Ⅰ 如果你是一名城市轨道交通客运服务人员,你将如何为乘客提供宾至如归的良好服
了解客运服务礼仪的一般要求，能够运用服务礼仪来提高自身服务质量；学习与乘客的沟通技巧，减少纠纷发生；学习并掌握乘客投诉处理的原则；掌握服务纠纷处理原则及技巧。
礼：本谓敬神，引申为表示敬意的通称。泛指奴隶社会或封建社会贵族等级制的社会规范和道德规范。仪：礼节，仪式；法度，准则。礼仪：对社会规范和道德规范的准则。
法定和公认对他人表示尊敬的法度。礼仪是指在人际交往中，自始至终地以约定的程序、方式所表现出来的律己和敬人的一系列完整的行为。
(1)轨道交通乘客定义扩展阅读
进项税额不得从销项税额中抵扣的相关规定
《营业税改征增值税试点实施办法》第二十七条规定下列项目的进项税额不得从销项税额中抵扣：
1、用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产。其中涉及的固定资产、无形资产、不动产，仅指专用于上述项目的固定资产、无形资产（不包括其他权益性无形资产）、不动产。纳税人的交际应酬消费属于个人消费。
2、非正常损失的购进货物，以及相关的加工修理修配劳务和交通运输服务。
3、非正常损失的在产品、产成品所耗用的购进货物（不包括固定资产）、加工修理修配劳务和交通运输服务。
Ⅱ 简述城市轨道交通客运人员应如何工作
作为城轨的客运人员，我们需要做到以下要求：
1、待客如宾
有乘客、有营收、有企业，才有我赖依生存的岗位。
使乘客满意，才会感受到服务工作的乐趣。
有乐趣有利于身心健康，体现了高质量的人生。
行为满意是乘客满意战略的核心，是企业实现理念满意的操作童心。城轨企业要使自己的行为满意，首先必须树立以乘客为关注焦点的价值观念，建立以乘客需求为导向的行为准则和运行系统。这个价值观念、行为准则和运行系统，必须要求企业全体员工的认同和遵守，并在每一名员工行为上得到体现。
2、行为规范
站姿要直：
1、不得插腰、抱膀、抖脚、搁脚、手插衣袋。2、不得靠在或趴在闸机、栏杆上。
坐姿要正：
不用手托腮、不看书报、不吃零食
走姿稳健：
严禁两人或两人以上并肩行走时勾肩搭背、嬉笑打闹。
视听满意是指乘客对城轨运营企业的各种形象耍求在视觉、听觉上被满足程度的感受。视听满意可以便企业的理念满意和行为满意的各种信息及时传达给乘客，让乘客通过视觉和听觉直接去感受。
3、语言规范
规范用语，使用普通话。
1、 开口第一句必须用普通话。2、 如乘客用上海话，可用上海话回答。3、禁止使用“喂”招呼乘客。）
“十字”文明用语：您好、请、谢谢、对不起、再见
贯穿服务全过程。2、尤以“请、谢谢、对不起”为重点
Ⅲ 简述乘客选择轨道交通出行的完整流程
出行前
确定出行需求，时间和目的地
网上购票或售票点售票厅买票
确认出票
出行中
取票
检票安检
按照座位乘车
出行后
出站
发票(如有需要)
Ⅳ 在轨道交通还需要考虑乘客的哪些心里因素
城市轨道交通从乘客总出行时间的角度考虑 应从哪些方面优化站间距
Ⅳ 城市轨道交通乘客出行的共同需求有哪些
这些乘客在出行的时候共同的需求就是他们的价，票价应该比较低。再一个他们会要需要一些水和出行的一些东西。
Ⅵ 作为城市轨道交通客运服务人员,在于乘客沟通是,除了注意语言表达,还有哪些方
作为城市的轨道交通，他运输的人员都是成语，沟通注意到了很多语言的。
Ⅶ 重庆当地轨道交通乘客有哪些特点
忙碌。。。。
Ⅷ 在城市轨道交通运营中常见乘客不当行为有哪些
您好楼主，常见行为有很多。比如逃票，铃声响冲门，关门后吊门，在封闭车厢吃未到很重的食物，乱扔垃圾，因为拒绝安检与保安冲突，大声喧哗等等公共场合不当的行为。
Ⅸ 简述城市轨道交通车站的组成以及车站设计的原则包括哪些（两问分两段回答）
一、城市轨道交通车站组成：
城市轨道交通一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其它附属建筑物组成。
而大型轨道交通系统的车站则通常由四部分组成：
1、车站大厅及广场，是乘客、游客和商人聚集的地方；
2、售票大厅，为乘客出售列车客票；
3、站台，直接供乘客乘降车使用；
4、旅客不能到达的地方，如车站办公室、仓库、维修设施及铁路股道等。
二、城市轨道交通车站设计原则：
1、车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。
2、车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。地下站或
