1. 上海地铁公司的待遇如何呢
要看你做什么工作了
正式工和派遣工的差别可是很大啊！
正式工的服务员大概2000左右
如果是司机的话工资和奖金加以来也不小的，
司机可是每个月有公里数的
平时的工资虽然不高，但是福利待遇还是不错的
3、4、5月没什么外块，别的几个月外块还是蛮多的
2. 上海地铁贵，是不是上海四大家族在投资的，实则不是政府的
虽然贵，但是还是年年亏损，让人搞不明白
3. 上海地铁模式是怎么样的啊
上海地铁一号线
莘庄 → 富 锦 路
首班5:30 末班 22:20
上海火车站 → 莘庄
首班5:30 末班23:00
富 锦 路 → 莘庄
首班5:40 末班22:30
上海地铁二号线
张江高科 → 淞虹路
首班6:28 末班22:30
淞虹路 → 张江高科
首班5:42 末班22:53
上海地铁三号线
江杨北路 → 上海南站
首班5:30 末班21:55
上海南站 → 江杨北路
首班5:30 末班22:00
上海地铁四号线
内圈
虹桥路 → 宜山路(全程)
首班05:37 末班21:13
虹桥路 → 宜山路(终点)
首班05:37 末班22:17
外圈
虹桥路 → 宜山路(全程)
首班05:30 末班22:00
虹桥路 → 宜山路(终点)
首班05:30 末班22:00
3元起步，0~6公里3元，6~16公里4元，16公里以上每10公里增加1元。”的 “递远递减”原则计算票价。这是目前本市轨道交通各条线路统一的计价原则。目前在1、2、3、4号线范围内实行。
5号线仍执行 “2元起步，0~6公里2元，6~16公里3元，16公里以上每6公里增加1元；”的计价方式，但仅限于在“莘庄—闵行开发区”范围内。
本次“一票换乘”实施后，原5号线的计价原则维持不变。对需要换乘的，按“一票换乘”的规定执行“递远递减”计费原则。
上述计费原则将由负责票务处理的中央计算机自动执行。
如：乘客从5号线的“春申路”到3号线的“江湾镇”按照“一票换乘”前的票价：“春申路－莘庄”（2元）；“莘庄－上海南站（3元）”“上海南站－江湾镇”（5元）需10元；实行“一票换乘”后只需6元。
同样：乘客从5号线的“春申路”到1号线的“彭浦新村”在 “一票换乘”实施前需8元，实行“一票换乘”后也只需6元。
由于乘客可在1、2、3、4、5号线之间自由换乘，无需另行购票，当乘客需求从一个车站出发到同一个车站，往往可以有多条“路径”供选择。但“一票换乘”的计价系统是根据二站间的最短距离进行票价结算，而不是按照乘客的实际乘车路径进行结算的。
如：乘客从1号线的莲花路到3号的曹杨路车站，可以有二条不同的途经：
由“莲花落－上海体育馆－曹杨路”的出行线路；还可以选择：由“莲花路－上海南站－曹杨路”的出行线路。
在“一票通”实施后，在票价计算上，无论乘客选择何种途经， 从“莲花路－曹杨路”根据距离，一律计为：4元。
4. 上海地铁的工资待遇如何
很差对于上海人来说，年终奖1000多 补贴就高温费 十一五一发张卡 端午发点粽子 中秋月饼票这些加起来估计也就3000-4000把 没有奖金可言 一个晚班4块钱 就这样了 刚进去的一年2万多 以前交6金的现在改成4金了做了10多年的老员工一年也就3万出头 就算你当上站长 班组长了一年也就4万不到 你可以找下上海地铁论坛 里面的有员工之家 里面只有抱怨。 家里有出入的快换单位
5. 上海地铁运营公司月收入有多少。
站务员岗位2200起，看地面/地下站区别以及星级有1-2百内的浮动
值班员岗位2400起，看大站内/小站的区容别
值班站长岗位2800起，也有大小站区别
以上为交完金到手数字，不包含工龄工资、等级证书等附加工资，交金约600-1000+不等，
6. 上海地铁亏损的原因还有每年平均亏损多少钱
全世界的地铁公司都存在这个问题运营成本较高票的收入还不够日常维护的主要靠卖点广告赚点 盈利增长点基本没有，因为开张那天就一直车厢挤满了 但是政府的投入和补贴是会有的毕竟是公共交通的一种诉求渠道
7. 城市里的地铁到底是亏损还是在盈利
我觉得讨论地铁到底盈利还是亏损这个话题没有意义。原因有以下几点专：第一；地铁属于属基础建设，也是国家发展的基础性投资，也是国家近年来拉动经济的三驾马车之一。从短期看不会盈利但从长远看还是盈利的，但得从规划，建设，经营等方面要控制好。第二；地铁建设对具有一定规模的大城市的城市规划，交通拥堵的缓解是有好处的，从长远看这也提高了整个城市的生产效率。第三；地铁属于公共基础建设，属于公共福利的范畴，就像公交车一样，试问那个公交公司是以盈利为目的，不都是用公共财政补贴来维持吗？第四；地铁的建设先期一定要做好调研，不能一哄而上，是不是支付的起先期亏损，不能拿纳税人的钱来追求政绩。
8. 整个中国只有三条地铁线盈利在北京上海其余都是亏损为什么还有这么多城市扩建地铁线路
主要城市的地铁都是盈利的，只是建设投资太大。
9. 上海地铁赚钱吗
不赚啊。
线路这么多，买车养护要钱吧，电费也很贵，人工也要钱，每年都是几亿几亿地亏。除了1号线赚，2号线不亏不赚，其他都亏。
唯一赚钱的是港铁，不过港铁赚的钱是房地产那里来的，哪有靠城市轨交赚钱的说法。
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