❶ 地铁暖通空调施工的前置条件
1、我家的空调为什么不冷？
原因一：缺少雪种（氟利昂）
使用年限较长的家用空调，设备管道老化，可能存在雪种泄露情况，日积月累当雪种缺失到一定程度则会导致制冷能力大大下降，甚至不制冷。
解决方法：添加雪种。
原因二：房间偏大，空调匹数偏小
一般情况下，1匹的空调大概可以为10-15㎡的房间制冷，1.5匹的空调可以供给的房间面积在14-22㎡，同理面积越大的房间需要配置越大匹数的空调。
解决方法：更换较大匹数空调，小匹数空调挪到较小房间。
原因三：室外气温过高
如果你所在城市夏季温度较高，那么当温度超过一定数值时，室外机是没法工作的。温度过高的环境下，室外机是无法将热量散到环境中，当然房间内也就制不了冷。
解决方法：拿起扇子使劲扇吧，自力更生丰衣足食。
2、空调设定多少温度合适？
一般家用空调都是16℃到30℃可调，原理很简单，设定温度越低越凉快呗！
在这又有另外一个问题，电费跟舒适度。
电费跟设定温度成反比，设定温度越低越费电，如果你是土豪，请无视这句话！
关于舒适度也是因人而异，有人就喜欢冷冰冰的体感，有人设定28℃都觉得凉。
所以关于设定温度得因人而异，国家提倡是26℃或以上，当然这是响应节能减排的一个建议。我的建议是，在环境温度较高的情况下，开机时可以将温度设定在较低值，如18~20℃（不要对着风口直吹），待房间温度下降到较为舒适的环境时将空调温度上调至26℃左右。
3、空调滴水和漏水？
空调为什么会滴水？这个可以联想到夏季夜晚，室外树叶上的露珠。
较为潮湿的夏季，由于叶片表面温度比较低，当低到一定温度（13℃左右），附着在其表面的水蒸气就会凝结成露珠。同理，我们制冷的空调制冷盘管以及连接的铜管温度都较低，所以在这两个地方就会出现结露。在铜管上一般包裹着保温棉，所以室外的滴水基本来自制冷盘管。滴水属于正常现象。
漏水呢？这个就不该称之为现象，应该说是问题。
原因一：铜管保温老化受损
铜管老化受损，导致铜管裸露在环境中，水蒸气遇冷凝结成水珠后流淌滴水。
解决方法：更换保温棉。
原因二：冷凝水管堵塞
长期积垢可能到时接水盘排水口堵塞，排水不畅就会导致接水盘冷凝水溢出，从而造成漏水现象。
解决方法：检查清理接水盘污垢。
空调室内机安装存在缺陷也会导致漏水问题。比如说机身不水平或探出室外的排水管位置过高，导致冷凝水无法顺畅的排出室外而引发滴水。
4、空调存在异味？
使用一段时间后，会发现空调吹风有异味，是不是空调坏了？
答案是否定的。吹风有异味很大可能是长时间没有清理，空调内部积灰或是滋生细菌。
解决方法：定期清洗。最好是每年开机前做个清洗保养。
5、为什么家里的空调外机频繁启动而隔壁家的却不会？
这就是土豪跟平民的区别吧！开玩笑！这是变频空调跟定频空调的区别。
为什么你家的空调频繁启动，这个问题前得先确定你安装的是不是定频空调。
定频空调频繁启动属于正常现象，当室内温度达到房间设定温度时，空调外机会停机。当温度逐渐升高，达到一定温度上限时又会重新启动，给房间制冷。
关于变频空调就不一样，主要是外机内的压缩机增加了变频装置，所以对房间温度的控制就不存在类似定频空调频繁启动的现象。由此也起到省电作用，不过价格也会相对定频空调较高。
❷ 暖通专业去地铁单位有发展吗
地铁空调嘛，很好啊
这么多城市都在大量修地铁
需要研究的东西很多，其实也不算偏了，也许是这几年刚开始火而已。
也算历史悠久、充满活力，有发展
❸ 有没有暖通专业去地铁通风设计发展了得
可以说，目前抄暖通专业很热门，袭我知道的暖通设计人员也很缺人。先说一下进入设计院的事，进入设计院最低也是研究生，国属设计院还是很难进入，除非你是国家很有名重点大学，或是家里关系很深，如果单纯是在施工单位工作经验丰富，再去设计院概率很低了。你说你想学到知识，学到施工管理经验，还是要从建筑施工开始。你说先跟项目经理学几个月，再独立去管理，可以说学几个月时间太短，最好学整个工程全过程，再去独立管理。要想最能学到东西，当然是设计了，其次是工地施工管理。因为你独立管理，这样整个施工程序，所有暖通包括进场材料、施工工艺、安装调试等，所有问题都能遇到，解决问题多了，你的施工管理经验也就丰富了。施工管理一是管好进度、实体质量、投入人力、机械设备等合理，最终目的是能盈利。搞工程最痛苦的是到处漂泊了，不想漂泊，一是进入设计院，二是有丰富管理经验，当业主，如地铁建筑施工管理建设单位。希望能给予你帮助
❹ 地铁车站暖空调系统的控制方式有哪些
一、概述 地铁通复风空调系统一般分制为开式系统、闭式系统和屏蔽门式系统。根据使用场所不同、标准不同又分为车站通风空调系统、区间隧道通风系统和车站设备管理用房通风空调系统。 1、开式系统:开式系统是应用机械或“活塞效应“的方法使地铁内部与...
❺ 北京暖通展会2016年地址最近地铁口
2016第十六届中国（北京）国际供热通风空调、卫生洁具及城建设备与技术展专览会,由中国城属镇供热协会 中国国际贸易促进委员会建设行业分会 中国建筑金属结构协会采暖散热器委员会 中国土木工程学会燃气分会燃气供热专业委员会 中国建筑金属结构协会辐射供暖供冷委员会 中国节能协会热泵专业委员会 中国建筑学会暖通空调分会 中国国际贸易促进委员会浙江省分会，浙江省国际商会 中国国际贸易促进委员会机械行业分会主办,本展会于2016/5/30至2016/6/1在 中国国际展览中心(新馆) 举办,展厅面积为98690平方米.展会推荐搭建商：毕加展览
❻ 暖通工程设计中，主要是地铁轻轨车站中，负荷计算用焓湿图了，就可以不用公式繁琐的计算了吗
地铁车站的负荷计算纯粹是瞎算。
车站的客流量和设备发热量，列车的专车次，在设计的时候属根本得不到准确的数值，所以算出来的负荷普遍偏小，实际使用当中根本无法满足车站运行需要。
另外车站的结构风道受周边建筑物影响太大，根本无法合理布置。
此外车站的环控系统受到地下空间震动大、电磁干扰大、电压不稳、灰尘多且灰尘粒径小的影响，根本无法做到准确控制。
总之，所有系数取最大，多花钱，冷水机组和VRV多布置几台，最后运行时才能达到满意的效果。
❼ 有没有人知道地铁站中用泵的一个情况比如都什么系统需要用泵（暖通、给水、排水）一般用进口泵还是国
10分。
❽ 暖通专业地铁设计真的加班无限多么
怎么会呢，地铁的暖通设计几乎都是定型的一样，还需要加班吗？
❾ 简述地铁车站暖通空调系统的功能
当列车在车站区域发生火灾时，地铁车站暖通空调糸统和各个区域的通风系统，检测到火灾烟感和温感报警后，所有的空调和通风系统都会自动停运，防火阀自动关闭