❶ 济南的轨道交通与其他城市的有什么不同呢
起步晚，规划难度大，考虑因素太多（说白了就是怕破坏泉脉，成历史罪人）；
最先投运的1号线，从长清大学城到济南西站，先方便长清地区人员的出行；
在建线路较少，规划线路较多，但真正建设的线路较少。
缺少主城区环线，至今建成或者在建的只有3条线路。
领导阻力太大，老思想禁锢太严重，默守陈规，不敢突破不创新，顾虑太多，永远赶不上郑州了。
❷ 济南轨道交通集团建设投资有限公司怎么样
简介：济南轨道交通集团建设投资有限公司成立于2015年05月22日，主要经营范围为轨道交通工程、道路桥梁工程、市政工程的规划、设计、施工等。
法定代表人：陈思斌
成立时间：2015-05-22
注册资本：870000万人民币
工商注册号：370127000003763
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：山东省济南市高新区舜华路2000号舜泰广场2号楼19层
❸ 济南地铁啥时候开始建啊
济南轨道交通（Jinan metro）简称济南地铁，是服务于山东省济南市的城市轨道交通系统回。线网结答构分为两个层次：都市核心区快线（R 线）和中心城普线（M 线）。快线包括R1、R2、R3共3条线，；中心城普线包括环线、M1～M6线共7条线（其中，M5、M6线正在开展前期研究），形成“环线+放射”的线网结构。首条线路于2015年7月16日正式开工建设。
济南轨道交通目前已开工建设三条线路，预计R1线将于2019年12月31日开通试运营、R2线将于2021年12月31日开通试运营、R3线将于2020年12月31日开通试运营。济南轨道交通第二轮建设规划正待国家发改委和住建部批复。
❹ 济南轨道交通建设集团怎么样（济南这个城市，公司待遇、发展、前景）谢谢
1、济南：交通拥堵、服务业不发达、夏天火炉，污染严重，经常就是全国倒数第一了。这里的人么靠近孔子的老家，儒性比较重，唯领导世尊，和南方的发达城市比缺乏自我意思和权利意思，经常以不顾家、累死在岗位上为荣...好像山东的公务员经常叫5+2，白加黑(感觉有些傻)....貌似不太会生活。济南的社会管理水平感觉一般，干啥事都要托关系，不是很公平。但山东人都比较豪爽，相对容易相处。
2、轨交集团整体的收入都不高的，但相对私企稳定（如果你忍受的了压榨）。如果你是硕士、博士还是建议你还是在一线大城市里拼一拼，毕竟环境是最重要的。收入么济南不知道，青岛的轨交集团，据了解硕士收入也就3，4千块钱，博士5000块钱，比之大城市里年薪几十万是差多了，济南应该比青岛会差一截。另外这种单位仅仅是国资委（一般是市一级的）下的一个企业，国资委下企业成千上万，待遇应该不会比省级国资委下的单位高，都是市财政的钱，总不能比公务员高个7，8倍吧，那国资委的领导早跑去企业了，更何况济南的地位比北京、上海、青岛还是有差距的，应该同等条件下不如上述城市。
3、轨交集团的领导都是任命的，一般都是公务员过去，一朝天子一朝臣，每次换领导都会带来一批自己人，基层员工很难做到集团领导的。
4、一般去业主单位管理现场，压力很大，工期、安全，质量出了事和你直接相关，杭州地铁的业主代表据说就有坐牢的。
5、具体针对济南轨交，不是很了解，不过济南人都说好像成立了有2年了，人应该不少了，多了么事就多。
感觉你是个外地人，还是建议你好好考虑下自己哪儿生活的好，工作再怎么也就是一份营生，又不是自己创业，最终也是为了你一家老小的，干久了都差不多，多快乐的活几年比啥都好。
❺ 济南轨道交通的建设规划
记者日前从济南市政府获悉，济南市城市轨道交通近期建设规划环境影响评价开始第一次公示。据悉，此次环境影响评价的将从环境保护角度对轨道交通建设规划进行分析，确保轨道交通建设与环境保护协调发展。记者获悉，为确保泉水保护万无一失，济南市近期建设的轨道交通线路避开了市中心区和泉水保护敏感区，三条规划线路主要以地上为主。
“两纵一横”总长98公里 东西线利用闲置铁路而建
根据此次公布的环境评价公示内容显示，近期济南市建设的轨道交通规划为“两纵一横”三条线路。总长度大约为98千米。
从公示的轨道交通线路的走向来看，三条规划线路途经济南西站、济南站、长途汽车站、国际机场等几大交通枢纽，主要功能在于连接西部新区、东部新区、老城区等几大城市片区。记者获悉，在公示的三条线路中，R1线为南北纵向，R2线为东西横向，R3线为南北纵向。
R1连接了长清老城区和大学城组团中心和西客站中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。R1线在绕城高速以内以地下为主，绕城高速以外以高架为主。
