① 听说淮南要建轻轨是真的吗
是的，在淮南政府网站上已经贴出规划了。这里给你贴一张规划图。就是不知道什么时候能真正开始修建。
② 淮南还有资格修地铁
我觉得没有资格，本人安徽，大学室友有淮南的，安徽上的大学，现在虽然版地铁在大跃进，但是淮南这样的权四五线城市根本就不够格，财政 经济 人口哪点都不足以支撑修建地铁，即使轻轨也没有必要。修地铁不过是当地政府的政绩工程，抬高房价，根本不符合自己城市定位。类似还有安徽其他城市，我觉得十年内发改委不会批复，原因不外乎财政无力承担，风险太大。
③ 合肥淮南路离哪条地铁站口最近
公交线路：47路 → 地铁1号线，全程约14.9公里
1、从淮南路口步行约1.3公里,到达小花塘站专
2、乘坐47路,经过属3站, 到达瑶海公园站（也可乘坐157路、401路）
3、步行约1.2公里,到达合肥火车站
4、乘坐地铁1号线,经过10站, 到达合肥南站
④ 淮南什么时候有地铁
计划已报国务院待批。初步规定，淮南东部地区以地下为主，西部地区内以原来的淮南容火车客运的铁路线为基础建设。建成后，与合肥地铁连通，形成合肥淮南城市圈半小时运行的交通圈。
国家在进步，社会在发展。说慢也快。我们在等待。
⑤ 淮南东站站内换乘
截止目前，直达淮南东站有2条高铁公交线路（G1路、G2路），这2条线路每日合计开行170班次。这2条线路可以对接28条其他公交线路，其中同站台同方向对接直接换乘的公交线路有17条之多，不在G1路、G2路沿线附近的乘客，也可以只需要一次换乘便捷到达淮南东站。由于淮南市地理环境特殊，城区较大，东部城区至西部最远有55公里，淮河南城区至淮河北潘集城区也有30公里，至三号井方向更远，由于公交车线路需保障正点准点行驶，况且并不是公交线路越长越好，所有乘客都希望只花一次公交车票钱直达，开通单程40至50公里左右的普通公交线路，难以实现。开行BRT快速公交形式同时需要政府相关部门建设公交专用道路（例如厦门BRT的公交专用高架路，只允许公交通行，其他车辆禁行）模式，政府投入很大，必须有公交企业参与设计BRT专用路走向。淮南市在这些条件不具备的情况下，仅公交一次换乘也是比较方便的形式。目前，淮南市轨道交通1号线正在积极争取最后国家的同意批复，轨道交通1号线将连接高铁淮南东站和高铁淮南南站。
南京中北集团（江南公交一公司）淮南中北巴士有限公司
【公交G1路】：
起点田家庵区广场北路淮河新城，沿广场北路、湖滨西路、人民北路、国庆中路、淮舜中路、朝阳东路运行，终点淮南东站。沿途停靠27个站点，线路里程16公里。全程大约40-45分钟即可到达淮南东站。
G1路连接了高铁淮南东站和国庆路长途汽车站。为高铁淮南东站与淮南汽车站之间乘客提供了便利。
【公交G2路】：
起点为安城铺公交枢纽站停车场，沿泉山路 、洞山中路、洞山东路、洛九路、朝阳东路运行，终点淮南东站 。沿途停靠32个站点，线路里程21.6公里。全程约55分钟。
两条线路均实行上车投币一元，淮南畅通卡普通卡刷卡九折即0.9元，空调车实施季节性票价，即每年1、2、5月16日至9月15日、12月空调车实行上车投币两元，淮南畅通卡普通卡刷卡八折即1.6元。淮南畅通卡中学生卡、小学生卡、老龄卡、爱心卡通用。
淮南畅通卡已与上海、苏州（含常熟、昆山）、无锡、阜阳互联互通，淮南畅通卡普通卡可在异地刷卡乘坐公交车（其中淮南畅通卡普通卡可在上海乘坐地铁），上述城市公交卡也可在淮南刷卡乘坐公交。
运营初期，G1（淮河新城—淮南东站）暂定七辆车运营，日运营班次86个（含夜班），(平均间隔15分钟)。
G2 （安成铺—淮南东站） 暂定八辆车运营，日运营班次84个（含夜班），(平均间隔15分钟)。
根据目前淮南东站客流情况，G1路、G2路采用每日定点发车方式，平均发车间隔15分钟/班，春运及今后的节假日将根据东站的列车发车班次，将增加运营车辆数，缩短行车间隔至7至10分钟，另再增加高峰车运营。未来随着客流增长，逐步考虑新辟G3路、G4路。
