㈠ 地铁时速多少，高铁时速多少
和谐号380a型动车组试验速度最高可以达到416.6公里。动车组crh380a型最高时速可以达到380公里╱小时（2011年年底，将在京沪高速铁路上运营）
动车组crh5型最高运行速度250公里╱小时（目前京哈铁路上的动车组）
动车组crh3型最高运行速度350公里╱小时（武广高速铁路和郑西客运专线上运行）
动车组crh2型最高运行速度250公里╱小时（甬台温铁路上就是这种列车）
动车组crh1型最高运行速度250公里╱小时（目前在成灌铁路和广深铁路上运行）
㈡ 地铁的速度有多快
普遍是80公里每小时。
现在国内的地铁(或城轨)系统是有时速100以上的线路的，但大部分线路仍是设计时速80的类型，这一般是由于线路站距，列车性能，及整体造价的问题。
国内的地铁或城轨系统目前设计时速多为整数的80，100，120，140，乃至160。
时速100的线路设计大致是近年来兴起的一种方案，目前有在中大城市推广开的趋势，而时速120的线路设计，是一种在市郊或近郊轨
(2)深圳高铁时速地铁时速扩展阅读
北京将加快轨道交通建设，实现轨道交通新机场线一期、7号线东延、八通线南延3条线路开通试运营。持续推进轨道交通3号线一期、8号线三期、12号线、14号线剩余段、16号线二期、17号线、19号线一期、房山线北延、昌平线南延一期；
燕房线支线、机场线西延、S1线、平谷线、CBD线等线路建设，确保完成年度建设任务。实现轨道交通13号线拆分工程开工建设。加快推进已运营线路上6处未开通车站建设及118处出入口改造。
同时，持续开展轨道交通1号线与八通线贯通运营、6号线延时运营、10号线运力提升、市郊铁路副中心线运营组织优化等专项工作；推进既有线路244套老旧安检设备更新，在新开通线路试点安装智能比对、快速识别的新型安检设备等。
地铁历史沿革
1860年，在伦敦帕丁顿（Paddington）的法灵顿（Farringdon）街和毕晓普（Bishop）路之间建造的第一条长6公里的地铁开工，采用开挖回填的方法建造。
1863年1月10日全线通车，这就是世界上首条地下铁路系统——伦敦大都会铁路（MetropolitanRailway），运行第一年就载运了950万名旅客。
由于当时电力尚未普及，所以此地下铁路须用蒸汽机车牵引，又因机车释放出的废气对人体有害，所以当时的设计师脑洞大开，隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
1866年，伦敦市利用格雷特黑德（J.H.Greathead）研制的隧道盾钻挖凿“管式”路线。
隧道开得很深，以避免与建筑物基础或市政管道冲突和影响街道交通。
原计画用缆索操作，后改用电力牵引。
1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河，但这条铁路并不算成功，在营运数个月後便因新通车的伦敦塔桥取代了大部分的旅客运量而废线。
现存最早的钻挖式地铁则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。
最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最後用了电力机车，使其成为第一条电动地铁，同时早期在伦敦市内开通的地铁在1906年全数电气化。
就英国其他城市而言，英国利物浦市于1886年亦开通穿越市中心并跨越默西河的地下铁路，并于1903年早于伦敦地铁率先实现了电气化，是世界上第一条实现电气化的地下铁路，但该地下铁路现今在行政和运营管理上尚未独立成城市地铁而仍属于英国国家铁路网的默西塞德郡通勤铁路。
㈢ 高铁和地铁 速度是不是差不多啊
肯定高铁要快。
高铁时速起码在250公里/小时以上（D字头动车组），运营时速甚至可以达到300-350公里/小时（G字头动车组）。
地铁列车在隧道内的旅行时速（正常时速）只有40-60公里/小时，最高速度也只能达到80-120公里/小时，国内城市地铁列车都是80码极限时速。
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高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。
欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时 。1
985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway、tube、underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
㈣ 地铁的速度大概等于哪种火车高铁动车
没有，地铁速度并不快，快的60-70公里每小时，慢的40-50，30多的也有。k字体列车最快可以专属120公里每小时，普通慢车（没有字体，一串数字组成的车次）最快80，当然实际运行中未必会这么快，但无论如何，地铁比K字头要慢，更不用说300的高铁和250的动车
㈤ 磁悬浮列车，地铁，高铁，轻轨，动车，时速是多少 ，有区别
动车组是【列车】:用新技术设计的列车,特点是电动、每列车厢都有动力、流线型,比普通内燃机火车速度高得多。中国最新型的动车组试跑出480km/h的纪录,而世界纪录是德国设计的列车试验跑出580km/h,要知道民航客机的巡航速度只有800km/h,普通汽车跑...
