Ⅰ 长春市轨道交通集团结构及各部门职能
为了实施长春轨道交通工程建设，1998年7月长春市政府批准了成立了长春市轨道交通有限责任公司企业性质为国有独资，注册资本为14.5亿元
Ⅱ 长春最近正在建设的轻轨路线
新建轻轨三期工程，线路由长春站北广场起，途经亚泰大街、永宁路、伪皇宫版、东新路、烟厂、岭东权路、海关、南湖大路、北海路、卫星路、南三环，至南四环止。
建议登陆网络：
http://ke..com/view/540832.htm
Ⅲ 长春轻轨4号线 各站名称
1.长春站北口
2.北亚泰大街站
3.伪满皇宫站
4.东大桥站
5.东新路站
6.吉林大路站
7.公平路站
8.自由大路站
9.浦东路站
10.东南湖大路站
11.北海路站
12.卫星路站
13.世荣路站
14.南三环站
15.102国道站
16.车场站
Ⅳ 长春轻轨的路线
截至2018年11月，长春轨道交通运营线路共有5条，包括长春轨道交通1号线、2号线、3号线、4号线、8号线，共设车站92座、其中换乘站7座，运营里程100.17千米。
1、长春轨道交通1号线：
北环城路－庆丰路－一匡街－长春站北－长春站－胜利公园－人民广场－解放大路－东北师大－工农广场－繁荣路－卫星广场－市政府－华庆路－红嘴子
2、长春轨道交通2号线：
西湖站－双丰站－长春西站－兴隆堡站－西环城路站－和平大街站－万福街站－景阳广场站－解放桥站－建设广场站－文化广场站－解放大路站－平阳街站－南关站－吉林大路站－东盛大街站－东环城路站－长青站－东方广场站
3、长春轨道交通3号线：
长春站－辽宁路－西安桥－南昌路－朝阳桥－解放桥－湖西桥－宽平桥－抚松路－孟家屯－湖光路－电台街－前进西站－前进大街－卫明街－卫光街－卫星广场－亚泰立交桥－伊通河－职业学院－吉林广电－会展中心－世纪广场－金鑫街－博硕路－金河街－农博园－净月潭公园－紫杉路－宝相街－滑雪场－长影世纪城
4、长春轨道交通4号线：
长春站北 －北亚泰大街站－伪满皇宫站－东大桥站－ 东新路站－吉林大路站－公平路站－海口路站－浦东路站－威海路站－北海路站－职业学院站－世荣路站－ 南环城路站－宜盛街站－天工路站
5、长春轨道交通8号线：
北环城路－一二三中学－小南－小城子街－北湖大桥－北湖公园－和安街站－光机路站－大学城路站－地理所站－奥林匹克公园站－光通路
路线图如下：
(4)长春市快速轨道交通网络图扩展阅读
长春轨道交通（Changchun Rail Traffic）是服务于中国吉林省长春市的城市轨道交通，其首条线路于2002年10月30日开通运营，使长春成为中国大陆地区第五个开通轨道交通的城市。
Ⅳ 长春的交通
截至2013年，长春市有公路总里程20600公里，等级公路占公路总里程的81.7%，高于全国74.5%的平均水平。通村屯水泥（油）路15000公里，通村率达到98.5%，高于全国东中部地区84.35%的平均水平，通屯率达到56%。公路网密度为每百平方公里91.2公里。
截至2012年末，长春市道路总面积达到6456.58万平方米，道路长度达到2850.24公里，人均道路面积17.89平方米。
途径长春的高速公路有长春绕城高速公路、长春—深圳高速公路、北京—哈尔滨高速公路、长春—四平高速公路、长春—吉林高速公路、长春—营城子高速公路、长余高速公路、长双高速公路等。 铁道线路：京哈铁路，长吉城际铁路，长大高速铁路。
主要车站：长春站 ，长春东站 ，长春南站，长春西站，长春北站。
长春火车站是东北地区及吉林省的铁路换乘中心站，吉林省交通中心和最大的火车站，是京哈线、哈大线、长图线、长白线、哈大高铁和长珲城际铁路的交汇点。出发列车方向有：北京、上海、沈阳、哈尔滨、广州、西安、成都、海口、乌鲁木齐、厦门等。 公交车 长春市区公交车网发达，截止2007年末，包括国有公共汽车线路、小公共汽车、专线小公共汽车和交线公共汽车共计255条公交线路。 出租车 长春的出租车行业高度发达，出租汽车总量、人均出租车占有量以及出租车行业对经济贡献率均居于全国前列，其中人均出租车占有量居全国第一位。 有轨电车 长春的54路有轨电车，54路有轨电车从工农大路出发至西安大路终止，沿途经过红旗街商圈、长春电影制片厂、电影城等商业区和重要旅游景点。54路有轨电车已成为长春市具有怀旧意味和重要历史意义的交通工具，也是旅游交通的一大亮点，是长春特有的一道流动风景线。许多旅游者来到长春，都要乘坐一次古老的有轨电车，伴随着电车叮叮铛铛的响声，感受往昔的岁月。 未来，长春有轨电车线网由4条线路组成，为“一横三纵”的棋盘式线网。 轨道交通 长春是中国第一个规划地铁的城市（1938年），1981-1999长春开始论证和准备轻轨的前期工作， 2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功，率先建成中国大陆第一条轻轨线路。
