1. 北京地铁2号线为什么停运
有人跳轨自杀。
2. 17日早北京地铁1号线为什么停运了
有人跳轨自杀，大部分红路全都受到了影响，停运一个小时。
3. 北京东直门地铁男子跳轨有什么影响
2018年2月11日20时左右，地铁东直门站一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动后，站台上出现感人的一幕：地铁员工、正好途经此处的一队武警战士，以及站台上的乘客，近百人合力推动列车，架空一侧，将乘客从列车与站台缝隙中救出。
现场医务人员立即为伤者包扎伤口。朱孝勇担心聚拢的人群影响医务人员进出，便朝着人群喊了一声：“大家把楼梯让出来，一会儿还要进出担架。”大家立刻让出一条路来，伤者及时送往医院。记者采访时，武警战士和参与救人的群众，都很关心这名男子的救治进展。
“北京地铁”发出第二条通报，并上传了事发时的监控视频。视频中，一名男子在列车进站时，忽然翻越站台门跳入运营轨道正线，列车紧急制动。“北京地铁”提示道，“无论出于什么原因、什么理由，都请您珍爱生命。”
4. 北京地铁1号线的历史沿革
1965年1月15日，北京军区、北京市委、铁道部联合提出了北京地下铁道建设规划方案的专题报告。为此专门成立以北京军区司令员杨勇为组长的北京地下铁道领导小组，并组建铁道部北京地下铁道工程局。1965年7月1日北京地下铁道一期工程在玉泉路以西举行了开工奠基典礼。 地下铁道修建最初出於备战的考虑，路线连结北京西山卫戍部队驻地和北京站。工程按照“战备为主，兼顾交通”的方针设计，采用敞口明挖施工，施工完成再填埋， 由铁道兵第十二师、地下铁道工程局、北京市城建局施工。 这是中国自行设计、施工的第一条地下铁道。
经过工期为4年零3个月建设，1969年10月1日，北京地下铁道一期工程建成通车试运行。从北京站至古城站共设16座车站及一座地面车厂——古城车厂。运营线长21公里，但不对外开放。 虽然工程已完成，但是地铁电气系统在很长一段时期内存在走电失火安全问题（直到1981年方才基本解决地铁电路系统的走电失火问题），1969年11月11日地铁电力系统起火导致3人死亡，100多人受伤，并毁坏2抽列车。
1971年1月15日，北京地铁一期工程路线开始试运营，实行内部售票，接待参观群众。售票办法：凭单位介绍信在各车站购票，单程票价为一角。开始运行区段由北京站至立新站（公主坟站），共10座车站，全长10.7公里。
1971年8月15日运营区段由公主坟站向西延长到玉泉路站，共13座车站，全长15.6公里。
1971年11月7日运营区段由玉泉路站向西延长到古城路站（古城站），共16座车站，全长22.87公里。
1972年12月27日取消购地铁票凭证件的限制。
1973年4月23日运营区段延长到苹果园站，车站增至17个，运营路线延长为23.6公里。
1971年9月13日至1971年11月6日、1973年8月12日至1974年6月30日、1975年1月12日至1975年1月31日，地铁因战备原因停运；1976年9月18日，因召开毛主席追悼大会地铁停运一天。
1981年4月20日北京市地下铁道公司成立。 1981年9月15日北京地下铁道一期工程正式验收，从福寿岭至北京站共19座车站，全长27.6公里运营路线移交北京市地铁公司管理，地铁一期工程运营路线从苹果园站至北京站区段正式对外开放。到1981年北京地铁年客运量为6466万人次，日均客运量为17.7万人次。
1984年9月20日，北京地铁二期工程建成通车运营，按“马蹄形”方式运营。往返於复兴门车站至建国门车站之间，路线全长16.1公里，共有12座车站。
1986年8月15日，北京地铁复兴门底层350米折返线工程开工。
1986年10月9日，北京地铁复兴门至八王坟新线建设可行性研究会议召开。
