『壹』 动车,高铁，轻轨都是什么意思啊我知道地铁，火车，他们有什么区别吗
动车：
自带动力、无需机车牵引/推送即可投入运营的铁路车辆。
高铁：
运行专高速列车属的、包含路、桥、隧道、供电、信号的巨型综合系统，额定运营速度 200km/h 及以上(指提速改造的既有线) 或 250km/h 及以上(指新建线路) 。
轻轨：
每米轨道重量低于一定标准、断面单位时间额定运量低于一定标(单向 3w人/小时)的城市中低运量轨道运输系统，可能无独立路权(在概念混乱的中国，既指路面电车，也指运行在地面以上的地铁)。
地铁：
每米轨道重量达到一定标准、断面单位时间额定运量达到一定标准(单向 3w人/小时)的城市大运量轨道运输系统，轨道多为重轨(在概念混乱的中国，特指运行在地下的轨道运输系统)。
火车：
蒸汽列车、内燃列车、电力列车。机车牵引的列车、自带动力的动车组。客运列车、货运列车。普速列车、高速列车。通勤列车、城际列车、长途列车。……
『贰』 轻轨、火车、高铁、城轨的最大的区别是什么
首先从本质上说都是轨道交通系统，从这个意义上讲区别不大，但是也有区专别
高铁就是高速铁属路，是相对于火车而言的，就好比高速公路，说白了就是高速火车
城轨就是城市轨道交通系统， 跟地铁其实是一回事，只不过在地下就叫地铁，在地上就叫城轨，在那些大城市地铁和城轨都是相连的，是一个系统，车票都一样，市中心繁华地带因为空间有限，城市轨道交通大都只能在地下发展，而在郊区地带往往会伸出地面铺在高架桥上
轻轨应该更接近于城市轨道交通系统，也就是城轨和地铁，就类似于城际公交车，是公交车，但走的是长途，道理一样，从外形和技术来看是城轨，但连接不同的城市
另外还有一点区别很重要，火车和高铁是有铁道部负责建设、运营和管理的，而城轨、地铁和轻轨因为都是城市交通的一部分，所以它们应该由所在城市的城建和市政部门建设、运营和管理，不同的城市情况可能略有不同，但是大体情况都差不多
『叁』 轻轨属于火车吗
这个不好定义，不过火车，地铁，轻轨都属于轨道交通，如果这么定义的话，轻轨就是火车的一种，也就是说，它们三个属于同一类交通工具
『肆』 地铁是火车吗
其实说真的地铁和通常说的火车没有什么大的区别，甚至可以说地铁也是火车的一种而已。如果非要说他们之间的区别，最大的区别应该在于：
1地铁是为了满足某一特大城市的交通需求压力而且在地面交通已经无法解决问题的情况下，完全在地下开挖的铁路。
2地铁的动力系统和钢轨轨距与普通的火车不同，一般要小于地面上的火车，操纵方式也不同。
3普通火车主要用与中长途旅行，现在主要有内燃机车和电力机车两种动力牵引方式，地铁一般是电力动车组。
4地铁单趟载客量和长度不及火车，但是班次密集，可实现公交化运作，火车单趟载客量大，比地铁长，运行时间长，距离远。
『伍』 地铁算是火车么
地下铁道
大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系。简称地铁。
世界上第一条地铁于1863年诞生在英国首都伦敦。19世纪末，相继有芝加哥、布达佩斯、格拉斯哥、维也纳和巴黎5 座城市修建地铁。20世纪上半叶，柏林、纽约、东京、莫斯科等12座城市也先后修建地铁。20世纪80年代中期，全世界地铁营运里程总计超过3000千米。中国于1965年开始修建北京地下铁道。天津和上海也分别于70年代初和80年代初开始修建地铁。
地铁主要是由线路、列车、车站等组成的交通体系。此外还有供电、通信、信号、通风、照明、排水等系统。地铁线路由路基与轨道构成。轨道与铁路轨道基本相同。它一般采用较重型的钢轨，多为混凝土道床或碎石道床。轨距一般为1435毫米标准轨距。线路按所处位置分为地下、地面和高架线路 3种。地下线路为基本类型；地面线路一般建在居民较少的城郊；高架线路铺设在钢或钢筋混凝土高架桥上，避免与地面交通平交，并减少用地。地铁列车均采用由电力动车组成的动车组 。地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量较大的集散地 。地铁车站按站台形式分为3类。①岛式站台车站。站台位于两条线路之间。可以调节上下行不均衡的客流，充分利用站台面积，便于管理。应用比较广泛。②侧式站台车站。站台位于两条线路外侧。须分别设置两个站台 。③ 混合式车站。一个车站内既有岛式站台，又有侧式站台，它们之间用天桥或地道相连。仅为多线车站所采用。地铁由设置在沿线的牵引变电站向列车馈送直流电，电压有600伏、750伏、825伏、1000伏和1500伏等。有的通过第三轨供电，有的通过架空线供电，但是电压越高越多用架空线。地铁照明等由降压变电站提供三相和单相交流电。地铁通信采用自动交换电话、调度电话、站间行车电话、无线通信、广播向导系统、电视监视系统、车辆段通信系统、公安电话、事故救援电话等完善的专用通信网。地铁行车信号采用轨道电路自动闭塞信号和电气集中设备。前者是以一段地铁线路的钢轨为导体构成电路，当这段线路被列车占用时，轨道电路就使信号机自动关闭而不使其他列车进入这段线路；后者是通过信号楼内的控制台控制全车站的信号机和道岔。地铁通风采用机械通风。有的国家还在地铁车站和列车上安设空调装置。地铁运营的基本要求是快速、准确、安全、舒适、有秩序地运送乘客。
underground
adj.
地下的, 地面下的, 秘密的
n.
地铁
adv.
在地下, 秘密地
『陆』 普通的火车也属于轨道交通吗
其实它肯定算轨道交通
不过现在一般说的概念是指市内的交通吧，
那样一般就是指轻轨、城铁、地铁、有轨电车了
『柒』 地铁轨道和火车是同一种交通工具对吗
不是，地铁是轻轨，火车是火车，地铁每节车厢都有动力牵引，然而速度只有60㎞/h，火车纯粹靠火车头，速度还能到160㎞/h。地铁轨道没有枕木也没有路渣，火车有。地铁没有抗震能力，火车有。可以说火车比地铁整整高了一级。
『捌』 轻轨和火车有何不同
轻轨是一种小型的沟通城市内部的，进行短途运输的电磁机车，属于城市轨道交通
；
火车是一种大型的连接城市与城市之间的，进行长途运输的电磁或内燃机车，属于城际轨道交通
。
轻轨是一种单纯载人的交通工具；火车则是一种客、货两用的运输工具。
轻轨的列车运行使用自动化信号系统、专用轨道和车站、最高时速可达每小时200公里、最大编组为4节、单向每小时运量为1～3万人。
相较而言，轻轨具备运量适中，爬坡能力强、转弯半径小，环境性能好、噪音低，安全可靠性好，投资低、建设周期短等优势。
火车则具有安全性高，受气候条件影响小，经济实惠，车内空间大，运输能力强等优势。
『玖』 磁悬浮列车属于轨道交通吗
属于轨道交通体系,传统意义的铁路是将动力转化为轮轨作用力,使车体移动,达到运输货物和旅客的目的，磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力（即磁的吸力和斥力）来推动的列车。