㈠ 武汉轨道交通2号线的一期工程简况
武汉地铁2号线一期工程全长27.7公里，设计时速为80公里，穿越长江江底用时仅需3分钟。
开通运营时间：一期工程2012年12月28日
使用车型：B型车
车辆编组：6节编组，8节编组
车辆最高运行速度：最高80km/h
投资：一期工程逾200亿
技术经济指标：一期工程约6亿元/正线公里程5.8亿元/正线公里
建设单位：武汉地铁集团有限公司
武汉地铁2号线是我国第一条穿越长江的地铁，其串起了长江两岸的常青花园、汉口火车站以及武广、江汉路、中南、街道口、光谷等最繁华的商圈，被誉为武汉市黄金地铁线，这一地铁线离长江江底最深达47米，最浅处也有16米，是国内埋深最大的地铁线。由于武汉城区地质条件复杂，这一穿越山体、高楼、湖泊、长江高风险地带地铁的建成，标志着我国地铁隧道技术达到了世界先进水平。 号 站名 车站介绍 1 金银潭站 位于马池路与常青花园五号路（康居五路）的交叉口，顺五号路西侧布置。车站长463.55m，宽19.3m，开挖深度10.7m，总体建筑面积为12632㎡。
车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋，设折返线。
车站于-2005年0月完成招标，-2000年4月开工。 2 常青花园站 位于常青花园的花园中路北侧，与花园中路斜交。车站长194.3m，宽18.5m，开挖深度10.71m，总体建筑面积为8931.3㎡。
车站为地下一层岛式站台，地面为车站站厅房屋。
车站于-2005年0月完成招标，-2000年3月开工。 3 长港路站 位于金雅二路中段，车站以北为长港路与金雅二路“十”字路口，以南为常青三路与金雅二路“十”字路口。车站总长534.2m，标准段宽18.5m，开挖深度平均约为16.5m，主体建筑面积为18476㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年0月完成招标，-2000年2月开工。 4 汉口火车站 该站斜穿国铁汉口火车站站前广场，与汉口火车站相配套，并与远期武汉轨道交通7号线形成“T”型换乘。车站总长262.391m，为标准地下两层车站，总建筑面积为23980㎡。车站共设置6个独立的出入口及通道。
该区间于-2004年7月完成招标，-2005年6月开工。 5 范湖站 该站为2号线一期工程首个地铁站，是2号线一期工程自北向南的第5座车站，其土建工程位于青年路与常青路交叉口下，沿青年路布置。车站总长184.00m，站台为10m有柱岛式站台，总建筑面积11750㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2003年9月开标，-2003年11月开工。 6 王家墩东站 位于青年桥西侧，地处青年路与建设大道的交口处，跨建设大道沿青年路偏西布置。车站总长212.3m，标准段宽20.5m，开挖深度约17m，主体建筑面积为11590㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年10月完成招标，-2000年0月开工。 7 青年路站 位于青年路与航空路交汇处北侧，沿青年路偏西布置。车站总长210.2m ，标准段宽18.5 m，开挖深度约17.6m，主体建筑面积为7980m2。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年5月完成招标，-2000年开工。 8 中山公园站 站位于解放大道中山公园至新华路之间，偏解放大道北侧。车站总长544.5m，标准段宽20.5m，开挖深度16.5m，主体建筑面积为20230m2。设有存车线路，两端设盾构机接收井与始发井，采用明挖施工。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年5月完成招标，-2000年开工。 9 循礼门站 位于解放大道和京汉大道之间的江汉路段，车站东侧紧邻船舶广场，西侧为大型超市，南侧为江汉路步行街，北为循礼门地下通道，下穿京汉大道。车站总长约183m，标准段宽30.5m，开挖深度平均约为21.6m，主体建筑面积为18783㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年0月完成招标，-2000年开工。 10 江汉路站 位于汉口江汉路、中山大道、交通路和花楼街围合地块。车站部分基坑深度约24~25.5m，外包总长203.5m，标准段宽22.15m。共设5个出入口和4座地面风亭。采用明挖法施工，主体围护结构采用连续墙加内支撑。
