㈠ 地铁2号线上海虹桥火车站怎么到地铁4号线塘桥站
公交线路：地铁2号线 → 地铁4号线，全程约26.3公里
1、从虹桥火车站乘坐地版铁2号线,经过6站, 到达中山权公园站
2、乘坐地铁4号线,经过11站, 到达塘桥站
地铁途径 17站|预计时间 47分钟|票价 6元
㈡ 上海的地铁2号线和地铁4号线哪个快
2号线快，一是车次间隔短，二是地铁比轻轨的车速要快
㈢ 上海地铁2号线怎么换乘4号线 世纪大道换乘 浦东机场到上海火车站
浦东机复场到上海火车站应该是2换乘制4；你只要在浦东机场上车时买一张7元的车票就可以换乘了，不需要另外买票；2换4到火车站时间大概是65分钟左右。
公交线路：地铁2号线 → 地铁4号线，全程约44.0公里
1、从浦东机场步行约410米,到达浦东国际机场站
2、乘坐地铁2号线,经过14站, 到达世纪大道站
3、乘坐地铁4号线,经过7站, 到达上海火车站鐧惧害鍦板浘
本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。
㈣ 上海轨道交通2号线的硬体设施
上海轨道交通2号线轨距1435mm，具体的引车组构造如下所示： AC02型列车（已改造为AC02a） 制造商：德国ADTranz与西门子公司
设计时速：80km/h
列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+Mp+M+Tc）
车卡：铝合金车体，宽3米
制造年代：2000年－2001年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：24抽（编号201-224）
设计寿命：30年 备注：2007年开始，AC02型列车开始扩编为8卡编组。按计划，201-216号列车利用217-224的动车自扩编为AC02a型，217-224号列车头尾两节拖车调给1号线。 AC05型列车（已全部归还4号线，本线无现役）
制造商：西门子公司、株洲电力机车
设计时速：80km/h 列车编组：6卡编组（Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）定员：340人
电机传动方式：VVVF交流传动 车卡：铝合金车体，总长140米，宽3米车辆总数：8抽（编号225-232，原421-428）
设计寿命：30年 备注：AC05型客车是由於2号线延伸至淞虹路后，新车尚未到货，原有车辆不足以维持行车间隔，而向4号线借调。AC08型列车使用后，陆续归还给4号线。 AC08型列车 制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂、上海电气
设计时速：80km/h
列车编组：8卡编组(Tc+Mp+M+Mp+M+M+Mp+Tc)
车卡：长23.54米，宽3米
定员：310人
制造年代：2007年-2009年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：22抽（编号0233-0254）
设计寿命：30年
国产化率：>70% 备注：南京浦镇车辆厂和上海电气合作生产。 AC02a型列车 制造商：德国ADTranz与西门子公司
设计时速：80km/h
列车编组：8卡编组（Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc）
车卡：铝合金车体，宽3米
制造年代：2007-2009年
扩编：由AC02型扩编
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：16列（编号201-216）
设计寿命：30年 备注：2007年开始由AC02型201-216号列车利用217-224的动车自扩编为AC02a型。 AC17型列车
制造商：阿尔斯通南京浦镇车辆厂、上海电气
设计时速：80km/h
列车编组：4/8卡编组（Tc+Mp+[M+Mp+M+M]+Mp+Tc）
车卡：长23.54米，宽3米
定员：310人/155人
制造年代：2009年-2010年
电机传动方式：VVVF交流传动
车辆总数：32抽（编号0255-0270、0277-0292）
设计寿命：30年
国产化率：>70% 备注：南京浦镇车辆厂和上海电气合作生产。 上海轨道交通2号线大部分出入口存有拐弯，防止冷气大量外流和能源浪费。
该线在靠近月台的地面瓷砖为醒目的黑色，而非全部设计为同一色，防止了乘客因不注意而意外坠台。
该线由於以车站为通道进行换气，故曾未安装月台闸门；截至2015年，部分月台已安装半高月台闸门。 上海轨道交通2号线拥有三个车厂，分别是龙阳路车厂、川沙停车场和北翟路车厂：
龙阳路车厂位於上海罗山路龙阳路东南，龙阳路站、张江高科站和花木路站之间，2号线和7号线列车的停放和养护；
