A. 宁波市轨道交通1号线二期什么时候开工建设
1号线二期工程初定全长约25.372公里，起于东环南路站，止于北仑朱塘村停车场，内设车站9座，其中地容下站1座，高架站8座。围绕设计方案、土地预审、规划调整、隧道开挖、征地拆迁、资金筹措，与会人员进行了广泛的交流探讨，并提出了相应的意见建议。
针对1号线二期工程下阶段要推进的工作，会议要求，一是要统筹安排好工期建设。按照2015年底开通运营和今年底具备开工条件的目标，要合理规划，统筹协调，确保工程顺利开建。二是按照时间节点要求，尽快落实工可报批、初步设计、土地预审、规划调整等各项前期准备工作。三是要加快推进线路优化、方案比选工作，确保各项工作有序推进。四是要提前启动所涉线路的房屋拆迁，及早准备管线迁改、交通疏解等工作。
B. 穗莞深城际轨道的建成作用
穗莞深城轨广州至东莞段工程位于广州和东莞市境内。线路自广深四线新塘站附近引出，终点为洪梅站广州端，正线全长17.934公里，设新塘、中堂、望牛墩（莞惠线、穗莞深共用站）四座高架车站。设计速度目标值140km/h，采用电力牵引，车型为CRH 6型城际动车组。开通后的穗莞深城际轨道将实现公交化运营方式，6节车厢可乘坐约1200人的小编组列车，高峰时段每隔大约5分钟发出一趟，密度和市内地铁相当。
广东省计划安排重点建设项目280项，总投资28300亿元，年度计划投资4000亿元。深圳多个项目被列入计划，其中，全长105．6公里的穗莞深城际轨道交通项目计划投资31．9亿元完成征地拆迁及路基、隧道、桥梁建设，计划在2015年完成建设。280项重点项目中，投产项目65项，新开工项目39项。安排开展前期工作的预备项目143项，估算总投资11000亿元。
在与深圳相关的省重点项目中，多个交通运输工程引人注目。其中，广深港客运专线福田站及相关工程位列2012年广东省重点工程第一位，计划投资5.5亿元进行隧道、站房建设。厦深铁路广东段计划投资65亿元，完成路基、桥涵、隧道、轨道等建设，计划在2013年完成工程建设。全长105.6公里的穗莞深城际轨道交通项目，计划投资31.9亿元完成征地拆迁及路基、隧道、桥梁建设，计划在2015年完成建设。深圳市城市轨道交通项目七号线、九号线、十一号线工程，总长107.3公里，计划投资62亿元完成征地拆迁及交通疏解、管线改迁、土建等工程，计划在2016至2017年完成建设。全长89.4公里的广深沿江高速公路工程，计划投资47.5亿元完成路基、桥梁、交通工程，计划在2013年完成建设。全长19.1公里的深圳市梅观高速公路扩建工程，计划投资2．4亿元完成路基和桥涵工程，计划在2013年完成建设。全长31.3公里的深圳市东部过境高速公路工程，计划投资2亿元完成征地拆迁及道路、配套工程。深圳宝安国际机场扩建工程，计划在投资33亿元完成土建、供电工程及配套设施建设，计划在2013年完成。
此外，和深圳市相关的2012年省重点建设项目还包括：深圳抽水蓄能电站工程、深圳证券交易所营运中心工程、深圳湾科技生态城工程、深圳市软件产业基地工程、深圳铁动力锂离子电池项目工程、深圳长安标致雪铁龙合资项目工程、深圳布吉河水环境综合整治工程、深圳市宝安（老虎坑）垃圾焚烧发电二期工程、深圳大学扩建工程、南方科技大学校区建设工程等。经增城开发区、镇龙、中新知识城、竹料，在竹料站与广佛环线接轨，共线引入白云机场，之后经花山至广州北站，全线新建车站13 座，其中高架站8 座，地下站5 座——增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛郎村站、汉溪马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3 站、机场T1 站、机场T2 站、花山、天贵路。
C. 广州城市轨道交通 交通疏解需要哪些规范和验收标准啊
1.大型国道至少保留双向一车道通行(如广汕路的植物园，柯木塱，高唐石)，2.小道路要保留内2米路宽足够小车通过(一德容路站)，3.地铁施工范围外出现塌方的面积不可超过20个方(文化公园站，黄花岗站)，4.验收标准，换乘，换乘通道不得超过2km，换乘时间不得超过30分钟(杨箕站，东山口站，区庄站)，5.车厢内人均占有空间不得少于0.15立方(比如1号线.2号线.3号线.5号线.8号线)
D. 求一份关于轨道交通的技术标范文 最好包括交通疏解及排水管道迁改土建的 发邮箱512032386@qq.com 谢谢
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E. 大连适宜建地铁吗
小时候都说大连是什么沙质的土地，不适合，听说理工大学研究了一下能建，就开始建了，不靠谱
F. 地铁列车怎么建造
当我们享受着轨道交通带来的便利的同时
想必不少小伙伴都想知道
它是如何建成的吧?
