深圳地铁9号线与5号线可以转换站线吗（深圳地铁9号线延长线开工）

Ⅰ 深圳地铁9号线为什么迟迟不开工

深圳地铁9号线是深圳地铁规划中的一条线路，又称梅林线。线路起自深圳湾公园站，止版于文锦站（又权称向西站），全长25.33km，共设22座车站，其中10座换乘站。9号线全部为地下线路。9号线联系文锦、红岭、泥岗村、梅林、景田、车公庙、红树林等片区，是联系特区内主要居住区与就业区的局域线。预计于2012年8月动工，2016年底通车。

Ⅱ 深圳地铁9号线的二期工程

振海路站
振海路站站位设于梦海大道与规划支路交叉路口，沿规划支路东西向布置，本站规划与深惠城际线换乘，为地下两层岛式站台车站；
临海路站
临海路站位设置在怡海大道与月湾河之间规划路下方，沿规划支路呈东西向布置，为标准地下两层岛式站台车站；
前海路站
前海路站站位设于东滨路与南新路交汇处，车站沿东滨路东西向布置，为地下两层岛式站台车站；
荔香站
荔香站站位设于南油片区东滨路与南光路交汇处，车站延东滨路西北至东南向布置，为地下两层岛式站台车站
南油站
南油站位于南山区南海大道与登良路交叉口南侧，呈南北向布置，与规划12号线换乘，为地下两层同台平行换乘双岛四线车站。
粤海站
粤海站位设于海德二道与南海大道交叉口的东侧，沿南海大道呈南北走向布置，为地下两层岛式站台车站；
学府路站
学府路站站位设于在白石路与学府路十字路口以北，设于白石路东侧的人行道和绿化带下，为地下两层岛式站台车站；
深大东站
深大东站车站设于白石路与科苑南路的交叉路口处，沿白石路呈东西向布置，与规划13号线成“T”型岛岛换乘，为地下两层岛式站台车站；
科技城站
科技城站位于沙河西路与白石路交叉路口西侧，，为地下两层岛式站台车站。 振海路站、临海路站于2015年4月30日开工建设，目前围护结构已完成；其余站点于2015年12月8日进场围挡施工。

Ⅲ 深圳地铁9号线的建造难度

承担地铁复9号线建设管理任务制的地铁三号线公司相关负责人表示，地铁9号线工程量大，罗湖段地下建筑环境复杂，该公司工程部拟在设计工作阶段及早介入，以达到充分理解工程，在工程部内部形成对工程地下环境、周边单位、施工工法、工期计划深层次认识，能够在设计阶段提出合理的设计建议，并重点关注拆迁、临建、施工场地围挡、管线迁移、交通疏解、盾构等方案。该部建议，进一步完善设计工作，提高施工可实施性，并及早实施拆迁工作，避免边进场、边拆迁、边施工、边探管线的情况。

Ⅳ 深圳地铁九号线西延线 什么时候动工

深圳地铁集团在中国国际招标网发布公告，正式启动地铁9号线西延线在南山、前海的内工程勘察设计招标。根据之前公容布的地铁9号线西延线方案，西延线将行经深大片区、南海大道、东滨路等路段，方便南山市民出行。9号线西延线建成后，将实现与既有1、2、3、4号线和未来的6、7、8、11号等线路换乘。具体或者得到年底在开工 采纳

Ⅳ 深圳地铁9号线延长线什么时候开通

深圳地铁9号线延长线是深圳地铁规划中的一条线路。地铁9号线西延线东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为航海路站，与5号线南延线换乘。线路全长约为10.8公里，全部采用地下敷设方式，共设有10座车站，规划为科技城、深大东、学府路、粤海、南油、荔香、前海路、临海路、振海路、航海路等站。前海段计划2017年4月28日竣工，整条线路预计于2019年底建成通车。

9号线西延线工程东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为与5号线南延线交会的航海路站，线路全长约10.8km，全线采用地下敷设方式，共设10个车站，投资90.8亿元。

9号线西延线横向贯穿前海自贸区中心区，对前海发展至关重要，建成通车后，从前海至红树湾站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便前海市民办公及出行。

Ⅵ 深圳地铁9号线与5号线可以转换站线吗

深圳地铁9号线与5号线可以转换站线吗?暂时没有乘换站，规划延长有乘换站2019年开通

深圳地铁9号线全长约25公里，纵贯南山、福田、罗湖三区，起于白石洲，通过香梅路，经景田路，沿梅林路，覆盖整个梅林片区至文锦南路的地铁9号线工程。

主要站点，红树湾南、深湾、深圳湾公园、

深圳地铁九号线

下沙、车公庙、香梅、景田、梅景、下梅林、梅村、上梅林、孖岭、银湖、泥岗、红岭北、园岭、红岭、红岭南、鹿丹村、人民南、向西村、文锦等。

其中换乘站10座，分别为11号线（红树湾南）、7号线（车公庙、红岭北）、1号线（车公庙）、2号线（景田）、4号线（上梅林）、10号线（孖岭）、3号线（红岭）。（特别说明：9号线无法与1,2号线在大剧院换乘）

此外，地铁梅林线（9号线）远期将规划至前海，与环中线【5号线】。还会在沿途与前南线【17号线】、南宝线【12号线】换乘。

Ⅶ 深圳地铁9号线的建设意义

地铁抄9号线工程是深圳市实现“南北贯通、东拓西联”、“中心强化、两翼伸展”空间发展策略、形成“三轴两带多中心”城市空间布局结构、缓解交通拥堵、实现城市综合交通和公共交通发展战略的骨干线路，是深圳市中心城区内主要居住与就业片区之间的局域线，是轨道交通三期工程中的重点工程。

Ⅷ 深圳地铁9号线西延线与11号线可以换乘吗

深圳地铁9号线西延线与11号线可以换乘
红树湾南 - 地铁站
途经地铁： 地铁11号线 地铁9号线

Ⅸ 深圳地铁9号线的历史沿革

2007年，深圳市发布轨道交通建设规划方案，地铁7号、9号、11号线等几条线回路都属于2011年-2020年的轨答道建设方案，不过，由于深圳将通过加大交通基础设施等方面的投资拉动内需，这些地铁建设会被提前。
2010年，深圳地铁9号线，作为轨道交通三期建设工程中的重点工程，开工建设。
2011年9月，地铁9号线工程可行性研究及初步设计等前期工作正在紧张进行，工程力争开工建设。
2012年，深圳地铁7号、9号、11号线开工，预计总投资将超过200亿元，这三条地铁线连接了众多住宅区，建成以后将会给上班族的出行带来极大方便。9号线是从罗湖火车站到上沙，全长25公里，线路经过红岭、八卦岭、梅林、景田、下沙等。这三条地铁线建成之后，深圳全市将拥有近300公里的轨道线，有地铁车站接近200个，由于新建地铁经过大量住宅小区，其意义已经不仅仅是为地面交通分流，市民上班、出门逛街有了四通八达的网络，将会极大改善市民的出行方式。

Ⅹ 深圳地铁9号线

深圳地铁9号线将于2010年底动工，引是从罗湖火车站到上沙，全长18公里，线路经过版红岭、八权卦岭、梅林、景田、下沙等。
途经站点：罗湖站、鹿丹村站、大剧院、红岭站、园岭站、八卦岭站、银湖站、笔架山北站、福田党校站、上梅林站、梅林二村站、梅林一村站、梅林市场站、景田北站、香梅站、车公庙站、上沙站。