1. 同济大学在职博士招生情况，是不是很难考录取比例大概是多少专业是交通规划或者是轨道交通
难！必须有人。。。交通规划大概在5.6比1左右。
2. 轨道交通信号可以参考什么公务员
具体可以报考哪些职位，需要参照招考公告和职位表的具体要求。
公务员考试回，一般只要满足以下要答求，即具备报考资格
(一)具有中华人民共和国国籍;
(二)18周岁以上、35周岁以下(1979年10月15日至1997年10月15日期间出生)，2016年应届硕士研究生和博士研究生(非在职)人员年龄可放宽到40周岁以下(1974年10月15日以后出生);
(三)拥护中华人民共和国宪法;
(四)具有良好的品行;
(五)具有正常履行职责的身体条件;
(六)具有符合职位要求的工作能力;
(七)具有大专以上文化程度;
(八)具备中央公务员主管部门规定的拟任职位所要求的其他资格条件。
3. 北京市规划委员会的领导信息
黄艳
女，硕士研究生毕业，教授级高级工程师，现任北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）主任。负责委政务、行政管理工作。
王英杰
男，中共党员，在职研究生毕业，硕士学位，现任中共北京市纪律检查委员会委员、中共北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）党组书记，北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）副主任。负责委党组工作；负责领导班子、干部人才队伍建设工作；负责机构编制管理工作；负责人事管理和离退休人员管理工作；负责机关和委属单位的党群工作。分管人事处、机关党委、老干部处、离退休人员服务中心。
邱跃
男，中共党员，大学普通班毕业，教授级高级工程师，现任北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）委员（正局级）。负责组织详细规划和有关专项规划的编制、调整和报审工作。分管详细规划处。
联系北京城市规划学会。
周忠秀
男，中共党员，在职研究生毕业，高级政工师，现任中共北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）党组成员、纪检组组长兼北京市规划委员会直属机关党委书记、北京市规划委员会直属机关工会主席。负责纪检监察工作；协助做好党群工作和干部队伍建设工作。分管监察处，具体负责机关党委的日常工作。
周楠森
男，中共党员，大学毕业，高级工程师，现任中共北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）党组成员，北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）副主任。负责组织或参与城市基础设施专项规划的编制和研究工作；负责市政、交通工程建设项目的规划审批管理工作。分管基础设施一处、基础设施二处。
联系北京城市科学研究会、北京市医院污水污物处理技术协会。
刘玉民
男，中共党员，在职博士研究生毕业，高级工程师，现任中共北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）党组成员，北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）副主任。负责首都规划建设委员会的具体协调工作；负责建设用地规划审批管理工作；负责东、西城区建设项目规划审批管理工作；协助做好东、西城区重大基础设施相关工作。分管首规委办秘书处、建设用地管理处、建设工程管理二处。
联系北京市女建筑师协会。
王飞
男，中共党员，大学毕业，教授级高级工程师，现任中共北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）党组成员，北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）副主任。负责组织或参与城乡规划建设宏观问题的研究工作；负责组织总体规划和有关专项规划的编制、调整和报审工作。分管研究室、总体规划处。
王玮
