A. 同济铁道与城市交通研究院和西南交大机车车辆研究所哪个好
同济的是原来上海铁道的院系组建而来的 西南交大的车辆是有近百年历史了专 看着办吧 主要属是机车车辆 南京的浦口车辆厂 常州的戚墅堰机车车辆厂 都是合作的伙伴 我们现在的校长就是车辆出来的 株洲车辆研究所的原来的领导！ 明白了嘛？ 交大在筹建轨道交通国家实验室 这个要比同济的那个研究院强很多了吧 土木的综合来说同济厉害 机车的话 还是西南交大强 我也是江苏人！
谢谢
B. 中低速磁悬浮列车的建设进展
2014年8月，中国中低速磁悬浮列车技术在常州实现新突破：西南交通大学牵引动力国家重点实验室与西南交大常州轨道交通研究院联手，自主研制出时速可达140公里的磁悬浮列车车架。
3年来，西南交大研发团队和常州有关部门，共同开展突破时速110公里中低速磁悬浮技术的研究，建成国内首台适应时速500公里的车轨耦合振动试验台，获得30多项专利技术。最新的实验数据分析表明，该磁悬浮车架的适应最高速度已达每小时140公里。
国内目前在上海、株洲、北京房山等地运行的磁悬浮列车，均采用日本核心技术。常州这个磁悬浮车架完全具有自主知识产权，尤其是它的电机和悬挂架结构采用了全新的设计，在悬浮能力和自重比指标上有显著改进，一米长的磁悬浮车架可载重2.3吨。在最大运行速度、最小曲线能力2个指标上，已超过目前日本保持的时速110公里的中低速磁悬浮列车最快纪录。
新一代磁浮能效接近地铁，而成本只是地铁的三分之一，转弯半径小，没有噪音，节能。由于对地面震动影响较轻，中低速磁悬浮列车在城市轨道交通方面有着广阔的应用前景。下月，该磁悬浮列车将赴上海进行整车试验。经过一年试运行，有望最先在山东济南等地开建。
2014年10月28日，第十二届中国国际现代化铁路技术装备展开幕。中国的两大轨道交通制造集团——南车集团、北车集团同时亮相了多种新车型。即将在北京S1线实现世界上首次商业运营的“玲龙号”常导中低速磁浮列车、可与城市轨道交通和铁路干线无缝链接的城际快轨列车、耐高寒抗风沙动车组纷纷亮相展台。
C. 常州西南交通大学轨道交通研究院咋样
还行啊 来吃吃喝喝提供给你工资 顺便研究专业 是产学研结合的一个项目 在常州有南车戚墅堰机车厂 还有很多配套的轨道交通产业 其实还不错 反正不会没钱！
D. 西南交通大学有哪些学院
西南交通大学位于四川省成都市，是教育部直属全国重点大学，国家首批“世界内一流学科建设高容校”，原“211工程”高校。学校设有26个学院（书院、中心）：土木工程学院
、机械工程学院
、电气工程学院
、信息科学与技术学院
、经济管理学院
、外国语学院
、交通运输与物流学院
、材料科学与工程学院
、地球科学与环境工程学院
、建筑与设计学院
、物理科学与技术学院
、人文学院
、公共管理与政法学院
、医学院
、生命科学与工程学院
、力学与工程学院
、数学学院
、马克思主义学院
、心理研究与咨询中心
、牵引动力国家重点实验室
、利兹学院（直属单位）
、茅以升学院（与教务处合署）
、体育工作部
、轨道交通国家实验室（常州轨道交通研究院、超高速真空管道磁浮交通研究中心）
、天佑铁道学院
、工程训练中心
、超导与新能源研究开发中心
、信息化研究院
、唐山研究院（唐山办事处）
、唐山研究生院
、深圳研究生院
、智能控制与仿真工程研究中心
、青岛研究生院
、智能检测研究院
、人工智能研究院
、网络空间安全研究院
、国际老龄科学研究院
、前沿科学技术研究院。
E. 常州的轨道交通行业单位有哪些
中国南车戚墅堰机车车辆厂、南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，常州地铁现在还没有成立公司，是由常州轨道交通建设指挥部运作。
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