2008年2月28日前，上海市将完成POS机具兼容互通开发工作，并在109路公交开通杭州、南京交通卡的付费功能。目前，杭州市也已在3100辆出租车上安装了兼容机具，可兼容上海、南京、杭州三市交通卡。南京与扬州、芜湖等地也实现了互通。
长三角协调会办公室透露，长三角地区已成立交通卡互通专题工作组织协调机构。研究制订了POS机具兼容互通的技术试点方案，方案受到南京、杭州、宁波、苏州等15个成员城市认同。互通试点工作正有序推进。
长三角交通指路标识
“统一换脸”
明年1月1日起，长三角地区旅游景区(点)道路交通指引标志将逐步换成“标准像”，2010年世博会前，所有成员城市的道路指引标识将全面达标。这是全国首个旅游标识的区域性标准。
据长三角协调会办公室透露，达标后的长三地区各城市旅游景区(点)道路交通指引标志将全部采用高强级反光膜材料，底色为棕色，图案为白色，图案由中文、英文、旅游景点项目类别图形、方向、距离等组成。这些新标识将规范地设立在快速路、干线公路、城市道路和其他通往旅游景点的路段或交叉路口附近，做到统一、美观、醒目、易读，为自驾车旅游者、旅游车辆驾驶员提供清晰的导向，使长三角地区广大市民和中外旅游者出游更方便。
“皖电”
正式送入华东电网
日前，安徽省最大的火力发电厂在淮南诞生，皖电也正式开始东送到华东电网，支援长三角地区。
这几天，大唐淮南洛河发电厂三期工程5号、6号发电机组正式运营，电流在源源不断地送往华东电网，这两台60万千瓦燃煤发电机组的投入运营，使该厂总装机容量达244万千瓦，成为安徽省第一大火力发电厂，全厂年发电量将达150亿千瓦时。
从2002年6月开始，我国出现了大面积电力供应紧张局面，其中，长三角地区尤为严重。安徽作为全国重要的能源基地，煤炭资源占整个华东地区的70%左右，利用煤炭资源发电，向资源短缺、能源紧张的长三角地区输送，为安徽省依托能源优势，融入“长三角”，促进经济发展，提供了新的动力，在此种背景下，国家发改委提出了“皖电东送”。
上海的交通卡在无锡乘地铁，公车能用吗
不能用，目前交通卡并没有在长三角通用，政府有这个设想，但是现在还没有实现。