Ⅰ 榴莲如何带上高铁
1一般来说,榴莲是不可以带上公共交通工具的,也不可以带入酒店.曾经有一次我们团队去泰国玩,冰箱里放了一盒榴莲肉,结果第二天被告知不可以带,如果...
Ⅱ 男子进地铁站带榴莲被拒怒摔一地，地铁上什么东西不允许带
男子进地铁站带榴莲被拒怒摔一地，地铁上管制刀具还有一些弹药这些危险物品也是不允许带的。之所以有这样的规定也是为了大家的安全去考虑，所以说，更多时候也是希望大家在座地铁，高铁这些的时候，自己也是一定要去明白什么东西是不可以携带的，自己这些也是要去明白，千万不要因为不能携带就像这名男子这样做出这样极端的行为，我想说不管什么时候，我们在公共场合，自己也是更应该明白要去因为别人去考虑，因为毕竟不是你自己一个人在这个地方，在这趟车上，这是大家的一个共同乘坐的地方，所以说，自己不管做什么样的事情希望大家也是一定要去考虑清楚你做这件事情所带来的一些后果。
因此，综上所述，男子进地铁站带榴莲被拒怒摔一地，地铁上管制刀具还有一些弹药这些危险物品也是不允许带的。
Ⅲ 杭州地铁可以带榴莲吗 杭州地铁上能带独轮车吗
榴莲的气味强烈，不是人人可以接受。
加上地铁是密闭空间，气味不易散，所以飞机、
地铁等密闭交通工具一定不容许。
Ⅳ 榴莲可以带上高铁吗
榴莲是不能带上高铁的。
据了解，妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)的物品，是不能带上火车的，其中就包括榴莲，还有臭豆腐什么的。
有强烈刺激性气味的物品，或者带有异味的物品也不能携带，因此榴莲、臭豆腐不能带上高铁。
(4)2020杭州地铁带榴莲扩展阅读：
《铁路进站乘车禁止和限制携带物品》，其中明确提到：“请勿携带以下危害列车运行安全或公共卫生的物品：可能干扰列车信号的强磁化物，有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，活动物（导盲犬除外），可能妨碍公共卫生的物品，能够损坏或者污染车站、列车服务设施、设备、备品的物品。
除了易燃易爆类、枪支弹药类、剧毒危险类物品，还有一部分常见物品也属于限制携带范畴：“限量携带以下物品：不超过20毫升的指甲油、去光剂、染发剂；不超过120毫升的冷烫精、摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器；安全火柴2小盒；普通打火机2个。”
此外，特别将家禽、宠物等“活动物”单独列出，但导盲犬除外。榴莲属于有异味食品，味道实在太大，不可以随身携带，否则会对大部分乘客造成困扰。
另外，国际上几乎所有航班都严禁有刺激性、有恶臭的物品带上飞机，因此榴莲不能随身携带和托运。
Ⅳ 地铁上可以带未l打开的榴莲吗
地铁来上可以带未打开的榴源莲。
Ⅵ 榴莲可不可以带上地铁
每一打开的？？？
地铁作为公共场所,应该考虑大众的感受,一些味道鲜明的东西还是尽量不要带到公共场所,不论喜不喜欢榴莲的味道
Ⅶ 为什么做地铁不让带榴莲
因为有的人接受不了榴莲的味道，而且比较难消散。所以公共交通或者部分
密闭空间
不允许带榴莲进去。
Ⅷ 请问有没有人带榴莲坐动车的有人说可以带有人说不能
不可以。《铁路旅客运输规程》规定，旅客乘坐动车时禁止携带的物品包括： 1.易燃易爆物品及危险品。 2.动物及妨碍公共卫生(包括有恶臭等异味)物品，如方便面、海鲜、鱼干、榴莲等，乘客禁食大蒜。 3.能够损坏或污染车辆的物品。 4. 国家禁止或者限制运输的物品。
Ⅸ 地铁上可以带未打开的榴莲吗
地铁上可以带未打开的榴莲。
Ⅹ 高铁上面可以带榴莲吗
榴莲不能带上动车。铁路部门新修订的《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》于2016年1月10日起实行。“新目录”增加了危害行车运行安全或公共卫生的禁带物品，包括可能干扰到列车信号的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，比如臭豆腐、榴莲等。
