⑴ 杭州东到未来科技城怎么坐地铁
看图操作即可，最简单，不换乘的公交线路，供参考。
⑵ 杭州未来科技城地铁5号线什么时候投入使用
在杭州的地铁线中，5号线有“换乘之王”的昵称，
一期起自余杭中央公园站，终于萧山香樟路站，
36个站点中换乘站就有14个。
预计整条线将于2019年建成通车。
⑶ 杭州未来科技城离哪个地铁站最近，从杭州火车东站怎么过去最快
没有地铁，最快是打的，公交线路如下：在未来科技城海创园乘坐311路，在蒋村公交中心站换乘43路，在火车东站下车。
⑷ 杭州未来科技城离那个地铁站最近
目前应抄该是离地铁2号线的文新站最近，距离约9km，沿着文一西路直走，到古墩路左转就到。
5号线计划于2019年6月开通首通段，首通段就是从老余杭到市区，穿越未来科技城，未来科技城有好几个站。
5号线首通段横跨余杭区、西湖区、拱墅区、下城区，包含14个区间，及附属设施。
13个车站分别为：中央公园站、仓前站、杭师大站、常二路站、五常站、蒋村站、浙大紫金港站、三坝站，以及萍水街站、和睦站、大运河站、拱宸桥东站、善贤站。
14个区间则包含2个出入段线、2段U型槽及盾构区间联络通道、主变电站、设备安装、车站公共区装饰装修等等。
根据总工期要求，5号线首通段（创景路站到善贤站）将于2019年6月30日之前具备开通条件。
⑸ 未来科技城在绕城高速以外，3w的单价是不是有些高了
首先杭州的未来科技城（海创园）是中组部、国资委确定的全国4个未来科技城之一，是第三批国家级海外高层次人才创新创业基地。海创园规划面积113平方公里，位于杭州市中心西侧，毗邻杭州西溪国家湿地公园和浙江大学，区位优越、环境优美、资源丰富、空间广阔，是浙江省十二五期间重点打造的杭州城西科创产业集聚区的创新极核。
产业2013年企业入驻率50%左右，到2014年入驻企业达到70%，现在至少有90%的企业。
配套：交通方便。一个文一西路明显满足不了城西的交通了。现在修了余杭塘路快通了，然后文二西路已经通车。地铁方面5号线应该是19年通车。而且杭州西站已经是板上钉钉的事，以后江浙沪皖这种小长途也会很方便。浙大医疗研究中心也在建中，建成后将是整个华东地区最大的医疗中心。更不用提什么万达、海港城、印象城、永乐城等大型商业综合体了。
之前提到未来科技城，很多人都觉得绕城高速以外，距离武林广场太远了，可是以后呢，交通、教育、医疗、产业各种拍套都起来的时候，为什么还要去武林广场呢？
⑹ 杭州地铁5号线什么时候开通
五号线是通往杭州南站（原萧山站）的，具体杭州地铁规划经批准的文件，请见如下链接。http://biz.zjol.com.cn/05biz/system/2013/06/27/019429257.shtml
摘选其中一段“5号线一期工程，自萧山区铁路杭州南站外香樟路站至未来科技城(余杭组团)的科技岛站，线路长48.1公里，设站36座，投资315.9亿元，规划建设期为2014～2019年。”
另外，此五号线未来会连接到绍兴的柯桥，不过到时会转为轻轨，此计划好像省层面已经批准了，还需要国家法改革批准。具体情况请见如下链接
http://news.zj.com/detail/1443142.shtml 不仅未来连接绍兴柯桥，嘉兴海宁，杭州临安，青山湖等也会
⑺ 除了3、5号线，科技城是否还有其他交通规划
根据初步规划，余杭区有轨电车主要集中在未来科技城板块，共有6条线路，几乎辐射闲林、老余杭、留下及仓前，全长74.4公里，工期从2016年至2020年不等。也就是说，到2020年，有轨电车将成为未来科技城出行的主要代步工具。
