1. 北京地铁列车中断运行40分钟是什么事故
不知道 工业和信息化部产业发展促进中心官网公示工业和信息化部产业发展促进中心官网公示
2. 北京地铁有哪些重大事故
7·5北京地铁四号线电梯事故
北京时间2011年7月5日早9：36，地 铁四号线动物园站A口上行电扶梯发 生设回备故障，正在搭乘答电梯的部分乘 客由于上行的电梯突然之间进行了倒 转，原本是上行的电梯突然下滑，很 多人防不胜防，人群纷纷跌落，导致 踩踏事件的发生，目前事故已经造成 1人死亡，2人重伤，26人轻伤。相关 方面正在积极救治伤员。
3. 北京地铁4号线的事故是怎么回事
自动扶梯突然“倒带”：致一死三十伤
内容来源：新民晚报
[2011年7月6日 15:13]
转瞬之间，一位少年生命戛然而止……7月5日北京地铁四号线动物园站自动扶梯安全事故，还造成了3人重伤、27人轻伤。
鉴于北京公共安全事故一再发生，新华社记者进行了追踪采访。
死亡孩子来自安徽
北京市相关部门5日16时通报，北京地铁四号线动物园站事故已造成一名男孩死亡、3人重伤，另有27人轻伤，已有9名轻伤者出院。
“很多人倒在电梯下，人压人成了一堆，那个死去的孩子和他的父亲被压在最下面。”一位伤者在北大人民医院对记者回忆：“电梯本来是向上走的，突然间变成向下，手扶皮带也向下走了。”这名伤者说，他原计划带孩子到动物园玩，在事故中扭伤了脚，擦伤了胳膊，所幸孩子没有大碍。
记者从北大人民医院了解到，死去的孩子来自安徽，同行还有父亲和姐姐。而现在，男孩的父亲脊椎受伤，被送进重症监护室急救；姐姐因头部受伤，已被转送到北京儿童医院救治。一家人从此天人永隔。
北京京港地铁公司新闻发言人杨苓说，京港地铁公司将尽全力做好伤者的救治工作，负责伤者检查、救治、治疗等相关费用，待事故原因调查清楚后，再对赔偿等问题进行处理。“赔偿不能弥补我们的伤痛！”一位伤者家属对记者说。
首都地铁事故频发
虽然京港地铁公司解释称，发生事故的电梯仍在质保期内，并在6月22日刚刚进行了例行检查和保养，但这并不足以平复公众的愤怒。
就在事发前一天，北京地铁四号线安河桥北站至北宫门站隧道一侧的电缆突然脱落，造成区间轨道停电，该路段无法正常通行，百余名乘客在中关村站被统一要求下车。
在对公众的解释中，京港地铁公司称事发路段“出现电路故障”，导致“列车通过能力降低，间隔加大”。
被指“轻描淡写”“过于专业”的解释，以及短时间连续发生突发事件，让公众对地铁公共安全表示质疑。事实上，类似5日发生的电梯故障在北京地铁并不是第一次。2008年3月4日，2009年12月8日，北京地铁曾连续发生电动扶梯故障，造成多名乘客受伤。
公共安全何以到位
北京地铁可谓全国最繁忙的地铁之一，连续发生的公共安全事故再次敲响了警钟。
有分析认为，随着北京城市人口密度的飞速增长，市民对公共出行工具的需求和要求与日俱增，与运力和运量的不足形成鲜明矛盾，也给公共交通安全带来巨大隐患。中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才坦承，北京地铁运营情况表明，地铁在规划和设计上滞后于城市及人口的飞速发展。事故背后反映的是地铁交通人流过大，系统不堪重负；应该采取必要的手段，限制或减少地铁的人流量。
国家行政学院教授竹立家指出，目前我国地铁、铁路等公共设施工程大量上马，对公共设施质量的放松，将会造成严重隐患。如不重视这个问题，有可能导致类似事故频发。
北京地铁扶梯事件发生后，各方表态并未涉及责任追究问题。这不禁让人联想到刚刚过去的北京暴雨。在6月23日的北京暴雨中，24岁的满洪浩和19岁的杨铁贞，因为井盖脱落被卷入下水道，不幸遇难。石景山区政府相关部门称，事故并非人为导致，而是因为天气缘故，因此，不应承担赔偿责任。
