① (30分)材料一 让武汉市民期盼已久的地铁时代终于到来了。总投资142．55亿元的武汉地铁2号线已于2012年12
| （1）武汉市委在此过程中应发挥领导核心作用，坚持科学执政、民主执政、依法执法，用科学的思想、方法来引导地铁的发展。应坚持以人为本的科学发展观，本着更好的服务人民的态度来突破难题；武汉市委应该发挥政协的参政议政、民主监督和政治协商作用，充分听取各方面的意见和建议。 武汉市政府应本着对人民负责、为人民服务的态度，通过不断完善决决策策信息和智力支持系统,拓宽社情民意反映等渠道实现地铁决策的科学性和民主性。坚持依法行政，审慎使用权力，科学民主决策。切实履行经济职能，政治职能，坚持信息决策公开，接受群众监督。 （2）①人能够能动地认识世界。意识活动具有目的性、计划性、主动性创造性与自觉选择性，材料中武汉地铁工程中所有技术难题的攻克都是有目的、有计划、创造性的进行的。②人能够能动地改造世界。意识对改造客观世界有指导作用。对人体的生理活动有调节和控制作用。材料中从方案论证设计到世界级难题的攻克及工作人员始终不懈探索、敢于超越。在正确意识的指导下改造世界，取得成功。③地铁工作者坚持一切从实际出发，实事求是、尊重客观规律，正确地发挥意识的能动作用。（6分） （3）①中华文化的包容性即求同存异和兼收并蓄。②要求我们能与其他城市的地铁文化和睦相处，求同存异。③要求我们在文化交流中兼收并蓄，吸收、借鉴其他城市地铁文化的积极成分，批判地吸收其他城市地铁文化中的积极因素，反对那些消极的地铁文化。 ② 2019年武汉地铁正式通车的有多少 2019武汉地铁正式通车的有一号线，二号线，四号线，三号线，七号线，六号线 ③ 武汉地铁造价一公里多少钱 网上有好些网友认为修建每公里耗资高达7亿元，有可能是8亿，那些更发达的大城市修建1公里地版铁的花权费有可能会超过10亿元人民币，但是这些说法是不精准的。 据调查资料显示，如今中国的一些普通城市，修建1公里地铁大约需要花费5亿元人民币，但是也确实有些城市修建1公里地铁高达到10亿元。 ④ 武汉地铁网将添“新成员”，共分为两段建设，长多少呢 武汉，湖北省的省会，中部六省唯一的副省级市，是我国的新一线城市，经济实力很强，这与武汉重视交通建设有着密切的关系，境内交通系统比较完善。武汉素有“九省通衢”之称，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽和长江中游航运中心，其高铁网辐射大半个中国，是华中地区唯一可直航全球五大洲的城市。正因为这样带动了武汉不断发展，促进了武汉经济发展。 武汉地铁12号线的建设将进一步完善武汉的地铁线路网，优化交通布局，缓解地面交通压力 。地铁的建设也将会带动沿线区域的经济发展，尤其是有地铁口的地方。该条线路还连接了两对外交通枢纽，为来武汉旅游的游客提供了方便，促进旅游业发展。所以大家是不是很期待武汉地铁12号线的建成呢？ ⑤ 为什么武汉地铁全国最贵 为什么我们的地铁全国最贵？因为武汉地方太大了，路程远，所以地铁就很贵 ⑥ 武汉地铁怎么样 很好，非常好，没什么问题，运营的很好， ⑦ 中国有哪几个城市拥有地铁 截至2019年4月，中国已开通的城市地铁（以首条轨道交通开通时间排序）有38个，分别是：北京地铁、港铁、天津地铁、上海地铁、台北捷运、广州地铁、长春轨道交通、大连地铁、武汉轨道交通、深圳地铁、南京地铁、高雄捷运、沈阳地铁、成都地铁、佛山地铁、重庆轨道交通、 西安地铁、苏州轨道交通、昆明地铁、杭州地铁、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波轨道交通、无锡地铁、青岛地铁、南昌地铁、福州地铁、东莞轨道交通、南宁轨道交通、合肥地铁、桃园捷运、石家庄地铁、贵阳轨道交通、厦门地铁、乌鲁木齐地铁、温州轨道交通、济南轨道交通。 (7)武汉地铁1500亿2019扩展阅读： 申报建设地铁的城市要求 我国城市轨道交通总体保持有序发展，对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、引导优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。 但同时，由于城市轨道交通投资巨大、公益性特征明显，部分城市对城市轨道交通发展的客观规律认识不足，对实际需求和自身实力把握不到位，存在规划过度超前、建设规模过于集中、资金落实不到位等问题，一定程度上加重了地方债务负担。 相较于2003年国务院办公厅印发的《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，《意见》提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入、地区生产总值“底线”分别由100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元； 申报轻轨城市的地方财政一般预算收入、地区生产总值“底线”则分别从60亿元、600亿元提高到150亿元、1500亿元。同时，要求有关部门严格审核把关，未达到城市轨道交通建设申报条件的建设规划一律不得受理。 城市轨道交通建设投资大，如地铁每公里造价动辄七八亿元以上，运营期还需要长期依靠财政补贴。因此，需要统筹城市轨道交通建设运营和地方政府财力。公共财政收入和地区生产总值是反映城市建设实力的重要指标。 2003年以来，材料价格、劳动力成本、征地拆迁费用的上涨，使得目前城市轨道交通项目造价已经大幅提高。十几年前的建设申报条件已经滞后于当前经济社会发展，需要适当调整。 《意见》还强化建设规划的导向和约束作用，已经国家批准的城市轨道交通建设规划应严格执行，原则上不得变更，规划实施期限不得随意压缩，并进一步明确了规划调整和新一轮建设规划报批条件。 例如，建设规划调整应在完成规划实施中期评估后予以统筹考虑，原则上不得新增项目。原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。 从目前国家已批准建设城市轨道交通的43个城市来看，基本上能够达到新的申报条件，说明调整后的指标既充分考虑了减小对已获批建设城市轨道交通城市的影响，又兼顾了对新发展城市的门槛作用。 ⑧ 武汉地铁的总体蓝图 建设中线路：1号线（径河延长线），2号线（南延线，机场线），5号线（一期），6号线（一期），7号线（一期、二期），8号线（一期、二期），11号线（东、西线），21号线（阳逻线），23号线（东山线），29号线（11号线东线光谷段）。 ⑨ 武汉地铁最多和最少多少钱 武汉轨道交通统一按里程限时分段计价：2元可乘坐9公里;3元可乘坐14公里;3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里(4元可乘坐21公里，5元可乘坐30公里，6元可乘坐41公里)。
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