㈠ 东京地铁是由哪几个公司组成的
地铁有两大公司。都营和メトロ
参考路线图。都营只有4条地铁其他都是メトロ的。
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㈡ 在日本如何做地铁 ，应该买哪种地铁卡或地铁票实惠。从一个城市到另一个城市坐哪种交通工具最实惠。
1，日本地铁跟我国地铁一样，就是在自动售票机上买票。
2，从一个城市到另外版一个城市一般权乘坐动车，日本的动车名称有许多种，比如京都地区叫JR
3，换成日本地铁有点麻烦，主要是路不好找，很容易被绕晕。
4，坐JR去其他城市的时候一定要注意车厢，因为有些车厢是不去那个城市的。举个例子，你从上海到北京，10节车厢里或许只有1~5节才到北京，而6~10节可能只开到南京就不走了。
㈢ 日本地铁怎么坐
很简单，在进入口前有一排自动售票机，上面有地图，确定路线后，比如回去a街看到a街的答名字下面有钱数，然后在自动售票机上买票，首先选择屏幕去的地名然后选旁边的人数，是一个人便点画有一个人样的按钮，会自动出来钱数，投钱出票。如果是第一次坐的话去远的地方也许中途要倒换车次，尽量问一下站台人员免得做错了，来回重坐浪费时间。
㈣ 东京地铁的布局特色
如果问生活在日本东京的人经常乘坐的交通工具是什么？那么绝大多数人的回答都是地铁。东京地铁网络相当的发达，如今总共有56条线路，全长332.9公里，仅次于伦敦、纽约，在世界大都市地铁中长度位居第三，但年均人流量却是世界第一，为46.6亿人次。在不少东京上班族的心中，地铁已不仅仅是一种交通工具，而成为一种生存手段和生活方式。 东京第一条地铁开通于1927年，是亚洲最早的地铁。拥有3760万人口的世界城市东京地面交通已经达到饱和程度，尤其在上下班的高峰时间，这个号称装在车轮上的国度顿时陷入交通拥堵状态。每当这时，地铁便显示了其无可取代的巨大作用。以东京站为例，地下共六层的站台与地面火车站浑然一体，构成了亚洲最大的地铁车站。同时，与中国不同，日本的铁路有着列车等级制度（特急，急行，普通，各站停车等），提高了列车运行效率。这些措施有效地疏导着高峰时间的人流。
“在东京，你知道每天早上醒来我最怕的事情是什么？不是失业，不是房东来收租，而是没有地铁坐。”在银座一家写字楼里做高级文秘的关口明爱这样说，和东京大部分的上班族一样，明爱从一夜的美梦中迷迷糊糊地醒来，拾掇片刻便要迅速投入另一场在我们看来很“噩梦”的地铁大军当中去。但这对东京所有人来说已经习以为常，大家摩肩接踵像沙丁鱼一般穿梭在地铁站里。和其它城市不同，东京的地铁虽然异常拥挤，但气氛冷漠，每一个人都唇齿紧闭，面色凝重，心事重重，很少有人互相交谈，并且列车上禁止拨打手机。东京地铁高峰时段的拥挤程度可以用“望而生畏”来形容。在早高峰时段，所有列车都会划分女性专用车厢。在东京的不少地铁站还有一项肩负特殊工种的制服大军———他们专门负责在列车开动前，将堵在各个门口的乘客硬生生地塞进车厢，看着车门安全关闭，然后目送人头攒动的车厢缓缓驶离。虽然地铁拥堵不堪，但在地铁里从来没有相互推搡，发生口角争端的场景存在。即使有时被挤得动弹不得，但下车时，只要说声“对不起”，其他人都自觉让路，秩序井然。
在东京上班族的心中，地铁已经是他们一种生存手段和生活方式，虽然他们对它抱有种种恐惧和诸多不满，但现实状况和多年经历又让他们无法与之割舍，那种感情既纯粹又复杂。设计以人为本在东京坐地铁很方便，东京23个区，共有435个地铁车站，平均2.76公里就设一个车站。在每个地铁站都有交通时刻表，上面写着精确的列车到站时间，如有列车延误，东京所有列车上都会通报延误信息（包括地铁，JR，私铁，新干线等）。在日本，铁路公司开具的延误证明书甚至可以作为迟到的理由。东京地铁很准时，因此在东京上班和参加会议一般都坐地铁。
东京地铁的售票服务非常便捷。每个车站都有一排自动售票机，可以临时买票，也可以买月票。每个车站地铁线路图上都标有票价。如果没买够也没关系，车站在出站口都有“精算机”。把票或IC卡投到机器里，机器显示屏会告诉你差多少钱，把差的钱投入清算机，机器会自动把票面乘车区间延长或吐出清算券，凭此券或延长的车票均可可顺利出站。东京地铁的方便还表现在标识清楚上。一般地铁站都有地图，所有的车站都有唯一的编码，方便乘客了解要从哪里转车。地铁车站的电子显示屏写着下趟车几分钟到。日本地铁虽然纵横交错，但因为标识清楚，只要顺着标识走，保准不会迷路。地铁站内设有升降机，可以将坐轮椅的乘客直接从地上送到地铁站。一些重要线路上行驶的列车车厢内，还为盲人提供盲人指示图标。地铁列车每节车厢都有空调，冬天列车的座椅会自动加温，夏天车厢内冷气充足。车厢里有老年人、残疾人和孕妇优先坐位，人们会自觉给他们让位。
