㈠ 城市轨道交通的票制有哪些
1、单一制，全线来单一价格；
2、分段源计程制，把线路分为一个个区间，按照区间计价；
3、里程计价制，按照乘坐里程计价；
多数城市轨道交通采用分段计价的方式，各城市在城市轨道交通方面针对学生、老人、儿童、残疾人等群体都有一定程度的票价优惠政策。
(1)城市轨道交通票务政策内容扩展阅读：
我国主要城市针对类似人群的地铁票价优惠政策与国外城市有所不同。以学生群体为例，广州学生卡乘坐地铁享受折扣50%，而上海和北京没有针对学生的优惠政策。对老年群体，上海地铁对持有上海本地户口的70岁以上携带敬老卡的老人在非高峰时期实行免费；
广州地铁对65岁以上本地老年人免费，60-65岁老人充值卡享受5折优惠；北京地铁则没有任何优惠政策。在出行有障碍人群方面，北京、上海和广州地铁对重度残疾人（一级、二级或仅盲人）免费；此外，广州还有针对轻度残疾人的半价优惠政策。另外，北京和上海还有对伤残军人、伤残警察、离休干部等群体的免费政策。
㈡ 无锡轨道交通的票务政策
1.普通市民卡：享受单程票价9.5折优惠。
2.学生卡：享受单程票价5折优惠。
3.老龄卡：市区（含）-69（含）周岁老年人，高峰时段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00）享受单程票价9.5折优惠，非高峰时段享受单程票价5折优惠。4.高龄卡：市区70周岁（含）以上老年人，高峰时段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00）享受单程票价9.5折优惠，非高峰时段免费乘车。
5.残疾人、伤残军人、因公致残警察，凭有效证件免费乘车。
6.每位成年人携带一名身高1.3米（含）以下儿童乘车，儿童免费，超过一名时按超过人数购票乘车。 乘客进闸后，停留时限为120分钟，超过时限视为超时。
1.单程票按全程票价现金补足车费，全程票价为线网最高票价。
2.市民卡按全程票价补足。 乘客所用的车票不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
1.单程票补交超程车费。
2.市民卡余额不足，按照单程票票价（不享受优惠），现金收取此次车程费。 1.车票遗失，按车程补足票款。
2.由于乘客人为原因造成的单程票破损或涂改车票，按全程票价补足票款。 1.非付费区持过期单程票乘车，重新购票乘车；付费区持过期单程票乘车，按车程补足票款。
2.持过期市民卡乘车，按照第1条处理。 1、当日购买的单程票且未进站的，在发售站给予退票。
2、由于地铁公司原因无法完成运输的单程票，可在7天内至任意车站办理退票。 按照《无锡市轨道交通条例》规定，无票乘车、越站乘车，使用假票、废票等无效车票，持伪造、变造的优惠乘车票证，或者冒用他人优惠乘车票证乘车的，由轨道交通经营单位处以全程票价十倍罚款。
㈢ 上海地铁票务规章与管理规定
上海市轨道交通乘客守则 一、根据《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）第二内十九条规定，容制定本守则。 二、凡进站、乘车的，应当遵守本守则。[2] 三、乘客应当遵守以下有关票务管理的规定： （一）乘客应当持有效车票乘车； （二）越...
㈣ 在城市轨道交通票务里现金跟车票的加封方式
地铁车站票务管理的主要职责：
1、现金管理。
对现金安全情况进行保证，采取必要的安全措施。现金安全除了要对外部风险进行控制，同时对内部员工也要重视，现金应该存放在安全区域内。建立各种规章制度，防止出现内部自盗，外部被抢的问题。现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的安全性，同时要提高相关工作人员的责任心。
2、车站票卡管理。
（1）票卡流程自动售票系统出售的票卡通常分为可回收票卡以及不可回收票卡，这些票卡在使用过程中具有相同的作用，但是，票卡为了能够满足人们不同的需求，经常会出现纪念票以及验工卡的情况，在发生突发状况时也会出现应急纸票的情况。
（2）票卡安全管理票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。车站票卡应定期盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。
3、车站票务标准化管理。
（1）加强票务技能培训城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。
（2）票务钥匙、工器具及票据管理票务钥匙的管理涉及收益安全，须制定票务钥匙管理办法。票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、遗失或私自接收。票务工器具包括点钞机、验钞机、点币机、点卡机、便携式查询机、售票盒等，是辅助票务作业的设备。因此，必须加强保管，正确使用，定期维护保养。票据作为乘客的报销凭证应加强管理，建立定额发票使用登记簿，并妥善保存发票存根。另车站的票务报表是票务运作的基础，是生产、统计、决策的原始依据，应管理完善，定期存档。