1987年12月24日，北京地铁复兴门折返线建成通车。 随着复兴门折返线的建成，1987年12月28日起运营区段由南礼士路站沿复兴门外大街向东延伸至复兴门站，列车从苹果园站到复兴门站後折返运行，不再向南转向连结长椿街站。路线全长16.9公里，共有12座车站。同时长椿街站至北京站区段改为连结二期工程路线（成为北京地铁2号线的一部分）。至此北京地铁一线与环线开始独立运行。 1991年1月26日，国家计委对北京地铁复兴门至八王坟工程可行性研究报告批复：同意建设复兴门至八王坟工程。工程规模为全长12公里，总投资20亿元，其中利用日本海外协力基金贷款192亿日元。
1992年6月24日，复八线工程在永安里站举行开工典礼。 1992年12月12日北京地铁一线运营区段由复兴门站向东延至西单站。 1992年12月28日，“复八线”12公里新线建设全线开工。
1994年9月19日，北京地铁一线苹果园站至复兴门站的12个车站的信号控制系统列车自动防护ATP设备全部投入使用。
1997年12月11日，（97）首规办规字223号批复：地铁复八线车站命名分别为：复兴门站、西单站、天安门西站、天安门东站、王府井站、东单站、建国门站、永安里站、国贸站、大望路站、四惠站、四惠东站及四惠车厂。
1999年9月17日，“复八线”开始空载试运行。 1999年9月28日，天安门西站-四惠东站区间开通，当时为复八线的一部分。
2000年2月16日起到2000年3月25日西单站停运进行施工。地铁一线东端终点由西单站改为复兴门站，维苹果园至复兴门区段运营。 2009年9月17日，有人在南礼士路站跳轨自杀了。
2015年2月5日10时42分，一名乘客在木樨地站进入运营轨道，急救人员确定其当场死亡，地铁工作人员称其应该是自杀。
2015年2月12日7时12分，五棵松站发生乘客坠轨事件，坠轨者被确认死亡。至8时许，地铁站恢复运营。
2015年3月14日9点40分许，1号线苹果园往四惠东方向万寿路站，一名男性乘客坠轨，後被救出。从男性坠轨到双方向恢复通车，时间不到15分钟。
2015年4月18日8时50分，一名乘客在军事博物馆站进入运营轨道，列车紧急制动，坠轨者被确认死亡。9时02分，运营秩序逐步恢复。
2015年8月7日8时12分，1号线军事博物馆站上行（开往四惠东方向）一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，8时13分车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。8时16分该乘客被带上月台，接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。
1、2号线接触轨改移工程於2015年5月正式开工，截至目前已完成1号线大望路站、国贸站、永安里站、建国门站、东单站上下行改移，王府井站、天安门东站下行，共计改移2458米接触轨；完成2号线安定门站、鼓楼大街站、积水潭站上下行改移，西直门站、雍和宫站、东直门站下行，共计改移1582米接触轨。预计整体工程计画完成时间为2016年6月30日。
2016年1月28日9点11分地铁1号线玉泉路站下行（开往苹果园方向）一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。
2016年2月28日早上进入地铁1号线者为一名51岁的男子，男子被卷入地铁轨道下，急救人员到达现场後发现该男子已无生命体征，男子随後被抬走送往法医鉴定中心。
2016年3月2日7点38分，地铁1号线万寿路站下行(开往苹果园方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。 北京地铁1号线车站列表车站名称 所属区段开通日期可转乘路线 所在行政区 三家店站一期工程不开通（作为军用
和军事储存，可能
已废弃。） 不开通无门头沟区黑石头站石景山区高井站福寿岭站北京地铁玉泉路线（规划中）苹果园站 1973.4.23 2000年6月28日
