Ⅰ 市轨道交通车站机电设备系统中的消防报警系统的认识
报警主机--------点位（比如因感，温感等等感应探头）-----------监视模块（负责监视和反馈信号）-----------控制模块（负责控制阀门）----------声光警铃（负责进行报警）---------消防门（负责隔离安全区域）---------风机负责排风和抽烟）-----------风口（负责排风和抽烟）-------------------！！！水泵---------控制箱（启动和停止动作控制）--------主机（信号的处理）--------压力阀（恒定压力）---------管网（输送水）---------喷淋头消火栓（末端负责灭火）！
Ⅱ 我是轨道交通运营管理毕业的，可以考消防工程师么
城市轨道交通运营管理都要考FAS证（消防局发）、急救证（红十字会）、电梯驾回驶证（劳动局发）答.城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析.本专业具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。
Ⅲ 什么是轨道交通主要消防系统体系
什么是轨道交通主要消防系统体系关于这个问题，我觉得城市轨道交通（Rail Transit）包括地铁、轻轨、磁浮等运输方式，是城市公共交通模式的一种，具有快速、便捷、舒适、环保等特点。 城市轨道交通控制 一、主要课程： 高等数学、大学英语、计算机应用基础、电路基础、电机与拖动、传感器与检测技术、电气控制与PLC技术、供配电与照明技术、电力系统概论、城市轨道交通信号与通信系统、车站行车工作等 二、主要实践环节： 电工基本训练；电子线路仿真实训；特种作业操作证（电工、电梯工）考前实训与培训并考证；互联网与局域网的安装和维护。 三、主要考取证书 低压运行维修操作证 高压运行维修操作证 维修电工（中级） 四、岗位能力： 具有常用低压电器调试和维修能力； 具有电动机基本控制线路的安装、调试和维修能力； 具有电动机自动调速系统的调试和维修能力； 具有动力和照明系统的调试、维修能力； 具有地铁、城铁计算机监控系统及相关系统（如通讯、传感器、BAS系统）的使用和管理能力； 具有地铁、城铁火灾自动报警系统和消防系统的使用、调试、维修和管理能力； 具有地铁、城铁空调系统和通风系统的使用、调试、维修和管理能力。 五、就业方向： 可在地铁和城铁车辆、通讯、信号、供电、机电和运输等各专业从事设备的使用、维护及管理方面的工作。
Ⅳ 南车要求比较多的轨道交通防火阻燃报告有哪些
南京睿督 已经协助多家机车公司通过DIN5510，BS6853，NF F 16-101，NFPA130等测试，取得报告及证书。鐧惧害鍦板浘
本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。
Ⅳ 对城市轨道交通车站机电设备系统中的消防报警系统的认识
道路隧道
城市道路隧道、特长主义向公路隧道和迫路中的水h1: 隧道，
应同时采用线划j(;纤感温火灾探测器和点型红外火焰探测器(或
因像哩!火灾探测器) ;其他公路隧道应采用线型光纤感温火灾探油
器或点型红外火掐探测器c
线塑光纤感温火灾探测器应设置在车道顶部距顶棚
lO()mm~~200mm ，线号I! 光栅)t 纤J惑iE 火灾探测器的j(; 栅间距不应
大于10m; 每根分布式线哩光纤感嗣火灾探拥器和线理光栅)tH
J击渴火灾段~91~ 保护车i茧的数量不应超过2 条1 点理红夕i、火娼探剧
器或图像刑火灾探测器应设置在行车道侧因墙上距行车道地面高
度2. 7m~3. 5m. 并应保证无探测盲区;在行午1且两侧设置时，探
测器成交铺设置。
火灾自动报警系统需联功消防设施时，其捉警i泛城长度
不宫大于150m o
隧道出入口以及隧道内勾隔200m 处成设置报警电雨，
每隔50nl 处成设置于动火灾报警按钮和闪烁红光的火灾声Yt 警
报器。隧道入口前方50m~'~250m 内应设置指示隧道内发生火灾
的声jt 警报装置。
隧道用电缆通道宜设置线在~ Jt如品火灾探测器.主妥设备
用房内的民己电线路应设置屯气火灾监控探测器3
隧迫中设置的火灾自动报警系统在i反动隧道小设置的视
顿监视系筑确认火灾。
火灾自功报警系统将火灾报警f}~号传输给隧道中央拉
制管理设备。
消防应急广播可与隧道内设置的有线广播合用
消防专用电话可与隧道内设置的紧急电话合用
消防联动控制器应能手动控制与正常通风合用的排烟
风机。
隧道内设置的消防设备的防护等级不应低于IP65 0
Ⅵ 城市轨道交通在哪些区域布置消防设施
消防管家为你解答 城市轨道交通一般是地铁在地底下比较密封的通道 一旦发生火灾就专会造成无法预属料的后果。地铁站应设置火灾自动报警系统（FAS），消火栓系统 、消防喷淋系统 、火灾报警感烟探测器，气体灭火设备（机房） 、灭火器 、 、消防广播设备等 。地铁车厢中部设有火灾报警感烟探测器，两头设有手提式灭火器，车厢里面和外面以及出口处都要安装消防设施。地铁隧道逃生空间太窄，一旦地铁在隧道中出了问题，几乎很难逃生 如果安全措施不做好。最好找消防管家 消防设施工程一站式解决 安全也有保障
Ⅶ 地铁，铁路等轨道交通工具的消防安全有哪些
地铁、铁路等轨道交通工具属于公共交通工具，消防安全特别多，比如铁路餐车就是铁路消防工作重点，地铁和铁路的车站属于人群聚集的地方，叶酸消防工作重点。
Ⅷ 为什么说高层建筑和轨道交通建筑一旦失火,后果很严重
高层建筑和轨道交通一个是地上高、一个是地下深，这两个建筑一般体积大，疏散走道长回，人员密答集，一旦发生火灾，烟气不能及时排到室外，非常影响人员疏散，而是影响人员灭火，造成大量人员伤亡，所以这两类建筑一旦发生火灾，后果很严重。
无论是高层建筑还是地下空间，无论是灭火救援还是防患未然，关键在人。近年来，公安消防部门把抓基层打基础作为固本之举，着力抓城镇消防基础设施建设，抓消防队伍布点和整体战斗能力。
(8)轨道交通消防预防扩展阅读：
如果广大群众的消防安全意识提高不了，逃生自救能力掌握不好，公安消防部门做再多的工作，也难以从根本上预防火灾、减少伤亡。为此，公安消防部门把消防宣传培训教育始终作为“全民战略”，滴水穿石、久久为功。
火灾防控涉及各行各业、千家万户，重在消防责任落实和每一个公民消防安全意识的培养。针对复杂场所火灾事故，要加强技战术研究，切实搞清楚仗应该怎么打。要进一步规范灭火救援行动程序和火场秩序，狠抓日常养成和战时执行，使“重安全、讲程序”变成参战官兵的一种行为习惯。
Ⅸ 对城市轨道交通车站消防系统存在的隐患和解决方法
城市轨道交通站，消防系统存在隐患，可以找你单位的维保单位，为你们维修解回决。每个城市都会有答几家消防电气检测公司，现在要求各单位消防系统每年都要找消防电气检测公司去检测，可以让他们做维保，有问题他们可以随时维修。