（3）票务管理室标准化票务管理室是车站票务工作的心脏，包括:对票务管理室进行划线管理，将所有的办公用品、备品备件摆放在指定区域;对有关资料、书籍、文件等应归类定置管理，并井然有序。将标准化管理形成长效机制，定期进行跟踪、指导、检查。标准化管理使每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，培养积极主动的精神。
㈤ 城市轨道交通发展的国际和国内政策
在城市轨道交通项目审批权下放之前，城市轨道交通项目的审批都是由国家发展改革委员版会执行。而国家发权改委规定，申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上。然后审批权下放后，基本上城市轨道交通的建设是由“市长”决定，促使了当下地铁建设的高潮。
前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2013年底，我国拥有地铁的城市增长至19个，运营里程达到了2366公里。据媒体报道，2014年3月28日，兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；重庆2014年新开工轨道交通大学城---璧山段；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于2014年底全线开工；宁波轨道交通2号线二期开工在即；郑州市2014年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。
㈥ 简述票卡三种分类方式城市轨道交通票务
轨道交通使用的车票，分单程票、一日票、储值票，其均为卡型非接触式集成电路（专IC）卡票。
单程票属由轨道交通运营部门发行，当日当站限时限距使用，出站回收；
一日票由轨道交通运营部门发行，在初次使用后24小时内可无限次乘坐轨道交通，使用后不回收。
储值票的形式有：公共交通卡、都市旅游卡、手机卡等，适用于轨道交通线及城市其它公共交通。
㈦ 地铁票务管理是干什么
票务管理系统是在地铁运营管理中，票务组织管理是对车票流向、票款收入和自动售检票系统的运行情况进行总的监视、控制、协调、指挥和调度。票务工作如何直接影响到运营公司的收入和经济效益，冈此，必须重视票务组织管理工作，将其定位为运营组织管理的核心。
票务管理体系的业务管理内容主要包括：制定票务政策、收益管理、车票管理、票务设备设施管理、车站票务管理、AFC系统设备设施管理等。
(7)城市轨道交通票务政策内容扩展阅读：
地铁车站票务管理的主要职责：
1、现金管理；
对现金安全情况进行保证，采取必要的安全措施。现金安全除了要对外部风险进行控制，同时对内部员工也要重视，现金应该存放在安全区域内。建立各种规章制度，防止出现内部自盗，外部被抢的问题。现金防盗制度要进行落实，在对现金进行运输时，要保证环境的安全性，同时要提高相关工作人员的责任心。
2、车站票卡管理；
（1）票卡流程自动售票系统出售的票卡通常分为可回收票卡以及不可回收票卡，这些票卡在使用过程中具有相同的作用，但是，票卡为了能够满足人们不同的需求，经常会出现纪念票以及验工卡的情况，在发生突发状况时也会出现应急纸票的情况。
（2）票卡安全管理票卡流程涉及环节多，票卡的安全关系到整个票务系统的安全以及票务的高效运行。票卡安全管理包括防流失、防盗、防火、防作弊等。制定车票回收、清点、存放、保管及交接制度。车站票卡应定期盘点，盘点应将车站所有的票卡回收、拆封进行逐一清点。
3、车站票务标准化管理；
（1）加强票务技能培训城市轨道交通企业应加强对员工票务政策、设备操作、报表填写等票务业务培训，统一执行标准。同时，通过测验、评估、技能竞赛等形式检验员工的业务水平。
（2）票务钥匙、工器具及票据管理票务钥匙的管理涉及收益安全，须制定票务钥匙管理办法。票务钥匙均统一配发，统一管理，不得复制、遗失或私自接收。票务工器具包括点钞机、验钞机、点币机、点卡机、便携式查询机、售票盒等，是辅助票务作业的设备。
因此，必须加强保管，正确使用，定期维护保养。票据作为乘客的报销凭证应加强管理，建立定额发票使用登记簿，并妥善保存发票存根。另车站的票务报表是票务运作的基础，是生产、统计、决策的原始依据，应管理完善，定期存档。
（3）票务管理室标准化票务管理室是车站票务工作的心脏，将标准化管理形成长效机制，定期进行跟踪、指导、检查。标准化管理使每位员工养成良好的习惯，遵守规则做事，培养积极主动的精神。
㈧ 石油社《城市轨道交通票务管理》
票务管理可以是决定客运量的一项重要的指标吧。通过开放或关闭进展闸机、售票系统，能够控制乘客进入车站的速度，以此来控制客流量。同时能够预防大客流下的因为拥挤而发生的踩踏事故等。
㈨ 城市轨道交通票卡管理主要包括哪些内容
城市轨道交通
票务系统
概述，
自动售检票系统
，票卡媒介，自动售检票系统
终端设备
与操作，AFC设备典型故障等内容。