（全线贯通） 北京地铁6号线（2018）、S1线（2016） 古城站 1971.11.7 无 八角游乐园站 八宝山站 玉泉路站 1971.8.5 五棵松站 北京地铁18号线（规划中）海淀区 万寿路站 无公主坟站 1971.1.15 北京地铁10号线、18号线（规划中） 军事博物馆站 北京地铁9号线 木樨地站 北京地铁16号线（2017） 18号线（规划中）西城区 南礼士路站 无复兴门站 1987.12.28 北京地铁2号线 西单站 1992.12.12 北京地铁4号线 天安门西站复八线1999.9.28 无天安门东站东城区 王府井站 北京地铁8号线（2019） 18号线（规划中）东单站 北京地铁5号线 建国门站 北京地铁2号线 永安里站 北京地铁17号线（2019） 18号线（规划中） 朝阳区 国贸站 北京地铁10号线、18号线（规划中） 大望路站 北京地铁14号线 、18号线（规划中） 四惠站 北京地铁八通线 四惠东站 注释： 各车站详细资料请点击内链查看。 已开通的车站和区段用格底色表示，未开通的车站和区段无格底色。 “可转乘路线”中仅包含2020年北京轨道交通规划中的路线，括弧内为在建路线开通年份。 为方便内链，车站名称以“站名+‘站’”的形式呈现。 北京地铁1号线首末车时间表车站名称开往四惠东（上行）开往苹果园（下行）车站名称首车时间末车时间首车时间末车时间苹果园5:1022:55————古城4:5822:595:360:06八角游乐园5:0123:025:320:03八宝山5:0423:055:290:00玉泉路5:0623:075:2623:58五棵松5:0923:105:2323:55万寿路5:1223:135:2123:52公主坟5:1423:155:1823:50军事博物馆5:1723:185:1623:47木樨地5:1923:205:1323:45南礼士路5:2123:225:1123:42复兴门5:1523:255:1023:41西单5:1723:275:1723:38天安门西5:1923:295:1523:36天安门东5:2123:315:1323:34王府井5:2323:335:1123:32东单5:2523:355:0923:30建国门5:2823:385:0723:28永安里5:3023:405:0423:25国贸5:3223:425:0223:23大望路5:3523:455:0023:21四惠5:3823:484:5723:18四惠东————5:0523:15※遇特殊情况需临时调整时，以北京市地铁运营有限公司公告为准。
（首末车时间参考资料 ） 北京地铁1号线车站信息车站名称敷设方式站厅形式月台形式开门方向参考资料苹果园地下分离式站厅侧式月台右侧 古城 八角游乐园 八宝山岛式月台左侧 玉泉路 五棵松 万寿路 公主坟 军事博物馆 木樨地 南礼士路 复兴门 西单整体式站厅 天安门西 天安门东 王府井 东单 建国门分离式站厅 永安里整体式站厅 国贸 大望路 四惠地面双岛式月台 四惠东一岛两侧式月台右侧 注：1号线实际使用四惠站北侧的岛式月台及其两侧的两条轨道。另一侧为八通线使用。
1号线实际使用四惠东站岛式月台的北边一侧和北侧的侧式月台以及它们中间的两条轨道。另一侧为八通线使用。
5. 北京地铁志愿者官网是什么
网页链接
在上面这个官网上注册志愿者，还可以下载地铁志愿者APP。
6. 北京地铁又出现跳轨自杀事件了，活着就这么痛苦吗
人活着本身没有意义，但如果人对自己的人生定义了意义后，那么人活着就专有了活下去的动属力。每个人本身活着就是痛苦，但是如果人生有了意义，那么人的这个痛苦就会被平衡或许会被冲淡。关键不是活着有没有痛苦，而是人生的痛苦会不会被自己平衡。
7. 北京地铁发生男子跳轨身亡事故了吗
