处于系统的最前沿，它将被设物体的光图像转变成电信号--视频信号，为系统提供信号源，因此它是系统中最重要的设备之一。
2、摄像机镜头：摄像机光学镜头的作用是把被观察目标的光像聚焦于CCD传感器件上，在传感器件上产生的图像将是物体的倒像，尽管用一个简单的凸透镜就可以实现上述目的，但这时的图像质量不高，不能在中心和边缘都获得清晰的图像，为此往往附加若干透镜元件，组成一道复合透镜，方能得到满意的图像。
3、云台：它与摄像机配合使用能达到上下左右转动的目的。扩大一台摄像机的监视范围，同时能在一定范围内跟踪目标并进行摄像，提高了摄像机的实用价值。由于使用环境不同，云台的种类很多。
4、防护罩（防尘罩）和支架、解码器： 防尘罩的作用是用来保护摄像机和镜头不受诸如有害气体、大灰尘及人为有意破坏等环境条件的影响。
⑹ 西南交通大学，轨道交通信息化技术专业，信号与系统考哪个版本的
好像是奥本海姆那本
⑺ 城市轨道交通信息化技术有哪些各个技术的特点
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⑻ 国外的IT市场怎么样，国内未来的发展趋势会往哪方面发展
始于2006年春季的本轮金融危机，是一场源于次级抵押贷款机构破产、投资基金被迫关闭、股市剧烈震荡的风暴。 在经济与金融全球化趋势日益加深的背景下，这场来势凶猛的风暴不仅导致了全球主要金融市场的流动性严重不足，而且逐渐从美国金融市场传导至全球金融市场，从美国实体经济传导至全球实体经济。2009年全球经济增长将进一步放缓，北美、西欧、日本的GDP增长都将降低至1％以下。受全球经济的影响，中国也不能独善其身，经济增长开始放缓，2008年上半年，中国约有7万家中小企业倒闭，3季度后的企业用工需求下降了5.5％，金融、制造、外贸、房地产、水泥、钢铁、汽车零配件、销售和物流行业都受到了较大的影响。 但在全球危机面前，中国经济总体趋势仍相对较好。根据国际货币基金组织十月份的预测，2008年中国GDP仍将保持9.4％的增速，GDP增速虽然有所减缓，但下降幅度不大。（参见图1）从国家宏观政策层面来看，目前扩大内需的应对政策已出台，在未来几年内将对稳定中国经济大局，拉动经济发展产生积极影响。面对国际金融危机的严峻挑战，中国政府果断出手，推出当前进一步扩大内需、促进经济增长的十大措施。初步匡算，到2010年底，约需投资４万亿元，投资领域涉及民生、“三农”、基础设施、医疗卫生、文化教育、生态环境等社会薄弱环节，加快民生工程、基础设施、生态环境建设和灾后重建，提高城乡居民特别是低收入群体的收入水平，促进经济平稳较快增长。全球经济环境的变化和中国经济发展的减速，虽然给中国的IT产业带来了巨大的挑战，但这并不代表着整个产业严冬的来临，在积极扩大内需的政策带动下，在中国巨大的国内市场空间的基础上，中国IT市场的需求潜力将得以进一步释放，这将足以抵御全球金融危机的寒流，继续推动中国IT产业稳定健康的发展。中国IT市场所面临的挑战国际金融危机和中国经济发展的减速也给中国IT产业的发展带来了巨大的挑战。首先，从企业IT市场来看，中国经济发展放缓已使得市场需求开始减速。其中，首当其冲的便是IT外包市场，由于国外特别是来自美国的订单大幅减少，IT外包市场受到了很大的冲击；而从中国国内企业IT需求来看，受增长缩水影响最为严重的是中小企业市场。近年来，中小企业市场一直是各IT厂商所争夺的蓝海，很多IT企业都把这一市场作为重要的业务增长点。但由于出口量的大幅下降以及成本的上升，今年珠三角及长三角地区大量中小企业倒闭，即便是勉强维持的企业，对于IT的需求也大幅降低；再者，从国内大型企业市场来看，目前各行业受经济危机的影响已开始逐渐显现，一些受金融危机影响较大的行业，如金融、制造、外贸、销售和物流行业、以及房地产，其IT需求将受到较大影响，IDC预计2009年一些受影响严重的行业IT需求的增长速度将明显放缓甚至出现负增长（参见图二）。其次，从个人消费市场来看，中国整体经济增速的放缓将导致消费者消费信心指数的下降，IT产品作为个人消费者的非刚性需求，也一定会受到一些影响，部分个人及家庭IT产品的需求将会有一定减弱。中国IT市场未来几年的市场机会各行业IT需求增速的消长变化，使得2009及未来几年IT市场所关注的重点有所变化，伴随着未来几年4万亿元投资在重点领域的逐步到位和项目推进，农业、医疗、交通运输、能源与采掘、环保、市政公共事业、建筑等行业的IT硬件、软件、以及IT服务采购需求将快速增长（参见图二），一些新的市场机会也将应运而生。