1、G1（淮河新城—淮南东站）
淮河新城：6.00—18.10 ；20.30
淮南东站：6.50—19.30 ；21.40
2、G2 (安成铺—淮南东站)
安成铺：6.00—18.20 ； 19.00、21.20
淮南东站：7.00—19.30；20.20、22.25
G1路停靠站点名称：淮南东站、李家湖、曹家湖、红光村、鑫湖花园、淮南农场、吉兴路、国瑞药业、凯盛重工、林巷村、益益乳业、振兴路、金地月伴湾、水厂南路、田大路、领城、淮舜南路（朝阳东路站台）、家具城、国庆路长途站、玉龙家私、交警一大队、公园南门、档案馆、化校（理工大学北校区）、湖滨西路、湖兴路、淮河新城。
G2路停靠站点名称：淮南东站、李家湖、曹家湖、红光村、鑫湖花园、淮南农场、加油站、九龙新村、 泽润园、十五中、塑料二厂、田大路、大通（洞山东路站台）、水泥厂路、居仁村、大二区、大一区、洞大路、淮舜南路（洞山东路站台）、货场、鑫诚房产、洞山中学、洞山、市防疫站、中国移动（博物馆）、老龙眼、铁路新村、中北巴士、泉山、化肥厂、兴化公司、安成铺。
【公交换乘】 注意：换乘时请注意换乘线路的首末班车时间。
G1路“淮舜南路”站换乘线路34路
“国庆路长途站”站换乘线路1路、3路、8路、9路、12路、23路、110路、121路、310路
“公园南门”站换乘线路23路、31路、37路、110路、210路、629路、631路 换乘至市内其他地区
G2路安成铺公交枢纽站站内换乘线路111路（换乘至谢家集区、八公山区）、112路（换乘至潘集区）
“泽润园”站换乘线路38路（换乘至孔店）
“居仁村”站换乘线路6路、28路、122路
“洞山”站换乘线路3路、26路、121路（至谢家集区、八公山区）、628路、629路（换乘至山南）
“洞山”站或“泉山”站换乘线路24路（换乘至曹庵方向）“化肥厂”站换乘线路35路（换乘至史院方向）、换乘21路至祁集方向。
淮南东站至淮南火车站换乘方式：
1.淮南东站乘坐G2路至“洞大路”站下车，直接换乘6路至“工务段”站或“淮南站”站到达淮南火车站。
淮南火车站至淮南东站方向：乘6路至“洞大路”站下车，直接换乘G2路至淮南东站。
2.淮南东站乘坐G1路至“国庆路”或“玉龙家私”站下车，直接换乘9路至“舜耕”站到达淮南火车站。
淮南东站至淮南高等院校、主要中学换乘方式：
1.淮南东站至安徽理工大学舜耕中路校本部：G2路洞大路站换乘6路或G1路国庆路站换乘9路。
2.淮南东站至安徽理工大学北校区：G1路至化校站（理工大学北校区）直达，不需要换乘。
3.淮南东站至安徽理工大学西校区：G2路至老龙眼站直达，不需要换乘。
4.淮南东站至淮南师范学院东校区：G1路国庆路站换乘3路至工商银行站，沿学院北路向南步行100米到达。
5.淮南东站至淮南师范学院泉山校区和淮南联合大学：G2路泉山站换乘3路或121路至师院站即到淮南师范学院泉山校区，联合大学站（车辆段）即到淮南联合大学。或G1路国庆路站换乘3路、121路。
6.淮南东站至安徽工贸职业技术学院：G1路国庆路站换乘8路至工贸学院站到达。
7.淮南东站至淮南职业技术学院：G2路至洞山中学站，步行沿洞山东路转至洞山小街800米即到；或乘G1路至国庆路站换乘110路至职业技术学院站到达。
8.淮南东站至淮南一中：G2路洞大路站换乘6路至一中站；或G1路淮舜南路站换乘34路至教院站；还可以G1路在家具城站反方向公交站台换乘26路、30路、210路至一中站。
9.淮南东站至淮南二中（山南）：G2路洞山站反方向公交站台换乘628路或629路至二中。
目前，除G1路、G2路直接连接主城区与淮南东站以外，通过G1路、G2路仅一次换乘的公交覆盖面也是很大的，例如：（1）通过G2路从淮南东站至安成铺公交枢纽站全程21.6公里，直接换乘111路至谢家集区、八公山区就很方便，换乘111路安成铺至山王镇全程22公里，最远向西部城区可到达山王镇，G2路换乘111路从淮南东站至山王镇全程43公里。