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目录内容
新规将危及旅客人身安全、存在重大安全隐患的利器、钝器等也列为禁止携带物品，例如，除管制刀具以外，可能危及旅客人身安全的菜刀、餐刀、屠宰刀、斧子等；利器、钝器；射钉枪、防卫器、弓弩等其他器具，都禁止携带进站上车。
在枪支、械具类的禁带物品目录中，除了在末位标注禁带“上述物品的样品、仿制品”字样外，还单独将仿真枪、道具枪在其他类枪支内单独列出，并且放在目录靠前的位置。
此外，“新目录”中，打火机由可带5只减为2只，安全火柴由20小盒减为2小盒，摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器由600毫升压缩为120毫升，指甲油、去光剂、染发剂仍为20毫升。
“新目录”还增加了危害行车运行安全或公共卫生的禁带物品，包括可能干扰到列车信号的强磁化物、有强烈刺激性气味的物品，有恶臭等异味的物品，比如臭豆腐、榴莲等。此外，特别将家禽、宠物等“活动物”单独列出，但导盲犬除外
实行情况
新规实施第一天，上海铁路警方查获各类危险、违禁品818批次，其中管制刀具23把、其他刀具558把、打火机300只。
用词事项
涉及专业报道时，就应根据国家铁路局对中国高铁的定义采用不同铁路称呼。当某条区际铁路符合《高速铁路设计规范》时（即国铁中250km/h及以上的客运专线），称之为“高速铁路”或“客运专线”，如西成高铁和沈丹客专等。
当某条铁路不完全符合《高速铁路设计规范》时（如客货共线铁路、城际铁路以及设计速度不足250km/h的铁路），不采用“高速铁路”称呼，而使用“铁路”或“快速铁路”等称呼，如南广铁路和丹大快速铁路等。
城际高铁既不完全符合《高速铁路设计规范》也不完全符合《城际铁路设计规范》，但兼有高铁和城铁的特征。由于它们的主要功能是城际捷运，为见名知意，故称之为“城际铁路”，如京津城际铁路等。
客货共线铁路和城际铁路在专业上不称“高速铁路”的原因：
1、兼顾货运即表示可开行货物列车，货物列车是普速火车。
2、城际铁路站点比较密集，会有开行站站停、旅行速度不快的慢车。因此，这两种铁路并不是高速列车的专线铁路，实际上兼容了中低速列车，没有彻底高速化，不以“高铁”标注。
另外，设计时速200公里的区际铁路、因其速度等级不够高，故在专业报道上也不称“高速铁路”，直接称“铁路”或“快速铁路”，如九景衢铁路。
路网型
文件/书籍名称：《中长期铁路网规划》。制定/发布单位：国家发改委。
说明：此文件中的高铁采用广义高铁概念，是针对中国铁路完善线路网络组成部分新规划设计的高级线路，简称高铁路网，区别于普铁路网，两者共同形成中国铁路网（类似中国公路网中高速路网与普通路网的关系）。
1、线路：以八横八纵的高级铁路为主干线、其它高级既有铁路和城际铁路等为次支线。
2、速度：铁路基础设施设计速度因地制宜地采用200km/h至350km/h范围间的标准建设。
3、轨道：高铁网线路采用标准重轨铺设，轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁路网的范围。
4、单位：由中国铁路总公司和国家铁路局（下属18个铁路局集团有限公司）管理经营，部分市郊铁路除外。
为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间，在“四纵四”高速铁路的基础上，增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速 200 公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网，实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。