专家指出，有关部门一方面要加紧弥补监管漏洞，防范更多问题出现；另一方面还要勇于承担责任，回应公众质疑。
4. 北京地铁发生男子跳轨身亡事故了吗
2月11日晚8时许，北京地铁2号线朝阳门站列车进站时，一名男子跳入轨道。北京地铁官微称，20时07分，朝阳门站开往东四十条方向一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，该乘客后被抬上站台。现场急救人员称，男子已死亡，随后被担架抬走。
现场工作人员称，虽然列车紧急制动，但还是“压到了男子”。21时20分左右，跳轨乘客被装入一银色袋子，被多名急救人员担架抬走，袋子外侧渗出血迹。现场急救人员称告诉记者，跳轨男子已死亡。开往东四十条方向的列车轨道内有少量血迹。
20时20分许，北京地铁官方微博称，20时07分，地铁2号线朝阳门站外环(开往东四十条方向)一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。此后又续报称，该乘客被抬上站台，20时53分，接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。
这起事件是连续两天来，发生的第二起人员进入地铁运营轨道正线并死亡的事件。昨晚10时左右，地铁13号线望京西站，一名乘客翻越站台门进入轨道正线，列车紧急制动，不幸的是，该乘客当场死亡。
值得注意的是，12月11日下午1时29分，地铁2号线雍和宫站内环(开往东直门方向)也发生了一起乘客进入运营轨道正线事件。幸好该乘客后被救上站台，仅受轻微伤，此后该乘客交由公安处理。
今年5月1日起，《北京市轨道交通运营安全条例》正式实施。该条例对“擅自进入轨道、隧道等高度危险活动区域”的行为进行了规定。规定称，上述行为“运营单位有权制止;违反治安管理的，由公安机关依法处理;构成犯罪的，依法追究刑事责任。”
5. 北京地铁十号线的坍塌事故是什么原因造成的
这个新闻看得人很心寒！
6. 7·5北京地铁四号线电梯事故的调查结案
北京市质监局2011年11月25日发布，经北京市政府批准，“7·5”北京地铁四回号线自动扶梯事故答调查工作结案，调查组认定，此事故是一起责任事故。
调查组表示，扶梯制造单位对此次事故的发生负有主要责任。由于未能及时发放有关技术文件，对本次事故负有次要责任。依据《特种设备安全监察条例》第八十八条规定，将对处以20万、20万和10万元罚款。
事故调查组表示，负责事故扶梯日常维保的人员，将被吊销作业许可证。涉嫌触及刑律的两名事故责任人，建议司法机关依法追究刑事责任。对于北京市地铁运行线路中停运的177台公共交通型自动扶梯，正根据整改方案实施整改，并承诺所有北京地铁停用的扶梯都将于2012年春节前重新投入使用。北京市质监局、北京市交通委等相关部门表示，正研究制定《北京市交通运输行业特种设备安全使用规范》，拟对地铁扶梯的选型、加强人员值守疏导、增加日常维护保养频次等提出更加严格的要求。将研究建立公共场所电梯安全责任“终身制”制度，由电梯制造厂家终身负责本品牌电梯安全工作，落实电梯制造厂主体责任。此外，还将着手制定《电梯主要零部件报废标准》，使电梯主要零部件的报废有标准可依。
7. 北京地铁的重大事件
2014年7月29日，北京警方为应对暑期公共交通大客流、加强公共交通反恐维稳工作，北京警方已将公共交通安检等级全面提升至最高级别，拒绝接受安检构成违法行为的乘客将面临依法高限处罚。
