⑴ 北京地铁的所有站点里面哪一站客流量最大
西二旗 天通苑 龙泽
⑵ 北京地铁上下班最拥挤的线路
北京上下班时候，地上地下没有不挤的
⑶ 北京哪个地铁站早高峰人最多
北京市我国的首都，是政治，经济，文化合为一体的的地方，因此截止到2018年在北京的人口有2140万人，可以说是人挤人，因此也就注定了每天上班是非常拥挤的，地铁也就是首当其冲，其次是公交，那么我们今天来分析一下北京的地铁那个站早高峰人最多！
1.先了解一下北京地铁系统
首先我们要知道北京地铁目前共有22条运营线路运营线路:1号线,2号线,4号线,5号线,6号线,7号线,8号线,9号线,10号线,13号线,14号线,15号线,16号线,昌平线,亦庄线,房山线,燕房线,西郊线,机场线,S1线,八通线,大兴线。因此毕竟地铁线路错综复杂，但是这么多的地铁线哪个站人最多呢？以上呢就是关于我们北京的地铁一些比较拥挤的站，所以我们的上班族还是很累的，但是很多人为了生活，没办法必须过着这种拥挤的生活，小编以前去过北京的地铁，真的赶上上班的时候，进去就完全不是自己了，就是人挤人！
⑷ 哪里的地铁最拥挤
我是生活在郑州的，如果说哪里的地铁比较堵的话，我觉得，郑州最堵的地铁站莫过于火车站。
火车站接待啦全国的旅客，在这里上下车的人都是行色匆匆，还有就是火车站附近也有一些大型的市场，在这个站点上车的人也是大包小包的，所以显得比较拥挤？
⑸ 北京最挤的地铁线路是哪条
13号线没在高峰时段坐过，但是高峰时段坐过比较挤的5号线、10号线、1号线，据说八通、房山也都很恐怖。
不提数据的话，高峰时段1号线感受最差，最为拥挤（感受上）。因为几乎每三、四个月就能看见打架的，冬天好一些，看见的打架升级到斗殴程度的，夏天比较多，可能跟车厢车站环境闷热有关。目前为止，坐过广州、上海、南京的高峰地铁，尤其上海童鞋们哭闹的1号线，跟苦逼的北京1号线根本不是一个量级【4年我就没见过一回打的头破血流的。不要让我轻蔑的说你们没见过世面好吗？*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*】
总体而言，坐过各地各国的地铁，身为北京人，很羞耻的承认，北京地铁真的很差，环境不好、换乘普遍路途遥远（4号9号线除外；另：上海童鞋们你们真的不要抱怨改造前的上海地铁换乘了，你们在天堂啊！来北京随意一个换乘站让你翻山越岭啊亲），高峰时段换乘通道（实名举报国贸站）根本都是一步一步艰难的往前挪，几百米的路要挤个15分钟真是醉了，万一出现火情及其它状况，踩踏后果不堪设想。
不想被当抱怨天后，而且知乎评论现在普遍不友好，虽然不担心多少人看，安全起见，还是可耻的匿了
作者：匿名用户
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⑹ 北京哪个地铁最挤
1号线的古城、复兴来门、源四惠（东）
2号线的西直门、东直门
5号线的天通苑、惠新西街北口
10号线的知春路、惠新西街北口
13号线的回龙观、立水桥北、西直门、东直门
八通线四惠（东）
总之换乘站和大型居民聚集地车站都很永济，尤其是奥运安检期间进站速度更慢！网上有图为证！
⑺ 现在的北京地铁，还有特别拥挤的站点吗
你试试西二旗，雍和宫，立水桥。
⑻ 北京地铁最挤的时段是哪几个
1号线【西向东】来【早高源峰】公主坟、军事博物馆
6号线【早晚高峰】呼家楼
9号线【北向南】【早高峰】六里桥、六里桥东、北京西站
10号线【北向南】【早高峰】西局、六里桥、公主坟
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早高峰，也就是7点30分至9点左右。
另外，以上站点，只是本人经常乘坐的路线而已。
实际上，拥堵站点，远远不止这几个。
⑼ 北京地铁6号线，哪些站上车人多，各站上车难易度排序车内拥挤程度对比是什么
哪站上车人都多，各站难易度差不多，无法排序，车内拥挤程度对比也不明显，都很拥挤。
北京地铁6号线（Beijing Subway Line 6），是中国北京市第15条开通地铁的线路，于2012年12月30日开通运营一期工程（海淀五路居站至草房站）。
于2014年12月30日开通运营二期工程（草房站至潞城站），于2018年12月30日开通运营西延伸段（海淀五路居站至金安桥站），标志色为土黄色。
据2018年12月北京地铁官网显示，该线路起于金安桥站，途经石景山区、海淀区、西城区、东城区、朝阳区、通州区，止于潞城站，连接北京城市副中心、运河商务区、定福庄边缘集团、CBD、金融街、内城商业旅游区和石景山地区。
截至2020年10月28日，北京地铁6号线全长52.9千米，采用全地下敷设方式，共设35座车站（其中3座暂缓开通），采用8节编组B型列车。
截至2020年10月28日，北京地铁6号线日均客流约60万人次。
北京地铁6号线通州北关站、通运门站、北运河西站使用了中庭式设计，首次在北京地铁车站中引入了中庭的空间形式。其中，通运门站为实现快慢车运行模式而采用了双岛式站台，成为了国内首个轨行区敞开的中庭式车站。
而北运河西站直接设置在商业地块内，利用上方步行广场和绿地设置了天窗，为北京地铁首个设置天窗的车站。通州北关站、通运门站、北运河西站专门进行了消防性能化设计。
北京地铁6号线一期的室内设计理念为“京城连廊”，突出线路串联内城、CBD、金融街、东部居住区等大量城市区域的特色。各个车站均以不同颜色的砖进行装饰，同时又有各自的特色。
北京地铁6号线一期工程线路的西段海淀五路居至车公庄西，采用20世纪50年代至80年代建设的红砖建筑，车站内部也采用红色的砖饰面，而中段车公庄至朝阳门穿过老北京城，地上建筑采用灰砖房屋，车站内部也采用灰色的砖饰面。
北京地铁6号线东段东大桥至草房是1990年代后快速发展起来的新兴都市区，采用彩色的砖饰面。
北京地铁6号线一期工程设置了多个装修重点站，其装修风格又各自不同。车公庄西站采用1950年代建设的苏联式建筑，车站内部采用大量拱顶设计，模仿莫斯科地铁的车站风格。北海北站临近皇家园林，采用绿琉璃色的重檐飞椽，体现皇家园林的气派。
南锣鼓巷站临近四合院区，车站仿照四合院的建筑风格进行装饰。东四站采用接近原木颜色的梁柱装饰。朝阳门站结合车站结构，在站厅内布置倒“U”型的“门”，包含朝阳门历史上曾是漕运粮食进京的城门的寓意。
北京地铁6号线二期工程贯穿通州北运河两岸，除了三座中庭式车站外，其余的四座车站以大运河为主题，选用了四种不同的颜色作为主题，代表大运河所经过的四大流域。