川沙停车场位於川沙东横港和沙脚河之间，远东大道站以东，占地约12.6公顷，用於2号线列车的停放和养护；
北翟路车厂位於泾力西路附近，是2号线和13号线共用的车厂。
㈤ 上海地铁1号线为什么有的车中间是像四号线那样的列车，两头却是二号线的车头，中间车厢是4号线吗
你说的是DC01C型客车，是将原DC01型6节编组列车两端的控制拖车与6节西门子株洲电力机车新生产的BC车组合而来，和4号线的车厢是同一批生产的，外观内饰都相似
㈥ 请问上海 广兰路地铁2号线换乘1号线&2号线换乘4号线到火车站哪条路线更近更方便
2号线换1号线 只在人民广场可以换乘
然后1号线 3站后即可到达上海火车站
而2号线换内4号线有2处
浦东容一处世纪大道，浦西中山公园
广兰路过来
自然是在世纪大道换成4号线 7站后 到上海火车站
个人觉得广兰路出发去上海火车站
不用选择换成4号线（有些绕路）
直接2号线 到人民广场换乘1号线即可。网络地图
本数据来源于网络地图，最终结果以网络地图最新数据为准。
㈦ 上海地铁2号线
您好，
地铁2号末班车往抄广兰路方向是22：:55分，往徐泾东方向是22:45分。但是从广兰路到浦东机场换乘的4节编组最晚一班是21:00末班车，所以请您注意列车的首末班时间，以免耽误您的出行。
如果是晚上7点半，我建议您只去外滩和南京东路逛逛，陆家嘴也就是东方明珠适合白天逛！毕竟晚上时间少，地铁11点之前就结束了。晚上从浦西看浦东是个非常棒的体验，跟电视剧拍出的场景一模一样，只是外滩人非常多，请您保管好您的随身物品，以免丢失。
PS：如果您22点之前就要到达上海浦东国际机场的话，那么7点半游玩外滩后是来不及到达的，因为您乘坐地铁2号线往浦东机场方向，是要在广兰路换乘对面站台的列车，也就是徐泾东到广兰路，广兰路再到浦东机场这样套跑的列车。广兰路到浦东机场9点就结束的，所以我建议您尽量在8点半之前结束行程，坐2号线到龙阳路，然后出站台，到对面乘坐磁悬浮列车，有机票一个人60元，只需要7分钟就到达浦东国际机场！打的和乘坐机场线是非常不划算的，一个价格太高，一个时间太长！所以建议您乘坐磁悬浮。
希望我的回答能给您带来帮助，祝您旅途愉快。
㈧ 上海地铁二号线广兰路下转4节编组列车到浦东机场最晚是几点列车运行多久可以到浦东机场
广兰路过去浦东机场方向，最早一班是6点，最晚一班是22点。
到浦东机场一共是8站地，因为是郊区而且一些轨道是在地面行驶，站和站之间也增长距离，运行的时间比地下及市区的时间长。
大概需要35分钟左右。
㈨ 上海地铁四号线和二号线各怎么乘坐
建议lz四号线 火车站出站的时候注意看指示牌 四号线是环线 到时候你问一下那边到世纪大道近。。。。然后世纪大道换乘2号线到龙阳路 到汽车站坐龙港快线（坐17块钱全程高速的 是大巴模样的那种）。。。
㈩ 上海地铁有几个车厢
上海地铁1号线、2号线的车辆为8节编组（自年4月19日起，工作日早高峰，广兰路站—浦东国际机场站区间为4节编组）；
上海地铁3号线、4号线、7号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、17号线的车辆为6节编组；
上海地铁5号线主线6节编组，支线4节编组；6号线的车辆为4节编组；上海地铁8号线的车辆为6节或7节编组；上海地铁16号线为3节或6节编组；
上海地铁浦江线采用全自动胶轮路轨INNOVIA APM 300型无人驾驶列车，全列车4节编组，中间贯通以均衡车厢内客流，额定载客568人、满载726人；上海磁浮列车为4节或5节编组。
(10)上海地铁2号线借用4号线列车扩展阅读
乘坐地铁注意事项
1、乘坐地铁注意坐姿。
有的乘客在乘坐地铁时，喜欢一个人占两个人的座位，为了自己的宽松，忽视了公共道德，还有人喜欢跷二郎腿，会踢到旁边站立的乘客，也是不文明的行为。还有就是不要脱鞋赤脚。保持坐姿端正。
2、地铁上不能吃东西。
有的乘客早上没有吃早饭，喜欢在地铁上吃东西，虽然地铁时明文禁止在乘车时吃东西的，但是，仍然有一些不自觉的乘客会吃东西，而且，更要注意不仅不吃东西，更不能吃有刺激性气味的食物。
3、给车门处留出空间。
在乘坐地铁的时候，往往是车门处是最拥堵的，因为，站在车厢中间的乘客一般都不愿意走动，为了自己不被挤到。因此，要自觉维护乘车秩序，尽量往车厢里面走，让出上下车的空间。
4、尽量不要影响别人。
站立的乘客千万不要倚靠车门和车上的扶杆，因为这样做不仅危险，而且还会给别人带来不便，更不要在扶手等上面悬挂物品。乘客拥挤时，尽量不要看报纸，或者减少翻报纸的幅度，以免影响他人。
5、提倡尊老爱幼美德。
乘坐地铁的时候，遇到老年人、儿童或者孕妇及残疾人等，要主动让座，提倡一种互相关爱的氛围，遇到前面有行动不便的人，不要推搡等，保持良好的秩序。
6、注意举止文明得体。
在乘地铁时不要大声喧哗，观看手机等电子产品时，不要使用外放功能，而是使用耳机。在接听或拨打手机的时候，要尽量低声细语。不要把淋湿的雨伞、雨衣放到座位上。