（2）通过G2路从淮南东站至安成铺公交枢纽站全程21.6公里，直接换乘112路至潘集区很方便，112路安成铺至三号井全程31.7公里，通过一次换乘从淮南东站最远向北部潘集城区可以到达三号井站，G2路换乘112路从淮南东站至三号井全程53公里。也可以通过G1路国庆路站换乘12路至潘集区，G1路淮南东站至国庆路12公里，换乘12路国庆路至潘集袁庄约30公里，G1路国庆路站换乘12路至潘集袁庄全程约42公里。
（3）通过G1路、G2路仅一次换乘24路、35路向南部地区最远可以到达曹庵镇、史院乡，全程约35公里。
通过一次换乘向西部城区可以到达山王镇，向北部潘集城区最远可以到达潘集三号井，向南部最远可以到达曹庵镇、史院乡。淮南中北巴士公交覆盖面还是比较大的，也可以便捷换乘其他很多线路。
淮南东站出租车停车场暂设置在淮南东站出站口旁，在公交车站附近招揽乘客的全部属于议价、拼客的违法行为，甚至是私家车非法营运拉客，俗称“黑车”。淮南东站站前广场综合管理办公室已对广场进行规范整治管理，所有正规出租车一律停靠车站口旁出租车等候区，不会在站外随意叫喊拉客！建议首选乘坐公交车出行。
⑥ 淮南地铁的简介
2012年8月31日，淮南市城乡规划局在合肥市组织召开了《淮南市城市轨道交通内线网规划》（以下容简称《规划》）专家评审会。省住房城乡建设厅、中国华西工程设计研究院、安徽省交通规划设计研究院有限公司、合肥工业大学、合肥城市轨道交通有限公司、合肥市规划设计研究院以及淮南市人民政府、市城乡规划局的领导和专家参加了会议。
会议组成了以高级规划师、注册规划师吴晓勤为主任委员的专家评审委员会。与会人员听取了规划编制单位的方案汇报，认为《规划》现状调查深入，基础数据翔实，技术路线清晰；《规划》分析较深入，确定的发展目标明确，功能定位较合理。《规划》从满足淮南“一主两
副四区”空间发展需求角度统筹考虑了轨道线网的总体布局，在多方案对比的基础上确定了线网规划方案及建设时序。《规划》与上位规划进行了衔接，内容较全面，符合国家有关编制规范的要求，原则予以通过。
⑦ 淮南山南规划的轻轨从哪条路经过
南纬五路
⑧ 淮南地铁一号线 路线19坐车站分别是哪些车站
淮南南站--安理--奥体中心--市政府--纬三路--淮南大剧院--洞山--朝阳美食城--龙湖路--淮舜路--金地国际城--建设路--中兴路--##路--洛九路--大通区--##--高塘湖--淮南东站
⑨ 淮南东站的公交线路
G1路：起点田家庵龙湖公园东门，沿人民北路、国庆中路、淮舜南路、朝阳东路运行，终点为淮南东站，沿途停靠19个站点，线路里程13.8公里。
G2路起点安成铺，沿泉山路、洞山中路、洞山东路、田大路、朝阳东路运行，终点为淮南东站。沿途停靠30个站点，线路里程21.2公里。
具体如下：
1、简介
淮南东站已于2012年10月16日正式启用，是淮南地标性建筑、淮南第一座高铁站房，目前已经启用的淮南东站站房面积1万平方米，建设项目投资2.2亿元，一期工程占地150亩，在地级市高铁站房中较大。淮南东站在安徽省建成开通的高速铁路专用车站站房中面积仅小于合肥南站(9万9千平方米)、蚌埠南站(2万平方米)。因淮南市还将建设市内第二座高速铁路车站淮南南站，故淮南东站2008年设计时按照站房面积1万平方米，高峰期每小时发送旅客1080人标准，高峰期每小时最大聚集1500人标准，车站每日最大发送旅客30000人标准设计。
2、地理位置
地址:淮南市大通区高塘湖以西农场八队附近，沿朝阳东路直达淮南东站，或沿洞山东路转至洛九路，再沿洛九路转至朝阳东路到达淮南东站，距离淮南市中心田家庵区约15公里，大约30分钟车程。
3、建筑风格
淮南东站站房主体造型采用汉文化风格，汉淮南王刘安发明豆腐，著中国古代网络全书《淮南子》最早记录24节气的淮南文化，以天下第一关--山海关的造型为建筑基础，暂设2站台，四路线，预留设置淮南东至淮南方向联络线扩建站台铁路线条件，站房总建筑面积10000m2，主体为二层，局部为三层。