轨道交通产业未来的发展前景如何怎样才能做好轨道交通产业发展规划带领人民奔小康呢(轨道交通行业分析)

Ⅰ 关于轨道交通方面的职业规划

写法参照职业规划书,下面材料供你参考: 一.城市轨道交通控制专业就业方向

本专业毕业生主要去向为:城市轨道交通控制设备的运用、测试与维护部门、城市轨道交通运营组织。城市轨道交通控制专业从事机电设备维修,车辆驾驶与维修工作,可以考取电工操作证书、CAD等级证书、机电一体化职业培训证书、电梯维修工证书、地铁列车驾驶证书。

从事行业:

毕业后主要在建筑、其他行业、房地产等行业工作,大致如下:

1 建筑/建材/工程

2 其他行业

3 房地产

4 专业服务(咨询、人力资源、财会)

5 新能源

工作城市:

毕业后,上海、北京、深圳等城市就业机会比较多,大致如下:

1 上海

2 北京

3 深圳

4 南京

5 太原
二、城市轨道交通控制专业就业前景

中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会的数据显示,目前,我国内地有轨道线路建设总里程1000多公里,到2015年将规划建设70条轨道交通线路,总长度约2100公里。到2015年前,北京地铁要新增5万名员工,新增员工的主体是高专层次毕业生。

我国的城市轨道交通行业步入一个跨越式发展的新阶段,中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场。随着城市化建设步伐的加快,中心城市不断在向周边辐射,轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通市场,纵观我国地铁、轻轨发展动态,未来5年至10年间,中国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。

Ⅱ 轨道交通产业未来的发展前景如何怎样才能做好轨道交通产业发展规划带领人民奔小康呢

参考前瞻产业研究院《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,回我国目答前获批轨道交通建设规划的城市已达36个,2014年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元,比2013年增加400亿元。地铁建设高潮的背景下,融资风险逐渐凸显。其实早在2012年,我国地铁建设的融资风险已经出现,轨道交通建设和运营的资金问题在世界范围内都是难题。
中国城市地铁线网平均线路长度太长,出现地铁线路由市区向郊区、外围城市无节制延伸的现象,超长线路的出现成为中国城市轨道交通发展一大弊病,如纽约地铁经历106年,总线路才达到370公里。中国的城市轨道建设,应以科学发展观作为指导,量力而行,保障安全。
预计到2020年,中国将有近50个城市发展轨道交通,网络总规模超过7000公里左右,会覆盖中国主要大城市。

Ⅲ 轨道交通行业的成本构成有何特点

城市轨道交通成本构成分析
张庆娟
【摘要】:随着工业化进程的加快,城市规模急剧扩张,城市人口数量飞速增加,城市交通拥挤成为各国所面临的共同难题。于是,各个国家大力发展地铁、有轨电车和轻轨等城市轨道交通,实践表明,城市轨道交通以其安全舒适、快捷高效、节能环保等优点,成为解决城市轨道交通拥挤问题的最有效的途径之一。但是轨道交通项目成本造价高,运营维护费用贵,以及城市轨道交通运行带来的诸如噪声污染与电磁干扰等社会问题,成为制约轨道交通健康发展的“瓶颈”。如何降低城市轨道交通的建设和运营等内部成本,同时最大限度的减少轨道交通运行带来的噪声污染、环境污染和交通事故损失等外部成本,对于城市轨道交通的持续发展具有重要意义。 以前的学者对城市轨道交通成本的研究仅停留在局部,例如仅研究分析内部成本或外部成本,没有从整体上对城市轨道交通的成本进行研究。 本文依据价值链理论,把内部成本细化为前期规划设计成本、建设成本和运营成本三部分;另一方面,把外部成本分为空气污染、交通事故和噪声污染三部分。 本文采用定性与定量相结合的方法,以北京市地铁四号线为例,系统地分析研究北京市城市轨道交通的内部成本和外部成本,并且将外部成本定量化,并入轨道交通的总成本中。

Ⅳ 城市轨道交通专业就业前景如何

这个专业一般都是出来担任火车列车员、车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任百等岗位工作。

掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识,为我国城市轨道交通运答营领域输送高级组织管理人才。

Ⅳ 铁路轨道行业未来发展趋势

“十二五”期间,我国城市轨道交通发展为包括地铁、轻轨、单轨、市域快轨、现代有轨电车、磁悬浮和APM(无人驾驶)在内的7种模式构成的城轨体系。据前瞻《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资分析报告》显示,截至2015年末,运营线路中地铁占比约73.4%,其他种类的城市轨道占比达到26.6%;同时,在建线路中地铁占比约67%,其他种类城市轨道占比达到33%。
“十三五”期间,铁路行业固定资产投资将维持在年均7500亿元至8000亿元水平,“经济托底”叠加“需求拉动”,轨道交通基础建设进入第三次发展浪潮。