男，中共党员，大学毕业，高级工程师，现任中共北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）党组成员，北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）副主任。负责东、西城区外建设项目规划审批管理工作；与周楠森同志一起负责轨道交通站点周边用地综合利用及一体化设计工作，协助做好东、西城区外重大基础设施相关工作；负责规划监督和执法监察工作。分管建设工程管理一处、市规划监察执法大队。
施卫良
男，中共党员，大学毕业，教授级高级工程师，现任中共北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）党组成员，北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）总规划师兼市规划院院长。负责组织规划编制工作。分管市规划院。
曹跃进
男，中共党员，在职研究生毕业，高级工程师，现任北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）委员。负责法制建设工作；负责规划管理综合业务工作；负责机关、委属单位的财务、审计工作；负责城建档案管理和标准化管理工作；负责规划展览工作。分管法制处、综合业务处、财务处、市城建档案馆、市城乡规划标准化办公室、市规划展览馆（市规划展览中心）、市规划管理干部培训中心、市城建技术交流中心。
联系北京工程建筑标准化协会。
叶大华
男，中共党员，大学毕业，管理学硕士，高级工程师，现任北京市规划委员会（首都规划建设委员会办公室）委员兼市勘察设计与测绘管理办公室主任。负责机关、委属单位和分局的行政办公、保密、保卫工作；负责科技、信息化管理和对外交流工作；负责勘察设计与测绘管理工作；负责城市雕塑建设管理工作；负责机关后勤服务工作。分管办公室、保卫处、科技信息处、市勘察设计与测绘管理办公室、市测绘院、市规划信息中心、机关后勤服务中心、城市雕塑建设管理办公室。
联系北京工程勘察设计协会。
4. 合肥工业大学交通运输工程学院的研究生教育
一、合肥工业大学交通运输工程学科领域简介交通运输工程是指载运工具以及围绕载运工具相关的基础设施、通信控制和组织管理等，是独立的国家一级学科。交通运输工程的二级学科主要有4个：①道路与铁道工程；②交通信息工程及控制；③载运工具运用工程；④交通运输规划与管理。合肥工业大学2000年获得交通运输工程一级学科下属的载运工具运用工程二级学科硕士学位授权点，2007年获得交通运输工程一级学科工程硕士学位授权点。在2007~2009年教育部全国学科评估工作中，我校交通运输工程一级学科排名前20名，取得较好成绩。合肥工业大学交通运输工程领域主要研究现代交通管理与控制、区域交通系统规划、公路设计与养护技术、智能运输系统及相关技术、交通运输安全保障与防护技术、汽车运行状态监测与控制等相关内容。近年来，共完成各类科研项目数十项，其中有国家自然科学基金项目、安徽省自然科学基金、省部级科技攻关项目及地方政府和相关企业委托项目等，年均科研经费800多万元，在国内外著名学术期刊或学术会议上年均发表SCI、EI收录的学术论文50余篇。从事本领域研究的现有教授5名(其中博士生导师2名)，副教授10名；此外本学科还聘请东南大学、同济大学、长安大学等国内外知名高校教授及安徽省内交通运输管理行业专家担任指导教师。 二、培养目标及要求交通运输工程一级学科工程硕士研究生主要是为交通工程建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术与管理人才。通过专业学习，可掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和宽广的专业知识，掌握解决工程问题的先进技术方法和现代技术手段，具有独立担负工程技术或工程管理工作的能力。
三、报考条件报考者需较好地掌握建设有中国特色社会主义理论，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德；并具备以下条件之一的在职工程技术或工程管理人员，或在学校从事工程技术与工程管理教学的教师： 1、2007年7月31日前获得学士学位。 2、2006年7月31日前获得国民教育系列大学本科学历。 3、入学前未达到上述年限要求而被录取为工程硕士生的，需在修完研究生课程并从事工程实践两年以上，结合工程任务完成学位论文（设计），方可进行硕士学位论文（设计）答辩。
