地铁站坐高铁(西安高铁站坐地铁2号线那站下)

分类: 轨道交通 时间: 2024-11-02 22:30:56 作者:161421

Ⅰ 如何从福田地铁站坐高铁


步行6分钟约440米


福田地铁站

从起点向正东方向出发,沿深南大道走340米,向右后方转上匝道

沿匝道走100米,到达终点

福田高铁站

Ⅱ 西安高铁站坐地铁2号线那站下

北客站。

公交线路:地铁2号线,全程约17.2公里

1、从小寨乘坐地铁2号线,经过14站, 到达北客站


Ⅲ 乘坐高铁和地铁的方法一样吗

不一样。
地铁属于中型轨道列车,轴重大于13吨,一般采用a型车或内b型车,6-8节编组,每小时客运容量3-7万人;最高时速一般在80-100km/h;
轻轨(轻型轨道列车),轴重小于13吨,一般采用c型车,最大编组4节车,每小时客运量1-3万人;最高时速一般不超过70km/h;
高铁是重型轨道列车,轴重16吨,最高设计时速200-400km/h。

Ⅳ 杭州东站下地铁站怎么去坐高铁

杭州东站较大,从楼层划分从低到高应该是:地铁层、铁路到达层(出站接客、乘坐出租车)、换乘层(东西2个广场都有公交站)、广场地面层、铁路出发层(进站、候车检票)。所以,要到换乘层去坐高铁。

方法是:到达东站的站台层后,不用转走到地下一层(到达层)出站,而是可以通过这个口子直接往上走或者坐电梯到地上二层(出发层)。在出发层会有一名工作人员进行人工查票,查验你的车票是否符合走换乘专用通道的条件。

放行后,你便直接来到了出发层,找到你衔接车次的检票口。直接走中转换乘专用通道只要花三五分钟,非常方便。坐高铁首先取票(铁路到达层、铁路出发层都有售票室和自动购票取票机器)。

然后到铁路出发层进站(需要排队通过人工核对车票和身份证、安检仪),这时候就进入到候车大厅内了,找到你的车次对应的检票口。

等待检票(将车票塞入检票机,从机器出票口取回车票,通过检票卡口),这时候就进入到车站站台了,车辆到达,然后按照对应的车厢位置上车。

高铁动车可以直接刷身份证进站,也就是可以不取票,直接在出发层核验身份证、过安检,然后在候车大厅检票口检票机器扫描身份证,进入站台上车。

随着杭州高铁动车线路的增多,越来越多的旅客会在杭州东站进行换乘。可去过杭州东站的市民都知道,这个亚洲最大的交通枢纽实在太大了,因此,一不小心,你在里面就会转晕了,何况是拎着大包小包进进出出地进行换乘。

现在,解决的方法来了,为缩短旅客中转换乘的行走距离,杭州东站开设了中转换乘专用通道。只要你持有杭州东站到达和即将乘坐车次的车票,便可以走中转换乘专用通道。

我们来打个比方,有旅客想从苏州前往宁波,但买不到直达车票,只能买苏州到杭州、杭州到宁波的两张票,这就需要在杭州火车东站中转。

过去没有中转换乘专用通道,当旅客到达杭州后,必须走到地下一层的到达层出站,之后乘坐电梯,从地下一层坐到地上二层的出发层,通过安检后进入候车大厅,找到前往宁波车次的检票口检票,坐衔接的车次,前往宁波。

现在,转乘的旅客去候车大厅候车,再不用去外面绕一圈了。杭州东站的工作人员说,火车东站的每个站台都有一个通往出发层的口子。当旅客到达东站的站台层后,不用转走到地下一层(到达层)出站。

而是可以通过这个口子直接往上走或者坐电梯到地上二层(出发层)。在出发层会有一名工作人员进行人工查票,查验你的车票是否符合走换乘专用通道的条件。

放行后,你便直接来到了出发层,找到你衔接车次的检票口。直接走中转换乘专用通道只要花三五分钟,非常方便。

杭州东站的工作人员有两点提醒,需要在杭州东站中转换乘的旅客,两趟车次的间隔时间至少要预留10分钟以上,因为东站提前3分钟就会停止检票,少于10分钟,时间上会非常紧张。

另外,现在很多车站坐高铁在网上买好票后能刷二代身份证直接进站,但是需要中转换乘的旅客必须换取两张实体车票,走换乘专用通道时工作人员才予以放行,凭短信或邮件是不予认可的。



Ⅳ 北京地铁西站怎么直接去坐高铁火车站

不能直接去坐高铁。

Ⅵ 广州东站地铁哪个出口坐高铁

摘要 广州东站地铁站哪个出口去高铁?

Ⅶ 广州在哪可以坐高铁地铁站名是什么

到广州
火车站
地铁站坐2号线到广州南站地铁站F出入口步行到广州南站
可以坐高铁

Ⅷ 要坐高铁在地铁4线北京南站下车 哪个地铁口口出来是高铁的检票口

从地铁4线到北京南站下车后,从南,北出站口都可以直接上到北京南版站的2楼候车室,安检后权,就可以到候车大厅找到相应的检票口

(8)地铁站坐高铁扩展阅读

北京南站(Beijingnan Railway Station),位于中国北京丰台区,为中国铁路北京局集团有限公司直属特等站,隶属中国铁路北京局集团有限公司管辖,是北京的第三大火车站,也是北京面积最大、接发车次最多的火车站。

老北京南站始建于1897年。2006年5月10日,老北京南站正式开始封站改造。2008年8月1日,京津城际铁路开通,新北京南站正式重新启用。

截至2017年8月,北京南站建筑面积32万平方米,有24条股道、13座站台,其中从北往南依次为:普速场设到发线5条、3座站台;高速场设到发线12条、6座站台;城际场设到发线7条、4座站台

资料来源

网络-北京南站