武汉地铁间距(武汉地铁的运营中线路)

① 武汉轨道交通6号线的线路规划

线路的南部起点站为沌口开发区的体育中心南站，线路主要沿车城北路敷设，下穿南太子湖后，沿规划路、长江路敷设，下穿三环线高架、四新南路高架后至博览中心、海洋乐园，沿鹦鹉大道敷设至琴台，下穿月湖、汉江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂树路、轻工大学、金山大道敷设，至一期工程的终点站金银湖公园站。线路长36.1km，全部为地下线，设站27座，全部为地下车站，平均站间距为1.368km。一期工程设一段一场，车辆段位于线路南端、三环线白沙洲大桥南侧的老关村，与国博中心站接轨；停车场位于交通管理局东西湖大队南侧、金山大道北侧，与金银湖公园站接轨。于琴台站和杨汊湖站附近设置主变电所2座，并与3、7 号线共用控制指挥中心。
（1）线路平面最小曲线半径
区间正线：一般情况350m，困难情况300m。
辅 助 线：一般情况250m，困难情况150m。
（2）最大坡度
一般地段 30‰，困难地段35‰ 武汉最长地铁线路
地铁6号线分成两期建设。
6号线一期工程从沌口开发区的体育中心到金银湖公园，全长35.95公里，全部为地下线，设站27座，是武汉轨道交通网中最长的地铁线路，工程总投资272.36亿元，正线每公里造价约7.576亿元，2013年第一季度开工，计划2016年建成通车。
第二条穿汉江地铁
2012年3月，武汉第一条穿越汉江的地铁3号线开工。
6号线一期是武汉市第二条穿越汉江的地铁，是衔接汉口和汉阳的一条重要客运交通走廊，建成后可大大缓解汉阳、汉口两镇之间巨大的过江压力，有效带动沌口开发区、常青组团以及金银湖地区的发展，对武汉新区开发建设和城市均衡发展具有重要的支撑作用。
换乘站点多达11个
6号线一期换乘站众多，达到11个。换乘站和换乘线路分别是：体育中心南站换乘3号线、江城大道站换乘10号线、海洋乐园站换乘11号线、钟家村站换乘4号线、江汉路站换乘2号线、大智路站换乘1号线、香港路站换乘3号和7号线、唐家墩站换乘10号线、石桥路站换乘12号线、常青花园站换乘2号线、东方马城站换乘7号线。

② 武汉地铁怎么穿过长江

2号线一期工程越江段从汉口江汉路站至武昌积玉桥站，区间右线长约3085米，左线长约3098米，采用盾构法施工，隧道内径为5500mm。区间内设中间风井两座、联络通道五个：汉口风井里程为AK12+175，武昌岸风井里程为AK13+765，两座风井中心间距1590米，风井采用明挖法施工，有两个联络通道与风井合建，联络通道采用冻结法施工。

③ 武汉站坐地铁到武昌站间隔一个小时能赶到吗

乘坐 轨道交通4号线, 在 武昌火车站 下车(C口出) ,还要14站，估计要30~35分钟，
算上出武汉站的时间，找地铁口的时间，等地铁的时间，出了地铁还要狂奔。。。
即使你没带行李也够呛

④ 武汉地铁12号线

武汉地铁12号线为起始均为汉口火车站的环线，绕行三镇，将两穿长江，一穿汉水，成为武汉的首条环线地铁。 武汉市轨道交通12号线全线长度约为59876m(全地下线路)，共设站37座，最大站间距4226m(丹水池站——科普公园站)，最小站间距926m(双墩站——淮海路站)，平均站间距约为1618m，采用A型车6辆编组，土建无预留。全线共设一段（丹水池车辆段）两场（板桥停车场、复兴村停车场），新建一座主变，改造一座既有主变。线路两次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次过江（两次长江、一次汉江）；线路共有十五处下穿既有地铁车站及既有地铁区间隧道、十六处下穿既有铁路。 12号线于2017年12月18日于武昌段园林路站开工土建预埋，预计将于2023年底全段建成画圆.

根据武汉市轨道交通线网规划修编（2014-2049），武汉市轨道交通12号线是武汉市远景轨道交通线网“环+放射”骨架结构中的重要一环，贯穿武汉三镇，支撑主城重要交通枢纽和城市功能发展，设计最高运行速度为80km/h。 线路主要经由：常青一路——后湖大道——兴业路——由二七长江大桥北侧盾构过长江——园林路——团结大道——沙湖大道——沿东安路进入武昌火车站——平安路——白沙三路——下穿长江——四新南路——芳草路——赫山路——琴台大道——下穿汉江——汉西路——常青一路。 本线串联了硚口区、江汉区、江岸区、青山区、洪山区、武昌区及汉阳区共7个行政区域，连接了汉口火车站、后湖居住组团、二七滨江商务区、青山滨江商务区、华中金融城、武昌火车站、南湖居住组团、青菱片区、四新城市副中心、汉江两岸、王家墩中央商务区、园博园等客流集散点。 12号线全线长度为59.876km（全地下线路），共设站37座（全为地下站），最大站间距4226m(丹水池站——科普公园站)，最小站间距926m(双墩站——淮海路站)，平均站间距约为1618m，初、近、远期均采用A型车6辆编组。12号线新建一段两场，分别为丹水池车辆段、复兴村停车场和板桥停车场；利用4号线铁机村、5号线张家湾、6号线杨汊湖、16号线老关村等4座主变电所为其供电，待14号线宝丰主变电所实施后，可利用宝丰主变电所加强本工程的供电能力。12号线与14、15、16、17、金口线（未标号）共同利用新建于国博中心附近的国博控制中心。12号线两次穿湖（墨水湖、沙湖）；三次过江（两次长江、一次汉江）；线路共有15处下穿既有地铁车站及既有地铁区间隧道；线路共有16处下穿既有铁路。