四、主要研究方向道路与铁道工程方向：施工与监控技术、沥青与改性沥青及其添加剂、桥梁监测、检测及加固技术、公路沥青路面与水泥混凝土路面养护、路面结构设计与新材料、路面结构水害分析与排水系统设计、软土地基处理技术、边坡处理与防护技术、桥梁结构耐久性、桥梁结构计算理论与分析方法、铁路修建技术、铁路路基处理及沉降控制技术、铁路运输安全技术轮轨关系、车－线耦合系统。交通信息工程及控制方向：现代交通管理与控制技术、轨道交通及其管理技术、交通安全技术、区域交通系统状态特征提取与集成技术、交通信息采集技术。交通运输规划与管理方向：交通系统规划理论、区域与城市交通运输管理、交通系统特性理论、交通系统安全理论、智能交通系统及控制、运输经济与环境影响评价、交通系统的可持续发展理论。载运工具运用工程方向：载运工具运行与检测诊断、载运工具减摩及控制技术、物流信息及其编码技术、现代物流技术、城市轨道交通运营管理。
五、工程硕士培养方式 1、工程硕士以在职不脱产方式进行学习，学习期间不迁户口、不转人事关系等。 2、工程硕士学习期满、修够培养方案规定学分、成绩合格，在导师指导下独立完成学位论文后，可申请工程硕士论文答辩。通过论文答辩，符合其他学位有关条件，并经校学位评定委员会审议通过后，授予合肥工业大学工程硕士学位。
六、报考要求及程序具体报考要求请致电合肥工业大学交通运输工程学院。
硕士研究生
交通运输领域
1.所属学院：交通运输工程学院 领域代码：430123 授权时间：2007年
2．领域简介
合肥工业大学始于1999年招收交通工程专业本科生，是当年全国招收交通工程本科生的20所高校之一。2002年获得交通运输工程一级学科下属的“载运工具运用工程”二级学科工学硕士学位授权点，2007年获得“交通运输工程”专业的工程硕士学位授权点。
交通运输工程硕士的培养侧重于工程应用，主要研究领域涉及到公路与城市道路设计、综合运输系统规划、交通控制与智能交通系统开发、载运设备运用等，目的是为交通运输工程规划、建设和管理部门培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。该专业学术队伍由4名教授和近10名副教授组成，先后承担了多项国家和省部级科研项目、其它横向科研项目及生产性课题，科研项目饱满，项目经费充足。该学科队伍在交通规划、交通设计、市政工程、交通信息工程及控制、智能交通等领域具有较高水平，并多次获省部级科技进步奖，近五年发表论文150余篇。
3. 培养目标
（1）热爱社会主义祖国，拥护中国共产党的领导，遵纪守法，具有良好的职业道德和敬业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。
（2）掌握交通运输工程领域的基础理论、先进技术方法和手段，具有独立担负交通运输工程领域内的工程设计、工程实施、工程研究、工程开发、工程管理等技术工作的能力，了解交通运输工程领域科学技术发展现状和趋势。
（3）能熟练运用计算机，掌握一门外国语。
4. 主要研究方向
（1）现代道路工程设计及道路交通系统仿真
（2）区域及城市交通系统规划理论与方法
（3）交通信息工程及控制理论与方法
（4）现代物流系统规划设计方法与建模仿真技术
（5）载运工具运用与交通安全
5. 学习方式及年限
采用全日制学习方式，学习年限为2.5年。
6. 培养方式
采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。课程学习利用一年时间完成，实践教学、学位论文利用一年半时间完成。
7．课程设置方案及学分要求
课程学习和实践教学总学分不少于32学分，学位课程学分不少于17学分，课程设置方案见课程设置一览表。
8. 实践教学
结合课程学习与学位论文，熟练掌握交通规划、交通安全以及交通控制相关的实验与仿真软件，深入相关企业开展工程实践活动，从实际工程中了解交通运输工程的热点问题和学科的发展方向，培养解决交通运输工程领域实际工程问题的能力。
9．学位论文
（1）学位论文选题应来源于工程实际或具有明确的工程技术背景。
（2）论文应在导师的指导下由研究生本人完成。
（3）论文应具系统性和完整性，要能表明作者有一定的独立工作能力。
（4）要理论联系实际，应用所学的理论知识解决实际工作中的关键问题，具有实用性，且必须具有一定的工作量。