2月11日晚8时许，北京地铁2号线朝阳门站列车进站时，一名男子跳入轨道。北京地铁官微称，20时07分，朝阳门站开往东四十条方向一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，该乘客后被抬上站台。现场急救人员称，男子已死亡，随后被担架抬走。
现场工作人员称，虽然列车紧急制动，但还是“压到了男子”。21时20分左右，跳轨乘客被装入一银色袋子，被多名急救人员担架抬走，袋子外侧渗出血迹。现场急救人员称告诉记者，跳轨男子已死亡。开往东四十条方向的列车轨道内有少量血迹。
20时20分许，北京地铁官方微博称，20时07分，地铁2号线朝阳门站外环(开往东四十条方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。此后又续报称，该乘客被抬上站台，20时53分，接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。
这起事件是连续两天来，发生的第二起人员进入地铁运营轨道正线并死亡的事件。昨晚10时左右，地铁13号线望京西站，一名乘客翻越站台门进入轨道正线，列车紧急制动，不幸的是，该乘客当场死亡。
值得注意的是，12月11日下午1时29分，地铁2号线雍和宫站内环(开往东直门方向)也发生了一起乘客进入运营轨道正线事件。幸好该乘客后被救上站台，仅受轻微伤，此后该乘客交由公安处理。
今年5月1日起，《北京市轨道交通运营安全条例》正式实施。该条例对“擅自进入轨道、隧道等高度危险活动区域”的行为进行了规定。规定称，上述行为“运营单位有权制止;违反治安管理的，由公安机关依法处理;构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
8. 北京地铁今日发生两起跳轨事件是怎么回事
今日(6月10日)，北京地铁1号线建国门站下行(开往苹果园方向)和2号线积水潭站外环(开往西直门方向)两地，有乘客进入运行轨道正线，列车采取紧急制动。后乘客被抬上站台，运营秩序恢复。
（图片来自网络）
北京地铁公司官方微博“北京地铁”于10：49分发布消息称，10：38分地铁1号线建国门站下行(开往苹果园方向)1名乘客进入运行轨道正线，列车采取紧急制动，后该乘客被抬上站台，11：11分运营秩序恢复。
12：34分“北京地铁”再次通报，12：13分地铁二号线积水潭站外环(开往西直门方向)，1名乘客进入运营轨道正线，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。后该乘客被抬上站台，12：41分运营秩序恢复。
9. 7月17日8时25分许，在北京地铁一号线有人跳轨自杀，当场死亡。造成地铁停运,如果人没事，构成犯罪吗
构成妨碍公共安全罪，
危害公共安全罪，是指故意或者过失地实施危害不特定多人的生命、健康或者大量公私财产安全的行为。妨害社会管理秩序罪，是指妨害国家机关对社会的管理活动、破坏社会秩序、情节严重的行为
10. 北京地铁2号线屏蔽门什么时间全线启用
据报道，北京地铁2号线前门站、崇文门站屏蔽门将于月20日（周日）首班车开始投入试运行。这意味着2号线屏蔽门全线投入使用。
对于呼吁北京地铁一些老线安装屏蔽门要追溯至2013年，或者更早。
因为是老车站，此前13号线、八通线、1号线、2号线都无屏蔽门。因没有屏蔽门，这几条线路曾多次发生乘客主动或意外进入地铁轨道事件。导致乘客死亡或受伤，亦造成列车临时停运，给众多乘客出行造成影响，对社会产生了不良影响。
玉泉路、八宝山站也将于8月19日（周六）首班车开始投入试运行。地铁2号线前门站、崇文门站屏蔽门将于8月20日（周日）首班车开始投入试运行。
此次前门站、崇文门站投入试运行后，标志着2号线屏蔽门全线投入使用。而1号线在玉泉路、八宝山站屏蔽门投入使用后，也只剩下少数几个站点屏蔽门未投入使用，预计1号线将在下个月全部投入使用。
届时，北京地铁全路网将告别无屏蔽门时代，将有效地预防跳轨等事件发生。