① 长江三峡工程库区白衣庵滑坡工程地质勘察研究报告 四川省地质局南江水文地质大队，1988
1994年12月14日，当今世界第一大的水电工程--三峡大坝工程正式动工，它位于西陵峡中段的湖北省宜昌市境内的三斗坪，距下游葛洲坝水利枢纽工程38公里。三峡大坝工程包括主体建筑物工程及导流工程两部分，工程总投资为954.6亿元人民币（按1993年5月末价格计算）,其中枢纽工程500.9亿元；113万移民的安置费300.7亿元；输变电工程153亿元。工程施工总工期自1993年到2009年共17年，分三期进行，到2009年工程全部完工。大坝为混凝土重力坝，坝顶总长3035米，坝顶高程185米，正常蓄水位175米，总库容393亿立方米，其中防洪库容221.5亿立方米，能够抵御百年一遇的特大洪水。配有26台发电机的两个电站年均发电量849亿度。航运能力将从现有的1000万吨提高到5000万吨，万吨级船队可直达重庆，同时运输成本也将降低35％。
三峡大坝建成后，将会形成长达600公里的巨型水库，成为世界罕见的新景观。三峡大坝采取分期蓄水。1997年11月8日大江截流后，水位提高到10－75米，三峡一切景观不受影响；2003年6月，第二期工程结束后，水位提高到135米，三峡旅游景区除张飞庙被淹将搬迁外，其余景区基本保存；2006年，长江水位提高到156米，仅屈原祠的山门被淹而将重建；2009年整个三峡工程竣工后，水位提高到175米，届时将有少数石刻将搬迁，石宝寨的山门将被淹1.5米，目前正计划修筑堤坝围护，那时石宝寨所在的玉印山将成为一座四面环水的孤峰，更别致传奇。而其它各景点的雄姿依然不变。随着沿江山脉间人造湖泊的形成和通航条件的改善，原本分散在三峡周围的许多景点将更容易到达，如小三峡、神农溪等千姿百态的仙境画廊。
另外，三峡大坝和葛洲坝这两座现代奇观也将成为长江三峡的新景点，为其添姿增色。集自然美景、古代遗址和现代奇迹于一身的未来长江三峡将一如既往地吸引和陶醉来自全世界各地的游客。
新华网武汉10月11日电（记者高欣、施唐戴）“不惧一时丑，化解千年
忧。”组织三峡工程建设的中国长江三峡工程开发总公司常年坚持举办“质量警
示展”，将历次主要缺陷和改进措施动态公布，极大地触动了两万多名建设者，
使“创一流无止境”的质量意识深深扎根第一线。
如今，三峡工程17年工期已经过半，举世瞩目的三峡大坝初现雄姿。尤为
可喜的是，三峡建设者不仅创造了水电建设史上的多项世界记录，而且把住了质
量关，已竣工的单元项目质量评定全部合格。
三峡工程最大坝高175米，水库总库容达393亿立方米，按照设计，三
峡大坝必须抵挡万年一遇的洪水。因此，工程质量的优劣不仅关系到防洪、发电
、航运作用的发挥，而且关系到下游千百万人民的生命财产安全。在工程施工中
，各参建单位本着对国家、对人民、对子孙万代高度负责的态度，把质量当成工
程的生命。他们采取一系列措施，强化质量管理，创新制定高于当今国内行业规
范的《三峡工程质量标准》，并对建设者进行多层次技术培训，有效地防止了工
程质量中的“常见病”。记者在三峡工地采访，处处感受到“视精品为合格”的
强烈氛围，“如临深渊、如履薄冰”的负责精神深入人心，工程质量和管理水平
不断提高。据今年元至8月的质量评定，已完成的11387个单元工程全部合
格，其中优良率达85．8％，比过去提高5个百分点。
三峡工程强调工期进度的计划性，但一旦与质量发生矛盾，施工组织者毫不
犹豫地宁慢一步而不抢一秒，确保工程质量。去年7月，葛洲坝集团原定混凝土
月浇筑21万立方米，后经调查发现“施工面狭窄使质量保证难度加大”，立即
将浇筑量调低到19万立方米，最终通过优质评定。8年多来，近千名监理人员
始终跟踪施工项目，进入攻坚阶段更是24小时盯守，随时捕捉质量问题。总公
司还严格质量考核，今年拿出两亿元设立“质量特别奖”，硬指标即一次合格率
，截至6月底已兑现6000万元。
从今年起，总公司又自我加压，提出“零质量事故、零安全事故”的管理目
标，激发了建设者争创一流工程的自觉性。一家转战南北的大施工单位，在永久
船闸浇筑中一度跑模1至2公分，这在其它工地往往被忽略不计的问题，在三峡
却被定为质量事故，必须“小题大作”，及时补救。总公司还下设安全总监办公
室，聘请外国专家把关，建立由点及面的连锁督查制度，实现全员安全持证上岗
，有力地促进了工程质量管理。
为根除质量隐患，国务院三峡工程建设委员会派出质量检查专家组，对工程
质量进行严格检查。钱正英、张光斗等水利水电专家不顾年迈，每年两次现场考
察，有时甚至爬上100多米高的大坝“挑毛病”，使参建单位如临大考。他们
对提高施工监理人员素质、完善质量管理体系和明确质量缺陷划分标准等提出了
