① 北京地铁灵异事件是真的吗
假的。
由于地铁线路白天运行繁忙，列车及其他设备检修保养作业大版多在夜间进行。
早上的空车：权为确保地铁运营安全，在每日首班车前，线路两端都会各开行一列不载客列车进入正线，该列车沿线不停靠缓慢通过各车站，目的是排除前夜施工检修所留下的隐患，从而保证后续载客列车平稳安全运行。
通常将首班车前进入正线的这列空车叫做——轧道车。
晚上的空车：地铁每条线路两端大多各设有一座停车场和一座车辆段。由于停车场和车辆段的存车容纳能力和检修保养能力不同，因此在每日运营结束后，控制中心会在保证第二日运转能力充足的情况下，将其他车辆调配回车辆段，进行清洁、保养、存放。因此，夜间运营结束后的空载列车，其实只是回段车。
也有晚上空驶的车是因为要调试车上的各种系统，例如牵引，制动还有PIS等。
② 北京地铁线有多少条
线路共计17条（其中包括1号线、2号线、4号线，5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、14号线，15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线）
③ 关于这次北京地铁5号线夹死女孩的疑惑，愤怒
究其原因无非下列几个：
1. 女孩抢行。
2. 地铁值班人员擅离岗位、疏于职守。
3. 屏蔽门有待改进专。
4. 周围乘客均未培训学属习或接触过紧急逃生装置，亦或是紧张惊吓过度导致忘记紧急按钮。
附：相关题外话
你想想、问问周围人有几个掌握公交车应急开门阀、地铁紧急按钮、溺水急救、机场的除颤器、骨折固定技巧、抽风急救~~
是我们学习少还是不努力？是zf投资关注少？还是大家缺乏长期有效重视？应不应该写入法律？
很多问题都值得思考。
很多人连安全带都懒得系，很多城市交jing也懒得管。也也是漠视生命。
怪什么呢？
当问题出现时，社会上会涌起一场风波。于是头痛医头，脚痛医脚。很多人就把这当成新闻，风波过去就完了。
如果人人都洞烛幽微，能持续关注、致力解决根源问题。
那么，我们才是真的进步了。
④ 北京地铁线路与时刻问题，请高手帮忙。
你的顾虑太多了！
1、北抄京站（就有地铁站）--（坐外环线一站）到建国门站--换一线地铁（四惠方向）--坐到--四惠站--换--八通线--梨园站下车
2、“早上7点”北京的地铁已经运营2个小时了！
3、“在哪个站换”已经说清楚了
4、“经过哪些站名”现在说给你也没有用，车厢里有地铁的线路图，明确的标出了所有的站名，上了车一看就明白。
5、“如果我打车的话，应该怎么走？ 经过哪些路？ 大概多远？ 需要多少钱？”你就坐地铁吧！很方便的，没有比这个更合适的选择了。
6、“早7点应该不是高峰期”错！正值高峰！但没有必要考虑这个问题！北京的地铁总是处在“客流高峰”状态运行。要想等到“客流低谷”那要到“大年三十”10点以后！
再答：
1、“坐地铁最晚的返回时刻是什么时候？ ”不知道你要从哪里到哪里，一般来说晚10：30前都可以坐上车
2、“打车的话如果要避开下午的高峰期，应该在什么时间段出发比较合适？ ”真要这样回答，那也只好告诉你，也就是每天的凌晨是最好的时间段了。
3、“北京的高峰期一般是星期几？”也就是从周一到周日！每周也就是这七天人多一些！
⑤ 北京地铁16号线盾构直接始发，端头仅仅采用两排素桩加固，这个案例有了解的吗
回答
北京地铁16号线盾构直接始发，端头仅仅采用两排素桩加固，这个案例有了解的吗？
轨道交通 北京地铁 北京交通 北京市
⑥ 现在北京地铁线有几条线
目前北京地铁先运营有四条线
1号线