（5）解决的问题要有一定的技术难度，取得的成果要有一定的先进性。要能表现出作者具有综合运用所学知识解决实际问题的能力。
（6）论文工作一般应包括：选题，开题，系统设计，系统实现，系统运行，论文撰写与答辩。
（7）必须经导师批准，方可申请论文答辩。
（8）论文评阅、答辩审批、答辩、学位授予等，均按国家教育部和《合肥工业大学授予硕士学位工作办法》及有关规定执行。
10．其他说明
专业选修课也可从校内其他相关学科的培养方案中选择。
5. 华东交通大学怎么样
华东交通大学，在南昌是也是比较好的学校了。我有很多高中同学专在这个大学，然属后我也总去这个大学玩，其实给我的感觉就是在这个大学里他们的绿化是非常好的，他们有很多的绿荫道，所以作为女孩子的我，就特别喜欢在绿荫道底下拍照片，因为你怎么拍都会感觉清新脱俗。
我再来说一说这个学校的交通情况，这个学校离地铁口特别近，走个几分钟就可以到了，而且学校门口有很多的公交车站，如果想去市区里逛街的话也比较方便。这个学校呢，分为两个校区，分为新教区和旧校区。无论是新校区还是旧校区，他们的环境都非常好，而且这里的风景宜人，别有文化底蕴。在校园里就会看到很多人坐在一些长椅上读书。就能感觉到这个学校学习气氛比较好。
6. 有人熟悉苏州大学城市轨道交通学院的在职研究生工程管理专业吗
苏州大学城市轨道交通学院成立于2008年5月18日，是苏州大学为适应长三角地区，尤其是苏州市城市轨道交通的发展，与苏州市轨道交通建设有限公司联合筹建的一个应用性工科学院。 学院与国内多家著名交通院校和科研院所建立了紧密的教学科研合作关系，多个项目参与到苏州轨道交通的规划设计和建设当中，为学科建设和人才培养奠定了坚实的基础。
目 录
1简介
2人才培养
2.1 通信工程
2.2 交通运输
2.3 环境工程
2.4 电气工程与自动化
2.5 机械工程及自动化
2.6 信息管理与信息系统
2.7 建筑环境与设备工程
3师资力量
4学院领导
1简介
苏州大学城市轨道交通学院成立于2008年5月18日，
是苏州大学为适应长三角地区，尤其是苏州市城市轨道交通的发展，与苏州市轨道交通建设有限公司联合筹建的一个应用性工科学院。
随着我国社会经济发展中城市化水平的不断提高，城市轨道交通建设逐步兴起在长三角地区16个城市中，除上海、南京已有建成地铁外，苏州、杭州、无锡已进入建设阶段，宁波、常州等城市也正在筹划建设。学院将充分利用苏州大学强大的教学资源和苏州市得天独厚的区域优势，重点建设和发展“交通工程”、“交通运输”、“车辆工程”、“自动化”等专业，为长三角地区的城市轨道交通建设事业培养高级技术人才和管理人才，从而将学院打造成为苏州以及长三角地区的城市轨道交通建设人才的重要培养基地。
学院积极开展国际间交流与合作，与韩国又松大学达成双方2+2双学历学生共同培养协议。根据双方合作协议，我校城市轨道交通学院学生在完成两年学业以后，可申请至韩国又松大学相同或相近专业继续学习2年。学生在规定时间内完成双方大学教学规定的课程，符合双方大学的毕业要求，可以获得双方大学的毕业证书。符合双方大学学士学位授予条件的，可按规定获得双方大学的学士学位。今后，学院将以服务社会经济发展为目标，学科建设为龙头、重点实验室建设为基础、师资队伍建设为重点，不断开拓创新，把学院建成多学科协调发展的、城市轨道交通建设事业高级技术人才和管理人才的培养基地、高新技术研究和成果转化基地、高水平实验基地、以及高层次决策咨询中心和学术交流中心。
（以上资料于2013年摘自该学院官网[1]）
2人才培养
至2013年，学院共设置以下六个专业：
通信工程
所属学科门类及专业类：工学·电气信息类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养具有信息与通信工程、控制科学与工程、计算机科学与技术宽广基础，掌握数据的采集、传输与处理、电子设备与信息系统等方面的基本理论和技术，接受过电子与信息工程分析、设计与实践等方面的基本训练，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统、现代通信系统的分析和应用技术，能在工业生产第一线从事城市轨道交通通信、信号与系统等工程领域的技术开发、应用、测试维护与运行管理等方面工作的高级工程技术人才。
2、主要课程