东京地铁的入口处颇有都市意趣。如品川站上面是一幢很大的商务楼，下面是各种商店，恍若去商社洽谈业务。原宿站前面是最时尚的竹下通市场，后面是林木葱郁的明治神宫，而车站本身是欧式古典建筑，至今已有八十多年，恍若身处英国偏远的小镇。而银座的地铁入口处，却是豪华气派的顶级大商厦，恍若去逛商场大采购。由此形成了东京地铁生活场和经济圈。东京地铁的功能早已不是单纯的交通通道，而是在车站内打造了一个可以娱乐、休闲、用餐、购物乃至通讯、旅游、观光的空间。只要一出地铁的站厅，便是环境整洁、装潢美观的中、小型商铺或餐饮店，如有卖生活日用品的便利店、服装店、药品店、电器店、书店、文具店等，也有咖啡店、乌冬面店、咖喱饭店、料理店、快餐店、西餐店、面包房、冷饮店等，价格也较便宜，以大众化为特征。这一切设施，能使工作了一天的上班族途经时，有一种松弛感。特别是在一些大的车站内还设有信息中心、旅游推介处及观光咨询房，使人真实地感到东京地铁就是一处风情万千的都市风景线。
㈤ 日本的地铁有何不同
一，相信自己。这一点很重要。一个女人要是从心理上处于劣势，那么她就会在现实里处于劣势。所以，女人无论什么时候都要有自信。对于女人来讲。记住。任何时候都只有你自己才能帮助自己。换句话讲。离了谁都能开心的活。
二，有自己的经济来源，掌握家庭的经济大权，适当存有私房钱。要知道，经济是基础，是自信的基础，也是权利的基础，别忘了中学时学的政治。
三，坚强独立的个性。坚强和温柔并不矛盾。和丈夫在一起的时候你一定要温柔，但需要自己处理问题的时候一定要会独立思考。
四，为自己保持美丽。记住，美丽是为自己，不是为别人。没有男人喜欢一个保姆，他要的能带出去的妻子。所以，你喜欢商场里那件适合你的衣裳，记住。要买下来。因为。明天的你比今天又老了一岁。：)
五，学会善待自己。即使你每天忙的焦头烂额，你也要抽出哪怕半个小时休息一下。给自己泡杯茶，听听音乐等。或者，在特殊的日子干脆给自己放个假，或者在逛街的时候顺手买一些喜欢的小东西来让自己开心。别以为从牙缝能挤出一套房子。那些大大的事应该是男人来操心的。钱花了，高兴了，就值!：)
六，婚后仍有自己的交际圈子，自己的朋友。并让你的丈夫适应你的朋友。知道吗?当你在生活里遇到很糟糕的事情时，你才会深刻的体会到什么是朋友。有他(她)们在的日子真的很好!
七，遇到婚变，要冷静，不要感情用事。不要轻易提离婚。要宽容且客观的和当事人谈清楚。千万不要冲动，要给双方机会。但也要知道，因为家庭琐事离婚都有可能复合，但有第三者插入就要做好离婚的心理准备。还有，不要总责怪第三者。其实，最不能原谅的是你自己的丈夫。还有，要反省一下自己在婚姻里做错了什么，苍蝇不叮无缝蛋。当你做了所有的努力后，能把婚姻保住，把人留住是最好，但真的留不住，就要理智的把利益争取到最高。哪怕是找律师，打官司。要孩子，要房子。要钱!一个也不能少。让你的丈夫知道做错事情是要付出代价的。
再加一句，其实呀!简单的说，好的男人是捧出来的;好的女人是宠出来的。
㈥ 日本一日东京地铁通哪种可以在东京的所有地铁都可用，并且在哪里买地铁站有吗还是只能在机场
机场和地铁站都有。
㈦ 日本地铁进出口最多的有多少个是哪一站
单地铁站的话应该是大手町，5条地铁交换枢纽站（东京最多）。附近是亚洲最大商务区。
㈧ 日本的交通工具都有哪些
大中城市的居民以公共交通，特别是轨道交通为日常出行的首眩在汽车生产大国日本出现这种情况，原因很简单，轨道交通经济、便捷、准点、舒适。 在日本，轨道交通包括城市间的火车、城市中的地铁和有轨电车。
㈨ 日本的地铁是怎么样的
说到日本相信大家一定不会陌生，中国与日本的关系渊源颇深，众所周知，日本是一个非常喜欢学习的国家，645年，日本远渡重洋的来到中国，向中国唐朝学习，进行了大化改新。1868年，日本又向欧美列强学习，进行明治维新，迅速跻身资本主义列强行列，强极一时。二战战败后，日本奉行“重经济、轻军备”路线，于20世纪60年代末一跃成为远东第一大经济强国。
日本的很多发展都领先于中国，例如铁路方面，如今的中国高铁闻名于世，拿下了世界上的许多高铁订单，作为后起之秀，中国一直有一个非常强劲的对手，那就是日本。日本的新干线是全世界第一个投入商业运营的高铁系统，于1964年10月1日通车运营，发展到现在共有9条线路。
由此可见，日本的铁路发展非常早，有着深厚的基础。日本作为一个旅游大国，吸引了许多的中国人到日本游玩，无论是日本的文化还是美食和社会风俗，都令很多国人感到非常的新奇。日本人的出行非常依赖地铁，尤其是上下班高峰期的时候，跟中国一样，日本的地铁同样是人满为患。
日本非常讲究企业文化和形象，基本上都要求女孩子穿到膝盖的短裙上班，这个时候去挤地铁，不仅与人贴的很近，而且还可能遭遇咸猪手，不少的日本女性都表示自己在地铁上经常遇到咸猪手或者是那种目光不善的人盯着自己。
㈩ 日本地铁怎么做
不知道你有没有谷歌地图，如果有直接搜地点会告诉你怎么坐车，我记得好像是南海电车那条线吧。不过如果你用的是华为手机用的又是国内电话卡，谷歌地图是用不了的。