A. 为什么地铁噪音比高铁大
不一样
但在地下由于空间狭窄密闭，声音和周围圆形的地铁“管片”来回震荡就导致了车内噪音很大，再加上车体本身也没有高铁那么多降噪设计，自然噪音很大，现在有些地铁换成了橡胶轮来减少噪音，我还没坐过这样的地铁，地铁现阶段就这样，觉得不舒服的话就捂住耳朵吧
B. 高架地铁 震动以及噪音问题
噪音肯定有的；至于震动的可能很小，但是有振动的可能；因为我碰到过这种情况，比如我在虹口公园靠近体育场旁边的位子上坐着地下是地铁8号线就有这种感觉
C. 地铁或地下轻轨，车辆运行时的噪音和振动影响怎样
地铁和轻轨的运行速度不高，而且现在的技术对噪音都控制得很好了，所以噪音一般不大，在建造的时候附近的非商用房屋的距离都是会考虑距离的，能建在那里应该都不会有什么影响的。希望有帮助吧
D. 武汉地铁速度是多少
一般情况下，地铁的设计时速是80公里，
实际的运营速度是60公里/小时。
你如果特别介意地铁的运行速度的话，
我告诉你一个行业的惯例。
一般情况下，站间运行时间为1分钟左右，站内停车时间约55秒。
你可以按跑1分钟，停1分钟的标准计算地铁的运营时间。
不过，过江隧道的时间不能按1分钟算，这个约8分钟。
E. 我想问一下专家，就是离地铁轨道约30米距离的住宅，地铁开过会不会有振动什么的
不会的，我家就在地铁上面，跟你一样，30米，下到楼下走10秒就到地铁口，住了几年了，没有问题的。
F. 武汉地铁为什么这么慢
第一，武汉的地铁在正常时候速度可以达到60KM/H，已经不慢了。
第二，它运行时间长，是因为武汉的江河、湖泊、水系、高楼等等众多，也因为城市历史长，街道较多，造成线路曲折，站点多而距离短，不适合跑太高速。
G. 为什么地铁噪音这么大
地铁车辆噪声根据其发生源的不同，可以分为轮轨噪声、空调机组噪声、牵引版电机噪声、空权气动力噪声和电弧噪声等。
1、轮轨噪声是轮轨系统相互激励的一种响应，包括轮轨滚动噪声、轮轨冲击噪声和尖啸噪声。轨道不平顺使轮轨振动产生滚动噪声，主要由导致垂向相对振动的轮轨表面粗糙度引起。
2、空调机组噪声主要是由于机组设备运转产生振动以及通风系统中回风口处由于气流的不稳定而产生的空气动力性噪声。
3、牵引电机噪声主要是由空气动力噪声、机械噪声和电磁噪声以及电机冷却风扇的空气动力噪声组成其中牵引风机风扇运转引起的空气动力噪声最为严重。当牵引风机由30 Hz变为60 Hz运行时，其所产生的噪声明显增大。
4、空气压缩机噪声主要是由自身的振动和气流被间歇吸入和排出所形成的空气动力噪声组成。
5、此外，由于车体及外部结构与高速空气气流间的相互作用所产生的空气动力噪声，以及由受电弓和接触线相对滑动产生的滑动噪声、受电弓离线产生的电弧噪声、受电弓本身引起的气动噪声等，均对车内噪声有影响。
对于地铁噪声的控制，可以合理利用隔振、减振、隔声和吸声的综合效果，使乘客耳旁的噪声降低到允许的标准值
H. 地铁上建的小区，地铁经过时震动很大，噪音也很大。可以找什么部门解决呢可以通过司法渠道吗
可以跟环保部投诉，也可以先找噪声检测单位检查一下标准，只要你觉的生活受影响了就可以投诉
I. 武汉地铁与上海地铁的差距在哪里，为什麽好多人说武汉地铁好垃圾
2017年10月15来的上海,上一次来上海还是高中 世博会时候 当时觉得上海地铁真版的方便 优秀.
在武汉读了权四年书 再来上海我觉得上海地铁真的垃圾 和武汉比
1.站内标语 指示不清 在武汉现在门口往外看就知道到了哪一站 在上海地铁站 你需要把头伸出去 斜着看好久才能找到站名
2 武汉地铁机车都是电子屏幕 你到了哪一站不用听语音播报就知道 一目了然 上海居然是贴纸的 稀烂的一逼。每节车厢两头的唯一显示屏 有时候还是坏的 不亮。
3 奇葩设计 上海地铁34号换乘 或者11号嘉定去的换乘 搞不懂这种操作 3 4号车厢的 3和 4数字恰好被地铁站的护栏挡住 极其不方便
4 上海地铁噪声大 无论是车厢内 还是 轻轨高架桥下面
5 上海地铁工作人员的形象 稀烂 什么老嫂子 大叔都出来了
优点 1 素质高 上下车 先下后上 电梯靠右边 可以说比武汉的素质不知道高到哪里去了
3 线路多 方便
说完了地铁 公交车 居然不能支付宝付款 稀烂的上海公交 还有就是用什么上海话播报 稀烂。最心痛的是 尼玛播报时候一到地名你就声音变小 其余的你倒是正常音量 稀烂
来了上海半个月的感触
J. 武汉地铁速度各是多少
武汉地铁采用限时分段计价
（每相邻两站之间为1个区间）。
起价1.5元
，可乘坐6个区间，7-9个区间票价
2元
，10-12个区间票价
2.5元
，13-15个区间票价
3元
，16-20个区间票价
3.5元
，21-25个区间票价
4元
；
全程票价4元；
每次乘车限时150分钟
。