未来长春市城市快速轨道交通线网规划19条线路共527.24公里，由七条地铁、三条轻轨、一条快轨、八条有轨电车组成网。现已拥有四条线路共60.28公里，分别为轨道交通3号线（2002年一期，2007年二期）、4号线（2011年）和有轨电车54路、55路。在建4条线路，分别是轨道交通1号线、2号线、3号线东延线和北湖快轨。 名称线路长度（公里）状态长春轨道交通1号线40.65在建长春轨道交通2号线38.85在建长春轨道交通3号线35.88已开通32公里长春轨道交通4号线45.19已开通16公里长春轨道交通北湖线27.6在建长春轨道交通5号线41.32规划长春轨道交通6号线29.42规划长春轨道交通7号线43.64规划长春轨道交通8号线50.65规划长春轨道交通9号线39.37规划长春轨道交通10号线47.41规划
Ⅵ 长春地铁一号线站点
截止2017年6月：长春地铁一号线站点如图：
长春轨道交通1号线（长春地铁1号线）是长春市轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线，全长40.10公里，主城区内26.3公里，一期共设车站15座，全部为地下站。本线起点为北环，途经庆丰路、一匡街、长春站北广场、长春站南广场、胜利公园、人民广场、儿童公园、动植物园、工农广场、繁荣路、卫星广场、市政府、南部新城，终点为红咀子。2012年6月开工建设，2016年9月30日试车成功，将于2017年6月30日载客试运营。
Ⅶ 长春轨道交通的历史沿革
1939年，伪“满洲国”《大“新京”都市计划》规划建设120公里的环城地铁。长春是中国第一个有地铁规划的城市。
1941年11月1日，长春（当时称新京）有轨电车开通，由伪满洲国政府所修建。
1945年8月15日（日本宣布无条件投降），长春有轨电车已经拥有7条运营线路和73辆有轨电车车辆。
1960年，长春有轨电车发展的顶峰，拥有6条运营线路和88辆有轨电车车辆。运营里程长达53公里。
1981年，全国第一次轻轨工作会议后，长春市政府开始研究快速轨道交通建设的准备工作。
1985年，长春市政府组建“长春市轻轨筹备办公室”。
1986年，市政府向建设部申请实施“轻轨科研实路”并获得建设部批准。
1994年，长春市轨道交通筹建办公室正式成立。完成《长春市轨道交通线路走向方案》、《长春市快速轨道交通一期工程简介》、《长春市快速轨道交通路网规划》。
1997年3月，长春市政府召开第30次专题会议，研究长春市轨道交通3号线一期工程方案，并决定把3号线一期工程列入九五计划．此次会议后，长春市轨道交通筹建办公室和长春市规划设计研究院共同编制完成了《长春市轨道交通路网规划说明》。与此同时，由北京城市设计研究院完成了环线工程的《可行性研究报告》。
1997年10月，市政府召开第99次专题会议，听取关于长春市轨道交通报告和可行性研究情况的汇报．会议确定长春市快速轨道交通进入可实施阶段．
1998年7月，长春市轨道交通有限责任公司注册成立，就是现在的长春轻轨，同月由吉林省环保科研所完成的《环境评估纲》通过了国家环保总局和环保评估中心的审查。
1998年9月，在市政府召开的1998年第69次专题会议，把快速轨道交通工程作为重点项目列入工作目标．宣告成立长春市轨道交通工程建设领导小组。时任市长李述任组长，时任副市长刘元俊任副组长．成立，长春市轨道交通建设指挥部，由刘元俊副市长任总指挥，指挥部下设长春市轨道交通筹建办公室，由原公用局副局长王显民任主任．至此全面启动了长春市快速轨道交通环线工程的前期准备工作。
1999年1月，市长李述在长春市十一届人大二次会议的政府工作报告中，把兴建快速轨道，启动绿色交通列入为市民做好的12件实事之一。
1999年2月，副市长刘元俊主持召开市政府1999年第二次会议，全面布置快速轨道交通环线一期工程前期准备工作。
1999年3月，受国家计委委托，中国国际工程咨询公司召开，长春市快速轨道交通环线一期工程项目建议书的评估会议。
