广州地铁9号线的站点（广州地铁9）

⑴ 广州地铁9号线有什么景点

能算得上景点的有风神康体公园（飞鹅岭）、花果山公园、花城广场、马鞍山公版园、莲塘（花都湖公园）。权
飞鹅岭那里适合打高尔夫球。
花果山公园、花城广场、马鞍山公园适合就近随处逛逛。
花都湖公园很大，走是走不完了，可以看风景，锻炼，或者骑单车。

⑵ 广州地铁2号线在哪里可以换9号线

你好，广州地铁复2号线(广州南站至制嘉禾望岗)和九号线(飞鹅岭至高增)并不相交，可以如下图所示，通过地铁3号线北延段来换乘，具体路线如下:从广州地铁2号线嘉禾望岗站下车，换乘地铁3号线北延段(机场北方向)，在高增站下车，即可换乘地铁9号线，希望对你有帮助。

⑶ 广州地铁从9号线到14号线怎么坐

在高增换乘三号线延长线体育西路方向，到达嘉禾望岗下车站内换乘14号线，注意看清楚快车还是普通车

⑷ 广州地铁9号线的争议及开通时间

9号线2009年就已批准建设，但一拖7年过去了，尚未有通车眉目，因此被很多花都居民戏称为版“久耗线权”。
2009年，国家发改委批复广州地铁9号线建设后，9号线正式开工建设。由於沿线地下溶洞特别多，9号线建设遇到了重重难关，建设工期一再延长。
据最新消息，9号线目前只能力争在2017年底前建成通车，“再不开通就难跟老百姓交待了”。
但即便如此，2015年新增的清塘站和白鳝塘站无法如期开通，很有可能会被飞站通过。

⑸ 广州地铁九号线具体线路

楼上的错了，除了上面所说的线路外（番禺广场到天河客运站是主线），还有回一个分支。

北延线：答体育西路站、林和西站、广州东站、燕塘站、梅花园站、京溪南方医院站、同和站、永泰站、白云大道北站、嘉禾望岗站、龙归站、人和站、机场南站。

⑹ 广州地铁9号线的站点

地铁九号复线11个站点制分别为飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清㘵、清塘、白鳝塘、高增12座车站，其中广州北站站和高增站将分别转乘武广客运专线和地铁三号线，平均站间距大约2.7公里。站点会因为地质条件及经济因素有所调整，但调整幅度不会超过前后两百米的范围。 （仅供参考，有待补充） 9号线（花都线）车站站名首班车往飞鹅岭 首班车往高增末班车往飞鹅岭 末班车往高增转乘 所在地月台形式开门方向飞鹅岭 花都区地下侧式月台右侧花都汽车城 地下岛式月台左侧广州北站 广州地铁8号线 花城路 花果山公园 花都广场 马鞍山公园 莲塘村清㘵 清塘白鳝塘高增 广州地铁3号线 白云区地下双岛式月台注；斜体字包含尚未开通车站。

⑺ 广州地铁9号线的全线动工

广州市花都区“十二五”规划1号工程——地铁9号线工程确定将在2011年5月前后全内线动工。容广州市地铁公司有关负责人3月23日发布消息：地铁九号线在花都范围内的5个施工标段的中标施工企业已全部确定，正积极做好全面开工准备工作，以确保按照要求开工和如期完成工程任务。
据了解，在花都区范围内5个施工标段中标的4个施工企业（3、5标段为1家施工企业）均为我国或广东省著名专业企业。据广州市地铁公司提供的资料表明，地铁九号线全长约20.1公里，共11座车站，车厂一处，控制指挥中心一座。花都区范围内共设12个站点和1处车厂，即飞鹅岭站、花都汽车城站、广州北站站、花城路站、花果山公园站、花都广场站、马鞍山公园站、莲塘村站、清㘵站、清塘站、白鳝塘站、高增站和岐山车厂。沿途经过风神大道、农新路、秀全西路、秀全大道、公益大道、迎宾大道。施工采用车站及出入口明挖，隧道盾构方式进行。

⑻ 广州地铁9号线的列车

9号线列车将与广州地铁3号线保持一致，采用6卡编组的高速B型列车。最高速度120km/h，旅行速度55km/h，以便在可能与3号线贯通运营时准备条件。
自从2016年4月起，第一个订单为09-001到09-010号列车、第二个订单为09-011到09-045号列车，虽然第一个订单车辆全部到位前，第二个订单已经开始到货（即09-011号列车先於09-001号列车到达），但车卡编号仍从09-001开始。编号09-001到09-010号列车后调整到了第二个订单中，故9号线车型统一为L5。

⑼ 广州地铁9号线有几个地铁站

广州地铁9号线11个站点分别为：飞鹅岭、花都汽车城、广州北站、花城路、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、莲塘村、清㘵、清塘、高增11座车站，平均站间距大约2.7公里。

⑽ 广州地铁9号线的大事记

2009年9月29日：地铁九号线正式动工。 2010年5月1日：地铁九号线首台盾构机在标段1号中间风井成功吊装到位，标志着地铁九号线即将进入地下盾构施工阶段。 2010年5月28日：地铁九号线招标中，突然增加6标，增加[花城路站]，总站数由原来8站，升为9个站，位置在花都区新世纪广场前广场微偏秀全大道侧（花城路与秀全大道交叉口），标志着九号线再次进入花都区正中心。 2010年9月28日：位於广州市花都区迎宾大道的地铁九号线五标段盾构施工掘进开始。 2011年7月21日：地铁九号线第5标段1号风井往清布站方向的隧道顺利贯通，标志着九号线进入快速建设期。 2011年9月28日：广州地铁九号线5标再度传来好消息，由1号风井往高增站方向掘进的右线三菱1686#盾构机完成阶段性任务，在2号风井破土而出，至此宣告了清布站至2号风井双线的顺利贯通。 2011年12月12日：施工3标土建工程花果山公园站正式动工。 2012年10月11日：九号线花都广场站正式围蔽施工，并进行开挖探槽等工作。 2013年5月10日：全线10座车站已有8座开工，其中高增站、清布站主体结构已封顶。飞鹅岭站、花果山公园站土方开挖已完成，现进行主体结构施工；马鞍山公园站、花都汽车城站围护结构已完成，现进行土方开挖施工；花都广场站进行围护结构施工；花城路站进行岩溶处理施工。 2013年8月8日：广州北站在历时拆迁三年多之后，终於完成所有拆迁任务，开始正式施工，这标志着九号线全线所有车站已开工建设。据了解，截至12月底，九号线全线土建工程累计完成总量的42%。 2014年5月22日，广州地铁九号线最新进展，九号线全线土建工程累计完成48%，全线力争2016年开通。也就是说地铁9号线开通时间，初定在2016年，2年后。日前，国内首台“泥水+土压”双模盾构机在地铁九号线(花都汽车城—广州北站)区间始发，该盾构机实现了多项重大技术创新，填补了国内双模式盾构机的空白。 2015年6月4日，为支持空港核心区发展，政府提出在高增和清布区间的白鳝塘一带增设一座车站(即清塘站)，全线由10个车站增加到11个。 2015年12月17日，开始铺轨。 2016年3月22日上午8时许，九号线施工2标【花都汽车城站-广州北站站】区间左线盾构顺利驶入预制的钢套筒内，成功实现双线贯通！区间全长1.68公里，地质情况异常复杂，溶土洞特别发育，地质钻探表明该区间见洞率高达到43.97%，很大一部分地段存在上软下硬的复合地层。为了预控风险，确保安全，经专家反复论证，最终决定该区间采用泥水+土压双模盾构机掘进，这在全国尚属首例。