㈠ 北京地铁最挤的时段是哪几个
1号线【西向东】【早高峰】公主坟、军事博物馆
6号线【早晚高峰】呼家楼
9号线【北向南】【早高峰】六里桥、六里桥东、北京西站
10号线【北向南】【早高峰】西局、六里桥、公主坟
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早高峰，也就是7点30分至9点左右。
另外，以上站点，只是本人经常乘坐的路线而已。
实际上，拥堵站点，远远不止这几个。
㈡ 北京地铁早高峰
不会。
1,2号线应该在7-9点属高峰时段，会很挤。6点多还可以，但高峰人流说来就来，会很快人数增多的，如果有急事，尽量早些还是比较保险，6点地铁已经都有了的。
地面交通也是，早出去10分钟和晚出门10分钟或许都不一样，有事就早点出动~
㈢ 北京地铁早晚高峰是在什么时间段，看网上的
坐了那么多年地铁，一号线只要不是太早或太晚，大部分时候都是高峰，人很多的。四号线还好，基本高峰都在上下班时间，这是我的体会。
㈣ 谁知道北京一般上下班高峰期是早上几点和晚上几点。
早上7-9点左右，晚上17-18点左右。
每天早高峰8时为最高峰，有250万至260万人同时在上班路上。整体来看，北京六环内范围内，通勤出行约占每天全部出行量的一半，有2300万人左右，平均通勤时间56分钟，平均通勤距离12.4公里。
北京市属各级党政机关、社会团体、事业单位、国有企业和城镇集体企业，上班时间从早8时30分调整为9时，下班时间由17时30分调整为18时，学校、医院、大型商场和在京中央国家机关及所属社会团体和企事业单位上下班时间不变。
(4)北京地铁高峰时段扩展阅读
双休日短时耗出行比例更高
根据测算，北京一个普通工作日，每天约有610万人选择公共交通出行。其中一半人仅乘坐公交；仅乘坐地铁的有182万人，占30%；公交和地铁都乘坐的有125万人，占20%左右。
此外，工作日和非工作日公共交通出行特征存在三个不同。一是出行规模不同。双休日每天选择公共交通出行的约440万人，为工作日的72%；二是高峰时间和形态不同。
工作日早高峰时段为7时至9时，双休日为8时至10时。工作日每分钟上车人数峰值点能达到平峰时段的4至5倍，而双休日峰值只有平峰的1.5至2倍；三是出行时耗不同。相比于工作日，双休日短时耗出行比例更高，单次出行时耗一般在30分钟内。
㈤ 如何看待北京地铁部分车站早高峰限流这件事情
“非常”时期，北京地铁再次启用“超强”方案。记者从北京市轨道交通指挥中心和北京地铁公司获悉，地铁全路网应用最新研发的客流实时监控系统，通过“追踪”客流进站、换乘等旅行轨迹，用数字化控流方案精准控制列车满载率。
据统计，本周一3月23号，北京地铁全路网客运量达到311.11万人次（含西郊线），比上周一增加16%，目前高峰小时拥挤线路满载率控制在40%左右。记者从京港地铁获悉，随着越来越多的企业复产复工，地铁客流正逐步回升。为进一步做好疫情防控工作，严控车厢满载率，在早高峰时段，4号线、大兴线、14号线的部分车站将根据客流情况，采取限流措施。
目前，随着越来越多的企业复产复工，地铁客流正逐步回升。为进一步做好疫情防控工作，严控车厢满载率，京港地铁所辖各车站将根据客流实际情况，结合分时客流监测系统，实时掌握车站的进站客流情况，做好客流的科学、精细化管控。在早高峰时段，4号线、大兴线、14号线的部分车站将根据客流情况，采取限流措施，以降低人群密集度，保证乘客之间的一定距离，为乘客提供安全、健康的地铁出行环境。
在疫情防控期间，针对大客流情况，在确保乘客安全的基础上，京港地铁各线按最大运输能力编制列车运行图，4号线及大兴线、14号线、16号线总计每天计划开行列车1634列次。同时，根据客流情况适时加开临客，减少乘客在车厢、车站内的聚集。
㈥ 应该如何向别人描述高峰期的北京地铁到底有多挤
1、早高峰抢座就像一场战争
由于1号线是老线，地铁站台狭窄，不断涌入的人群很快聚集在地铁站台。人们聚集在距离车门黄线附近的位置，留出的过道供新到的人快速通过。这些本来都很有秩序，直到列车到来，人们迅速冲到车门处抢座。
列车车门打开的瞬间，聚集在车门的十几个人立刻相互推搡呼喊冲到座位上。抢座的现场十分迅速而混乱。更有刚从站厅楼梯下来的乘客，在车门即将关上的刹那冲上去。车门感应到人或者物快速弹开，有的人惊险地冲进了车厢，有的人害怕退回到站台。
2、因为抢座而打架时常发生
5号线天通苑北站每天从7点到9点两个小时是早高峰时间，据该站文明引导员介绍，大概每天有四五起吵架事件，有一次有两个人因为抢座位从车里面打到车外面，“看过散打没，就是那种打法。”
3、车门夹包夹手算“常事儿”
苹果园站引导员介绍，车厢门夹包大家都见习惯了，而乘客把手放在车门上，列车开关门造成夹手，这也十分常见。也有人用包挡着车门试图上车，车门快关了，以为用包挡在车门中间车门就能自动弹开，但车门没有弹开，包就跟着车走了，人没走。
4、愿等下一趟车的乘客多了
地铁早高峰依然很拥挤，但也有一些积极的变化，更多的乘客选择通过等下一趟车获得座位或空间。客流较大的三个地铁站如苹果园站、四惠东站、天通苑北站都有不少乘客选择上不去就不挤，等下一趟车甚至等两趟车去等个座位。
㈦ 北京地铁最挤的时段是哪几个
1号线【西向东】来【早高源峰】公主坟、军事博物馆
6号线【早晚高峰】呼家楼
9号线【北向南】【早高峰】六里桥、六里桥东、北京西站
10号线【北向南】【早高峰】西局、六里桥、公主坟
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早高峰，也就是7点30分至9点左右。
另外，以上站点，只是本人经常乘坐的路线而已。
实际上，拥堵站点，远远不止这几个。
㈧ 北京地铁公司采取超常超强措施 降低高峰时段列车满载率
为进一步做好疫情防控期间地铁运营保障工作，更好地应对客流增长，降低列车拥挤情况，提高乘客乘车舒适度和安全性，北京地铁公司根据目前疫情防控形势和复工复产客流增长情况，通过创新网络化运营思路，优化网络资源配置和网络客流分析调度，制定出超常超强应对措施。一是创新采取增加车辆投放、开行多交路套跑（区间车）、开行大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强措施精准高效投放运力，最大程度降低高峰小时列车满载率。二是创新客流实时监测手段，加强网络客流分析调度，适时采取网络化限流措施，引导乘客分批次进站，缓解车站、车厢拥挤情况，确保疫情期间乘客乘车安全。
地铁公司将及时通过媒体、网络、车站和列车广播、PIS等方式发布列车运行信息。地铁公司将竭尽所能、竭尽全力，采取超常超强措施保障乘客出行安全，提升乘客出行体验。
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㈨ 北京地铁1、2号线高峰时段
北京地铁的高峰时段集中在早晨上班，基本上从7：00到9：00，下午下班，从5：00－7：00，节假日全天都不松快