车站为地下四层岛式站台：地下一层为物业开发，另外三层分别为站厅、站台及设备层，-2006年开工。 11 积玉桥站 该站是地铁2号线过江后第一站，位于和平大道与四马路交汇处，为积螃区间的接收井和过江隧道的始发站。该站为轨道交通2号线与武汉轨道交通5号线的换乘站。车站总长332m，总体建筑面积16596.1㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站已于-2005年0月完成招标，-2006年1月开工。 12 螃蟹岬站 位于武昌区友谊大道与中山路及公正路交叉路口。站位西北侧为武昌区政府办公大楼，西南侧为凤凰大厦，东端为新建的长江广场。
车站为地下两层标准岛式站台车站。车站外包长度189.9m，标准段外包宽度为18.7m，采用明挖法施工。
车站-2005年5月完成招标，-2005年7月开工。 13 小龟山站 位于体育南路（道路红线宽40米）与另一条南北走向的市政规划道路（道路红线宽20米）十字路口下，东西向布置。车站总长294米，宽18.5米。设四个地面出入口。
车站-2005年2月完成招标，-2005年-5月开工。 14 洪山广场站 车站位于洪山广场西广场正下方，车站顶板埋深3-5m，车站底板埋深25-26m。
车站为地下岛式两层车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
该区间于-2005年11月完成招标。 15 中南路站 位于城市干道中南路下，站点周边分布有中南商业大楼、中商广场购物中心、省建设银行、世纪中商百货、外文书店、省水利厅、湖北省建设厅、嘉园大厦等大型商业、金融、办公、居住设施，是目前武昌地区最为繁华的商业中心区之一。车站总长298.4m，总体建筑面积30805㎡。
车站为地下两层：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 16 宝通寺站 车站位于武昌武珞路，车站总长219.2m，宽18.5m。总建筑面积11502㎡。采用明挖顺作法施工。
车站为地下岛式两层站台：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站共设4个出入口，2组风亭、风道。
该站于-2005年2月完成招标，于-2005年5月开工。 17 街道口站 位于东西走向的武珞路和南北走向的珞狮路交汇路口处，车站总长184.2m，宽21.1m。共设置4个出入口、一个紧急疏散出入口及两个地面风亭，采用盖挖逆做法施工。
车站为地下两层岛式车站。车站上部为武珞路下穿通道，长度为735m（其中封闭段长度92m），双向四车道，呈东西走向。 18 广埠屯站 位于珞瑜路与广八路的交叉口处，南侧有广埠屯电脑资讯广场、华中师范大学、武汉市洪山分局税务大楼，北侧有武汉大学（信息学部）、测绘科技大厦、电脑大世界等。车站总长534.7米，总建筑面积26710.68平方米（含物业），共设有十个出入口。采用明挖法施工。
车站为线间距13米的地下岛式两层车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 19 虎泉站 虎泉车站位于武汉市洪山区虎泉街，地处教师小区和湖北省经济管理干部学院之间。车站总长约224.3m，总建筑面积11583.8m2，共设有两组风亭，四个出入口。采用明挖法施工。