Ⅵ (城市轨道交通运营管理)这个专业的未来发展前景怎么样

城轨地铁建立在近几年来获得了突飞猛进的开展,许多城市的地铁建立也在紧锣密鼓的停止内中,城轨地铁已成容为了许多城市交通的重要组成局部。与此同时,城轨地铁建立人才需求量激增,城市轨道交通专业毕业生供不应求,就业前景非常宽广。
城市轨道交通专业目前是比较热门的一个专业,很多学校也都开设了这个专业,如果想学到系统的完善的专业知识,建议你到学校实地考察,尤其看实训设备是否完善再做决定,希望可以帮到你

Ⅶ 2016年我国轨道交通装备制造行业前景如何

有国家政策保障,前景肯定不错啊,据前瞻产业研究院《2016-2021年中国轨道交通装备行业发展趋势与细分市场投资前景分析报告》http://bg.qianzhan.com/report/detail/c5c6e48e49ca4e56.html显示, 解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。轨道交通装备是铁路和城市轨道交通运输所需各类装备的总称,主要涵盖了机车车辆、工程及养路机械、通信信号、牵引供电、安全保障、运营管理等各种机电装备。发展“技术先进、安全可靠、经济适用、节能环保”的轨道交通装备,是提升交通运输人流物流效率的保证,是实现资源节约和环境友好的有效途径,对国民经济和社会发展有较强的带动作用。轨道交通装备产业是《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》确定的高端装备制造业中的五个重点发展方向之一。
结合我国轨道交通装备产业现有分布情况及面临形势,坚持政府引导与市场运作相结合、产业转移与调整升级相结合、优势互补与互利共赢相结合,统筹规划产业布局,抑制产业盲目发展,推进产业组织结构进一步优化调整,形成布局合理、特色鲜明、优势互补的区域协调发展格局。
依托既有的高速列车及城轨车辆制造、大功率机车制造、货车制造、工程及养路机械制造、列车运行控制系统制造等基地,突出重点和特色,促进形成具备研发设计、系统集成、现代制造、维护检修、关键系统及部件配套等能力,形成以产业链为纽带的产业资源要素集聚,形成规模化和专业化。加强牵引与网络控制系统、制动系统等关键系统和部件基地建设。整合既有制造、维修等资源,加强轨道交通装备维修服务基地建设。结合我国轨道交通装备产业比较优势,加大海外投资力度,形成全球化优势资源配置格局。

Ⅷ 轨道运输行业人才需求现状。

城市轨道交通行业发展前景广阔 网络化运营深入发展明显

城市轨道交通应运而生

随着我国的城市规模和经济建设的快速发展,城市化进程在逐步加快,城市人口和人均机动车保有量水平逐年急剧增加,道路拥堵现象日益严重。城市轨道交通具有载客量大、运送效率高、能源消耗低、相对污染小和运输成本低、人均占用道路面积小等优点,是解决大城市交通拥挤问题的最佳方式。政府也在加快城市轨道交通的建设,提升轨道交通技术水平,解决城市交通拥堵问题。

中国城市轨道交通发展速度快

近年来,我国政府加大基础设施建设力度,三、四线城市政府也纷纷开始筹建轨道交通,中国已成为世界上城市轨道交通发展最快的国家。据前瞻产业研究院发布的《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示,2008年我国城市轨道交通运营里程仅仅达835公里。2009年接近1000公里。到了2012年我国城市轨道交通运营里程突破2000公里,达到2064公里。截至2017年末,我国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营,开通城轨交通线路165条,运营线路长度达到5033公里。其中,地铁3884公里,占比77.2%。其他制式城轨交通运营线路长度约1149
公里,占比22.8%。

2008-2017年我国城市轨道交通运营里程统计情况

数据来源:前瞻产业研究院整理

中国城市轨道交通发展趋势分析

1、网络化运营时代已经到来。目前,北京、上海、广州、深圳已经建成了初步规模的城市轨道交通网络,其他城市也都制定了各自的网络发展规划。可以说中国城市轨道交通网络化运营时代已经到来。网络化运营带来的客流强度大、枢纽负荷大、运营组织复杂等挑战必将成为必须面对和研究解决的问题。

2、快速增长势头将持续较长时间

根据轨道交通中长期发展规划,“十二五”期间将建设1500km左右的轨道交通,年均500km左右,“十三五”期间将建设3000km左右轨道交通,年均600km,届时,中国内地将拥有7000km的城市轨道交通。城市轨道交通快速增长势头将持续至少10年时间。 

3、发展模式可能会有所变化

2000 年以来,中国城市轨道交通的新一轮快速发展期是以一线城市的快速发展为标志的。目前,一线城市的路网已经初具规模,网络化成为面临的新课题,二线城市因为财力限制,可能面临投融资等新问题。无论一线还是二线城市,在未来的发展模式上可能会有所改变。

4、人才缺口将长期存在

随着中国城市轨道交通的大规模发展,城市轨道交通行业未来数年内将一直面临这人才短缺的问题。特别是线路投入运营后,需要的运营管理人才较多,人才缺口较大。城市轨道交通较高的安全标准也对人才培养、培训提出很高的质量和时间要求。

中国城市轨道交通建设总规模还会继续扩大,发展前景宏大,建设市场广阔。

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