警方要求地铁、城铁等轨道交通每个安检点配备4-5名安检人员。在地面公交线路，警方将监督运营企业配备安全员，在车站和车卡内对乘客进行安全检查；在长途汽车场站，警方加大对进站落客的核录和长途车运载物品的安检等。对于不听劝告、强行进入车站的乘客，将由公安机关进行处理。其中存在殴打安检员、运营企业工作人员，损坏安检设备等行为的乘客，将面临依法上限的行政处罚直至追究刑事责任。 2014年10月，一卡通已经预留了分段计价功能，无需升级就可继续使用。而根据相关规定，市民出行遇到列车“停摆”后，一样可以在车站内要求全额退回票款。
2014年10月15日，北京市市政交通一卡通营业网点表示，根据《北京市市政交通一卡通发行使用办法》，由于地铁原因导致已经刷卡进站的乘客无法乘车或无法到达目的地，地铁运营公司需向乘客办理退票业务时，刷一卡通进站的乘客，可找车站内的地铁工作人员“退票”;而在进站时已经付款购买了单程车票的乘客，也可持票找到地铁工作人员现场退款。 2004年8月28日晚9时许，地铁一号线一列车在古城站附近脱轨。事因列车第五节车卡一车轮脱落，致车卡脱轨。当时列车空载，无人员伤亡。
2006年2月24日，小红门牌坊道口东约200米处，6节地铁车卡在送往北京地铁车辆厂途中，最末节车卡在过一个铁路三岔口时脱轨，无人员伤亡。
2014年5月3日，地铁4号线马家堡车厂内，一列车在测试线上例行测试过程中，因制动原因超出限界，事故未造成人员受伤，对正线运营也未产生任何影响。
2015年3月25日，北京地铁亦庄线一列车在调试过程中脱轨。北京地铁方面称，事发15点整，车辆为调试列车，在调试过程中冲出轨道。事故发生后，司机被困车卡2小时。17时35分左右，司机获救被送往医院。新京报记者从地铁方面获悉，司机腿部受伤，无生命危险。 2016年2月28日11时许，北京地铁2号线东直门站内环一名乘客坠轨。所属站区一负责人称，该乘客确认死亡，男，50岁左右，身份不详，已被送法医鉴定。
2016年3月2日7时38分，地铁1号线万寿路站一乘客坠轨。受此事件影响，目前1号线维持复兴门到四惠东区段运营，其他线路相关换乘站采取限流措施。北京市石景山警方称，坠轨男子50岁左右，已经死亡，坠轨原因还在进一步调查。 由于反法西斯70周年阅兵活动需要，2015年8月22日17时至23日0时，地铁1号线大望路站列车甩站通过；8月22日21时至23日0时，地铁1号线国贸站、永安里站、建国门站、东单站、王府井站、天安门东站、天安门西站、西单站、复兴门站，2号线前门站、和平门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站，5号线崇文门站、东单站，10号线国贸站列车甩站通过；8月23日0时至23日12时，地铁1号线全线和八通线四惠站、四惠东站停止运行；2号线前门站、和平门站、崇文门站、建国门站、复兴门站，4号线西单站、宣武门站；5号线东单站、崇文门站；9号线军事博物馆站；10号线国贸站、公主坟站列车甩站通过。
9月2日20:00时至末班车，地铁1号线大望路站封站，列车通过不停车；9月2日22:00时至末班车，地铁1号线全线停止运营，地铁2号线建国门站、崇文门站、前门站、和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站封站，列车通过不停车（共7座车站）。北京站保持正常运营，地铁4号线宣武门站、西单站、灵境胡同站、西四站；地铁5号线崇文门站、东单站；地铁10号线国贸站；地铁八通线四惠东站、四惠站封站，列车通过不停车（共4条线，9座车站）；9月3日自首班车至13:00时，以下线路、车站采取停运和封站措施；13:00时-14:00时陆续恢复运营。