从IT解决方案的角度而言，未来几年以下解决方案将值得重点关注：■ 农村及农业信息化建设解决方案■ 农村合作医疗及城市社区医疗与电子病例解决方案■ 西部干线铁路、中西部机场、高速公路、以及城市轨道交通的信息化解决方案■ 大型国有企业（特别是电信行业）重组的IT整合方案■ 食品安全管理解决方案■ 绿色IT解决方案、其他与环境保护与污染防治相关的解决方案■ 服务外包基地城市IT基础实施解决方案■ 城市电网信息化解决方案■ 中西部地区教育和文化IT基础设施解决方案■ 电子政务整合与升级解决方案■ 灾后重建与新农村建设相关的IT解决方案从地域角度来看，未来几年内地震灾区、中西部地区、以及落后地区农村及城镇的IT基础设施与信息化建设将有巨大发展空间。从个人市场来看，虽然随着中国整体经济增速的放缓和消费者信心指数的下降，部分个人及家庭IT产品需求将会减弱，但中国个人消费者及家庭IT市场的走势仍将稳定。由于中国巨大的人口基数，以及城乡、东西部之间的差距，广大农村、乡镇、中西部落后地区的个人IT产品渗透率还不高，发展空间巨大。同时，未来几年内中国人口结构将进一步变化，20至40岁的生产性人口特别是其中的城市人口占比将进一步提高，由此带来个人和家庭的IT消费推动也不可忽视。由于处于这一年龄段的消费者的工作、生活、消费、娱乐都离不开网络和IT产品，这为相应的IT产品市场的发展提供了想象空间。相信未来几年，以下的个人及家庭IT消费市场值得关注：■ 广大农村、乡镇、中西部落后地区的个人及家庭IT产品■ 电子商务、Web2.0应用■ 面向新一代消费者（Generation Y）设计的网络游戏、移动增值服务、消费电子产品等综合以上对企业IT市场和个人IT市场的未来机会分析，国际金融危机和中国经济发展的减速虽然给未来几年中国的IT产业带来了巨大挑战，但仍有诸多市场机会可以挖掘，中国IT市场整体规模依然可观。IDC预计2009年中国IT市场规模将达到712亿美元，2007-2012年的年复合增长率将达到10.6％，是全球的2.3倍、美国的3.8倍，市场潜力巨大。对IT厂商及解决方案提供商的意义面对市场环境的变化，对于IT企业来说，最重要的莫过于要对市场需求的变化趋势迅速做出反应，IT厂商和解决方案提供商需要密切关注政府的投资和政策重点，紧盯正在开展或计划将要上马的重大项目所带来的商机、分析行业需求的消长变化、及时更新自己的产品和服务。同时，应注意市场目标客户群体的变化，抓住利基市场，寻找IT渗透率低或基数巨大、消费能力高的客户群体。对于行业IT解决方案提供商而言，要密切关注企业的需求动向，抓住其在提高效率，压缩成本、细化管理、控制经营风险方面的IT新需求；对于国内外包企业来说，针对欧美市场IT外包需求的减少，一方面应继续保持东亚外包市场的优势地位，同时也要积极发掘和开拓国内各行业软件外包市场。在市场竞争格局方面，在全球经济趋冷，特别是美国及欧盟经济严重下滑的背景下，新兴市场相对快速的经济增长和巨大发展空间必将吸引跨国公司和投资机构更多的目光，将有更多的国际IT厂商和IT解决方案提供商进入中国市场，中国IT市场的竞争将更加激烈。对于国内IT企业而言，在与国际厂商的接触中，应增强与国际企业合作，学习先进的技术和管理，并充分发挥自己熟悉本土市场的特点，以做到优势互补。
⑼ 城市轨道交通信息化技术有哪些
多了，通信与信号、行调
⑽ 中国国际轨道交通技术展览会何时举办CRTS China
亚洲轨道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia
基本信息：
展览时间： 2011年8月22-24日
展览地点： 中国 ● 上海新国际博览中心
展出面积：36,000平米
批 准： 中华人民共和国科学技术部 中华人民共和国住房和城乡建设部
主 办： 中国土木工程学会 鸿与智工业传媒集团
协 办： 北京铁道学会 上海市铁道学会 江苏省轨道交通产业技术协会
指定媒体：RT《轨道交通》杂志 RT轨道交通网
聚焦全球最大的轨道交通和铁路市场-中国
Focus the Largest MetroRail Market – China
目前中国正在运营轨道交通的有北京、上海、南京等十个城市。还有40多个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，国家已经批准了其中28个城市的轨道交通计划。预计到2020年，将建设轨道交通线路177条，总长度6100公里，总投资将达到11568亿元，中国已经成为世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。