㈥ 地铁和高铁比是地铁快还是高铁速度快地铁已经很快了一分钟就是一站。
这个思维角度比较独特，地铁一分钟一站，可是地铁一站距离是几百米这个量级，高铁一站距离几十千米这个量级。
㈦ 火车、地铁、高铁最高时速多少
我国高铁最高运行时速每小时350公里（不过最近你降了些）最高实验运行时速每小时460公里
地铁每条线都不一样。。具体情况而定，国内的60
70
80
100
都有、、
中国普通火车速度也是不平均，运行速度最高120
少的不到80。。
㈧ 地铁车速是多少
地铁平均速度为36km/h。
这要看线路的设计，是普通线路还是快速线路，国内而言，80是普速，100/120则是快速。
一般司机会控制在75到78公里之间,有时过弯的时候会慢一点,有些路段有限速。
如果占线较密的情况下速度为40左右，占线较远可以达到60左右。
高铁复兴号，平均时速达350公里。
地铁与地下铁路是两个截然不同的概念。
地铁是一种城市公共交通模式，通行的是专用的地铁列车，其内部布局与公交客车类似，大多依靠轨道本身供电，由城市的轨道交通公司运营，我国内地和台湾的地铁系统与铁路部门毫无关系，但香港和其他一些国家和地区的铁路部门也参与地铁运营，票据为轨道交通公司发行的卡片或塑料币，乘次结束后回收。
地下铁路一般指在地下空间兴建的国家级铁路，由铁路部门单独运营，可通行普通火车、动车组而不可通行地铁列车，采用国铁售票方式，因此不属于地铁。
㈨ 时速160公里地铁计划年内开通，时速可达160公里是什么概念
相信不少的小伙伴们都坐过地铁吧，地铁最快的速度也就是时速100公里，但是最近在广州有两条地铁线即将开通当时的测速是时速176公里，不得不说这个速度将近快要翻了一倍了，真的是让人难以想象。那么时速160公里到底是一个什么样的概念呢？让我们一起来看一看吧。
不知道小伙伴们怎样看待时速可达160公里的地铁呢？是不是感到非常的新奇，毕竟地铁刚开始只是像公交车一样方便，我们在城市穿梭，现在居然可以达到跨市的速度。
㈩ 高铁和动车和地铁那个速度快
高铁最快，动车其次，地铁最慢。
动车是列车车型，高铁是铁路线版路类型，地铁为城市轨道交权通，类似于公交性质。
高铁；车次以G开头，在高速铁路上运行，速度最快，票价最高，现限速每小时300公里。
动车；车次以D动头，即有在高速铁路上运行的，也有在普通铁路上运行的，速度仅次于高铁，一般限速每小时250公里。
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列车是人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车；组成列车的车辆分为机车和车辆，机车的作用是为列车提供动力，而车辆的作用是实现列车的功能。
动车组也是列车。在列车内不区分机车和车辆，只把一个最小的完整功能单元看作一整列车。铁路类型不同则相应列车不同。陆铁（陆面铁路）、地铁、空铁（空铁列车）、巴铁；陆铁分为重轨。
陆铁重轨是铁路的初始类型和一贯主流，对应的列车，在中国列车分为普速列车、快速列车系列、高速列车（CRH）系列，这些概念有狭义广义之分，与三级中国铁路（普铁、快铁、高铁）并非对应关系