“十三五”期间，主要建的有轨电车线路有三条：
有轨电车1号线：从三墩附近出发，沿文一西路，经过梦想小镇、仓前、阿里巴巴和余杭镇，到达青山湖，并且和地铁5号线二期、地铁3号线接轨。
有轨电车2号线：从余杭街道始发至留下，经五常大道、荆长大道和五常湿地，与地铁线会合。
有轨电车3号线：由闲林镇始发，经由闲林东路、良睦路通往未来科技城核心区，这条线对闲林板块是一大利好。
杭临城铁今年下半年开工2019年建成使用，余杭区内规划了2条城际铁路，杭州-海宁城际铁路和杭州-临安城际铁路。
杭临城铁：5月8日，杭临城铁《初步设计》通过了省发改委审查。临安线已经完成前期设计工作，接下来，就是深化地铁设计方案，制作施工图。预计今年下半年开工，力争2019年和地铁5号线同步建成使用。
杭临城铁总长34.98公里，设12个站，其中地下站5座、高架站7座。在绿汀路站，可与地铁3号线（规划）、5号线换乘。
杭临线全线通车后，1个左右，就能从临安到达杭州市中心，出行就像坐公交车一样。不仅方便了临安和杭州市中心居民出行，临安市主城区、青山湖科技城、未来科技城等重要板块和浙江大学、杭州师范大学、浙江农林大学这些优质的教育资源，也能连起来了。
杭州—海宁城际铁路：杭海线目前已完成现场勘察、工程许可、初步设计评审，不过开工时间尚不能明确。
按规划，杭海城际铁路全长约47公里。从地铁1号线余杭高铁站出发，往东接入海宁的乡镇，向东延伸至海宁市区，途经中国皮革城，终点在碧云路站。沿线经过余杭区和海宁许村镇、长安镇、周王庙镇、盐官镇、斜桥镇、海宁主城区，共设站12座。
现在从杭州到海宁，开车走杭浦高速要1个多。今后，坐城铁，从余杭高铁站到终点站碧云路站，0.5左右就能到。整条线路力争2018年年底建成。
快速公交，目前4号线和7号线均已运行，接下来还要继续加快完善BRT快速公交网络建设，并且开辟临平创业城与主城间的公交专用线，实现与主城BRT系统无缝对接。
4号线二期工程：目前运行的B4线，从火车东站到中泰公交站为止，在《规划》（意见稿）中，B4线二期还会继续往西，一直到达老余杭街道中心的BRT公交总站。
6号线一期工程：这条线路早在2015年就已经得到建设许可，规划从蒋村公交中心站到未来科技城。不过由于未来科技城段有地铁和有轨电车的规划，为了优化线路，整体施工暂缓，目前只有文一西路上少数站点在建设中。在《规划》（意见稿）中，这条线路要延伸，从良睦路出发，穿过未来科技城，一直要到老余杭街道。
7号线二期工程：现在运行的B7线从焦家村到崇贤新城，在《规划》（意见稿）中，这条线路还将继续往北延伸，从崇贤新城的临时BRT总站出发，沿崇康路一直到塘栖镇。
注：以上地铁所有规划线路都有待国家审批，最终线路走向以地铁集团公布为准。
另外，在城市道路方面，余杭主要推进临平“三路一环”快速路、留祥路西延、疏港大道快速路等路网建设，加快藕花洲大街、人民路等道路整治工程。
并持续推进公共停车场建设，大力实施停车产业化。至2020年新增公共泊位5000个，每年新增或改造公共停车泊位1000个。
加快新能源充电桩建设，在新建配建项目及公共停车场（库）中设置充电桩。加快建成半径5公里的电动汽车充换电圈网络。
在城市步行和自行车交通系统建设方面50个，打造有余杭特色的绿色慢行系统。
⑻ 未来科技城距离市区太远，生活会不会不大方便