高架站应减少层数，敞开式站台应设风雨棚，有利乘客乘降和出入。
3、换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜大于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施
条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。
4、换乘车站在工程实施中，属近期建设的车站，其换乘节点的土建工程宜一次建成，统一利用两站 地下空间和设备资源共享。属远期建设的车站，宜作预留换乘条件和后期施工条件。
5、站台上应设有足够数量的出站通道、楼梯和自动扶梯，并保证下车乘客至就近通道或楼梯口的
最大距离不得超过50m，并在下一次列车到达前，已撤离站台。
6、车站设备及管理用房区应根据各系统工艺和相互接口联系要求，进行综合协调、合理布置。地
面和高架车站的设备用房，应因地制宜、灵活布置，有条件的地方可与邻近建筑物合建。
7、地下车站站台与站厅公共区应划分防烟、防火分区，防烟分区不得跨越防火分区。
8、车站的楼梯（含自动扶梯）、检票口、出入口通道的通过能力均应按超高峰小时进出站客流及各
口部的不均衡系数计算确定。
并且应满足在高峰小时发生事故灾害时的紧急疏散，能在6min的目标时间内，将一列进站列车所载的乘客（按远期高峰时段的进站客流断面流量计）及站台上候车人员全部撤离站台。
9、车站的站厅应进行客流流线组织设计，出入口、检票口、楼梯口布置应符合客流组织路线，并有
一定缓冲距离，确保进出站客流路线通畅。
10、当采用全封闭式自动售检票方式时，车站站厅应分设付费区和非付费区。非付费区面积应大于
付费区，付费区的面积应紧凑。
11、非付费区的面积应满足客流流动和有关设备安装的要求；位于出入口的站厅区域是进出站客
流交叉流动的集散区（检票机或楼梯栏杆的外侧），其区域范围宜保持16～20m的纵向空间。
12、售票机前应留有不小于2m的排队空间。在出站检票机内侧应留有4～5m的滞留聚集空间。
13、车站的站台、站厅、楼梯、通道和出入口，应设置无障碍服务设施。
(9)轨道交通乘客定义扩展阅读
城市轨道交通车站站台设计要求：
《城市轨道交通工程项目建设标准》
第六章 车站建筑与结构工程
第五十三条 车站站台应符合下列要求：
一、站台宜以岛式和侧式为基本形式，在一条线上宜一致，或分段保持一定的连续性。
二、站台宽度应满足乘降区宽度以及楼梯、自动扶梯和立柱的总宽度要求。
三、站台高度应比车辆地板面低50～100mm，并根据车辆、车门类型分析选定。
四、站台边缘与静止车辆（车门处）之间的安全间隙，直线站台宜为80～100mm。曲线站台应不大于180mm。
五、在站台边缘应加设安全警示线。若设置半高屏蔽门局部护栏等安全防护设施，应在初期安装定
位。
六、站台屏蔽门（或护栏）及附加设施，均不得侵入车辆限界，并应留有25mm的安全间隙。
七、站台长度应满足远期列车停靠和乘降要求。
Ⅹ 新修订的《上海市轨道交通乘客守则》都有哪些禁止行为
据上海市交通委员会官网显示，新修订的《上海市轨道交通乘客守则》将于12月1日起正式实施。以下为具体禁止行为：
（一）拦截列车；
（二）擅自进入驾驶室、轨道、隧道或者车站内其他有禁行标志的区域；
（三）攀爬或者跨越列车、围墙、栅栏、闸机、站台门；
（四）强行上、下车，扒门和吊门；
（五）吸烟、点燃明火，随地吐痰、便溺、乱吐口香糖，乱扔果皮、纸屑等杂物；
（六）擅自涂写、刻画或者悬挂、张贴物品；
（七）擅自设摊、停放车辆、堆放杂物、卖艺、散发宣传品或者从事营销活动，大声喧哗、吵闹，使用电子设备时外放声音；
（八）乞讨、躺卧、收捡废旧物品；
（九）携带活禽以及猫、狗(导盲犬、军警犬除外)等动物；
（十）携带自行车(含折叠式自行车)，使用平衡车、滑板、踏板车、溜冰鞋等助力代步工具(残疾人轮椅车、婴童车除外)；
（十一）携带易燃、易爆、有毒、有害、放射性、腐蚀性以及其他有可能危及人身和财产安全的危险物品；携带有严重异味、刺激性气味的物品，以及未经安全包装的易碎、尖锐物品；携带充气气球；
（十二）擅自操作有警示标志的按钮、开关装置，非紧急状态下动用紧急或者安全装置；
（十三）损坏车辆、站台门、自动售检票等设备，干扰通信信号、视频监控设备等系统；
（十四）向轨道交通线路、列车以及其他设施抛掷物品；
（十五）损坏、移动、遮盖安全标志、监测设施以及安全防护设备；
（十六）在运行的自动扶梯上逆行、推挤、嬉戏打闹；
（十七）影响运营安全和滋扰乘客的其他行为。