能在地底，甚至地上高架桥上飞驰
地铁的修建必定是一项非常庞大的工程
地铁的诞生
19世纪中叶，英国伦敦街头交通堵塞严重。一位名叫查尔斯.皮尔逊的律师想到火车跑得很快，怎样让火车跑进城市呢?一次，查尔斯看到墙角的老鼠洞里，一只老鼠在跑来跑去，他提出一个妙想:让火车在地下跑起来!1863年，这个“异想天开”得以实现--世界上第一条地铁在伦敦诞生了!随后，世界大城市纷纷建造地铁。这种速度快不堵车、环保又舒适的交通工具，深受大家喜爱。
建设地铁不容易
建设地铁可不是件简单的事情哦!地铁是高密度、特大型、综合性轨道交通运输系统，涉及40多个技术专业，得花好几年的时间才能建成。
地铁线网，蜘蛛网一般的地铁线路
在地铁建造之前，工程师首先要规划列车行驶的线路。地铁线路像蜘蛛网一样四通八达，称为地铁线网。
地铁线网规划是在城市发展战略、总体规划、土地利用规划的基础上，根据客流预测分析，充分考虑交通与城市发展之间的关系的布局。
地质构造与勘察
因为地铁一般是建在地下，所以我们还要充分了解地下世界。地下一般是由很复杂的岩土构成的。
工程地质勘察，让我们有了透视眼
怎样弄清楚地下的情况呢?这时就要依靠工程地质勘察了。
钻孔取样勘探
使用地质钻机在地表下钻出深深的孔，然后用空心钻头将岩土样带出地面进行取样分析。一般钻孔间距为几十米，遇到地下溶洞、孤石等复杂地质，钻孔间距缩减为几米。
电法勘探
根据各类岩土电学性质的差异来分析地质情况。
磁法勘探
通过观测和分析由岩土的磁性差异所引起的磁异常，进行地质研究。
声波法勘探
通过在两孔间发射声波，然后根据不同岩土分界面上反射回来的声波进行地质分析。
地铁车站的确定
列车行驶的路线确定了，那地铁车站又要建在哪里呢?
依据城市规划，地铁车站一般会选择建在住宅区、商业区等主要客流集散点，方便市民出行。同时考虑土地利用、与其它交通方式换乘便捷、周边环境条件等因素。
明挖法施工
安全又经济的明挖法施工
正式开工前，要准备一块满足施工需求的场地。地铁车站一般是从地面自上而下进行开挖，这就是安全又经济的明挖法施工。
开挖前，需要处理影响施工的建筑、绿化和管线等，还要增加临时道路，以减少建设地铁时对交通出行的影响。
A、绿化迁移
施工范围内的绿色植物，需要进行迁移，在施工完成后进行恢复。
B、交通疏解
为保障交通顺畅，原道路进行拓宽或改道，形成新的道路，以保障车辆和行人正常通行。施工完成后再进行道路恢复。
C、房屋拆迁
为了保障施工和周边安全，在工程施工影响范围内的建筑，需要保护或拆迁。
D、管线迁改
城市地下埋藏了错综复杂的管线，如电力、通信、燃气、自来水管道等，在施工前需要进行保护或迁改。
开始建造地铁车站的“外壳”
我们开来了很多机器，准备施工啦!首先，我们来建造地铁车站的“外壳”，例如地下连续墙，保护基坑与周边安全。
Step1、成槽
使用成槽设备在基坑的周边形成一段段深槽。
Step2、吊装钢筋笼
把一根根钢筋绑扎成与深槽形状吻合的钢筋笼，再通过起重机将它吊进深槽中。
Step3、灌注混凝土
在吊装了钢筋笼的槽内，灌注混凝土，筑成一段钢筋混凝土墙。
Step4、形成封闭的地下连续墙
将每一块钢筋混凝土墙连接起来，形成一个将基坑围住的保护墙，防止基坑坍塌，保护周边安全。
在深坑里面建造地铁车站
在连续墙完成后，便开始一边开挖一边支撑，形成一个巨大的方形深坑。我们就是在这个深坑里面建造地铁车站。
Step5、基坑开挖
在保护墙围合的空间内进行土方开挖，基坑形状像一个大大的长方形盒子。
Step6、搭建支撑梁
每挖到一定深度，就要在地下连续墙两侧之间架设支撑梁，保护基坑安全。
Step7、基坑底部防水施工
在基坑底部铺设防水卷材。
Step8、绑扎钢筋网
绑扎车站主体结构的钢筋网。
地铁车站雏形渐渐成型
在搭好的钢筋网上灌注混凝土，这时地铁车站的雏形渐渐成型了。
Step9、灌注混凝土
往安装好模板的钢筋网灌注混凝土，依次建造底板、侧墙、中板和顶板。