Ⅰ 深圳市莲塘地铁站是几号线
深圳市复莲塘地铁站2号线东延制（三期工程）是深圳中部发展轴向东延伸的一条重要线路，线路西起罗湖区新秀站，途经莲塘口岸、莲塘北片区，东止莲塘站，顺接8号线一期工程。线路全长约3.8公里，共设3座车站，均为地下车站。
Ⅱ 深圳地铁二号线什么时候到莲塘设哪三个车站
今年开工，2017年通车。
Ⅲ 深圳北站至莲塘怎么走
到深圳北站总站来乘坐源 E11路 (坐7站)到莲塘站下
到地铁深圳北站C出入口乘坐 地铁环中线(5号线) (坐13站)到地铁黄贝岭站C出入口下，往后走到黄贝岭地铁站①(原新秀立交②站)转乘 M290路 (坐3站)、 观光线1 (坐4站)、 387路 (坐5站)、 85路 (坐7站)、 111路 (坐8站)到莲塘站下
Ⅳ 请搜索从深圳罗湖区莲塘乘坐地铁2号线能直达上海宾馆吗
从地铁莲塘站坐2号线到大剧院站，换乘1号线到华强路站，走B出口出站到上海宾馆
Ⅳ 地铁深圳北站怎么去莲塘鹏兴花园2期
从深圳来火车北站走约180米到自地铁深圳北站C出入口乘坐 地铁环中线(5号线) (坐12站)到地铁怡景站B出入口下，往前走到峰景台①站转乘 202路 (坐3站)、 333路 (坐3站)到鹏基工业区站下。走约260米到鹏兴花园二期。
Ⅵ 深圳莲塘附近有没地铁怎么到布心要多久
全程约35分钟 /6公里/ 5站 / 换乘1次起点莲塘步行约 288 米到聚宝路口乘坐238路(或202路),经3站,到峰景台下车步行约 138 米到怡景乘坐地铁环中线5号线,经2站,到布心下车终点布心
Ⅶ 深圳地铁福田到莲塘万家
您好，福田站乘地铁2号线新秀方向至黄贝岭站下车，D出口出站，出站后前行至黄贝岭地铁站①换乘K113线至莲塘街道办，下车前行第一个分叉口右转即到。
Ⅷ 深圳市罗湖区莲塘街在哪个地铁站
最近的地铁站是新秀地铁站，还没开通的是莲塘地铁站，如图
Ⅸ 深圳地铁莲塘是几号地铁站
深圳地铁莲塘地铁站现时仍在兴建中，日后将会是2号线及8号线的站台，有关资料请参阅下图：
Ⅹ 深圳地铁8号线有哪些站，莲塘站大概在什么位置，会用磁悬浮吗，什么时候开工
最新公示的方案已经明确地铁8号线将从国贸通至小梅沙，线路由国贸至小梅沙，全长约25.9公里，设站13座，分别为：国贸站、文锦站、黄贝站、新秀站、莲塘站、沙头角站、盐田区政府站、盐田港西站、盐田路站、东海道站、盐田港东站、大梅沙站、小梅沙站，其中换乘站3座：国贸、文锦、黄贝；国贸至罗沙公路段，罗沙公路至梧桐山隧道进口段，梧桐山隧道出口至盐田隧道进口段，盐田隧道出口至大梅沙隧道进口段，大梅沙隧道出口至小梅沙隧道进口段以及小梅沙隧道出口至终点段。
我市目前正在开展地铁三期工程的前期规划研究，其中8号线有可能使用磁悬浮技术。昨天，市政府调研组奔赴河北唐山中低速磁悬浮试验基地，调研了中低速磁悬浮技术的试验情况。
规划中的深圳地铁8号线，从国贸大厦到小梅沙，全长约25.9公里，线路设站13座，在国贸站与轨道1号线换乘，在文锦站和黄贝站与轨道5号线换乘。8号线定位为联系罗湖中心区与盐田区沙头角、盐田港、大小梅沙片区，提供中心城区与盐田组团之间的快速交通服务。
调研组听取了使用中低速磁悬浮的可行性报告，报告认为，采用这种新技术，比现在使用的地下轨道列车，每公里节省2.8亿元的成本。它可以建造在现有道路上方，减少了拆迁成本，适合深圳在城区中建设。
在调研结束后，市委常委、常务副市长许勤表示，作为全国首个创新型城市，深圳历来有率先使用和推广新技术的这么一个传统，一旦各方面论证通过，深圳很有可能在地铁8号线率先使用中低速磁悬浮技术。副市长张思平参加了调研。
□新闻背景
唐车公司产国内首列
中低速磁悬浮实用车
中低速磁悬浮列车是一种新近发展起来的轨道交通装备，性能卓越，适用于大中城市市内、近距离城市间、旅游景区的交通连接，市场前景广阔。中低速磁悬浮列车利用电磁力克服地球引力，使列车在轨道上悬浮，并利用直线电机推动前进。与普通轮轨列车相比，具有噪声低，振动小，线路敷设条件宽松、建造成本低，易于实施，易于维护等优点，而且由于其牵引力不受轮轨间的粘着系数影响，其爬坡能力强，转弯半径小，是舒适、安全、快捷、环保的绿色轨道交通工具，在各种交通方式中具有独特的优势。
中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术工程化应用研发项目，被科技部列入国家“十一五”科技支撑计划。2005年7月，首列中低速磁悬浮工程化样车在唐车公司问世，并投入试验运行。
今年5月13日，国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车在唐车公司完成组装，顺利下线，并随即开始进行列车调试。该车在原有工程化样车基础上进行了大量实用化改进，整列车为3辆编组模式，由2辆结构相同的端车和1辆中间车组成，运行时速为100至120公里，首尾车定员为每辆100人，中间车为120人，使用寿命在25年以上。该车采用铝合金车体、宽幅车身，供电电压由直流750伏提高到直流1500伏，噪音低、无辐射、运行安全可靠，爬坡能力达到70％。的水平，更加适合在城市复杂线路运行。
地铁8号线拟于明年开工 预计2015至2016年间通车