多项有针对性的意见和建议。一位施工单位负责人感慨：“在质量意识上，老专
家的身体力行给我们上了生动的一课。”目前，三峡工程基本攻克重大技术质量
难题，顺利向2003年首期蓄水、发电和通航的目标迈进。
② 谁有成都地铁1号线的勘察报告和设计文件，火车北站、天府广场站等都可以
地铁1号线的勘察报告和设计文件，火
肯定知道
③ 南宁轨道交通1号线的建设大事记
2005年12月，南宁市地铁项目前期工作正式启动，
2008年05月，线网规划完成编制并获得市政府批复。
2008年05月南宁市人民政府批准的《南宁市城市轨道交通线网规划》，由6条线路组成放射形线网，其中骨干线2条，辅助线4条，线路全长178km。由于城市总体规划的调整，南宁市轨道交通线网规划已进行相应调整，根据修编上报的轨道交通线网规划，线网将增加至8条线路，线路全长达252.1km。
2008年底，南宁市委、市政府决定组建专业轨道交通公司全面负责南宁市地铁的建设、运营及投融资等工作。
2008年12月，南宁轨道交通有限责任公司正式成立。
2009年02月28日，南宁市地铁试验段工程广西大学站项目举行开工仪式，同时举行了南宁轨道交通有限责任公司揭牌仪式，标志着南宁地铁项目进入了实质性建设阶段。
2009年09月底，南宁市轨道交通1号线一期工程全线初步勘察工作全部完成，各标段勘察单位已于10月上旬提交了初勘报告。为今后即将启动的1号线一期工程全线的设计招标工作创造了条件。
2010年07月2日，经国务院批准，国家发展和改革委员会正式批复《南宁市城市轨道交通建设规划（2009－2015年）》，批准建设1号线和2号线，形成“十”字形基本骨架线网。
2011年06月15日，国家发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程可行性研究报告》。
2011年11月28日自治区发改委批复了《南宁地铁1号线一期工程初步设计》，为1号线工程全线开工提供有力保障。
2011年12月29日上午，南宁地铁1号线工程全线开工仪式在南宁市滨湖广场举行，这标志着南宁市轨道交通建设工程全面启动。
2012年6月18日，南宁市轨道交通1号线工程银团贷款合同签订仪式隆重举行，签约金额达123亿元。（国开行广西分行、建行广西区分行、广西区农信社、广西北部湾银行等4家金融机构将为南宁市轨道交通1号线工程提供总额达123亿元的银团贷款。其中，国开行广西分行提供97亿元的信贷支持，建行广西区分行提供20亿元贷款。）
2012年12月28日，南宁地铁1号线进入全面土建施工阶段。
2013年12月08日,首台盾构机在南湖站下井掘进。
2014年03月10日，鲁班路站-广西大学站区间右线顺利贯通，成为南宁地铁1号线首个贯通的盾构区间。
2015年05月20日，开始铺轨，首段轨道从南湖站-金湖广场站区间铺设。
2015年06月18日，朝阳广场站主体结构顺利封顶，标志着1号线工程所有主体结构施工全部完成。
2015年08月05日，首批两列地铁动车组列车抵达屯里车辆段。
2015年09月09日，全线实现“洞通”。
2015年11月19日，东段（南湖站至南宁东站）实现“短轨通”。
2015年12月02日，东段（南湖站至南宁东站）实现“长轨通”。
2015年12月12日，东段(南湖站至南宁东站)实现“电通”。
2015年12月30日，东段(南湖站至南宁东站)实现“热滑”。
2016年01月，列车开始上正线（南湖站至南宁东站）进行联调联试。
2016年03月27日，开始空载试运行（东段）。
2016年3月29日，全线实现“短轨通”。
2016年4月16日，全线实现“长轨通”。
2016年5月30日，全线实现“电通”
2016年6月20日，全线开始列车上线“热滑”。
2016年06月28日，东段（南湖站至南宁东站）开通运营。
2016年09月25日，全线开始空载试运行。
2016年12月30日，全线开通运营。
④ 铁道部第一勘察院重庆分院 相关工程 急急急~
7月15日，从乌兹别克斯坦首都塔什干传来喜讯，由铁一院通号处设计的乌兹别克斯坦图基马奇（Tukimachi）至安哥连（Angren）铁路电气化改造工程通信信号系统第一批工程顺利开通。
该项目是通号处首次通过国际竞标获得并实施完成的国际项目，也是通号处第一个由竞标、方案设计、详细设计、配合施工到系统开通全过程独立完成的国际项目；该项目的实施，使中国铁路标准、通信信号技术和设备进入了国际市场；通信信号系统的顺利开通，标志着中国铁路通信信号产业在铁道部“走出去”战略的进程中迈出了可喜的一步，也为铁一院通信信号设计迈出国门走向世界积累了丰富的经验。