高等数学（一）、普通物理（一）、电路分析、模拟电路、数字系统与逻辑设计、信号与系统、数字信号处理、高频电路、电磁场与电磁波、微波技术与天线、微机原理与接口技术、通信系统原理、无线通信、信息理论与编码、自动控制原理、计算机通信与网络、电子线路实验、城市轨道交通运营基础、列车运行自动控制技术、城市轨道信号检测技术、计算机联锁控制技术、城市轨道综合信息系统、光纤通信、卫星通信与GPS等。
3、就业前景
此专业着眼轨道交通通信、信号领域的最新发展，培养学生具有较好的计算机软、硬件应用和开发能力、较强的工作适应能力，毕业生主要从事城市轨道交通领域内与电子信息科学相关的技术与管理工作。
交通运输
所属学科门类及专业类：工学
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养具备运筹学、管理学、交通运输运营管理等方面知识，能在城市轨道交通管理部门、运营企业等单位从事交通运输组织、指挥、决策，城市轨道交通工程企业生产与经营管理的高级技术人才。
2、主要课程
运筹学、管理学、运输经济学、轨道交通车辆原理与构造、轨道交通工程概论、基础工业工程、人因工程、管理信息系统、轨道交通故障诊断与维护、城市轨道交通规划、财务管理、物流规划与管理等。
3、就业前景
此专业的学生具有轨道交通的运营 、票务、站务、投融资的扎实理论基础，并具有较强的实践能力。毕业后将主要从事城市轨道交通运营的设计、规划、和管理工作。
环境工程
所属学科门类及专业类：工学·环境与安全类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业是一门与轨道交通、安全工程、环境工程、化学、生物学、管理学和社会学等多门学科相关的交叉学科。本专业培养具有轨道交通安全科学基础知识、环境保护基础知识以及相关管理知识的综合型专业人才。毕业生将具备解决安全、环境问题的基本技能及其管理素质，掌握有关安全、环境的事故预防及管理手段，能够有效防止事故、减少环境污染、并进行事故后损失控制和环境污染处理。培养学生具备分析和解决实际问题的能力，胜任城市轨道交通“安全与环境管理”领域的各项工作。
2、主要课程
高等数学（一）、普通物理（一）、大学化学、安全科学、化学品安全、安全学原理、环境工程学、污染控制技术、环境管理与法规、环境规划、安全评价、安全系统工程学、物理污染控制、安全管理学、安全工程学、安全控制实验、环境污染治理实验、工程制图等。
3、就业前景
此专业学生熟悉城市轨道交通安全与环境管理，具有轨道交通安全科学基础知识、环境保护基础知识以及相关管理知识。城市轨道交通土建工程的专业知识，基础理论扎实、知识结构面广、实践能力强，具有较强的工程分析和解决实际问题的能力。毕业生将主要从事与轨道交通工程系统相关的公共安全与环境保护的研发、设计、维护和管理工作。
电气工程与自动化
所属学科门类及专业类：工学·电气信息类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业是集控制科学与工程、电气工程为一体的宽口径专业，主要学习机车运行的电力驱动与控制的基本原理、城市轨道交通供配电系统设计与维护、列车运行相关数据的采集与综合处理，掌握现代轨道交通列车运行自动控制系统使用、维护和设计，培养能保障城市轨道交通供配电系统、列车自动控制系统的稳定安全运行、并具有研发能力的高级工程技术人才。
2、主要课程
现代工程制图、电路分析、电子技术基础、自动控制原理、电机与电力拖动、城市轨道交通供配电技术、电力电子技术、计算机原理、计算机控制技术、数据库原理、传感器与检测技术、城市轨道交通概论、轨道交通车辆结构与原理、轨道交通车辆电气系统故障诊断、城市轨道交通牵引与控制、轨道交通运行管理等。
3、就业前景
此专业适应现代城市轨道交通机电设备的快速发展，学生具有较扎实的城市轨道交通基础理论知识和相关机电设备专业知识、职业技能技术和实践动手能力。毕业后将主要从事面向城市轨道交通领域机电技术及其装备的操作、运行、检修、维护和管理等应用型技术工作。
机械工程及自动化
所属学科门类及专业类：工学·机械类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养具备机械电子工程基础知识与应用能力，并注重机械工程与自动化技术、计算机技术、电子信息技术等相结合（机电一体化技术），掌握有关城市轨道交通的基础理论和车辆工程原理与结构以及轨道交通运输过程管理专业知识，能在工业生产第一线适应城市轨道交通车辆工程发展需要的应用型高级工程技术人才。