车站为地下岛式两层车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2005年6月完成招标，于-2005年8月开工。 20 杨家湾站 位于虎泉街－雄楚大街路口东侧，虎泉街上，华中师大一附中门前。车站总长241.3 m，结构埋深大于3m，主线标准段面开挖宽度18.86m，开挖深度16.3 m。车站共设置4个出入口，2组风亭、风道。主体结构采用明挖法施工。
车站为地下二层岛式车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。
车站于-2003年6月完成招标。 21 光谷广场站 该站为轨道交通2号线一期工程的终点站，位于光谷广场交通绿化岛西端和光谷广场南端的虎泉街地下，呈东西走向。车站总长278.7m，总建筑面积约13021.4m2。车站共设3组风亭，四个出入口和一个预留出入口。车站主体结构采用明挖顺作法施工。
车站为地下岛式两层车站：地下一层为站厅层，地下二层为站台层。 2号线实现了国内首例同站台连续换乘。2012年，洪山广场站和中南路站2、4号线形成了连续同站台换乘，如果乘客在洪山广场站错过了换乘，还可以在中南路站换乘。
武汉轨道交通2号线、4号线引进香港的“连续同站台换乘”模式，让市民觉得换乘非常方便。尤其是这两条地铁线路的洪山广场站和中南路站。 坐过香港地铁的人都会有换乘便捷的印象：在同一地铁站台上，只需从这一侧走到另一侧就可换乘另一条线路，不像内地一些地铁站需从这一站台走到数百米远的另一站台去换乘。
武汉轨道交通2号线、4号线在洪山广场站、中南路站均可互相换乘。根据设计方案，武汉轨道交通2号线、4号线共有4条铁轨。在中南路站，这4条铁轨是并列的，乘客下了2号线列车走到站台对面就可转乘4号线列车，相距不过一二十米。在洪山广场站，4条地铁轨道则是分两层布局的，每层设有1条2号线、1条4号线，乘客仍可同站台换乘。不过，中南路站、洪山广场站的换乘方向是相反的。作为一种被公认为世界最先进、最人性化的轨道交通换乘方式，“连续同站台换乘”这一模式，在内地已得到了多个建地铁城市的认可。比如，杭州地铁设计时也引进了这一模式。按计划，武汉轨道交通2号线、4号线在2012年、2013年竣工。
㈡ 武汉轨道交通2号线的南延线路
南延线工程即武汉轨道交通2号线延长线、武汉轨道交通2号线南延长线。
武汉地铁2号线南延长线从原先规划的走光谷一路改为走光谷大道。具体走向为：出光谷广场站后，向东下穿光谷广场，沿珞瑜路分别在珞雄路、关山大道和光谷大道路口设站，之后线路转向南，沿佳园路布设，在佳园路和光谷创业街路口设佳园路站，然后线路绕避鼎新工业园，下穿武黄城际铁路，转至流芳火车站东侧并行，在规划城际东站房处设站，与轨道29号线（11号线东段）和武黄城际铁路换乘，线路沿黄龙山路在南湖大道处设站，之后线路下穿地块，下穿三环线，沿光谷大道布设，在光谷大道分别设当代国际花园站、高新四路站，线路南行至高新六路路口，转向东至高新六路，分别在藏龙东街路口、光谷一路路口西侧设站。
武汉市轨道交通2号线南延线工程呈南北走向，北起2号线一期工程的光谷广场站，经光谷步行街、省中医院、华中科技大学、关山产业园区、流芳火车站、流芳产业园区，南端止于佛祖岭高新六路，线路全长13.35km，均为地下线，设车站10座和佛祖岭停车场1座。2号线南延线采用与2号线一期工程贯通运营方案，主要技术标准相同，控制中心利用硚口路控制中心，新建光谷广场主变电站，车辆、通信、信号等机电系统与2号线保持一致。 2号线南延线工程同步建设光谷广场综合体配套工程，该综合体共开挖地下四层，其中南延线区间位于地下三层，工程内容包括：南延线地下区间、轨道交通9、11号线车站及部分区间、珞瑜路和鲁磨路下穿市政隧道、光谷广场地下公共空间等。光谷广场综合体是南延线重要控制节点工程。
2014年3月，《武汉市第三轮轨道交通建设规划》通过市政府常务会，并上报国家发改委审批。2014年4月，国家发改委已组织专家来汉召开现场评估会。会议决定，原则同意2号线南延段（流芳～光谷一路）等10条线（段）纳入本轮建设规划。 地铁2号线南延长线设车站10座，暂用站名分别为：珞雄路站、关山口站、光谷大道站、佳园路站、光谷火车站、南湖大道站、当代国际花园站、高新四路站、藏龙东街站、光谷一路站。南延线换乘站有3座，在光谷火车站可换乘地铁29号线（11号线东段）和武黄城际铁路，在藏龙东街站和光谷一路站可换乘地铁9号线。
