城市轨道交通控制是什么（什么是城市轨道交通）

Ⅰ 城市轨道交通运营管理是铁路还是地铁主要是干什么的

城市轨道交通运营管理是地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨专道系统、市域属快速轨道系统等（《城市公共交通分类标准》中明确城市轨道交通）。

城市轨道交通运营管理专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，注重提高学生的管理创新意识。

该专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

(1)什么是城市轨道交通扩展阅读：

城市轨道交通运营管理专业培养目标：

本专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好职业道德和人文素养，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织与管理等基本知识，具备客运组织、行车组织、车站设备运用、客运服务的能力，从事城市轨道交通客运组织、行车组织、票务组织、客运服务、车站管理等工作的高素质技术技能人才。

Ⅱ 城市轨道交通的根本任务是什么

城市轨道交通（rail transit）包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，具有快速、便捷、舒适、环保等特点。

Ⅲ 城市轨道交通是什么

指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式，运送相当规模客流量的公共交通方式。如市内的地铁或轻轨系统、有轨电车等。

Ⅳ 城市轨道交通地位和作用是什么

地位抄：城市轨道交通是城袭市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。

作用：轨道交通覆盖主要廊道与中心体系，至少成为城市综合交通运输网络的骨干网络，在一些城市，更是成为客运体系中的主体网络，因此，轨道交通的发展不能仅关注其自身的特性，作为相对固化的运输方式，其与相对灵活的地面公交、步行、自行车、私人机动化方式之间的关系决定着其运输效果能否完整的实现。

(4)什么是城市轨道交通扩展阅读：

轨道交通联系着城市主要客流集散点，这些点是城市空间的锚固点、是城市产业的锚固点，按照TOD发展的思想，轨道引领的城市的完善，轨道交通与城市之间的关系处理得好，可以成为轨道上的城市，处理得不好，就成为城市上的轨道。

从轨道交通的三大功能来看，轨道交通发展的是否成功，不仅仅取决于轨道交通本身的运输效果如何，而是需要从更综合、更宏观、更系统的角度进行综合评价。

Ⅳ 什么是城市轨道交通运营管理

不同的高校开设的课程都有所不同，但是大致上是以下课程：
轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修。
本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作;在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工资;在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。

Ⅵ 城市轨道交通控制是什么

城市轨道交通控制，是一项三年修学年限的专业。

城市轨道交通控制专业主要面向大城市地区的城市轨道交通运输业，培养在城市轨道交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的，主要从事设备的安装、调试、运行、维护、运行组织与管理等工作，具有良好的职业道德和职业素养的高等技术应用型人才。

(6)什么是城市轨道交通扩展阅读：

主要课程

轨道交通工程制图、城市轨道交通概论、地铁消防与安防系统、地铁通风与制冷系统、城市轨道交通售检票系统、电梯原理与维修、城市轨道交通运营组织、地铁给排水系统、城市轨道交通供电系统运行与维修、城市轨道交通车辆检修、视频监控系统。

就业方向

本专业毕业生主要面向城市轨道、国有铁路、地方铁路、国有高速铁路专线及大型厂矿的铁路电务部门等企事业单位，主要从事通信、信号设备的运用、维护、检修、管理、安装、施工等工作。

Ⅶ 什么是城市轨道交通区间隧道

城市轨道交通区间隧道是指城市轨道交通的两个站点之间的隧道，区间是指两个站点之间的部分。

比如地铁区间隧道，按区间隧道断面形状可以分为矩形、拱形、圆形和椭圆形等断面形式。矩形断面可分为单跨、双跨及多跨等种类。城市轨道交通隧道混凝土不仅要满足强度需要，同时要考虑抗冻、抗渗和抗侵蚀的要求。

(7)什么是城市轨道交通扩展阅读：

深圳高新南站-红树湾南站区间左线、荔林站-南油西站区间右线贯通，标志着这两区间隧道实现双向贯通。

此次实现贯通的高红区间是9号线西延线掘进线路最长、施工难点最多的区间，全长1.99公里，首台盾构于2016年10月26日自红树湾南站始发井始发，在地下穿行645个日夜，最终安全到达高新南站。荔南区间基本沿东滨路敷设，区间地质情况复杂，穿越锚索段地层、上软下硬地层、全断面硬岩等困难地层，施工难度极大。

两区间隧道顺利贯通，为后续全线洞通、轨通奠定了坚实的基础。目前，9号线西延线车站主体结构全部封顶，16条单线盾构隧道完成15条，完成总量的97%，车站安装、装修工程已进场施工。

9号线西延线计划2020年建成通车，届时，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，前海和南山的市民办公及出行将会更加便捷。

Ⅷ 什么是城市轨道交通系统

中国城市轨道交通系统，是指位于中国城市内部或城市与城郊之间的各种主要以电力驱动的城市轨道交通系统，其中包括了地铁、轻轨、单轨，有轨电车及磁悬浮等，有时快速公交也被包括在其中。

Ⅸ 什么是广义的城市轨道交通

1.城市轨道交通是指具有固定线路，铺设固定轨道，配备运输车辆及服务设施等的公共交通
设施。“城市轨道交通”是一个包含范围较大的概念，在国际上没有统一的定义。

2.一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交
通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统(有别于道路交通)，主要为城市内(有别于城际

铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围)公共客运服务。

3.是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。