北京地铁1号线北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米，设苹果园(103)、古城路(104)、八角游乐园(105)、八宝山(106)、玉泉路(107)、五棵松(108)、万寿路(109)、公主坟(110)、军事博物馆(111)、木樨地(112)、南礼士路(113)、复兴门(114)、西单(115)、天安门西(116)、天安门东(117)、王府井(118)、东单(119)、建国门(120)、永安里(121)、国贸(122)、大望路(123)、四惠(124)、四惠东(125)共23座车站。
2号线(环线)
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门一线行使。2号线设西直门(201)、车公庄(202)、阜成门(203)、复兴门(204)、长椿街(205)、宣武门(206)、和平门(207)、前门(208)、崇文门(209)、北京站(210)、建国门(211)、朝阳门(212)、东四十条(213)、东直门(214)、雍和宫(215)、安定门(216)、鼓楼大街(217)、积水潭(218)共18座车站。
13号线
北京地铁13号线，全长40.5千米，设西直门(1301)、大钟寺(1302)、知春路(1303)、五道口(1304)、上地(1305)、西二旗(1306)、龙泽(1307)、回龙观(1308)、霍营(1309)、立水桥(1310)、北苑(1311)、望京西(1312)、芍药居(1313)、光熙门(1314)、柳芳(1315)、东直门(1316)共16座车站。霍营站首班车时间05时25分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为21时30分，西直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为21时30分，东直门站至霍营站区间末班车时间为22时30分。请参阅北京地铁13号线首末车时间介绍录音。
八通线
北京地铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠(BT01)、四惠东(BT02)、高碑店(BT03)、广播学院(BT04)、双桥(BT05)、管庄(BT06)、八里桥(BT07)、通州北苑(BT08)、果园(BT09)、九棵树(BT10)、梨园(BT11)、临河里(BT12)、土桥(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。
地铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。
⑦ 请大家给我发过来个北京地铁线的主干图（只要主干图）
看看这，不包括5号线等线路。
⑧ 北京地铁有哪些重大事故
7·5北京地铁四号线电梯事故
北京时间2011年7月5日早9：36，地 铁四号线动物园站A口上行电扶梯发 生设回备故障，正在搭乘答电梯的部分乘 客由于上行的电梯突然之间进行了倒 转，原本是上行的电梯突然下滑，很 多人防不胜防，人群纷纷跌落，导致 踩踏事件的发生，目前事故已经造成 1人死亡，2人重伤，26人轻伤。相关 方面正在积极救治伤员。
⑨ 北京地铁十号线发生过什么灵异事件
十号线灵异事件 近日，有网友曝光在北京地铁十号线惊现红衣女鬼，此女子身穿大红色长裙，红色绣花布鞋，该红衣“女鬼”自出现在车站就一直低着头，但可以看出脸很白，长长的黑发，大红的衣服，很显然是故意扮成“女鬼”的样子。万圣节都过了，这又是哪一出呢?行为艺术?那是在揭露什么?红衣“女鬼”在地铁上也是引起了广大乘客的关注。据悉此红衣“女鬼”造型和即将在明年上映的惊悚恐怖片《绣花鞋》海报上的女子十分相似，也许是在为电影炒作预热，也许此“女子”是“绣花鞋”的粉丝。 一袭红衣，长发遮面，红绣花鞋，面色苍白，飘然而来，纹丝不动，任你千般呼唤，拍照留念，我自低头思索人与鬼的区别。世人笑我痴，我观诸君愚。莽莽世间，辛苦奔波，为谁辛苦为谁忙?