轨道交通2号线南延线工程根据线路、结构、限界、施工及各设备专业的研究情况，结合地形、地质和城市规划等因素设车站10座，其中3座换乘站。除珞雄路站和光谷一路站外全部采用地下二层岛式站台车站。其中，光谷站与29号线换乘，并与上盖规划的城际铁路流芳站东站房合建；藏龙东街站和光谷一路站均与规划的轨道交通9号线换乘。
武汉市轨道交通2号线南延线工程车站表 序号 车站名称 车站形式 站台
宽度
（m） 外包
总宽
（m） 外包
总长
（m） 配线设置 换乘形式 1 珞雄路站 地下三层岛式 12 20.7 242.9 地下一层为市政地下车道 2 关山口站 地下二层岛式 12 20.7 550 站后折返线 3 光谷大道站 地下二层岛式 12 20.7 238 4 佳园路站 地下二层岛式 12 20.7 186.55 5 光谷火车站站 地下二层岛式 13 21.7 571.4 站后停车线 与29号线站厅及节点站台实现付费区换乘，与城际站房通过站厅的换乘大厅换乘 6 南湖大道站 地下二层岛式 12 20.7 254 7 大舒东路站 地下二层岛式 12 20.7 255．8 站后单渡线 8 高新四路站 地下二层岛式 12 20.7 234 9 藏龙东街站 地下二层岛式 14 22.7 283.95 与远期9号线平行通道换乘 10 光谷一路站 地下一层岛式 14 22.7 322.2 站前单渡线
站后折返线 与远期9号线平行通道换乘 ①钢轨：正线、出入段线、试车线采用60kg/m U75V钢轨，车场线采用50kg/m U71Mn钢轨；
②扣件：整体道床采用弹性分开式扣件；
③道岔：正线采用9号道岔，车场线一般采用7号道岔；
④道床：正线采用整体道床，根据环评预测振动情况，采用相应的减振轨道措施；不同类型道床之间衔接应设弹性过渡段。
⑤一般轨道结构高度：地下线：圆形760mm，矩形及U形槽敞开段560mm，马蹄形560+fmm（f为仰拱回填厚度）。
⑥轨枕铺设数量：正线及辅助线： 1680对（根）/km，车场线为1440根/km。 ①采用110/35kV两级电压制的集中供电方式，环网电压等级为35kV。
②南延线与29号线共用光谷广场主变电所。
③牵引供电采用DC750V接触轨供电。
④降压变电所输出电压为AC380V/220V，为动力、照明系统供电。 ①车站、车场室内外的生产、生活给水系统与消防给水系统均分开设置，形成独立管网。
②车站生产、生活用水均利用市政自来水压，消防用水设置消防水池和加压设施。
③停车场内设给水加压站一处，设置贮水池、变频供水设备和消毒设备供生产、生活和消防用水。
④排水方式采用分流制排水方式，各类污水分类集中，就近排放。
⑤车站设置直饮水和卫生间真空排污系统采用与一致工程一致的技术标准。
⑥全线自动灭火系统采用与一期工程一致的IG-541自动灭火系统。 停车场场址位于高新六路与流芳一路交汇的东北角处，场地内主要为菜地，有少量民房，用地约13.7hm。场地标高为33～46m，地块长约800m，宽约300m。
主要功能包括：承担2号线（包括一期工程、机场线和南延线）部分配属列车的运用停放、列检作业；承担2号线南延段全部配属列车的双周、三月检作业；承担2号线一期工程部分配属列车的双周、三月检作业；承担2号线南延段及2号线一期工程部分配属车辆的临修作业。 ①列车编组
初、近、远期均采用6辆编组，预留8辆编组的条件。
②营业时间
本线运营时间由5：00至23：00，共18小时。
③列车对数
初期：全日开行列车24对。
近期：全日开行列车28对。
远期：全日开行列车30对。 工程工期4.5年，建设工期为2014年9月～2019年3月，建设总工期为54个月。
本工程总投资为131.98亿元。其中2号线南延线投资额为101.77亿元，光谷广场综合体配套工程投资估算总额为30.21亿元。 2015年6月12日，国家发展改革委以发改基础【2015】1367号文批复同意《武汉市城市轨道交通第三期建设规划(2015—2021年)》。本轮建设规划包括2号线南、北延工程。
