⑴ 杭州为什么这么迟才建地铁
楼上的政策因素啥的表示完全赞同！
补充下，杭州建地铁算是国内比回较早的一批，只答是在中途出过坍塌事故，所以建设中间断停了近两年吧。。具体新闻信息你可以查查网络。。也就是说如果中间没停掉的话基本上最少两年前杭州就应该有地铁了。
⑵ 杭州建地铁的速度比其他城市都慢有什么原因吗
杭州其实比苏州还小的城市，靠并并成大城市，杭州城区农村多的是，比如杭州东站，比比南京南站，东站在野外，南站在城里。出了马云丁磊，上海都看不上了。地铁，你原先没有城市规划，造地铁肯定难。
⑶ 杭州的地铁建的怎么样了
反正据说1号线要等2012年才开通，日子没法过了，人家南京都快N条地铁了，杭州不知怎么搞的光知道翻路，而且翻的一塌糊涂
⑷ 国务院规定杭州造地铁,海宁呢有吗清轨造吗经过海宁市吗
不知道哪里来的消息，完全错误，根据嘉兴市域总体规划初步方案，沪杭高速轮轨铁路版不经过海宁，是经过嘉权兴、桐乡的。经过海宁的是有一条南北向的沿海铁路大通道即绍嘉跨海大桥,有轻轨，从绍兴到嘉兴经过海宁，站点大约在海宁东侧边境处
⑸ 杭州为什么要造地铁而不是轻轨
因为轻抄轨是暴露在外面的,而杭州是一个国际知名的古都与旅游城市,轻轨暴露在外就破坏了整个城市的形象,就像一个很漂亮的美女穿了一身很难看的衣服一样看起来让人觉得不协调,不搭配.在杭州不光是建轻轨的问题,你如果是杭州人就应该知道,为什么离西湖近的地方都不准建高层建筑.那也是因为会跟西服的景色不协调,不搭配的缘故
⑹ 萧山自己的地铁公司为何不能独立造地铁，而依附于杭州，做一个附属国低三下四
萧山的地铁公司能独立完成地铁建设的全过程吗？一条地铁线的完成，是需要建设方、设计方、监理方、施工方……多方面配合成就的！萧山地铁公司有这样的资质和能力吗？
⑺ 为什么杭州的地铁建造速度奇慢
杭州土壤特征不适合建地铁或给地铁施工造成了阻碍。这是原因之一，但不是根本原因，尤其是在“集中力量办大事”的D国。大家谁也不是外宾，以地质构造为由解释杭州地铁建造速度，实在难以服众，也与杭州城市地位不符。
真正的原因是资金投入问题，是市政规划与城市战略布局的差异问题，是对地铁功能需要不同的问题。讲白了，你造地铁是流量疏散、减轻交通压力功能优先？还是提高城市土地资源价值、盘活远郊土地资源功能优先？本质分歧就在这里。以各城市最主要的1号线为例，国内目前地铁建设领先的城市，北京、上海、广州、南京等，其1号线基本都是城市交通主干道或大动脉，或呈南北向，或呈东西向，或沿城市河流主线与人口密集地带分布，唯有杭州是奇葩的C字形，并且通向的是萧山、临平、下沙三个远郊地区。
显然，在杭州规划者的眼中，提升土地资源价值，盘活萧山、临平、下沙土地资源，推进土地财政的功能早已优先于疏导人流，分散交通压力的功能。因此，服务于市民出行，理应优先布局的核心城区、城西住宅区至今没有地铁，广大杭州市民觉得地铁建造速度偏慢也就不足为奇了。
杭州地铁：杭州地铁1号线，算上临平、下沙两条支线，全程34个站，里程48公里。（但是经过杭州核心城区站点主要10个，主力路线为滨萧线与临平支线、下沙支线）杭州地铁1号线最搞笑的是，从滨萧入城，在城战到东站核心城区短暂停留之后，嘿，好家伙，进城后跟城西打个擦边球，直接改赴临平、下沙（均为经济相对滞后的待开发地区），与核心住区背道而驰。
⑻ 杭州为什么要建造地铁
1，建地铁是一个城市进步的象征，看那些大城市不是都有地铁嘛
2，也能很好的缓解交通压力
3，地铁比较快啊
⑼ 杭州为什么不适合地铁
从地质结构上说，沿江沿湖淤泥软土层比较厚，地下水位比较高的城市，修建地铁的代价都是比较高的，因为支护的代价很高，而且各种施工方法都要上，相似的上海南京武汉都不太容易修地铁，但是目前方案都是有的，主要还是造价
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