未来科技城位于西溪湿地以西，距离老市中心武林广场直线距离不过12km，算不上很远的距离。杭州未来科技城也是中组部、国资委确定的全国四个未来科技城之一，总占地面积113平方公里，是第三批国家级海外高层次人才创新创业基地，国家重点打造的科技园区。2016年1月杭州市政府印发关于城西科创走廊规划建设任务，以文一西路为主轴，以杭州未来科技城为核心，东起浙大科技城，西至青山湖科技城，将打造成中国的“硅谷”，世界的电商之都。
杭州未来科技城是政府重点的发展区域，力争到2020年打造成一个容纳80万人口的杭州城市副中心，是杭州最热门的区域板块，升值潜力和投资价值巨大。
因为未来科技城还在建设中，已建成配套确实没有市区齐全，但是其后期规划的项目足够一个城市副中心的规模，生活自然也是极其便利的。
交通配套：地铁3号线、5号线、有轨电车、杭临城铁、城市中轴快线连通机场。后期还要建与杭州东站同等规模的杭州西站，无论公共交通还是国内出行都尤为方便。
商业配套：西溪海港城、赛银国际、万达广场等满足日常商业需求。
医疗配套：浙大国际医药学中心，预计明年底竣工，该医学中心是浙一医院的5倍，规模很大；余杭区第二人民医院也是具有60多年历史的升二级乙等医院。
教育配套：云谷国际公学、未来科技城第一小学、人大附中杭州学校、杭师大附小附中等。
⑼ 求问听说杭州轻轨5号线要通到临安了，是真的吗
3号线终点在西溪湿地，以后预留临安轻轨，临安轻轨和杭州地铁5号线在禹航路口交汇。
杭州～临安线路始于余杭组团，与轨道交通5号线一期工程的终点连接，终于临安市区。线路长度约36km，设站9座，平均站间距4.38km，地下线（含敝开段）15.6km，其它为高架线。
2016年7月7日，杭临城际铁路通过了市环保局环评批复。8月25日，浙江省发改委对杭临城际铁路工程初步设计也做了批复。
根据批复内容这条共设有12个站点的城际铁路，未来将与规划中的地铁3号线同台换乘，与地铁5号线垂直换乘。这当中，还专门在青山湖科技城设了一个站点，通车后，半小时左右，就能从青山湖到达杭州市中心。整条线路最快9月份就要动工，预计2019年与地铁5号线同步建成。
这条铁路将完全改变目前杭州、临安两地的出行。
这次的批复内容显示，浙江省发改委原则同意线路走向，杭州至临安城际铁路工程起于临安市九州街锦南新城站，终于余杭区绿汀路站，线路全长34.98公里。
12个站点，从西到东分别是:锦南新城站、临安广场站、农林大学站、高新园区站、青山湖站、科技城站、南峰村站、跳头村站、南湖新城站、老余杭镇站、凤新路站、绿汀路站。
这个终点站绿汀路站，位于余杭区规划水乡北路、绿汀路路口，沿水乡北路东西向设置，为杭临线、规划的地铁3号线、地铁5号线三线换乘车站。整个车站为地下三层双岛叠侧式车站，地下一层为三线共用站厅层，地下二层为杭临线和3号线站台层，地下三层为5号线站台层。
这条城际铁路建成后，将构建杭临之间多层次综合交通走廊，完善杭州与临安及周边地区间的综合交通网络;满足杭州与临安地区间快速城市化客流增长的需求，促进临安快速融入杭州都市经济圈;同时也会成为临安地区各城镇间沟通的重要交通方式。
根据此前的工可报告书(工程可行性研究报告)预测，杭临铁路建成后，2022年左右，杭临线日均客流量有望达到8.89万人次;远期到2044年，预计达17.7万人次。
⑽ 坐杭州地铁5号线到老余杭的广达广场到哪个站小车
坐地铁5号线到金星站，出站到地铁金星站公交站，坐408路到文一西路狮山路口站下，下车后过马路到万达广场(未来科技城店)
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