㈢ 武汉地铁2号线的特点
武汉地铁2号线特点是非常长，是武汉轨道交通当中最长的一条线路，也是贯穿了武汉市区和郊区的线路。
武汉地铁2号线的长度超过60公里，南端位于江夏区，北端位于黄陂区
㈣ 武汉地铁一号线二号线全程分别多长，从起点站坐到终点站分别得多少钱
第一个问题：
武汉地铁一号线线路长度，一期工程10.6公里专，属二期工程约18.25公里，全长约28公里，三期工程约7公里，武汉地铁二号线一期工程从汉口金银潭到武昌光谷广场，正线全长27.7公里。
第二个问题：
武汉市地铁票价将按里程分段计价，2元可乘坐9公里，3元可乘坐14公里，3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里。具体标准为：9公里以内（含9公里）2元/人次；9-14公里（含14公里）3元/人次；14-21公里（含21公里）4元/人次；21-30公里（含30公里）5元/人次；30-41公里（含41公里）6元/人次。武汉地铁全长是27.73公里，全程运行时间约48分钟 。具体如下（上图为一号线票价梯次示意图，下图为二号线的）：
如图可知一号线票价目前全程4元，二号线全程5元。
㈤ 武汉地铁2号线，向北（汉口）的延长线，站点规划是否确定何时动工预计什么完工
机场线由地铁2号线一期起点金银潭站北端引出，上跨出入段线后至常青回花园车辆段设站答，之后转向金银潭大道，至宏图大道转向北，在武汉客厅处设站，与3号线平行换乘，与8号线通道换乘；之后沿盘龙大道继续向北，至巨龙大道折向西，在机场南端引入机场，终点站设在机场交通中心内。线路长约20公里，设站8座，总投资约100亿元，拟于2015年与机场三期扩建工程同步完工。
今年，武汉地铁2号线机场线、6号线一期、7号线一期、8号线一期等也将陆续开工建设。
武汉地铁机场线公布6站点名称 投资百亿2015年通车
㈥ 武汉地铁2号线延长线到底在哪里
别听那记者胡说 我也看了那个文章 其实是记者把延长线和29号线混淆了 这根内本就是两条线 一条到左容岭 一条到流芳！！根本不是一个方向！http://liuyan.people.com.cn/redirect.php?fid=1169&tid=1403693&goto=nextoldset 这个是武汉市政府官方的回复
㈦ 武汉地铁2号线运行时间
武汉地铁2号线运行时间是从每天早上的6点整到晚上的11点整。
乘客须经检票后有序地专进入站台，在黄色安全属线以内候车；候车和上下车时不要互相拥挤；严禁在站台边缘与安全线之间行走、坐卧、放置物品。
(7)武汉地铁2号线南沿线1标扩展阅读：
乘客须知
1、 乘坐轨道交通的乘客，应讲究文明礼貌，自觉遵守维护乘坐轨道交通的秩序。
2、 乘客应持有效车票进站乘车。无车票或持无效车票乘车以及拒绝票务人员验票的，按武汉市相关条例处理。
3、 每位乘客可免费携带一名身高1.2米以下的儿童乘车，超过一名的应按超过人数购票；乘客携带的物品，总重量、长度、体积分别不得超过20千克、1.6米和0.15立方米。
4、乘客应在列车停稳后先下后上，依次登车；当列车关门提示警铃鸣响时，停止上下车；车门开启、关闭时，不得触摸车门；不得手扶车门或挤靠车门。
㈧ 武汉地铁2号线途经哪些站点
途经：天河机场站-航空总部站-宋家岗站-巨龙大道站-盘龙城站回-宏图大道站答-常青城站-金银潭站-常青花园站-长港路站-汉口火车站-范湖站-王家墩东站-青年路站-中山公园站-循礼门站-江汉路站-积玉桥站-螃蟹岬站-小龟山站-洪山广场站-中南路站-宝通寺站-街道口站-广埠屯站-虎泉站-杨家湾站-光谷广场站
拓展资料：
武汉轨道交通2号线，位于湖北省武汉市，工程北起天河机场，南达光谷广场，是武汉市首条地下地铁线路，也是继1号线后武汉市第二条通车的地铁线路。
2号线由一期工程、二期工程（北延线又称机场线）、三期工程（南延线）三个部分组成。一期工程连接汉口和武昌，穿过武汉市东西湖区、江汉区、武昌区、洪山区、东湖高新技术开发区5个城区，全长27.7公里。
参考链接：网络-武汉地铁2号线