2、主要课程
现代工程制图、理论力学、材料力学、机械设计、电工与电子技术、电力电子技术、计算机原理及应用、创新学原理及其应用、城市轨道交通概论、轨道交通车辆结构与原理、轨道交通车辆故障诊断与处理、轨道交通车辆设计与制造基础、城市轨道交通运行控制基础、轨道交通运行管理等。
3、就业前景
此专业贴近现代城市轨道交通发展的需求，学生知识结构覆盖机电和车辆系统等专业领域。理论知识扎实，实践训练严格，职业技能较强，毕业生适应性和竞争能力强，就业面广，将主要从事轨道交通车辆的研发、维护和运行管理等方面的工作。
信息管理与信息系统
所属学科门类及专业类：工程类
学位授予门类：工科类
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养具备现代管理学理论基础 、计算机科学技术知识及应用能力，掌握系统理论和最优化理论，运筹学、统计学基本知识，能在城市轨道交通各级管理部门从事线路运营系统设计和优化，实施信息系统分析以及管理的高级专门人才。
2、主要课程
高等数学（一）、数据结构、管理学原理、会计学、运筹学、管理学、运输经济学、操作系统、信息系统分析与设计、轨道交通运营管理、计算机通信与网络、轨道交通运营管理等。
3、就业前景
此专业的学生具有轨道交通的运营、票务 、站务、投融资的扎实理论基础，并具有较强的实践能力。毕业后将主要从事城市轨道交通运营领域技术和管理工作。
建筑环境与设备工程
所属学科门类及专业类：工学·土建类
学位授予门类：工学
修业年限：4年
1、培养目标
此专业培养学科基础扎实，专业知识面宽，适应能力和实践能力较强的高素质专门人才。毕业后能从事对地下建筑环境(如城市轨道交通环境)进行调节、监测、控制以及对地下相关设备和系统进行规划、设计、安装、运行和管理，能从事地下的通风空调控制系统设计与维护等的高级技术人才。
毕业生就业方向可面向城市轨道交通，大型商场、会所、人防工程以及井下、隧道工程等领域的设备安装、运行和管理等岗位。也可以进入相关领域的高等学校或科研院所从事科学研究。
2、主要课程
普通物理、机械设计基础、工程流体力学、工程热力学、传热学、暖通空调、室内污染控制与空气品质、通风空调气流控制技术、建筑环境测试、建筑火灾安全工程。
3、就业前景
此专业学生具有城市轨道交通土建工程的专业知识，基础理论扎实 、知识结构面广、实践能力强，具有较强的工程分析和解决实际问题的能力。毕业生将主要从事轨道交通工程系统的建设、检修、保养和维护等部门的研发、技术和管理工作。
（以上资料于2013年摘自该学院官网[2]）
3师资力量
学院拥有教职工43人，专任教师26人，其中正高6人，教师中拥有博士学位的24人，海外学成归来8人，实验室5人。专业领域布及交通工程、工程力学、交通规划、通信信号、车辆工程和土木工程等。
以下为全体教职工名单：汪一鸣，朱忠奎，姚林泉，肖为周，陈甦，吴戈，陈红仙，鞠华，陈蕾，陈蓉，何英萍，李双，张瑾，王志强，黄伟国，谢门喜，杨勇，张勇，郑建颖，毛凌锋，朱灿焰，张立军，季爱明，冯建光，李成，孙玉娥，江建洪，沈纪苹，谢锋。
（以上资料于2013年摘自该学院官网[3]）
4学院领导
职位
姓名
学院院长
汪一鸣
党委书记
杨清
学院副院长
戴佩良、朱钟奎
党委副书记
曹金元
（以上资料于2013年摘自该学院官网[4]）
7. 产业经济学在职研究生含金量高吗
产业经济学在职研抄究生是通袭过同等学力考研招生的，考生只要满足大专及以上学历，就可随时免试入学参加课程学习。其学习期限一般在2年左右，考生修满学分后可获得院校颁发的结业证书，该证书证明了其学习能力，是受单位认可的。
考生课程结束后，就可申请硕士考试了，该考试只需要参加外语和学科综合考试即可，考生每科达到60分就能顺利通过，考试通过后并完成论文答辩后可获得院校颁发的硕士学位证书，该证书和全日制研究生是一样的，都是受国家承认和企业认可的，对以后升职、加薪、评职称、考博、留学等都有帮助。
8. 辽宁轨道交通职业学院怎么样
辽宁轨道交通职业学院是一所很好的高等职业教育院校，该校环境优美，学习气氛浓厚，具体可以通过以下几点了解该学校：