⑩ 北京6条地铁“断头线”今年将打通
在北京地铁的运营版图上，常常有一些线路终点“前不着村、后不着店”；有些郊区进城线路的换乘车站过少，给车站带来极大的运营压力。最新的线网规划中，本市一直谋划延伸“断头线”，让线网织补得更密。而在今年，这些延伸规划几乎都将落地实施，八通线、昌平线等6条最受关注的“断头线”将被打通。
多走一步就能带活整条线
2010年开通的地铁房山线只有一座换乘站，这意味着，这条线路西面车站的客流几乎都要在郭公庄站换乘9号线进城，早晚高峰的压力可想而知。如果让这条线路向北延长一两公里，就能与地铁10号线相汇，乘客也就不必都奔郭公庄站换乘。像这样的例子在北京多条地铁线、特别是郊区线中十分常见，延伸工程已经迫在眉睫。
去年10月，最新版本的北京地铁线网规划获得国家发改委批复，房山线北延已经正式敲定。
根据规划，房山线将从北端终点郭公庄站向东北方向“画”出一条短斜线，北延设樊羊路站、四环路站、首经贸站和丰益桥南站。其中，在首经贸站与10号线衔接换乘，在丰益桥南站将与在建的16号线换乘。新增的这两个换乘站，将为搭乘房山线进出城区的市民带来极大便利。
虽然工程量比不了纵横交错的地铁大线，但往往多走一步就带活整条线路。去年最新获得批复的12条地铁新线中，机场线西延、房山线北延、7号线东延、昌平线南延和八通线南延都能起到织补作用的线路，加上此前已经开工建设的6号线西延，北京地铁将打通6条“断头线”。
记者从市重大办与市轨道交通建设管理公司获悉，机场线西延、房山线北延、7号线东延都在去年12月底宣布开工，今年将正式进入建设期；而八通线南延也列入今年的开工计划，昌平线南延则正在进行前期准备工作，力争在今年开工。
昌平线发车间隔有望缩小
2010年昌平线一期开通运营；2013年开通昌八联络线，实现与8号线换乘；2015年二期开通，将线路延伸到昌平老城区。最近几年，地铁昌平线一直动作不断。但昌平线与13号线的换乘车站西二旗站，由于承载了昌平进城的主要客流，高峰时段无论是站台还是列车内都拥挤不堪，一度被网友称为“北京最拥挤的地铁站”。
为此，本市已经着手谋划昌平线南延，就是为了让昌平线更多地与其它线路接驳，分散客流。上个月的北京两会上，市重大办总工程师杨广武透露，关于昌平线南延，本市此前做过多个版本的方案，而现在来看，昌平线南延的终点基本上是在蓟门桥附近，将来可能会把9号线延过来。
最早，昌平线曾打算南延到国家图书馆站，与地铁9号线实现南北“握手”。记者获悉，从目前的实际情况看，南延到国图施工难度过大，另外还存在两条线路列车是否兼容的问题。于是，南延终点定在蓟门桥，中途经过清河、上清桥、六道口、学院桥、西土城等地。
去年年底，昌平线调整发车间隔，每个工作日的晚高峰间隔由5分06秒缩至4分钟，但早高峰依旧维持6分30秒的发车间隔不变，这也主要考虑到早高峰一旦缩短间隔或将给西二旗站和13号线带来更大的运营压力。
一旦昌平线实现南延后，早高峰的发车间隔也就具备进一步缩短的可能。根据理论测算和规划，昌平线的发车间隔初期是3分20秒，而随着运营时间的推移、技术水平的提高，最终在远期能达到2分钟。
6条线路均规划换乘车站
打通“断头线”，意味着与更多地铁线实现接驳。记者梳理发现，这6条延伸线中，全部将新增换乘车站。
房山线除了北延换乘10号线外，还启动了西延工程，实现与在建中的燕房线换乘；而昌平线南延后，能在六道口换乘15号线，在西土城换乘10号线，在蓟门桥换乘在建的12号线。
6号线早已动工开始西延，其中共有3座换乘站：在金安桥站与在建的S1线、规划中的11号线换乘，在苹果园站与既有地铁1号线、在建的S1线换乘，在田村站与规划中的3号线和L6线换乘。
去年年底，机场线已经动工西延，大约需要3年左右的工期；同期动工的7号线东延，则会延长约17公里，正式“驶”入通州，握手八通线。
基本确定今年开工的八通线南延，将从现在的八通线土桥站延长4公里，抵达规划中的环球主题公园，与东延后的7号线实现换乘。
记者了解到，根据地铁建设的工期，这些“断头线”基本将在未来3到5年内打通。
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（以上回答发布于2016-02-17，当前相关购房政策请以实际为准）
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