⑴ 悲催的深圳地铁4号线啊！啥时候增加车厢，啥时候增加车次。
我今天早上坐了，挤爆了。。。那列车好短。。好港铁。。香港地铁。还一直吹。
吐血。。。行车不稳，一震一震的，，跟1号线比差远了。也比不上环中线。。深圳最差地铁线。就是四号，港铁。
⑵ 地铁有几节车厢
国内教科书介绍是6-8节,但是由于地铁列车是动车组,可以灵活的增加牵引单元,所以应该根据运量的实际情况来选择列车的编组数量,当然同时还要考虑到车站站台的土建条件。国外有些国家地铁编组可以达到16节。
就目前国内来说，北京地铁有3、4、6节编组，共三种编组形式；上海有6、4节编组，两种编组形式，其他的新开通地铁城市，例如武汉、广州、深圳、南京，目前都是6节编组。
⑶ 深圳4号线为什么只有4节车厢不像在中国大都市跑得地铁，属短小版！
首先，深圳也是大都市。其次，4号线是港铁运营，就是交给香港人管的，车也是香港公司买的，他们官方说缩短车厢是因为预想客流量不多，不过他们承诺不就后会根据情况作调整。
⑷ 深圳 地铁龙华线为什么只有4节 龙岗线有6节
最初他们设想规划的的确是4节车厢，因为三期工程要继续，所以暂时就没加，不过现在专好了：人到底是越属来越多，因为那条线是贯穿南北的一条主要线路；事故频发，导致人们对港铁的管理有了质疑……这些麻烦之事，他们肯定要想办法的，6节车厢不是时间问题，是能不能有根本效果的问题！所以也不用着急，很快6节车厢就会出现了。
⑸ 深圳或北京地铁 一般有几节车厢 怎么确定我的具体位置
北京不明， 深圳的每条线都是六节，包括已开通及快开通的。车厢上有四个号码，第一个代表几号线，后面三位就是列车车厢号，这个号码在车厢连接处及车内连接处顶部有，门的话一边是奇数，一边是偶数，一共十个门
⑹ 深圳地铁3号线 列车多少节车厢
6节车厢..
⑺ 深圳地铁1、2、3、4、5号线有商务车厢吗
没有，目前只有地铁11号线有商务车厢，三倍价格。
商务车厢：11号线开通后，商务车厢的票价区间为6~35元，最高票价35元的计费里程为双龙站-碧头站区段（双龙站-碧头站，89.7km）；11号线单线商务车厢（即进站、出站均在11号线）票价区间为6~30元，最高票价30元。其中，福田站-机场站区段商务车厢票价为21元。
普通车厢：普通车厢的最高票价将提高至14元（双龙站-碧头站，89.7km），票价区间为2~14元；11号线单线普通车厢（进站、出站均在11号线）的最高票价为10元，票价区间为2~10元，福田站-机场站票价为7元。
⑻ 一辆地铁有几节车厢
A型地铁复、B型地铁为6节编组制，L型地铁4节编组。但个别城市因运载量过大也有特例。
上海地铁A型地铁根据运载量需求大的特点进行了扩编处理，由原来6节扩编至8节。
广州地铁B型地铁编组为3组一列，但两列重联连挂。
因此地铁车厢数量随车型、运载量而定。
⑼ 一辆地铁有几节车厢
A型地铁、B型地铁为6节编组，L型地铁4节编组，但个别城市因运载量过大也有回特例。
上海地铁答A型地铁根据运载量需求大的特点进行了扩编处理，由原来6节扩编至8节。
广州地铁B型地铁编组为3组一列，但两列重联连挂，因此地铁车厢数量随车型、运载量而定。
就目前国内来说，北京地铁有3、4、6节编组，共三种编组形式；上海有6、4节编组，两种编组形式，其他的新开通地铁城市，例如武汉、广州、深圳、南京，目前都是6节编组。
(9)深圳地铁四号线几节车厢扩展阅读：
注意事项
截至2019年12月28日，广州地铁运营线路共14条，分别为1号线、2号线、3号线（含三北线）、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、13号线、14号线（含知识城线）、21号线、APM线和广佛地铁，共设车站271座，共有换乘站31座。
截至2019年12月，广州地铁在建线路共有12条（段），分别为3号线东延段、5号线东延段、7号线一期西延顺德段、7号线二期、8号线北延段、10号线、11号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线、22号线，在建总里程共421．2千米。
⑽ 关于深圳地铁的问题
深圳市地铁有限公司成立于1998年7月，为深圳市国有资产管理委员会授权经营的国有独资大型企业，是承担深圳市城市轨道交通投融资、建设、运营以及国有资产保值增值的独立法人实体，目前正承担着深圳地铁一期工程的建设。
深圳地铁一期工程是深圳市建市以来投资最大的国家重点工程，也是备受社会各界关注的民心工程。工程于1998年5月获国务院批准立项，1999年10月工程初步设计通过评审。地铁一期工程由1号线东段和4号线南段组成，1号线东段以与香港相连的罗湖口岸为起点，经繁华的市中心国贸、老街、大剧院、科学馆、华强路、岗厦、会展中心、购物公园、香蜜湖、车公庙、竹子林、侨城东、华侨城到世界之窗；4号线南段以皇岗口岸为起点，经福民站、会展中心、市民中心到少年宫。线路全长21.8公里，共设20个车站，总投资115.53亿元。在市委、市政府和市地铁工程建设指挥部的领导下，在所有地铁建设者的共同努力下，一期工程于2001年3月全线动工，2004年12月28日建成通车。
深圳市地铁有限公司运营分公司（以下简称运营分公司）是深圳市地铁有限公司的下属分公司，成立于2003年1月。下设车务部、维修工程部、综合部、人力资源部、企划部、财务部（公司派驻）、安全技术部和物资部八个部门，车辆管理中心、AFC管理中心和自动化监控中心三个中心，目前共有员工1345人。
运营分公司代表地铁公司全面负责地铁的运营管理、客运服务、列车运行组织及土建设施、车辆和运营系统设备的维修保养等工作，是直接服务于社会大众，展现深圳地铁形象和服务水平，也是深圳地铁和乘客直接交流的一个重要窗口。
2004年12月28日，深圳实现了地铁一期工程“如期、安全、顺利、高水平、高质量开通”的目标，运营分公司开通第一列运营车辆，以崭新的风貌迎接乘客，服务大众。
2005年4月28日、6月28、9月28日、12月28日运营分公司以最快速实现深圳地铁的四次“提速”，一号线运营间隔由开通初期的15分钟压缩为高峰期5分钟，地铁运输能力较开通初期提高了120％，运营水平有了显著提高。
截至2006年10月8日，深圳地铁已实现安全、优质、高效运营650天，用自己的实际行动向市委、市政府和广大市民交了一份满意的答卷，运营人将一如既往的继续为广大乘客提供“地道服务、贴心一路”的真挚服务。