地铁1号线全线停运。地铁2号线东四十条站、朝阳门站、建国门站、崇文门站、前门站、和平门站、宣武门站、长椿街站、复兴门站、车公庄站封站，列车通过不停车（共10座车站）。北京站保持正常运营。地铁4号线宣武门站、西单站、灵境胡同站、西四站、平安里站；地铁5号线崇文门站、东单站、灯市口站、东四站、张自忠路站；地铁6号线金台路站、呼家楼站、东大桥站、朝阳门站、东四站、南锣鼓巷站、北海北站、平安里站、车公庄站、车公庄西站；地铁8号线南锣鼓巷站；地铁9号线军事博物馆站；地铁10号线团结湖站、呼家楼站、国贸站、公主坟站；地铁14号线金台路站；地铁八通线四惠东站、四惠站封站（共8条线，29座车站），列车通过不停车；9月3日13:00至末班车，地铁1号线天安门东站、天安门西站；地铁2号线前门站封站，列车通过不停车。 2015年9月9日，网传“北京地铁5号线天通苑站拒绝导盲犬进站”引起网民关注。10日晚，北京地铁官方微博发布澄清消息，以视频截图证明北京地铁未阻拦导盲犬。
9月9日，微博网民“导盲犬珍妮”发布微博，称“天通苑地铁站让导盲犬哭泣”。微博称：“今早8点50分珍妮带主人到天通苑地铁站又被工作人员阻拦。珍妮被天通苑地铁站拒绝11次，她趴在地上哭了。最近又被拒绝两次，目前珍妮已有心里阴影，看见地铁站绕着走。有媒体看着珍妮能进天通苑地铁站，可平时呢？能让一只导盲犬哭泣，天通苑地铁站的工作人员太牛了！”
9月10日晚，北京地铁发布微博说明：2015年9月9日网传“5号线天通苑站拒绝导盲犬进站”与实际情况不符，自8:44当事方通过5号线天通苑站安检机起至8:46到达月台，安检员始终予以引导和护送。9:30，该名女乘客及其导盲犬到达张自忠站，在站内工作人员陪同下出站。据了解，该名女乘客携导盲犬曾几次由天通苑站进站乘车，车站及所属站区负责人曾与其沟通，希望该名女乘客携带导盲犬乘坐地铁出行时能与车站提前联系，以便站方做好接待工作。北京地铁还提醒乘客，如果有携带导盲犬的需求，可以在出行前与车站提前联系或拨打服务热线96165进行预约。
2015年12月21日20点07分，北京地铁2号线朝阳门站外环（(开往东四十条方向）一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。
8. 北京地铁事故伤亡情况怎样什么原因导致的
截至11时50分，已致1人死亡，2人重伤，26人轻伤。
因为上行的电梯突然之专间进行了倒转，属就是说本来是往上走的电梯，突然之间进行了下滑，导致了很多人防不胜防，因为如果是电梯停驶的话可能后果不会如此的严重，因为大家都在朝上走的时候，电梯突然间往后面倒退可能是导致这一次事故的原因。
9. 北京地铁突发坠轨事件，为何地铁事故层出不穷
北京地铁突发坠轨事件，为何地铁事故层出不穷，我能说这是领导不作为，贪污腐败的结果吗专，豆腐渣工程，完全是属不顾老百姓的死活，光要政绩，以此来展现自己在职期间的能力，得到提拔的机会。
哎~~，这个我真是不敢看这种新闻了，这个可是人命关天的大事情啊，地铁可以说很多人出行或者上班的最常用的一种交通工具，这也使得很多人乘坐地铁，造成了地铁上人满为患，基本上地铁上都是人挨人站着的。
如果这个地铁在一定程度上不能承受这么重的重量，就会因为承受不起，发生一些坠轨事件，因此，一定要把握好质量，不能蒙混过关，要好好的关心老百姓，这才是最正确。
10. 近年来北京地铁发生的事故
没有听说过！肯定会内部封锁消息的。现在北京地铁的运行系统很成熟了，一般不会出现什么问题的。