《2003-2020中长期铁路网规划》2008年新调整方案：2020年全国铁路营业里程12万公里以上（调整前10万公里），电气化率60%。其中客运专线为1.8万公里（调整前1.2万公里），到2012年达到1.3万公里；铁路建设投资总规模将突破5万亿， 客运专线需要投资2万亿元以上。
关于CRTS China
CRTS China中国国际轨道交通技术年会及展览会，自2005年由RT《轨道交通》杂志发起创办，是亚洲最大、世界最有影响力的轨道交通盛会之一。在2009年中华人民共和国科学技术部和中华人民共和国住房和建设部正式批准主办中国国际轨道交通技术展览会，CRTS China成为轨道交通行业最权威的官方展览之一，并为中国轨道交通行业技术贸易和信息交流搭建最佳的商贸平台。
CRTS China 2011第七届中国国际轨道交通技术展览会将于2011年9月28-30日在中国-上海新国际博览中心隆重举行，届时来自全球近400家轨道交通行业知名供应商将集中展示当前轨道交通领域最为领先的技术及产品，展览总面积预计将超过36000平米；展会同期将举办多场高规格轨道交通行业国际峰会。
上届回顾：
CRTS China 2010 吸引了来自中国、美国、德国、加拿大、法国、英国、瑞士、西班牙、意大利、俄罗斯、韩国、日本、新加坡、台湾、香港等25 多个国家和地区的308家行业知名厂商， 展览总面积达到了28500平方米，展览期间接待海内外专业观众共计13050人次。
CRTS China 2010展览同期举办了2010中国轨道交通高层发展论坛、中国轨道交通机车车辆高峰论坛、轨道交通机车车辆及配套产业采购大会、轨道交通车辆轻量化技术发展论坛、中国轨道交通安防发展论坛、中国轨道交通通信信号技术发展论坛、中国轨道交通装备制造技术发展论坛、中国轨道交通焊接技术论坛、铁路工程与信息化论坛、2010中国地下工程与隧道国际峰会等多场次高规格国际论坛，约2000名来自国内外轨道交通领域的精英人士汇聚一堂，共享轨道技术盛宴。
历届知名展商：
中国南车集团、中国北车集团、北控磁浮、庞巴迪、阿尔斯通、西门子、法维莱、中国铁路通信信号集团、中铁隧道、中铁电气化局、北京城建集团、上海城建集团、GE、青岛四方、中船重工、海瑞克、ABB、通用电气、史丹利、索克曼、阿海珐、安萨尔多、欧姆龙、摩托罗拉电子、朗进、松下、日立、美国MEI、小松、陶氏化学、北京交控、鼎汉技术、爱默生、爱姆卡、四川长虹、美的集团、汉高乐泰、罗杰斯、瑞士ELAG、交大微联、易程科技、金鑫集团、康比利、雷欧电器、阿美泰克、MTZ Transmash、成都运达、科华恒盛、荷贝克电源、埃克塞德、阿特拉斯、英特沃斯、海克力斯、捷安网络、一林铝业、肯纳五金、利达集团、华遂通、艾利中国等
展品范围/Exhibits
n 轨道交通及铁路机车车辆设备及零部件：内燃机车、电力机车、动车组、地铁与轻轨车辆、有轨电车、直线电机列车、磁浮列车、单轨车辆、AGT 自动导向车辆等；机车配套及零部件；
n 机电设备： 车辆段设备；供电系统；通信、信号系统；自动售检票系统；升降系统；火灾报警系统；通风、空调与采暖系统；环境与设备监控系统；综合监控系统；票务清分系统；屏蔽门安全系统等；
n 列车内部装饰：内饰理念 、内饰更新、更换部件、装饰服务，门、窗帘，隔断，座椅、锁柜，、面料、地面铺装材料、层压板、安全设备、涂料，手推车，洗手间，照明、车上厨房设备、舒适产品、行李架、扶手杆，WiFi 无线上网及通信系统、制冷、电子显示、餐饮服务设备；
n 基础设施建设：车站及站场设备，轨道线路铺设、养护、维修装备与技术；铁道土木工程、桥梁道路、给排水、环境工程、风景园林、公用工程等建设；轨道交通及铁路建设施工材料、装备、安全、节能、环保技术与维护；
n 隧道建设：隧道施工建设机械设备、配件、材料与技术，工程机械，安全装置及设备等；地下交通检测、勘探技术、建设材料与技术设备等；地下线路、信号、桥梁、隧道、供电网、站房等施工机械及配套设备等；
n 高速铁路技术与装备：高速动车组技术与装备；高速列车行车控制技术与装备；客运专线修建技术与装备；动车组检修技术与装备等；
n 铁路重载运输技术与装备：机车操纵技术与装备；重载机车技术与装备；重载货车技术与装备；重载线路工务工程技术与装备等；
n 机车车辆装备制造技术：列车设计；列车外围物料；喷涂设备及保护涂料；客车内装饰设计与物料；钢轨铅热焊及闪光接触焊技术，卧式发电机，燃气涡轮机技术等
专题活动展示区 / Thematic Pavilion
十一五铁路与轨道交通建设成果展区
中国轨道交通企业自主创新50（RT TOP50）展示区