1999年6月，中国国际工程咨询公司向国家计委发出对长春轻轨工程的评估报告。
1999年9月，国务院正式批准长春轻轨工程立项。
1999年10月，建设部，国家环保总局专家组对长春轻轨环境影响报告和客流预测进行评估。
1999年11月，国家计委委托中咨公司对长春快速轨道交通环线一期工程的初步设计通过审查。
1999年12月，长春快速轨道交通环线一期工程初步设计通过审查。
2000年5月27日，长春轻轨一期工程试验段开工建设．时任市长李述等领导为工程奠基。
2001年12月28日，长春轻轨一期工程试车成功，新中国大陆的第一条轻轨线路竣工。
2002年10月30日，长春轻轨一期工程长春站－卫光街试运营。
2008年,长春市编制完成《长春市快速轨道交通建设规划（2010-2016年）》。
2009年1月,《规划》上报国家发改委。
2009年3月,编制完成《长春市轨道交通建设规划环评报告》。
2009年7月,国家环保部组织评审并批准了报告。
2010年6月,国家发改委向国务院报送了《长春市城市快速轨道交通建设规划（2010年-2016年）》。
2010年7月,《长春市地铁1号线一期工程环境影响报告书》获国家环保部批准。
2010年10月10日,国务院正式批准了《长春市城市轨道交通近期建设规划》。
2010年10月20日,国家发改委正式下达批准文件。
2011年5月,国家发改委批复了长春市地铁1号线一期工程可行性研究报告。
2012年5月6日，长春轨道交通轻轨4号线长春站北—车场运行。
2012年8月2日,吉林省第一条地铁——长春地铁1号线控制性工程：解放大路车站8月2日全面开工，这是我国东北高寒地区正在建设的最大规模的地铁暗挖换乘车站。一期工程设16座地下车站。预计2017年建成通车后，日客流量可达100万人次。
2012年12月20日，有一辆价值近200万元的新电车上线运行，54路新车采用无人售票且配有冷暖空调设备。在20日前后电车恢复运行后，实行无人售票，并且保持车隔时间不变，平峰5分钟，高峰4分钟，票价1元。红旗街首发车5时30分，末班车20时05分；春城大街首发车5时45分，末班车19时30分，仍有通宵夜车。
2014年8月25日，随着55路有轨电车的正式开通，长春有轨电车网络再次扩大”。再加上现有的轻轨3号线和4号线，以及正在建设的地铁1号线、2号线和北湖快轨，硕大的一张轨道交通网正在长春铺开，长春也已俨然进入了轨道交通的时代。
2015年4月9日，长春地铁1号线卫星广场站开始区间盾构，预计9月底整个区间的左右双线实现贯通。长春市南湖大路以南的各个地铁1号线施工标段在今年年底前都将实现土建竣工。
2015年6月2日，长春市规划局网站发布名为《长春市公共交通专项规划》的规划编制批前公示。轨道交通八、九、十号线的规划更是第一次出现在人们的视野中。
2015年6月23日，长春市城市轨道交通近期建设规划（2010～2019年）调整方获发改委批复。建设规划调整方案新增建设项目总投资为148.6亿元,其中资本金比例40%,计59.4亿元。
2015年07月07日，长春地铁1号线工程某区域相关负责人在接受媒体采访时候表示，地铁1号线土建工程完成之后，首先实现“洞通”。2016年07月15日前完成轨道铺设，实现“轨通”；2016年08月30日完成动力电施工，实现“电通”。2016年09月30日整条线路达到通车条件。在通过交通主管部门的验收和评估之后，地铁1号线就可以投入运营，2017年上半年，市民有望乘坐地铁1号线。
2015年11月29日，长春地铁1号线共13个区间，有6个区间双线贯通，分别为：北环路站—庆丰路站，庆丰路站-一匡街站，一匡街站-长春北站，人民广场站-解放大路站，以及卫星广场站-南环城路站，南环城路站-中央商务站。
Ⅷ 长春轨道交通的远期线网
长春来现已建成轨道交通源3号线、4号线和有轨电车54、55路共计60.28公里，在建轨道交通共计约74公里，第二阶段完成后（2018年），长春市快速轨道交通里程将达到134.91公里。
未来长春市快速轨道交通远景规划除了原规划的轨道交通1-10号线、北湖快轨和有轨电车八条，新增规划线路外，还可能有双阳线，九台线，兴隆山组团二条、兰家镇组团三条、奋进乡组团三条、英俊镇组团四条、米沙子镇长德新区五条。
Ⅸ 长春市地铁规划图
这个是规划的图片，具体的内容可以去长春地铁网看。地址在下面