R2西起西客站，东至郭店，利用既有铁路走廊，地面形式为主。轨道R2线为东西向市域快线，连接西客站片区、济南站、东部新城及章丘城区，大部分利用胶济铁路走廊，提供东西向快速出行，支撑城市总体规划东西向发展的理念，先期建设济南西站至郭店段。R2线除西客站片区、济南火车站附近局部下穿外，其余线路以地面方式、平行于既有铁路为主。目前济南市有关部门正在就城市轨道交通利用既有铁路走廊方案与铁路部门衔接，力争在利用既有铁路走廊减少对城市切割、保证铁路正常运营的情况下，又能把城市轨道交通统筹安排，解决济南市东西方向长距离交通问题。
R3南起龙洞，北至遥墙机场，远期通济阳。轨道R3线为南北向市域快线，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点，先期建设龙洞至机场段。R3线在济南新东站以南以地下为主，以北以地上为主，但机场附近部分线路为地下。
三条线路初设两个换乘站 站点布局串联起主要片区
根据公示规划显示，三条线路中有两个换乘站点，分别为R1线与R2线之间的济南西站，R2线与R3线之间的西周家庄站。
R1为南北纵向，11个站点从南向北依次为：
池东站—前大彦站—园博园站—大学城站—紫薇路站—赵营站—玉符河站—王府庄站—大杨庄站—济南西站—演马庄西站
R2为东西横向，16个站点从西向东依次为：
小高庄站—于家庄站—济南西站—文化中心站—大饮马站—后屯站—闫千户站—纬十二路站—济南站—生产路站—历山路站—南全福庄站—西周家庄站—烈士陵园站—济钢新城站—彭家庄站
R3为南北纵向，17个站点从南向北依次为：
龙洞庄站—孟家庄站—龙奥站—奥体中心西站—礼耕路站—丁家东站—盛福庄站—西周家庄站—工业北路站—王舍人站—裴家营站—济南新东站—滩头站—川流站—曹官庄站—向阳站—遥墙机场站 环线：中心城骨干线，连接旧城核心区、南部居住区、CBD、洪楼、北湖、滨河新区等客流集散点，线路长度约36.4km；
M1线：中心城东西向骨干线，连接西客站片区、老城中心及新东站片区，串联了济南西站、济南站、济南新东站三大铁路客运枢纽，线路长度约29.2km；
M2线：中心城南北向骨干线，连接泺口居住区、长途汽车总站、济南站、商埠区、大观园商业区、南部居住区，线路长度约17.2km；
M3线：中心城东西向U型骨干线，连接小高庄、西客站片区、经十路沿线商业区、奥体副中心、唐冶章锦片区中心，线路长度约44.3km；
M4线：中心城L型骨干线，连接唐冶片区北、新东站片区、华山片区、滨河新区、山大、千佛山、舜耕会展中心、山东财大、领秀城，线路长度约35.3km；
M5、M6线正在开展前期研究。
❻ 济南轨道交通怎么样
你说的不就是BRT快速公交吗？济南没有地铁，这种快速公交其实公交公司的一部分。因为我看到每辆车上都有公交公司的名子。这个单位是不错的，至于待遇就看你去那里从事什么工作了。你是搞车辆工程的也分是不是工程师 有没有职称 如果是高级工程师还能拿高薪呢！
❼ 济南有没有修建地铁的规划
2009年6月20日，济南市政府与北京城建设计研究总院签订了轨道交通规划技术咨询合同，济南市轨道交通建设正式起步。
二、济南地铁规划
济南地铁，总体规划共有6条轨道线构成，总里程262公里，共设154站，换乘18座，整个线网设计日运送旅客约450－500万人次。满足2030年以后济南市600万城市人口的规模需求，届时，轨道出行比例将占到公交出行比例50%以上。最高速度推荐80－100公里/小时，平均速度35－45公里/小时。
各条线路规划：
1号线,70公里,共设35站,6×A编组,归德镇－孙村;
2号线,58公里,共设35站,6×A编组,太平河－遥墙机场;
3号线,32公里,共设20站,6×B编组,桑梓店镇－仲宫镇;
4号线,45公里,共设28站,6×B编组,长清镇－农科院;
5号线,26公里,共设20站,6×B编组,腊山－黄台山;
6号线,31公里,共设16站,6×B编组,转山西路－唐王镇。
济南地铁6条线路已确定3条 将于2020年前通车
❽ 济南地铁现在是什么情况
2009年20日，济南市政府与北京城建设计研究总院举行了轨道交通规划技术咨询合同签约仪式内，标志容着省城轨道交通建设正式启动。根据初步计划，省城将实行地铁和轻轨相结合的模式，客流量大的区域建地铁。
规划了6条，还在设计勘测中。。
❾ 济南在建的轨道交通到底是地铁还是轻轨
地铁 有几站地上线路
❿ 济南有没有地铁轻轨和地铁有什么不同
上面的全部在乱说，普及一下轨道交通知识吧。
济南还没有获批地铁项目，省内的版青岛已经开建权地铁了。地铁作为最昂贵的市政公共投资，这跟地方财力有很大关系。
地铁跟轻轨的区别并不是高架和地下的敷设方式，地铁也有在高架和地面运行的，轻轨也有建在地下的，而是要看单位时间截面客流的，也就是按载客量来看。一般来说4至6节编组的A、B型列车（车体宽2.8-3米）的为地铁客车，2编至4编的C型列车（车体宽2.6米）为轻轨客车，轨道都是标准重轨。
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