⑤ 武汉地铁16线有没有

武汉市轨道交通16号线一期工程属于市域线，设计时速为120km/h。是一条联系汉南区与主城区的快速轨道交通线路。一期工程南起纱帽周家湾，北至国博中心，沿纱帽大道、马影河大道、汉洪高速、军山大道、沌口路敷设，穿越了马影河、五环线（武汉绕城高速）、大军山、小军山、四环线、分蓄洪区、东荆河、三环线等。

16号线一期工程线路正线全长约32.1km，其中高架段长约26.2km，过渡段0.38km，地下段约5.52km。一期工程设站12座，其中高架站7座，地下站5座，平均站间距为3.2km，最大站间距为7.42km（川江池站~沌口站区间），最小站间距为1.64km（老关村站~国博中心南站）。线路设一段一场，分别为汉南车辆段和东荆河停车场；在檀军路站及国博中心南站附近各设主变一座。

车站列表

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16号线一期共有2座换乘车站，在老关村站与6号线换乘，在国博中心南站与6号线、12号线换乘。

车站名 行政区 换乘

国博中心南站 汉阳区 6号线、12号线

老关村站 汉阳区 6号线、12号线

老关村车辆段站 武汉开发区 17号线（未定）

沌口站 武汉开发区 17号线（未定）

川江池站 武汉开发区

朱山路站 武汉开发区

檀军路站 武汉开发区

清江站 武汉开发区

马影河站 武汉开发区

协子河站 武汉开发区

职教园站 武汉开发区

周家河站 武汉开发区

根据武汉轨道交通远景年线网规划图（2014——2049），16号线与17号线相交不换乘于老关村车辆段站——沌口站区间内。2018年将启动新一轮线网修编，这个问题有望解决。

另根据武汉轨道交通远景年线网规划图（2014——2049），16号线有规划去往洪湖的市域线路。

线路介绍

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16号线一期工程线路正线全长约32.1km，其中高架段长约26.2km，过渡段0.38km，地下段约5.52km。

⑥ 武汉地铁的运营中线路

武汉现有4条通车线路，分别为1，2，3，4号线。

1号线一期于2004年7月28日开通并已正式运营，是我国中西部地区第一条城市轨道交通，1号线二期于2010年7月28日开通试运营，联通汉口五大区，1号线三期于2014年5月28日开通试运营，黄陂区成为武汉市首个拥有地铁的新城区。

2号线一期于2012年12月28日开通试运营，成为我国首条穿越长江的地铁。

4号线一期于2013年12月28日开通试运营，连接武汉三大火车站，武汉地铁形成“工”字型网络，4号线二期于2014年12月28日开通试运营，武汉7个中心城区均拥有地铁线路。

3号线一期于2015年12月28日开通试运营，武汉地铁首次成环。

武汉地铁（Wuhan Metro），即武汉轨道交通，是服务于中国湖北省武汉市的城市轨道交通系统。武汉地铁首条线路武汉轨道交通1号线于2004年7月28日开通运营，截至2015年12月，已投入运营1号线、2号线、3号线和4号线，共96座车站，运营里程125.42公里。武汉地铁联络三镇，通达全市7个中心城区。武汉站、汉口站、武昌站三大火车站已融入现代化的地铁网络。至2017年底，将会开通7条中心城区线路，其中7个中心城区路线总长约215.3公里 。按武汉三期规划到2021年武汉城区将有9条线路，新城区将有5条线路，从2016年开始，武汉市以每年至少开通2条线的速度 ，确保2020年形成约400公里的轨道交通线网，跻身世界地铁城市第一方阵。

⑦ 武汉地铁什么时候竣工站点是怎么分布的

2012年中完工两条一条是常青花园经过汉口站到江汉路到武昌经过武珞路到虎泉到光谷广场另一条是从汉阳孟家铺经十里铺到钟家村过江到武昌站

⑧ 武汉地铁2号延长线间隔发车时间

截止2016年10月，武汉轨道交通2号线延长线还没有开通运营。目前2号线的发车时刻表如下：

⑨ 武汉地铁24号线的介绍

蔡甸区首条地铁线正式公布走向及站点，并启动工程设计招标。24号线是武汉地铁回11号线和武汉地铁答4号线延长线的组成，又名“蔡甸线”。工程线路起于4号线起点黄金口，沿规划新天北路路中，先后穿越汉蔡高速、京港澳高速后转至沿规划成功大道路中，直至终点蔡甸区的柏林镇。本工程以高架为主，线路长度15.9公里，共设高架站8座，平均站间距的2.20公里。8座车站分别是（东向西）：红马嘴站、新汉阳火车站、新农站、凤凰山站、茂兴路站、新福路站、西环路站、柏林站。其中，新福路、茂兴路和凤凰山为地下站，其余均为高架站。此外，武汉西站为换乘站，可与17号线及武汉至天门、潜江的城际铁路换乘。此前，该线规划拟建成有轨电车，但在武汉轨道交通第三轮规划中，改为高架上跑地铁的形式。蔡甸线建设规划期约为2016年~2021年。