1、基础建设方面。学院占地面积512亩，建筑总面积19.2万平方米。现有皇姑和沈阳经济技术开发区三个校区，皇姑两个校区分别位于沈阳市皇姑区怒江街170号和152号，开发区校区位于沈阳经济技术开发区轨道交通工业园十三号路17甲5号。
2、院系设置方面。学院设有铁道工程系、机械工程系、数控工程系、机电工程系、电气工程系、信息工程系、管理工程系、文化基础部、体育部共九个教学单位，开设相关专业29个。其中，铁道机车车辆、铁道车辆是原铁道部优秀专业，机电技术应用是辽宁省品牌专业。
3、师资力量方面。学校教职员工总计322人，其中专任教师236人，教授7人，副高级职称69人，教师中拥有博士、硕士研究生学位115人，多名教师获得“全国模范教师”、“辽宁省优秀专家”、“国家职教名师”、“全路火车头奖章”等荣誉。学校“双师素质”教师比例达到100%，中级以上专业教师“双师型”比例达到100%。
(8)轨道交通在职研究生扩展阅读：
辽宁轨道交通职业学院学院图书馆拥有纸质藏书21万册，数字化电子期刊2300万册（篇），电子图书5万册（篇）。校园网络由双核心、双链路的主干万兆的有线网络和无线网络构成，有线网络和无线网络均全面覆盖整个校园。建有相关实验、实训室及实训基地43个。
学院是辽宁省中小企业技能培训基地。学院内设有辽宁省国家级职业技能鉴定所，具有初、中、高三个级别22个职业（工种）的职业鉴定资质，每年开展各类职业技能鉴定2000余人次。学院承接沈阳铁路局等多家企业的员工在职学历教育，承接社会失业人员再就业培训、新技术应用培训、社区培训等任务，年培训服务8000余人次。
9. 有没有人大学白念了
现在用人单位还是蛮看重学位证的，尤其是稍微好点的单位都比较看重。如果没有学位证一般就是挂科太多或者受到处分，自然用人单位的第一印象就不是很好了。大学毕业没拿到学位证，现在有三种方法：你可以报名参加自考。因为你是大学本科毕业，参加相关专业的自考，只要学习规定课程，能够免试很多科目，可以拿到学士学位证书。
复习参加考研，和应届毕业生一样，参加统一的初试/复试，读完后能成绩合格能拿到硕士学位证。读在职研究生。如果离工作单位较近，可以边工作边读，只是学费要自己掏了（如果征得单位同意，签下相关的协议，学费也有单位出的），学完也能拿到硕士学位证。
网友二：
什么学位证，我在厂里是普工搞镭射下料，最近招了一个同济大学浙江分院的一名本科生，毕业证，学位证我也看了，厂里让他搞镭射编程，屁什么不懂，要理论没有，要动手能力没有，后来自已说四年大学白念了。福射编程最基本的理科知识，亏他还是学自动化专业的，人的因素第一，清华出来的也是干什么的都有！
网友三：
肯定没白念，大部分人大学毕业是用不到学位证，但是国家要颁发，证明你的学习能力。学位证只对特殊工作有要求，一般人用不到。上大学时候，以为学位证很重要。大学毕业四年多，也不知道学位证是做什么的。如果毕业不找工作，什么证都是浮云。
你去单位找工作，一般也不会问你有没有学位证，问一下是不是本科毕业，什么学校都不关心。找工作只要毕业证就可以啦。拿不到学位证关系不大，不要过于担心。当然你也可以考研，那个硕士学位，或者出国留学再拿一个学位证。如果你去参加各种比赛获奖也可以重新拿到学位证。发明专利、发表论文，曲线救国，拿到学位证。
网友四：
你的大学也不能说是白念，至少你处于学习氛围中，学校的学风和老师的教风潜移默化地会影响你，对你的一生都是受用的，这也是你三观形成稳定的时期。我们的一生其实都是先学会做人，至少有时候你是一个素养高的人，在同层次中胜出的是你，放低姿态去做事，学会扬长避短。
网友五：
我大学大一比较浪，觉得宁愿挂科不愿抄袭，结果一不小心就超了，毕业的时候没有学位证，不过工作但是找到了，3000块钱，扣完五险一金还不是到有多少，我们宿舍他们几个有学位证的工资和我差不多，至于未来到时候再说吧。大学白读那肯定不会，你比别人少一个资本倒是真的。
网友六：
当年读大学时数学没好好听，挂了两次，后来又挂了一门经济学，但是除了这三门其他课基本85分以上，最后因为这三门都是专业课，没能拿到学位证。当时觉得天塌下来了。不过当时我及时和找到的工作单位联系，说明情况，后来还是被留下来了。或许是因为没有学位证，我工作异常努力，四年后的现在我月薪扣除五险一金后到手一万八。我只能说，学位证很重要，但是万一没能拿到，后悔也是没用的，好好对待工作，努力提升自己的能力才是接下去该做的。