A. 上海的地铁跨越黄浦江是怎么修的
建过江隧道吧，过江隧道施工主要有二种方法：
一种是盾构法：像地铁施工一内样，盾构机在地下容掘进，直接从长江底穿过；
另一种是沉管法：将过江隧道分段预制好（即预制沉管），在长江指定断面将河床水下开挖后，用船将沉管浮运到位，下沉到位，拼装好后抽水。
隧道建好后载通地铁···个人观点，不知对否
B. 上海轨道2号线是怎么过黄浦江的
从黄抄浦江下的隧道穿越
观光隧道和地袭铁隧道不是同一条
冻结法的定义为：用人工制冷的方法，将待开挖地下空间周围的土体中的水冻结为冰并与土体胶结在一起，形成一个按照设计轮廓的冻土墙或密闭的冻土体，用以抵抗土压力，隔绝地下水，并在冻土墙的保护下，进行地下工程施工的一种岩土特殊施工方法，常用于竖井工程。
C. 上海地铁是怎么过江的
黄浦江底挖专用隧道。
D. 上海地铁4号线过黄浦江怎么过的呀在海底吗还是
江底，不是海底
E. 上海怎么过黄浦江
乘龙滨专线到龙阳路地铁站下车,换地铁2号线到陆家嘴站下车,就到浦东新区这边的黄浦江了!
如果地铁2号线.多乘1站..到南京东路站下车,往东走6分钟,,就到浦西外滩这边的黄浦江了!
F. 上海地铁是如何完成黄浦江下的工作的
不是。挖的很深，起码能挖到几十米深，根本就不用担心黄浦江的深度。危险性也不是太大，跟普通地铁一样，没什么问题。
G. 上海轨道交通是怎么通过黄浦江的
地铁隧道啊
H. 上海地铁是怎么穿过黄浦江的高架还是江中
基本上都是在江底穿过，一些旧的线路可能是用沉管，新的线路就直接在江底挖
I. 上海地铁是如何过江的
地下巨龙——过江隧道与地铁隧道位于市区南部打浦路口，面临中山南路，故名打浦路隧道。浦东对岸与耀华路相接。全长2761 米、宽7.07 米、高4.1 米，双车道。隧道内采用全横向通风方法，设有照明、电话、排水泵房、消防、测速等各种装置。以货运为主，客运为辅。每小时车流量达1000 多辆次。上海第二条穿越黄浦江的隧道，位于延安东路外滩。故名延安东路隧道，1986 年始建，1988 年底通车。该隧道全长2260 米、宽7.5 米、高4.7 米，双车道，整体开阔、舒畅、净洁；采用先进仪器设备，对交通测控、消防、供电、通风等进行统一调度；以客运为主，货运为辅，每小时车流量约1000 辆次，与打浦路隧道协调使用。按照上海城市建设总体规划，未来黄浦江底还将开凿建设嫩江路隧道和草镇隧道。配合开发、开放浦东，将以立体交通网络体系将浦东、浦西联为一个整体。上海“地铁一号线”婉蜒14.57 公里，呈S 形排开。沿线设有新龙华、漕宝路、上海体育馆、徐家汇、衡山路、常熟路、陕西南路、黄陂南路、人民广场、新闸路、汉中路、上海火车站等12 个车站。其中徐家汇、上海火车站、人民广场为大站。每个车站都有其各自的建设规模和装饰特点，每个车站都相连着地下商场与地面建筑，贯穿上海最繁华的商业中心、文化体育中心和主要交通枢纽。
J. 上海地铁怎么过黄浦江的
江底打通的隧道
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