乌兹别克斯坦Tukmach至Angren铁路全长约120公里，电气化改造工程利用世界银行贷款，由德国ENTEN公司和中国中兴通讯公司联合总承包，通信信号系统由铁一院设计，德国FIDIC工程师监理。信号工程包括：9处车站、1处驼峰、8个区间、14处道口、2站股道封锁（PTO）、3处列车超限检测（KGU）以及6处与既有自动闭塞、半自动闭塞和站间联系接口。通信工程包括：光传输系统、程控交换机、数字调度系统、无线通信系统、站场通信系统、轴温测试系统等。
该项目的设计特点是标准多样、接口繁杂。工程管理及设计流程要求满足欧洲标准；行车规则、维护管理要求符合乌兹别克斯坦需求；信号控制原理、图例符号要求满足俄罗斯信号系统技术要求。设计集成中国联锁系统、驼峰控制系统，俄罗斯道岔设备、道口信号及控制系统，以及与相邻线路既有乌兹别克斯坦自动闭塞、半自动闭塞系统接口，实现全线调度集中控制。
铁一院通号处于2006年9月参加项目竞标，2007年8月一举中标，2008年6月方案设计（初步设计）通过乌兹别克斯坦铁道部审查，2008年9月完成详细设计（施工图），并于同年11月经设计人员现场修改后通过乌兹别克斯坦铁道部和FIDIC工程师的审查。2009年8月开始施工，设计也进入艰苦的现场配合施工阶段，2010年7月6日至15日，第一批工程顺利开通，包括：3处车站计算机联锁系统、1处驼峰信号控制、1站PTO设备、2处区间闭塞系统、1处站内道口信号系统、1处区间无人看守道口自动控制系统，以及6站通信传输系统和数调系统。根据乌兹别克斯坦铁道部计划要求，全部工程将分三批于2010年7月底全部开通，届时，该项目将作为乌兹别克斯坦国庆献礼工程。
具体看这个网址
http://www.fsdi.com.cn/
⑤ 重庆轨道交通4号线，目前只开通了8个站，未来的规划是怎样
近日，在重庆市发展和改革委员会的官网当中，出现了一条新的内容——《重庆市发展和改革委员会关于轨道交通4号线西延工程可行性研究报告的批复》。
根据这一批复，我们能够了解到关于轨道4号线西延工程的一些具体细节。
未来，4号线将会延伸出更多的站点，覆盖更广阔的区域，其整体的客运量自然也就会同步提升。
大家对4号线还有什么期待吗？欢迎评论，和重庆游品一起讨论。
⑥ 求重庆丰都段长江水文资料，写勘察报告用，望有资料的朋友告知，非常感谢!
找当地水文部门要吧，或者从兄弟部门找个类似的报告抄一下
⑦ 重庆快速轨道交通发展展望
发去供参考：
中国城市交通发展展望
⑧ 重庆轨道交通面试后多久才能知道结果啊
2020年轨道交通面试于2020年05月14日发布面试结果。
重庆轨道交通面试招聘考核各环节均采用计算机系统进行管理，严格按照考核成绩择优录取，结果将在择优录取后宣布。
重庆轨道交通简历填写指南：
一、注册账号后，简历编号、姓名、身份证号码、出生日期、电子邮箱及手机号码将自动生成，请各位应聘者仔细核对信息后注册。
二、个人简历需要上传一寸无冠白底登记照（后期用于员工卡制作），请按照规定上传。
三、个人信息、职业概况/求职意向、教育经历及家庭成员为必填项目，请应聘者根据自身情况按要求如实填写。
四、“教育经历”请按照学历由低至高的顺序填写，其中已毕业学历，请按照毕业证信息为准填写；在读学历（大专及以上）请按照学信网在线验证报告上的信息填写，（中专、技校）请按照学校推荐表上的信息填写。
(8)重庆轨道交通1号线勘察报告扩展阅读：
注意事项：
1、每位应聘者只能申请一个职位。
2、重庆本地与外地宣讲会不可同时报名，请勿重复投递简历。
3、投递简历以后不能修改，请在投递简历前确认简历信息。
4、投递简历前请确认已经上传学籍在线验证报告。
5、如申请职位错误需申请其他职位，请先在应聘中放弃之前申请的职位。
6、进入面试环节的校园招聘应聘者，请指定时间前在我的应聘中确认参加面试，如未在指定指定时间前完成确认视为放弃本次面试。
⑨ 重庆市轨道交通发展对市民生活影响状况调查表
前瞻产来业研究院发布的自《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2013年底，我国拥有地铁的城市增长至19个，运营里程达到了2366公里。据媒体报道，2014年3月28日，兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底全线开工；宁波轨道交通2号线二期开工在即；郑州市2014年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。
⑩ 工程地质勘察报告（完整）
我给你发个重庆的，你也没说是哪方面的勘察报告。有桥梁。隧道，路基，工民建。记住给我加分。